Hei!
Nyt olisi apu tarpeen tuoreelle VAG-omistajalle. Lisätiedot autosta: aj. 78tkm, manuaali. Ollut minulla pari kuukautta ja käynyt korjaamolla kahdesti ihmeteltävänä. Rajattu paineensäädin pois vaihtamalla se.
Viheltävä ääni, joka tulee kierrosten mukana, vain veto päällä, ensin ihan pienesti tietyt kierroskohdat ylitettäessä, mutta sitten yli 3000rpm selkeästi ja yhtenäisemmin. Ei paikallaan (ei saa tosin kierrätettyä sinne yli 3000rpm, jossa selkeimmin esiintyy). On siis kierrosalueita, joissa ääni ei ikinä kuulu ja sitten sellaisia, joista sen aina löytää. Ei toimintahäiriöitä, ei vikakoodia.
Ei vaikutusta:
- ulkolämpötila
- moottorin lämpötila (juurikaan, kylmempänä selkeämmin)
- nopeus
- vaihde
- ohjaus
- puhallin
- radio
En saanut ääntä tallentimella kolmesta eri paikasta moottoritilasta, mutta se ei 100% tarkoita, etteikö se sieltä voisi lähtöisin olla. Mistä muualta se vo edes tulla?
Tuolta linkin takaa löytyy äänitiedosto, joka kuskin penkiltä taltioitu:
https://bit.ly/2yTwXcM
Kovasti kiitollinen ratkaisuun johtavasta vihjeestä!
Vuotava ahtoputki.
Helppoa. Tai sitten ei. Katsotaan huomisen pajapäivän jälkeen, tuleeko sama diagnoosi ja miten siihen päätyvät. Kun vuoto ei ns. näy missään ja kuuluu vain ajossa, voi olla hankalaa. Tai ei siis voi vaan on.
Saa vielä muitakin arvauksia heittää ja tuo ääninäyte kannattaa kuunnella. Miten noin hyvin ohjaamoon kantautuukin, mutta siinä lähistöllä moottoritilassa kuuluu vain moottorin ääni.
Ei selvinnyt. Ainakin neljä ihmistä merkkikorjaamolla kuunnellut äänen ja se toistuu aina samalla tavalla (ensin ihan lyhyesti kahdella eri kierrosluvulla 1500-2500 välillä ja sitten vähän laajemmalla alueella 3000-3500). Sokkona ei voi enempää osia vaihtaa, joten nyt ajellaan vaan.
Ahtoputkeen tai muuhunkaan ilmavuotoon eivät toistaiseksi usko sillä perusteella, että ääni olisi hieman toisenlainen ja ääni kasvaisi kierrosten mukana.
Maahantuojaa konsultoitu ja resonoivat paikat tarkistettu sieltä tulleen arvion mukaan, kuunneltu eri tavoin ja testattu laitteilla.
Ajoitko äänitiedostossa samalla vaihteella vai vaihdoitko välillä vaihdetta?
Kyllä se laakeri ääneltä kuullostaa mielestäni. Onko manuaalilaatikon öljyt vaihdettu? Vaikutusta?
Kaverilla laukes neliveto golf manuaali motarinopeudesta. Poskilaakeri muistaakseni meni. Kyllä noissa manuaaleissakin jotain on ollut. Muistaakseni täälläkin jotain juttua on ollut.
Ã,,änite on äänite, mutta kyllä tuo ääni kuulostaa lievästi metalliselta luonnossakin minun korviini.
Tuossa tiedostossa taisi olla koko ajan sama vaihde. Vaihteistoöljyt? Hyvä kysymys. Minulla ollut vain hetken ja tässä selvittelyssä siis ei ole vaihdettu. Aiemmin merkkiliikkeen huoltohistoria ja lisätöinä merkitty vain nelivetokytkinöljy. Tarkoittaako tuo, että ei koskaan?
Voisin aivan hyvin ostaa selityksen laakerista, kun joku vaihteistoa tunteva kertoisi, onko sellaista laakeria, joka voi viheltää kaikilla vaihteilla, ainakin 1,2,3 kuuluu. (kertoivat pakillakin saaneensa kuuluviin, tämä pitää kyllä itse jossain isommalla pihalla testata)
Kokeiluna ei mikään kallis olisi öljynvaihto laatikkoon. Vai miten kannattaisi edetä?
Jos on nelikko niin vaihtaisin öljyt laatikkoon ja nelikko perään. Ja tarkistuttaisin onko joukossa metallihilua.
Laatikon ölpät ei manuaalissa kuulu huolto-ohjelmaan, pystyy kyllä vaihtaa. Joskus kun oli manuaaleja niin aina vaihdatin ekassa huollossa. Autoilla kun oli ajettu +100tkm. Ja haldex perissähän on ollut nelikoissa ongelmaa pelkkä öljynvaihto ei riitä pitää myös putsata se perä. Kai tuosta max 400e selviää. Kannattaa lukea täältä topikki ongelmia haldeksin kanssa.
Nelikko siis joo, olenkin noita Haldex-ketjuja lukenut. Ehkä tuolla vaihteistoöljyllä liikkeelle.
Asia vielä vaiheessa. Testasin, että kuuluu pakillakin, kun kierroksia riittävästi. Sulkeeko tuo mielestänne pois vaihteistovian?