Kohta olisi ensimmäisen ”ison” määräaikaishuollon aika:
Paljonko olette about maksaneet huollosta ja mitä kaikkea näihin huoltoihin kuuluu?
Ostin oman käytettynä 2019 ja se kävi sitä ennen pikkuhuollossa. Nyt olisi hyvä saada jotain ideaa, mitä tällaisen uuden auton huollot maksavat oikeasti ennen kuin alan soitella puljuja läpi.
LainaaValmistusvuosi alkaen 2008:
Tarkastushuolto 60 000 km:n tai 3 vuoden kuluttua*, sen jälkeen 60 000 km:n tai kahden vuoden välein*
https://www.volkswagen.fi/fi/omistaminen-ja-kaytto/korjaus-ja-huolto/huolto-ja-tarkastukset.html (https://www.volkswagen.fi/fi/omistaminen-ja-kaytto/korjaus-ja-huolto/huolto-ja-tarkastukset.html)
Vastataan itselleni - n. 200, meni ja sain vielä pesun ja imuroinnin kaupan päälle.
Joskus tulevaisuudessa voisi varmaan itsekin tehdä, mutta vikakoodin nollaukset ja muu laitteisto vaatisi omaa investointiansa.
Eka huolto (30tkm) maksoi marmorilla 280,.
60tkm huolto merkkarilla : 507,50,.
Laaja tarkastus- ja öljynvaihtohuolto, tulpat, jarrunesteen vaihto + ilmansuod. vaihto.
Aikas moinen hinnan ero merkkiliikkeen ja m&a autohuollon välillä ja 30tkm huollosta kyse.Missäs olette käyttäneet. Ja gti polo kyseessä. :o
Lainaus käyttäjältä: mruotz - 13.10.20 - klo:19:31
60tkm huolto merkkarilla : 507,50,.
Laaja tarkastus- ja öljynvaihtohuolto, tulpat, jarrunesteen vaihto + ilmansuod. vaihto.
Oma polo on myös alkanut nyt ilmoitella että tarviis öljynvaihtohuollon. Ajettu 26tkm.
Olin jo varaamassa aikaa mutta jäin hetkeksi katsomaan sisältöä ja hintoja:
Öljynvaihtohuolto 283,93,
Huolto-ohjelmaan kuuluu lisäksi:
-Ilmansuodattimen vaihto (66,56,)
-Jarrunesteen vaihto (67,70,)
-Sytytystulppien vaihto (194,43,)
-Raitisilmasuodattimen vaihto (76,20,)
Yhteensä:688,82,
Autossa on takaisin maksava huolenpitosopimus. Eli ensimmäinen ajatus tietenkin on, että halutaan kuluttaa kertynyt "kassa" tyhjiin.
Toisena tuli heti mieleen, että sytystulppien vaihto...en oo kyllä noin kalliista sytytystulpista ennen kuullut ja että niitä heti 30tkm huollossa tarviis vaihtaa? Jarrunesteen vaihto on vähän rajalla, koska se kuitenkin vaikuttaa suoraan auton turvallisuuteen. Mutta 30tkm välein...jaa-a.
Parasta oli se, että kun sinulla on huolempitosopimus niin noita ei voi naksia sieltä pois. Kun menet omalla rahalla varaamaan niin nuo ehdotetaan ja saat valita haluatko jonkun ottaa.
VW e-Golf 2020, ensimmäinen määräaikaishuolto merkkihuollossa 112,20 , ja raitisilmasuodattimen vaihdon kanssa 181,91 ,. Autossa on kiinteä 30 tkm huoltoväli.
Lainaus käyttäjältä: Bearking 2.0 - 03.02.22 - klo:23:26
Oma polo on myös alkanut nyt ilmoitella että tarviis öljynvaihtohuollon. Ajettu 26tkm.
Olin jo varaamassa aikaa mutta jäin hetkeksi katsomaan sisältöä ja hintoja:
Öljynvaihtohuolto 283,93,
Huolto-ohjelmaan kuuluu lisäksi:
-Ilmansuodattimen vaihto (66,56,)
-Jarrunesteen vaihto (67,70,)
-Sytytystulppien vaihto (194,43,)
-Raitisilmasuodattimen vaihto (76,20,)
Yhteensä:688,82,
Autossa on takaisin maksava huolenpitosopimus. Eli ensimmäinen ajatus tietenkin on, että halutaan kuluttaa kertynyt "kassa" tyhjiin.
