Ajelin 2005vm 2.0 tdi powerdieselillä. Vikaa oli selvästi kaksoismassassa kolinan perusteella. Kytkin oli myös todella kömpelön tuntuinen ja otti kovia värinöitä. Kysymys kuuluu, mahtavatko kova jyrisevä ääni 1 ja 2 vaihteella kiihdyttäessä yhdistettynä raakaan tärinään kytkinpolkimessa olla peräisin lopussa olevasta kaksoismassasta? Enpä tiedä voiko näitä edes kuvailemalla realistisesti kysellä vastauksen toivossa.
Sieltä pitäis ihan paikoillaan tyhjäkäynnillä kuulua semmonen tasaisen epätasainen hakkaamis ääni vaihteiston suunnilta sekä Itsellä ainakin hakkasi liikkeelle lähtiessä selkeästi kytkinpolkimeen kun kaksoismassa oli vaihtokunnossa.
Joo juurikin noita löytyi.
Ei näitä kaksoismassajuttuja kannata hirveällä stressillä ottaa. Ulkomailta täydellinen kytkinsetti vauhtipyörineen alle 300e ja pikkukorjaamolla 5-6h työtä ja paketti kasassa. Kerran tai kaksi joutuu auton historian aikana uusimaan, eli puhutaan jostain 600-700e urakasta ja kelpaa ajella taas pitkään. Mutta oireiden perusteella kuulostaa, että kaksoismassa lopun edellä. Ajelee varmaan vielä hollin matkaa, jos ei hakkaa ihan niin kovaa, että korvia särkee :D
Juu en mä itse kaksoismassaa, vaan lähinnä sen mahdollisesti peittämiä moottorin muita ääniä. Mietiskelin, että onko mahdollisesti rasittanut laatikon laakereita mistä saattais johtua toi ekojen vaihteiden jyrinä.
Mulle vaihdettiin 1.9tdi - 06 octaaviin samassa yhteydessä laatikko n. kisoilla 125t, manuaali ja oli kytkin akselin päästä sökö, juurikin jyristävä resonointitaipumus kun laittoi vetoa pieniltä kierroksilta, myös vitosella ohituksiin lähdössä siellä 80kmh ja alle. Ellet vielä vaihda niin vältä pieniä jyristävä kierroslukuja, se pitää tietää kun näitä paskoja omistaa, valmistajan ei ole tarvinnut tietää mm. kun päästörajat mielessä dsgeen vetoalueet suunnitteli aivan liian alas.