Alkaa huumorintaju loppumaan. Tourani savuttaa tyhjäkäynnillä sankkaa savua. Vika ilmenee risteyksissä ja kun kone on lämpimänä. Savu on vaaleaa ja haiseekin omituiselle. Jäähdytinnesteet eivät ole vajuneet eikä pakokaasuissa ollut havaittavissa glykolia. Öljyt suodattimineen vaihdatin 2kk sitten ja jouduin lisäämään öljyä taannoin. Tosin ajoakin on ollut paljon kovilla helteillä eikä tuo tuntunut aivan tavattomalta aiempiin kokemuksiin nähden.
Mystistä on ollut, että auto savutti keväällä, mutta kesällä helteillä viasta ei ollut tietoakaan. Nyt jälleen aloitti.
Tässä välillä auto alkoi nykimään kiihdyttäessä. Syyksi ilmeni melko tukossa oleva bensasuodatin. Autosta vaihdettiin myös tulpat ja puolat. Nykiminen loppui, mutta nyt taas nyki ja myös savuttaa.. Vein auton korjaamolle ja he havaitsivat sytytyskatkoksia sylintereissä 1-4. Sanovat että tulppia ei ole visseen vaihdettu aikoihin vaikka ne oli vaihdettu alle kk sitten. Vaihtoivat tulpat ja vika ainakin nyt kuulemma ei ole esiintynyt. Vanhoissa tulpissa oli joissain kuulemma jotain corona-rengasta havaittavissa.. Savutus on kuulemma ainakn vähentynyt..mutta mitään syytä he eivät ole oikin keksineet savutukselle kun vikakoodejakaan muuta ei ole havaittu. Tulpat vaikuttivat kuivalle sanoin mäntien päät silmämääräisesti siisteille ja kuiville. Tehoissa ei havaittuja droppeja tms.
Osaako kukaan edes arvella mitään? Alkaa mennä hermot kun edes korjaamot ei tiedä.:
Mortonki.
onko turboahtajaa tutkittu?
Vastaampa tähän myöhässä, mutta juu savuttaminen loppui kun turbo vaihdettiin. Oli kuulemma viittä vailla vainaa, mutta sikäli mystistä että se kuitenkin toimi loppuun saakka muutoin.
Kannattaisi varmaan vaihtaa autoa kun se on jatkuvasti ongelmissa, mutta tässä on tullut jo jonkinlainen jääräpäisyys, että kyllä minä sen vielä kesytän...
Savuttaminen siis loppui turboahtimen vaihtoon, mutta nyt kun sain jumiutuneen recirculation flapin käännettyä niin, että auto ottaa sen ilman ulkoa (ei sisäkierto), niin sisällä dunkkaa pakokaasu niin että päähän käy. Voisin epäillä, että joku pakosarja tms vuotaa ja tuuttaa nyt sitä suoraan sieltä sisälle menevään virtaukseen. Tämä siis pelkästään maalaisjärjellä ajateltuna. Viisaammat osanneevat määritellä tarkemmin syitä. Pintapuolisesti ei tietenkään näy mitään, mutta toisaalta en niin syvälle konepellin alle edes pääse.
Onko sisäilman kierrätysläppä siis käännetty pysyvästi ulkoasentoon? Autohan pistää sisäkierron automaattisesti päälle kun pakittaa ja käyttää lasinpesureita. Vaikea kuitenkaan uskoa että ko. muutoksen jälkeen tulisi käryt kabiiniin. Pakoputkisto varmaan vuotaa jostain. Auto nosturille ja tulppaa putken päähän (ei kuitenkaan niin että sammuu) ja katselee mistä vuotaa. Pakokaasu ohjaamossa ei ole hyvä asia missään tapauksessa.