Toisena tuli heti mieleen, että sytystulppien vaihto...en oo kyllä noin kalliista sytytystulpista ennen kuullut ja että niitä heti 30tkm huollossa tarviis vaihtaa? Jarrunesteen vaihto on vähän rajalla, koska se kuitenkin vaikuttaa suoraan auton turvallisuuteen. Mutta 30tkm välein...jaa-a.
Parasta oli se, että kun sinulla on huolempitosopimus niin noita ei voi naksia sieltä pois. Kun menet omalla rahalla varaamaan niin nuo ehdotetaan ja saat valita haluatko jonkun ottaa.
Mulla ei enää ole huoltosoppari omassa autossa voimassa, mutta kyllä Audin varaussysteemi silti on nyt alkanut tarjota lisätöitä ilman rastitusvaihtoehtoa, kun aiemmin tuossa katselin. Se taitaa olla muutettu. Yleisesti kuitenkin nuo kannattaisi kysellä huoltoneuvojilta sähköpostilla, en edelleenkään luottaisi tuohon nettihärveliin (toki sen voi myös varata kaikilla lisukkeilla ja käydä läpi tiskillä autoa viedessä, ei tuo nettivaraus vielä ole sitova työtilaus).
Moottorin ilmansuodatin kai yleensä on 90tkm välein nykyään VAGeissa, mutta saattaa riippua moottorista (ja jotkuthan tuon itse vaihtaa joka vuosi). Ja raitisilmasuodatin kai kaikissa malleissa 2 vuoden välein riippumatta kilsoista.
Jarrunesteiden vaihto on ekan kerran 3 vuoden ikäisenä ja siitä eteenpäin 2 vuoden välein. Ainakin A3:sen ajotietokone hälytti myös tuon takia erikseen huoltotarvetta, kun ei ole osunut yhteen muiden huoltovälien kanssa. Joten jos kyseessä sigun 2018 auto, niin kannattanee tehdä ellei ole viime vuonna tehty.
Sytytystulppien vaihto kyllä yleensä on mun mielestä 60tkm tai 90 tkm välein, tuntuisi aikaiselta vaihtaa jo 30tkm ??? Hinta vaikuttaa normaalilta merkkihuollossa (ainakin Audin Helsingin huoltohintoihin tottuneelle :D )
Yleisesti ottaen se huoltosoppari ei sitten korvaa välttämättä mahdollisia korjauksia, jos jättää huolto-ohjelmaan kuuluvia töitä tekemättä joten en tekisi niin.
Mihin väliin olette sovittaneet ilmastointilaitteen "kylmänesteen" vaihdon/täytön? Sitähän ole huolto-ohjelmassa mainittu.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 04.02.22 - klo:12:14
Mihin väliin olette sovittaneet ilmastointilaitteen "kylmänesteen" vaihdon/täytön? Sitähän ole huolto-ohjelmassa mainittu.
2 vuoden välein tuo olis suositus tehdä.
Lainaus käyttäjältä: jarski66 - 04.02.22 - klo:13:12
2 vuoden välein tuo olis suositus tehdä.
Turhaa maksaa tuollaisesta, täyttöhuolto tehdään sitten kun kylmää ei enää tule. Kylmäpojat toki suosittelee kahden vuoden välein. 8)
Lainaus käyttäjältä: jsx - 04.02.22 - klo:10:30
Mulla ei enää ole huoltosoppari omassa autossa voimassa, mutta kyllä Audin varaussysteemi silti on nyt alkanut tarjota lisätöitä ilman rastitusvaihtoehtoa, kun aiemmin tuossa katselin. Se taitaa olla muutettu. Yleisesti kuitenkin nuo kannattaisi kysellä huoltoneuvojilta sähköpostilla, en edelleenkään luottaisi tuohon nettihärveliin (toki sen voi myös varata kaikilla lisukkeilla ja käydä läpi tiskillä autoa viedessä, ei tuo nettivaraus vielä ole sitova työtilaus).
Moottorin ilmansuodatin kai yleensä on 90tkm välein nykyään VAGeissa, mutta saattaa riippua moottorista (ja jotkuthan tuon itse vaihtaa joka vuosi). Ja raitisilmasuodatin kai kaikissa malleissa 2 vuoden välein riippumatta kilsoista.
