Pitääkö alla oleva muovinen moottorinsuojalevy poistaa, että pääsee öljyntyhjennysruuviin käsiksi, vai onko muovissa kolo josta ruuvin voi avata? Tuo Sportline on sen verran matala, ettei mahdu ilman nostamista kunnolla kurkkaamaan alle. Nosturi on kyllä, mutta en viitsi vielä viritellä, jos pohjalevy pitää ensiksi irroittaa tms. Neuvoja kiitos jälleen ;D
Otsikon kirjoitusvirhe korjattu.
Pitää ottaa pois eestä!
Lainaus käyttäjältä: janir82 - 18.01.11 - klo:08:19
Pitääkö alla oleva muovinen moottorinsuojalevy poistaa, että pääsee öljyntyhjennysruuviin käsiksi, vai onko muovissa kolo josta ruuvin voi avata? Tuo Sportline on sen verran matala, ettei mahdu ilman nostamista kunnolla kurkkaamaan alle. Nosturi on kyllä, mutta en viitsi vielä viritellä, jos pohjalevy pitää ensiksi irroittaa tms. Neuvoja kiitos jälleen ;D
Otsikon kirjoitusvirhe korjattu.
Pohjassa olevaa muovisuojaa ei tarvitse poistaa päästäkseen käsiksi tyhjennysruuviin.
Muovi pitää poistaa jos haluaa päästä käsiksi öljynsuodattimeen.
LainaaPohjassa olevaa muovisuojaa ei tarvitse poistaa päästäkseen käsiksi tyhjennysruuviin
Kyllä minun -07 125kw. pasasessa joutuu ottaa pois.
LainaaMuovi pitää poistaa jos haluaa päästä käsiksi öljynsuodattimeen.
Mulla tuo vaihdetaan yläkautta.
Toisissa on vain puolikas suoja ja sitä ei tarvi ottaa pois, täyspitkä suojus täytyy ottaa pois.
Mielenkiintoista tietää että on erilaisia suojia.
Itselläni on 2.0 FSI vm. 06 ja siinä tuo öljynsuodatin vaihdetaan alakautta, jolloin joutuu ottamaan muovisuojan pois.
Onkos joku vaihtanu BMP (2.0TDI 103kW) koneella olevaan Sportlineen öljyjä? Pitikö irrottaa pohjansuoja vai ei, ja vaihdettiinko suodatin ylä-vai alakautta?
Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: JMTL - 18.12.12 - klo:09:52
Onkos joku vaihtanu BMP (2.0TDI 103kW) koneella olevaan Sportlineen öljyjä? Pitikö irrottaa pohjansuoja vai ei, ja vaihdettiinko suodatin ylä-vai alakautta?
Kiitos!
Vierestä seuranneena niin suojamuovi pois ja suodatin taas vaihtui yläkautta muistaakseni(en nyt niiin tarkkaan seurannut ::) ).
Jos ei oo pumppua millä ottaa yläkautta vanhoja öljyjä pois niin pohjamuovi pois jonka alta sitten ropun kautta vanhat pois. Suodatin on siinä heti koneen etupuolella oikeassa reunasssa sellaisen mustan muovisen kannen alla jossa iso muovimutteri päällä kiinni, yläpuolelta vaihdetaan.
Yleensä bensa koneissa puolikas suoja => ei tarvi irroittaa. Diesel koneellisissa koko suoja => joutuu irroittaan.
Suodatin 1.6tdi, 1.9tdi, 2.0tdi ja 1.4tsi koneissa yläpuolella.
Kiitoksia vastauksista.
Vielä kysymys siitä pohjamuovista. Pitääkö se ottaa kokonaan pois, vai saako esim otettua etuosan ruuvit, että pääsee tyhjäysruuviin käsiksi? Milläs ruuveilla se on kiinni? Tyhmiä kysymyksiä, mutta ei jaksa mennä tällä pakkasella konttimaan auton alle.
Lainaus käyttäjältä: JMTL - 20.12.12 - klo:07:51
Vielä kysymys siitä pohjamuovista. Pitääkö se ottaa kokonaan pois, vai saako esim otettua etuosan ruuvit, että pääsee tyhjäysruuviin käsiksi? Milläs ruuveilla se on kiinni? Tyhmiä kysymyksiä, mutta ei jaksa mennä tällä pakkasella konttimaan auton alle.
Kokonaan pois... Muovi kuitenkin on kiinni puskurissa edestä puskuliitoksin sekä sisälokarista edestä sivuilta. Takaosassa on vain kolme ruuvia. Yhteismäärä jossain ~10 luokkaa vähän riippuen miten muovi on repeillyt irtoillut tai muuten hajonnut.
Onks nää samoja kuin golfissakin? Torx25 peltiruuvit ja ne kolme takana pirusti kiinni olevat torx30 ämkutoset (suosittelen rasvaamaan, alumiinissa kun ovat, omat vaihdoin ihan normipultteihin, kanta on kestävämpi).
Juu, samoja kapistuksia suurinpiirtein.
Fixuksen peltinen panssari tulee kiinni viidellä normipultilla, apurungon alittava osa on kiinni nuissa OEM paikoissa sekä pakoputken kiinnityslenkkien alla. Eli tuollainen lähtee ~puolta pienemmällä vaivalla ellei vedä kiinni sisäloksuja siihen panssariin kiinni niinkuin minä tein. Toisaalta tuossa peltipanssarissa sitten on reiät öljyproppuun käsiksipääsemiseksi.
Lainaus käyttäjältä: wille84 - 18.12.12 - klo:15:59
Yleensä bensa koneissa puolikas suoja => ei tarvi irroittaa. Diesel koneellisissa koko suoja => joutuu irroittaan.
Suodatin 1.6tdi, 1.9tdi, 2.0tdi ja 1.4tsi koneissa yläpuolella.
Tämä pitää paikkansa. Mulla on 2.0 tdi vm.-09, moottori CBBB. Suodatin vaihdetaan yläkautta ja koko pohjasuoja pitää irroittaa.
Ainakin 125kW pumpparissa (BMR?) suodatin vaihtuu näin:
-moottorin päältä muovit nyppäistään pois
-suodattimen vaihdon tiellä oleva yo. muovia tukeva rauta otetaan yhdellä torxilla irti
-suodattimen kansi otetaan pois 32mm hylsyllä (nivelestä ei ole haittaa)
-suodatinpatruuna pois, jos se ei tullut kannen mukana. Uusi O-rengas kanteen, patruuna kiinni kanteen ja hökötys koneeseen.
-kiristetään kansi momenttiavaimella 25nm tiukkuuteen
-laitetaan se tukirauta takas torxeineen
-muovikuoret takas koneen päälle