En tiedä oliko tästä jo topikki, mutta tehdään nyt suoraan tämän aihenimen alle niin löytyy tarvitseville.
Minulla tosiaan III Octavia RS -15. Tässä vuosimallissa adaptiivisen vakkarin tutka löytyy etupuskurin keskeltä (http://www.eastern-elsharkawy.com/AU-OCT-cruisecontrol-2.jpg (http://www.eastern-elsharkawy.com/AU-OCT-cruisecontrol-2.jpg)). Alkuun tuntui, että tosi helposti vesisateella antoi herjaa "ACC & Front Assist Not Available". Monen monta kertaa ongelman sai kuitattua sillä, että pysähtyi tien varteen, käytti autoa sammuksissa ja takaisin virtoihin = Homma kunnossa.
Yksi ei niin kaunis päivä, vettä tuli kuin saavista kaatamalla ja sain tämän tutun herjan. Ei siinä mitään, ajelin loppumatkan ilman adaptiivista vakkaria ja ajoin auton parkkiin. Seuraavan kerran kun olin lähdössä ajelemaan, heti auton käynnistyttyä sama herja, "ACC & Front Assist Not Available". Olin siinä jo että "mitvit". Ei muuta kuin jotain pesuainetta tutkan lämpölevyn päälle ja rätillä kaikki paska puhdistaa, mitä siinä nyt sattui olemaan. Ajattelin että eiköhän se tällä tokene, mutta ei, herja jatkuu. Seuraavaksi koitin käyttää tutkan johtoa irti, virrat päälle ja pois, johto takaisin = herja jatkuu. Katselin myös sulakkeet jo epätoivossa läpi, eihän sielläkään mitään ollut + kyllähän se jotain muuta herjaa sulakkeen takia olisi antanut / jokin muukin vekotin olisi zipannut.
Kävin sitten vielä uudemman kerran epätoivoisena sörkkimässä tutkaa miettiessäni mahdollista marmoritiskin laskua... Otin reteesti tutkasta kiinni ja huomasin että ei hemmetti, sehän liikkuu oikeasta yläkulmasta itseeni päin. Tutkan kiinnike varmaan ajan saatossa löysännyt, kun ajellut teillä vähän isompiin vesilätäköihin. Noh, otin kouraan tutkan ja sormenpäät laitoin sen tutkan kiinnikelevyn taakse ja puristin. Kuului naksahtava ääni ja mietin jo, että nyt jumalauda, tästä selvittiin halvalla. Vielä mitä, käynnistelin auton ja herja jatkuu... Marmorin lasku jatkoi mielessä pyörimistä... Anycase, tutka ei vaan toiminut mutta oli pakko lähteä ajelemaan. Ajelin sellaiset ~30 kilometriä ja jossain näillä huudeilla katselin maxidot-näyttöä, mitäs ehmettiä, vakkarin merkki oli ilmestynyt takaisin. Ei muuta kuin kokeilemaan vakionopeussäätimen aktivointia, ja ilokseni huomasin että se toimii = Jäätävä kalibrointi- / osien vaihtolasku dodgettu. 8)
Eli, jos törmäät vastaavaan ongelmaan, tarkasta ettei jokin tutkan kolmesta (https://www.cars-equipment.com/en/shop/acc-radar-sensor/oem-5q0907561d-acc-radarsensor-for-vw/#prettyPhoto (https://www.cars-equipment.com/en/shop/acc-radar-sensor/oem-5q0907561d-acc-radarsensor-for-vw/#prettyPhoto)[49348]/0/) kiinnikkeestä ole löysännyt vastaavasti. Ã,,lä missään nimessä kuitenkaan mene rassaamaan niitä säätöruuveja tms. Voi olla että minulla kävi tuuri, ettei tutkan kalibrointi ollut hävinnyt. Omituista kuitenkin on se, että jos tutka kerran on käynyt ihan väärässä asennossa, miten se sitten yhtä äkkiä alkoi toimia? Lienekö tässä sitten riitti se, että sain tutkan oikeaan asentoon sillä että painoin vaan löysänneen kiinnikkeen pohjaan. Taikasana tässä kuitenkin tuntui olevan tuo 30 kilometrin ajo, liekö se vaati tuon vielä toimiakseen.
Sama juttu täällä 2014 vuoden Octavian kanssa, tässä autossa vain tuo Front Assist. Tässä kerran kesällä huomasin tuon Front Assist herjan
ja ihmettelin mistä se johtuu, rupesin tosiaan kanssa katselemaan lopulta itse tuota tutkaa ja sama juttu, tuntui kuin se ei olisi ollut oikein paikoillaan ja suuntauskin tuntui olevan enemmän "oikealle". Mökillä ollessani siten päätin että kokeillaan "vääntää" tuota tutkaa ja sehän
tosiaan naksahti kerran kunnolla ja oli heti paremmin "kiinni" ja suuntauskin näytti olevan OK. En tosiaan käsitä miten tuo tutka rupesi itsestään
toimimaan ilman mitään kalibrointia, mielestäni tuon toimivuus alkoi vasta tässä tapauksessa n.150 km ajon jälkeen. Autossa oli määräaikaishuolto pian tämän jälkeen ja sanoivat että mitään vikakoodeja ei ole kaikki OK.
Perinteisesti tutkat kalibroidaan, eli suunnataan siinä tutkassa olevan pienen peilin ja lasersäteen avulla. Lasersäde lähetetään suoraan tutkan edestä ja ruuveilla säädetään tutkaa niin, että säde heijastuu takaisin lähtöpisteeseen.
Tämä säätö on tietty tehty jo tehtaalla ja jos yksi kiinnikeistä on irronnut ja sen napsauttaa takas paikalleen on tutka taas oikein suunnattu. Ehkä nuo uudemmat tutkat osaa itsestään korjata pientä poikkeamaa suuntauksessa ja siksi vaatii hieman aikaa, ennen kuin alkaa näyttämään oikein ::) Siis ehkä...
golfv, eli en ole ainut. :) Jospa tästä nyt sitten joku muukin avun löytäisi! Jos sinulla on pitänyt nuinkin pitkä matka rullata, niin otapa sitten selvää millä perusteella tuo alkaa yhtä äkkiä toimimaan.. :D
o.b., aivan, elikä softa siellä taustalla ei ota mitenkään itseensä siitä että tutka käy väärässä asennossa. Ajattelin vaan mielessäni että tuohon tarvisi jotenkin opettaa tutka uusiksi jollain ohjelmistolla tms. Mutta hienoa jos nämä on sen verran älykkäitä vehkeitä, ettei tarvitse heti kiikuttaa pienen asentovirheen jälkeen huoltoon. :)
Mulla on ’18 mallinen Golf Variant facelift, ja siihen tuo front assist not available-herja tuli kun olin maskin laittanut toiselta puolelta hieman huonosti kiinni. Muistin tämän säikeen ja olikos joku ulkomailtakin kertonut että jonkin ajan päästä alkanut toimimaan. Kun se ei pikku hiljaa lähtenyt toimimaan, varasin ajan merkkarille tutkan kalibrointiin, jonka tänään kävin perumassa.
Olin ajellut vika päällä noin 400km, kunnes tänään huutomerkki oli hävinnyt mittaristosta, myöskin ACC lähti toimimaan.