Tiguan 2018 . Kevytvarapyörän löysin joka on halkaisijaltaan pari senttiä
pienempi kun allaolevat . Puuttuuko joku ajonvakautus tai ABS peliin
jos lähden sillä tienpäälle . Rengaspaine varoitus tietenkin tulee ABS kautta ,
mutta aiheuttaako muuta . Neliveto on , ja vahinkon sattuessa rengas
tietenkin taakse .
Mitä ohjekirja sanoo varapyörän käytöstä?
Nykyisen Golfin kirjaa en ole lukenut tältä osin, mutta ex. audissa oli mini-varapyörä ja ohjekirjassa oli määräys, että ESP-off kun varapyörä käytössä.
Tilapäis pyörän käytöstä ei oikein muuta kuin , jos on vetävällä
akselilla , ajomatka korkeintaan 200 km .
En tunne noin uuden haldexin toimintaa että meneekö taakse jatkuvasti pientä vetoa mutta epäilisin ettei sillä akselilla ole merkitystä kun kerran neliveto on kyseessä, turvallisuuden kannalta tottakai parempi laittaa se varapyörä eteen jottei perse lähde yllättäen alta mutkissa.
Vanhemmista konsernivehkeistä on kokemusta sen verran että jos jokin anturi antaa epäluotettavaa tietoa muihin antureihin nähden (esim. ratin asentoanturi kertoo auton kääntyvän mutta kiihtyvyyssensori ja ABS-sensorit kertoo auton kulkevan suoraan) auto käyttää ensin pariin otteeseen ajonvakautusta (jarruja) mutta kytkeytyy kohta kokonaan pois (vikavalojen ja piippausten saattelemana), noin uudesta en tiedä että vaatiiko sitten VCDS:llä erinäisten asentoantureiden kalibrointia uudestaan tjsp.
Jos varapyörää kokee tarvitsevansa niin kannattaisiko hommata täysikokoinen? En tiedä mahtuuko sellainen tiguaaniin, tavaratilan välipohja yläasennossa ehkä? Normaalitilanteissa tiepalvelu hoitaa valtaosan rengasrikoista, eri asia sitten on jos ajaa korvessa mihin ei hinausauto pääse. Silloin tilapäisellä vararinkulalla tuskin tekee mitään.
Juu kyllä ja ainakin minä haluaisin olla puhelimessa neuvomassa muutamallekin naisihmiselle että ensin tunkataan ja se rikkinäinen pois ja varapyörä tilalle, sitten tunkataan taas ja ehjä takapyörä irti ja rikkinäinen tilalle... ja sitten tunkkia taas ja ... ::) ::) Samaa rataa vaikka ensin vaihdat varapyörän ehjän takasen tilalle. Auton omilla tunkeilla homma on haastavaa vähänkään pehmeällä tai jäisellä tai... paikalla joka tapauksessa.
Lainaa... ja vahinkon sattuessa rengas
tietenkin taakse .
...
Lainaus käyttäjältä: Skeida-Bob - 07.01.19 - klo:09:35
Juu kyllä ja ainakin minä haluaisin olla puhelimessa neuvomassa muutamallekin naisihmiselle että ensin tunkataan ja se rikkinäinen pois ja varapyörä tilalle, sitten tunkataan taas ja ehjä takapyörä irti ja rikkinäinen tilalle... ja sitten tunkkia taas ja ... ::) ::) Samaa rataa vaikka ensin vaihdat varapyörän ehjän takasen tilalle. Auton omilla tunkeilla homma on haastavaa vähänkään pehmeällä tai jäisellä tai... paikalla joka tapauksessa.
Erään kuuluisan mäkihyppääjän sanoin, siihen on "fifty-sixty chäänssit" että se rengas rikkoutuu jommallakummalla akselilla. Yleensähän kyllä autoa ajetaan eteenpäin jolloin eturenkaat ovat ensimmäisenä ottamassa tiellä olevat epätasaisuudet vastaan jolloin ne myös suuremmalla todennäköisyydellä vaurioituvat useammin. Käytännössä siis tuo varapyörän vaihtaminen taka-akselille on se harvinaisempi, työläämpi sekä myös vaarallisempi operaatio.