Yritin löytää täältä mahdollista ketjua, mutta ei tullut vastaan. Eli:
Ostin reilu viikko sitten Skoda Octavian, -16 malli ja 1.6 tdi:llä. Kilometrejä takana 115 000. Koeajolla silloin en erityisesti huomannut ääntä kylmästä moottorista, ajattelin normidieseliksi.
Nyt reilun viikon jälkeen huomannut kuitenkin säksättävän äänen. Ã,,änen toteutuminen:
- Kylmällä koneella, ääni häviää vähitellen lämpiessä, ei kuule enää sisälle kun lämpötila n. 70 astetta.
- Ei kuulu tyhjäkäynnillä tai kytkin pohjassa, ainoastaan ajossa (lähin nä 1,2 ja 3-vaihteilla kun kaasua painaa reilummin)
- Ei tosiaan kuulu pintakaasulla, pitää painaa kaasua enemmän, ei kuitenkaan pohjaan saakka
- Kierroksilla ei niin väliä, ääni kuuluu samana oli sitten 1500 tai 2500 kierrosta, kaasun määrä vaikuttaa enemmän
Ã,,äntä en tähän saa, koska sitä ei paikallaan saa, ainoastaan vauhdissa kun vaihteet vetää.
Vauhtipyörähän tuo tuli ensin mieleen.
Soittelen kyllä tuon autoliikkeelle, mutta tiedustelen myös teiltä, että onko vauhtipyörän diagnosointi nopea homma? Saako sen väljyyden tms. selvitettyä ilman suuria purkamisia?
Kiitos jo etukäteen, jos vastauksia tulee ;D
Tämmönen ? https://www.youtube.com/watch?v=m4vrBq7xi3g (https://www.youtube.com/watch?v=m4vrBq7xi3g)
Vauhtipyörä se siellä ilmoittelee kuluneisuuttaan.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 24.03.20 - klo:12:10
Tämmönen ? https://www.youtube.com/watch?v=m4vrBq7xi3g (https://www.youtube.com/watch?v=m4vrBq7xi3g)
Vauhtipyörä se siellä ilmoittelee kuluneisuuttaan.
No ainakaan tällä hetkellä ei oo sama ääni. Eli ei oo noin "matala" ja nakuttava vaan korkeampi ja säksättävä. Eikä kuulu ollenkaan tyhjäkäynnillä, sillon kone hyrrää ihan normaalin tasaisesti. Sitä en tiedä kehittyykö tuo sitten tuohon suuntaan.
Se on kuitenkin vaihtoehto, mutta yllättävää noin nopeasti ja noilla kilometreillä, vielä manuaalivaihteella myös.
Haista öljytikusta haiseeko öljy dieselille.
Saattaa suutin vuotaa. Ikävä vika 😖
Oiskohan vuotoa pakokaasupuolella ??? Lämmettyään vuoto sitten katoaa ja säksätys loppuu.
Pitäisi näkyä musta, nokinen, kohta vuotopaikassa.
Auto pajalle myyjäliikkeen kustannuksella...
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 03.04.20 - klo:11:33
Oiskohan vuotoa pakokaasupuolella ??? Lämmettyään vuoto sitten katoaa ja säksätys loppuu.
Pitäisi näkyä musta, nokinen, kohta vuotopaikassa.
Auto pajalle myyjäliikkeen kustannuksella...
Kävinkin autoliikkeessä, mutta kelit oli lämminneet sen verran, että säksätystä ei kuulunut enää. Pajalla mies myös mietti tuota pakokaasujen vuotoa, mutta ei voi varmistaa kun ei voi todeta enää ääntä.
En tiedä onko tähän samaan ongelmaan liittyviä "ominaisuuksia", mutta esimerkiksi lämmöt tipahtelee joskus oudon nopeasti. Yksi päivä tässä pari viikkoa sitten ajoin autolla ja jossain vaiheessa lämmöt alkoi nousta normaalisti. Jossain kohdassa tuli hieman kovempi kiihdytys ja lämmöt nousi n. 80 asteeseen. Kun otin jalan pois kaasulta, lämmöt tipahtivat kerralla, aivan hetkessä, jonnnekin 55-60 asteen tienoille. Aiemmin on ollut lämpöjen "seilausta" kylmemmillä säillä kun käy kovemmilla ja matalammilla kierroksilla, mutta nyt ekaa kertaa ne ns. romahti (ei kuitenkaan täysin kylmäksi).
Tämän jälkeen ne nousi ihan normaalisti. Kun saavuttaa 90 astetta niin siinä se kyllä pysyy. Mutta outo kuitenkin tuo äkillinen lämmöntiputus.
Toinen on ehkä hieman matalampi auton käyntiääni. Ei ole aiemmin Octaviaa ollut, eikä 1.6 konetta, mutta välillä mietin että voiko jostain fuskata kun aika matalalta murisee. Ei nyt ihan pörise niin, että olisi kunnon reikää missään, mutta mietin vain.
En tiedä onko näillä kaikilla yhdistävä tekijä se pakokaasujen vuoto vai ei, pitää varmaan käydä uudestaan pajalla.
Lämpömittarin nopea tipahtaminen saattaisi johtua anturiviasta. Itsellä se kyllä oli TT:ssä mittarivika >:( Lopulta mittari alkoi näyttää noin 60 astetta kylmälläkin moottorilla ja normilämpöä näyttelee n. 110 asteen kohdilla uudellakin anturilla...
Matala murina/mörinä voisi tulla vuodosta ahtojärjestelmän painepuolella.