Pari päivää sitten hain auton öljynvaihdosta(amikselta) ja samalla piti tehdä ilmastoinnin huolto. Öljyt vaihtui ja kuulemma ilmastoinnin "lamellikytkimen" akseli on poikki, eikä pyöritä kompuraa.
Eilen ajoon lähdön jälkeen hyppäsi lämmöt mittarissa tappiin ja alkoi piipata punavalon kanssa. Välillä laskee 90 ja seilaa edestakaisin maksimiin. Flekti pyörii täysillä myös ja jatkuu sammutuksen jälkeen monta minuuttia. Nesteet on OK ja tänään ajoin tuota piippausta kuunnellen yli 300km.
Kotona luin vikakoodit:
17978 -moottorin ohjausyksikkö estynyt
- katkonainen
16501 - moottorin jäähd.nesteen lämpötilan piirin alhainen syöttö
- katkonainen
18072 - suuttimien ohjaus; häiriö virtapiirissä
- katkonainen
Nollasin vikakoodit ja mittariongelma tuli ajossa uudelleen, mutta vikakoodeja ei ollut enää ajon jälkeen. Reaaliaikaisessa datassa myös jäähdytysnesteen lämpö heitteli 97-127c° välillä koko ajan.
Onko jollakin ollut vastaavaa ja mikä auttoi? Vai onko jäänyt joku liitin löysälle amiksella?
Reissulla auto toimi muuten normaalisti, jos ei lämpömittarin piippausta ja heittelyä lasketa!
(https://i.ibb.co/8BGf4yP/IMG-20190519-182047.jpg) (https://ibb.co/n04Y8XQ)
https://drive.google.com/open?id=1l30vq0PzvGCOKtK-3FoOMWWk2HWZTbLj (https://drive.google.com/open?id=1l30vq0PzvGCOKtK-3FoOMWWk2HWZTbLj)
Linkistä videota ajosta..
Nyt en millään muista tuleeko koneenlämpö ja mttarin samasta paikasta. Voisi yrittää lukea ajossa dataa. Laturin luota voisi heilutella johtoja jos vaikka olisi poikkinainen johdin.
Pääsääntöisesti noissa on nelinapainen lämpötila-anturi, jolloin mittaristolle on oma piirinsä.
Eilen löin piuhaan kiinni ja reaaliaikainen data näytti jäähdytysnesteen lämpötila koneen ollessa kylmänä 140 astetta koko ajan.