Eli Polo 1.4 flekti lähtee huutamaan jo n.65 asteen kohilla joten lämmötkään ei nouse yli sen. Vaihdoin flektin lämpökytkimen/anturin mutta ei vaikutusta. Jos piuhan nyppää pois nii lämmöt nousee siihen 90°C mutta kun laitta takasin nii huutaa flekti hulluna kunnes taas alle 70 lämmöt
Oletko tarkistanut lämpötilan mittaristosta tuon lämpötilan vai jollain testerillä?
Aika usein noissa menee rikki moottorilämpötila-anturi. Siinä on kaksi piiriä, toinen ECU:lle ja toinen mittaristolle. Jos jäljempänä mainittu rikkoutuu, saattaa mittaristo näyttää eri lukemaa, mitä moottorin lämpötila oikeasti on. Eli mittari voi näyttä 65 astetta vaikka moottori on oikeasti 90 asteinen.
Periaatteessa jos moottorin termostaatti on kunnossa (ei vuoda) ei moottorin lämpötilan pitäisi laskea alle 90 asteen vaikka flektit kuinka huutaisi. Vuoto on helppo testata kun auto on käynyt muutaman minuutin, niin jäähdyttimen letkujen pitää olla kylmät. Ne pitäisi lähteä lämpenemään vasta kun moottori on lämmennyt 87 asteiseksi. Flektejä kannattaa varoa kun letkujen lämpötilaa kokeilee.
TT:hen (vm -99) vaihdoin termarin männä viikonloppuna kun ei meinanut lämmetä ??? Samalla vaihdoin flektien termostaatin ja moottorilämpötila-anturin. Flektit ei vieläkään toimi oikein, lähtee päälle vasta kun lämpötila on yli 100 astetta. Flektien pienempi pyörimisnopeus ei toimi ollenkaan. >:( Niin ja mittaristossakin on vikaa kun näyttää kylmällälle moottorille heti 70 asteen lämpötilaa ja mittari ei virrattomanakaan mene nollille. Prkl, vasta reilu 20 vuotta vanha auto ja heti on rikki ::)
(https://i.ibb.co/fv3fhD3/Termari.jpg) (https://ibb.co/sHTn0WT)
En kokeillu muuta ku näppituntumalla lämpöjä ja mittaristo näyttää sen 65°C. Termari tossa kyllä falskaa se on päivänselvää mutta syylärikin on n. Kädenlämpöinen kun flekti jo huutaa täysillä. Kanttakin pystyy koskemaan jonkun aikaa kun flekti on jo päällä eli kyllä se aika viileänä käy kun 90°C kokemuksesta polttaa näppejä aika hyvin😁 Oma auto ei ole niin ei hirveesti näistä vag tuotteista kokemusta.
Flekti(t)hän pyörii myös silloin kun ilmastointi on päällä, mutta tuon ikäisessä polosessa ilmastointia harvemmin on.
Se vuotava termari vaihtoon, niin sitten flekti pysyy hiljaa niin kauan kunnes moottori on saavuttanut 90 asteen lämpötilan. Ja ajossa se ei edes kytkeydy päälle kun ajoviima jäähdyttää jäähdytysnesteen.
Ei ole joo ilmastointia mutta silti eihän sen flektin pitäis siellä turhaan huutaa kun lämmöt normaalit. Nyt sain kuulla omistajalta että ennen mittari aina näyttänyt oikein ja jossain vaiheessa ruvennu lämmöt nousemaan kun kansipahvi meni ja sen vaihdon jälkeen ollu lämmöt aina noin alhaiset.
Edelleen neuvoksi se, että vuotava termostaatti vaihtoon. Flektin lämpökytkin voi hyvinkin olla sellainen, että se kytkeytyy päälle jo 65 asteen lämpötilassa.
Sitä ylikuumenimisen aiheuttanutta termostaattia ei sitten vaihdettu kansipahviremontin yhteydessä?