Tiedä oliko oikea osoite kyselyyn mutta kysyn kuitenkin, olisko Rauma/Pori akselilla ketään joka vois lukasta vikakoodit 07 3C 2,0 dsg passatista vaihdettu taakse satulat moottorit molemmin puolin koitettu vikakoodit poistaa ei onnistu keltainen jarruvalo palaa mittaristossa tollasta koodia pukkaa
02443 control head
008 Imlausible signal MIL ON
02432 Supply voltage for left parking brage motor (V282)
02433 Supply voltage for rght parking brage motor (V283
02443 control head
012 Elektrical fault in circuit MIL ON
eli sais tietoa mitä seuraavaksi vaihtoon? paikallinen paja ei osannu mitään okeestaan viasta sanoa varmaan poksi tai jotain muuta,
yv tai 0504624184 Kiitos
Kokeile vaihtaa se käsijarrun kytkin/nappi. Se on tuo "control head".
Uusien satuloiden vaihdon jälkeen jarrut pitää ajaa kiinni ja painella toimivasta käsijarrun kytkimestä muutama kerta.
Voi olla johdot nirhautunut rikki ja siksi herjaa - chekkaappa ne johdot semmoiselta n. metrin matkalta jarrusatulasta eteenpäin. Siinähän tulee johtoihin liikettä kun jousitus pumppaa rengasta ylös alas ja voi olla nirhautunut rikki. Tuo vikakoodihan ihan selvästi tulee sähköpiiristä. Samoin napin vaihto vois olla paikallaan, siis marmorilta originaalinappi, ei maksa mahdottomia. Aloittaa voi siitä napin vaihdosta, se on kohtuu helppo tehdä ja edetä sitten johtoja tarkastelemaan kun kerran on uudet satulat ja moottorit.
Käyttökytkin eli nappi vaihdettu OEM osaan jarrut ennen satuloiden vaihtoa ajettu testerillä huoltoasentoon osien jälkeen ajettu jarrut sisään viimeiseksi testiajo 3x auki/kiinni testin jälkeen veti jarrut kiinni eikä auki muuten kui akulta sähköä moottoreille nyt ei tapahu mistään enää mitään keltainen valo mittaristossa.
Jos suunnittelet uuden ohjausyksikön hankkimista, lue ennen vaihtoa ABS-yksikön koodaus talteen!
Molemmille moottoreille on omat sulakkeet kojelaudan päädyssä, muistaakseni 30A ja vierekkäin. Ne tuskin on kuitenkaan palaneet. Ja johdotuksessakaan tuskin on vikaa kun se kerran testerillä toimi(i) jotenkin päin.
Kokeile laittaa auto lukkoon ja sitten auki ja virrat päälle. Jarrua painaen paina käsijarrunappulasta. Joskus tuo auttaa kun systeemi on sekasin. Jos ei auttanut, seuraavaksi akku irti varttitunniksi ja uusi yritys. Vikakoodit kannatta yrittää poistaa välillä. VCDS on siihen paras, muut toimii, vähän miten sattuu. Jos noista ei ole apuja, kannattaa alkaa metsästää käytettyä ohjausyksikköä >:(
Lainaus käyttäjältä: Garry Grandy - 10.08.18 - klo:15:46
Käyttökytkin eli nappi vaihdettu OEM osaan jarrut ennen satuloiden vaihtoa ajettu testerillä huoltoasentoon osien jälkeen ajettu jarrut sisään viimeiseksi testiajo 3x auki/kiinni testin jälkeen veti jarrut kiinni eikä auki muuten kui akulta sähköä moottoreille nyt ei tapahu mistään enää mitään keltainen valo mittaristossa. Ai niin koko ongelma alkoi siitä kuin okean puolen käsijarrumoottori oli jarrunestettä täynna o rengas vuotanu olisko tuolla yhteyttä vikaan.Lainaus käyttäjältä: Garry Grandy - 10.08.18 - klo:15:46
Käyttökytkin eli nappi vaihdettu OEM osaan jarrut ennen satuloiden vaihtoa ajettu testerillä huoltoasentoon osien jälkeen ajettu jarrut sisään viimeiseksi testiajo 3x auki/kiinni testin jälkeen veti jarrut kiinni eikä auki muuten kui akulta sähköä moottoreille nyt ei tapahu mistään enää mitään keltainen valo mittaristossa.
Meni tekstit vähän sekaisin. Eli siis ongelma alkoi kun oikeanpuolen jarrumoottori oli täynnä jarrunestettä o rengas pettäänyt,olisko tällä jotain yhteyttä vikaan?