https://pasteboard.co/HpIxreT.png
Jos tukin kuvassa menevän letkun niin 2009 2.0 TDI BKD moottorin nykiminen (hesitation) auton moottorin lämmetessä loppuu seinään ja alkaa jos otan tukon pois jolloin EGR alkaa taas toimimaan.
Olen edellä mainitun nykimis ongelman kohdentanut tähän EGR:ään niin mitä kannattaisi lähteä vaihtamaan. EGR on sitten putsattu puhtaaksi, ennen putsausta oli lähes siisti. Venttiili aukeaa ja sulkeutuu normaalisti eli ei ole jumissa. Auto ei anna vikakoodia nykimiseeen liittyen. Tietenkin sitten antaa kun tukin letkun.
Laita sinne supistava tiiviste, se vähentää egr:n määrää - mutta ei sytytä vikavaloa.
Ex. BKD golffiin tuon vaihdoin.
Sille on oikein varaosanumerokin 028131547B
Onko ilmanputsari puhdas? Jos hiukan tukkeutunut niin imee EGR:n kautta pikkasen ylimäärästä vaikka venttiili toimisi normaalisti. Tämä toki vain yksi teoria.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 13.06.18 - klo:20:34
Laita sinne supistava tiiviste, se vähentää egr:n määrää - mutta ei sytytä vikavaloa.
Ex. BKD golffiin tuon vaihdoin.
Sille on oikein varaosanumerokin 028131547B
Aikas hyvä kun kuulin tästä samana päivänä kun kirjoitin tämän viestin. Tuo sama osa on tilattu. Silti kiinnostaa nyt että mikä johtaa todellisuudessa tuohon ongelmaan, koska auto kuitenkin on ennen ongelman alkamista toiminut.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 13.06.18 - klo:21:14
Onko ilmanputsari puhdas? Jos hiukan tukkeutunut niin imee EGR:n kautta pikkasen ylimäärästä vaikka venttiili toimisi normaalisti. Tämä toki vain yksi teoria.
Yli kaksi vuotta tapellut tämän ongelman kanssa ja ongelma vain pahenee pikkuhiljaa ajansaatossa. Tuona aikana on tehty huollot normaalisti johon kuuluu ilmanputsari. Heitän tähän heittona myös että tuli talvella vaihdettua MAFfi osana tämän vian selvittämistä joka nyt oli sitten rahan haaskausta.
Eikö se itse EGR pitäisi vaihtaa, kun selvästikin siinä on vikaa? Sillä on monta muutakin toimintoa kuin olla auki tai mennä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 25.06.18 - klo:01:02
Eikö se itse EGR pitäisi vaihtaa, kun selvästikin siinä on vikaa? Sillä on monta muutakin toimintoa kuin olla auki tai mennä kiinni.
Laitoin yllä mainitun supistavan tiivisteen. Nykiminen lakkasi seinään, vastaa kaasuun paremmin, kulutus lämmetessä laski, ei 9mm reijällä aiheuttanut vikakoodia (100+ km takana) Toki kiinnostaa perimmäisin syy, ei vain motivaatio riitä maksaa kipeeksi itseäni EGR vaihdon kanssa.