Jarrunesteiden vaihto on ekan kerran 3 vuoden ikäisenä ja siitä eteenpäin 2 vuoden välein. Ainakin A3:sen ajotietokone hälytti myös tuon takia erikseen huoltotarvetta, kun ei ole osunut yhteen muiden huoltovälien kanssa. Joten jos kyseessä sigun 2018 auto, niin kannattanee tehdä ellei ole viime vuonna tehty.
Sytytystulppien vaihto kyllä yleensä on mun mielestä 60tkm tai 90 tkm välein, tuntuisi aikaiselta vaihtaa jo 30tkm ??? Hinta vaikuttaa normaalilta merkkihuollossa (ainakin Audin Helsingin huoltohintoihin tottuneelle :D )
Yleisesti ottaen se huoltosoppari ei sitten korvaa välttämättä mahdollisia korjauksia, jos jättää huolto-ohjelmaan kuuluvia töitä tekemättä joten en tekisi niin.
Sain lisätietoa soittamalla sinne ja 2020 on autoon ladattu ohjelma jonka pitäisi ilmoittaa kun joko 30tkm on täynnä tai kulunut 365 päivää. No näköjään on jostain syytä jättänyt ilmoittamatta kun päivät tuli täyteen. Moottorin raitisilmasuodatinta ei tarvii vaihtaa tuohon malliin kuin 6 vuotta tai 90tkm. Muut on ihan oikein ja ohjelman mukaisia.
Katotaan mitä ne sanoo kun sen sinne vie, mutta ei kai tuo nyt käyttäjän vika oo jos ajotietokone ei ilmoita, että tarviis huoltaa. Ja myyjä sanoi, että huoltoväli ilmoittimen mukaan huollot.
Polo viety huoltoon ja ilmotettiin hinnaksi karvanverran yli 700e
Autolla ajettu 56k
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 04.02.22 - klo:13:26
Turhaa maksaa tuollaisesta, täyttöhuolto tehdään sitten kun kylmää ei enää tule. Kylmäpojat toki suosittelee kahden vuoden välein. 8)
Ehdottoman turhaa. Jos kylmää tulee niin kovaa ajoa.
Lainaus käyttäjältä: gaasutin - 13.05.22 - klo:09:37Ehdottoman turhaa. Jos kylmää tulee niin kovaa ajoa.
Joo ei tarvii vaihtaa. Toki jos odottaa, että lopettää kylmän puhaltamisen niin on pieni riski, että kompura menee.
Kylmäaineita ei varsin tarvitse vaihtaa vaan esim. lämmitys/jäähdytys laitteissa kylmäaine otetaan talteen, punnitaan (Tarkastetaan, että on oikea määrä) ja laitetaan takaisin ellei ilmene jotain syytä, minkä vuoksi kylmäaineet tulisi vaihtaa.
Jakopään hammashihnan vaihto merkkiliikkeessä 1200 euroa, muualla 600 euroa. Iso hintaero.
Kuinkahan suuri osa tuosta erosta on osien hinnalla, merkkarilla kun tuskin hakevat moottorimarketista sitä sadan euron hintaista Gatesin hihnasarjaa.
Sisäilmansuodattimen vaihdosta pyydetään kohtuutonta hintaa. Ainakin 2017 mallin Golfiin sen vaihtaa muutamassa minuutissa ilman mitään työkalua. Suodatin parikymppiä. NGK:n tulpat (täsmälleen oikeat, 3 kpl) maksoi Motonetissa yhteensä noin 60 euroa, ellen väärin muista. Ainoa hankaluus on kotikonstein saada ilmansuodattimen kotelon putken iso jousi paikoilleen. Ajattelin korvata sen tavallisella, mutta suurella letkunkiristimellä.
Vaihdoin vm 19 Poloon sisäilmansuodattimen ja oli todella simppeli homma. Hanskalokero piti saada laskeutumaan ihan alas eli "stopparit" painaa pois. Sen jälkeen suodatinkotelin kansi onkin jo avattavissa.
Mutta miten käsijarrua saa säädettyä...en keksinyt miten keskikonsolin takaosan saa purettua.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 08.05.26 - klo:12:48Mutta miten käsijarrua saa säädettyä...en keksinyt miten keskikonsolin takaosan saa purettua.
Minkäslainen Polo sulla on josta pitää käsijarrua säätää?
Lähinnä että, MIKSI?