Hei, onko tällainen tuttua kenellekään. Moottori käy hyvin kylmänä, mutta lämmetessään 70 asteeseen sammuu
tyhjäkäynnillä. Lähtee kyllä vielä käyntiin, mutta kaasua painaessa sammuu. Viime kesänä vaihdettu kampiakselin
ja nokka-akselin asentotunnistimet, lambda-anturi, jakopuola, ja vähän aikaa sitten kaasuläppäkotelo,
jonka yställisen kaverin VCDS kertoi olevan sopeutunut. Veden lämpötila-anturin vaihdoin myös, eikä muutosta (on tosin tarvikemalli).
En keksi mitä sitten, ideoita ja kokemuksia otetaan vastaan.
Vikakoodihan sieltä jää kun auto yhtäkkiä sammuu ilman syytä. VCDS kiinni tai paikallinen korjaamo ja sitä kautta eriin syytä. Ite ekana epäilen moottorin nopeusanturia.
Kun noinkin paljon on jo komponenttia vaihdettu, niin voisiko tankkihöyryjen keräyskanisterilta huuruja imusarjaan annosteleva venttiili olla osallinen ongelmiin?
Eikös sekin jätä vikamerkinnän puutteellisesta toiminnasta. Ainakin Audi 1.8 tbo:ssa merkki jäi syvästi ja sytytti vikavalonkin.
^Vikakoodia olettaisi tulevan. Mutta kun aina ei tule vaikka olettaisi, ja myös alipaineletkun vuoto imusarjan ja venttiilin välillä voisi olla vikana.
Kun kaasuläppäyksikkö vaihdettiin, niin vaihtuiko samalla myös tyhjäkäynnin säätöventtiili?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 27.03.20 - klo:12:24
Kun noinkin paljon on jo komponenttia vaihdettu, niin voisiko tankkihöyryjen keräyskanisterilta huuruja imusarjaan annosteleva venttiili olla osallinen ongelmiin?
mutta kun kone käy hyvin kylmänä.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 27.03.20 - klo:16:50
^Vikakoodia olettaisi tulevan. Mutta kun aina ei tule vaikka olettaisi, ja myös alipaineletkun vuoto imusarjan ja venttiilin välillä voisi olla vikana.
Kun kaasuläppäyksikkö vaihdettiin, niin vaihtuiko samalla myös tyhjäkäynnin säätöventtiili?
Missä se sijaitsee, vai onko kenties samassa paketissa läpän kanssa, kyseessä on AHW-kone.
Olen siinä luulossa, ettei EVAPpia aktivoida kuin lämpimällä moottorilla.
Googleta: 'golf 4 idle control valve location'
Kiitos vinkistä Mikey, mutta sain googlettamalla sen käsityksen, että tässä moottorissa kaasuläppä
hoitaa idle control hommat.