Auto 2012 mallinen passat 1.4 tsi kaasukoneella (cdga), vesipumppu vaihdettu noin 50tkm sitten aikaisemman omistajan toimesta.
Joitain kertoja on ilmoittanut nesteestä ja sen jälkeen sitä on lisätty tarvittaessa, 2-3 desiä kerrallaan. Tänään lämpimällä koneella lähdin jatkamaan matkaa, kerkisin ajamaan noin 5km, niin tuuttaa taas varotusta jäähdytysnesteestä. Pysähdys ja tarkastus, paisuntasäiliö piripintään asti täynnä ja säiliön alta märkä, joten päästänyt vissiin korkista läpi.
Pysähtyessäni öljyn lämpö näytti olevan 68 astetta.
Tämän jälkeen auto uusiks käymään ja öljylämmön seuranta, muuta tuossa kaasumallissa ei näytä. Lämmöt läks nousee epänormaalin nopeesti 90 asteeseen, auto parkkiin ja kahville (kiroilemaan).
Öljynlämpö nousee kesäkelillä päälle sadan asteen ja talvellakin 90-95 asteeseen.
Taukoa oli reilu puolituntia ulkona -8, sen jälkeen pientä testiä, tuntuu toimivan normaalisti, eikä lämmötkin toimii normaalisti?
Missä vika vois olla? Ei ole aikaisemmin tiputtanut allensa tai paisarin viereenkään havaittavasti.
Kylmällä koneella ei paisuntasäiliö ei kupli.
Voiko paisuntasäiliön korkki aiheuttaa moista?
Piuha pitää pistää viikonloppuna ja tutkia jos sieltä näkyis...
Paisarin korkissa on ylipaineventtiili. On tullut vastaan että korkkia auottaessa ja suljettaessa, korkissa oleva O-rengas muljahtaa pois paikaltaan ja se aiheuttaa nesteen kuplimista paisarista. Toki korkki voi olla rikkikin.
Ja toki paisarikin voi olla rikki.
VCDS - reikiä eikun siis vikakoodeja nolla.
Toivottavasti ois noinkin yksinkertaisesta/halvasta asiasta kyse. Vaihdoin eilen uuden paisarin korkin.
Mitä näissä muuten öljyn lämmöt näytön mukaan on kesällä/talvella? Toi näyttää ny kaupunkipyörityksessä nousevan 90 ja motarilla satasen vauhdissa 100 asteeseen, ulkolämpötila +5 astetta..
Lainaus käyttäjältä: eranta - 01.03.20 - klo:23:36
Mitä näissä muuten öljyn lämmöt näytön mukaan on kesällä/talvella? Toi näyttää ny kaupunkipyörityksessä nousevan 90 ja motarilla satasen vauhdissa 100 asteeseen, ulkolämpötila +5 astetta..
Ihan OK lämpöjä nuo näyttäis olevan. Nopea lämpeneminen n. 90 asteen tuntumaan on ihan fine sekin koska siellähän on termari about niillä hujakoilla.
Oikein kovalla pakkasella ilman viimasuojaa ei pysy lämmöt 90:asteen tuntumassa, vaan jää alle, joten oikein kylmässä on tähänkin hyödyllinen asentaa viimasuoja.
Niin itsekin lämmöistä muistelin, mutta hiukan vaivas mieltä noi.
Viimasuoja sarja löytyy, muttei tämä eteläntalvi ole antanut aihetta niiden käyttöön, sitten vois miettiä jos ois pakkasta...
Korjaamolla ei vikoja löydetty, toivotaan ettei enää oireile.
Voi olla myös termostaattikotelossa ja/tai sen tiivisteessä vikaa. Itsellä oli tiiviste kuoleentunut ja nestettä hävisi hyvin vähän ja kerran taisi sylkäistä kunnolla. Lämmöt tippui remontin jälkeen jonkin verran, johtunee varmaan virtauksista, kun kotelo ei enää vuoda.