Hei, Auton 2012 vuosimallinen 2.0tdi Passatti. Yritin tänään aamulla käynnistää Webaston, mutta ilmoittikin että webastos vika. Pikainen vikakoodin lukaus, niin testeri ilmoitti että on 2 vikakoodia, Heater overheats & Heater unit Locked.
Saako tuota lukitusta jotenkin itse poistettu? esim. irroittamalla akku kaapelit vähäksi aikaa?
Kiitos avusta
Kyllä lukituksen saa itse pois.
18 Aux heater
-> Adaptation
-> Channel 42
-> arvoksi 1
Kiitos vastauksesta. Saako tämän lukituksen jotenkin poistettua ilman vcds?
Lainaus käyttäjältä: Furi - 16.09.19 - klo:09:19
Kyllä lukituksen saa itse pois.
18 Aux heater
-> Adaptation
-> Channel 42
-> arvoksi 1
Ei saa ilman kunnon laitetta, VCDS tai OBD11 ainakin toimii.
Kannattaa henkisesti varautua kiertovesipumpun vaihtamiseen. Jos pumppu on kunnossa, ei lämmitin ylikuumene.
Ja jollei ala toimimaan lukituksen poistolla on laitteen vaihtokin realistinen vaihtoehto mikäli pidät autoa vielä esim.3..4 vuotta. Eikös nuo huoltotyöt kuitenkin edellytä, että Webasto otetaan autosta pois? Hintaa pumpun, ohjauslaitteen tai tuulettimen vaihdolle tulee 700...800 eur ja vaihtolaitteelle 1'000 eur. Kokemukseni perustuu vastaavan ikäiseen Eberspächeriin.
Kiertovesipumpun saa vaihdettua ilman Webaston irrotusta. Alle puolen tunnin homma jos on kunnon työkalut. Ei tarvitse irrottaa puskuria.
Nyt saatu Lukitus poistettu Obd11 avulla. Tosiaan webasto ei toimi, vaan menee lukkoon hetken päästä.
Mutta jos auto on käynnissä, niin silloin webasto toimii kyllä. Joten viittaisi varmaan melko varmasti webaston vesipumppuun?
Samalla myös moottorin lämmöt hieman temppuilee... Motarilla kun ajaa niin lämmöt nipin napin 90 astetta, ja kun alkaa ajamaan keskustassa, niin lämmöt tippuu noin 70 asteeseen (tämä siis auton mittarin mukaan). Liittyykö tämä tuohon webasto vikaan, vai olisiko termari vika?
Webaston pumppu on varmasti rikki.
Lämpöjen pitäisi kyllä, ulkolämpötilan ollessa plussan puolella, nousta sinne 90 asteeseen ja pysyä siellä. Laskee toki tyhjäkäynnillä jos lämmityslaite täysillä.
Kokeile termostaattikotelolta jäähdyttimelle menevän letkun lämpötilaa kun auto on ollut muutaman minuutin käynnissä. Pitäisi olla kylmä. Jos vähänkään lämpenee, termari on risa. Letkun pitäisi alkaa lämmetä vasta kun moottorin lämpötila on yli 80 astetta.
TT:ssä oli tuollainen:
(https://i.ibb.co/nBYVg93/Termari.jpg) (https://ibb.co/8bfRKqz)