Hei
Ajattelin kysyä olisiko tietoa mistä seuraavat vika koodit voisi johtua.
mass air flow sensor (g70) signal too low
Intake air temp sensor (g42) singnal too high
Ilmamassamittarin (MAF) johto irti suodattimen vaihdon jälkeen tai MAF rikki/johto poikki? Molemmat vikakoodit viittavat samaan osaan.
Kyseinen mötikkä löytyy heti ilmasuodattimen jälkeen moottorille menevästä putkesta.
Kumpaa kannattaisi kokeilla ostaa suoraan uusi vai koittaa putsata vanhaa. ?
Uusi MAF lienee jotain 100-200 euron väliltä marmorilta ostettuna, jätä ne motonetin halpikset sinne motonetin hyllyyn. Security torx -palasarja ja pullo maffinputsausspraytä maksanee noin 20-30 euroa.
Toki ihan ensin kannattanee varmistua siitä ettei johdoissa ole mitään häikkää. Irroita liitin ja luetuta vikakoodit uudelleen, muuttuuko mikään?
Ok pitää koittaa irrottaa muuttuuko mikään sitä en tehnyt, kertaalleen jo vikakoodit pyyhin pois ja luulin että oli sillä selvä mutta ne on tullut uudelleen. johtoja mitä nyt äkkiä katsonut on näyttänyt että olisi ok kunnossa pitää tarkemmin katsoa ne läpi. Onko nuo Motonetin halvemmat sitten ollut ettei toimi kunnolla. ?
Siihen lämpötila-anturiin siellä MAF:in sisällä ei mitkään puhdistukset auta, se mittaa samalla lailla vaikka olisi kuinka likainen. Johdovikaa epäilisin kun molemmat vikailee ja kaiketi vielä samaan aikaan?
Hieman halvemmalla pääset jos katsot valmistajan ja varaosanumeron siitä osasta ja katselet vastaavan alkuperäisen esim Saksan eBay:stä.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 09.04.18 - klo:07:11
Uusi MAF lienee jotain 100-200 euron väliltä marmorilta ostettuna, jätä ne motonetin halpikset sinne motonetin hyllyyn. Security torx -palasarja ja pullo maffinputsausspraytä maksanee noin 20-30 euroa.
Toki ihan ensin kannattanee varmistua siitä ettei johdoissa ole mitään häikkää. Irroita liitin ja luetuta vikakoodit uudelleen, muuttuuko mikään?
Johdot katsoin ne olivat ehjät anturista niin pitkälle kun pystyi katsomaan, mikä torx käy noihin ruuveihin millä saa anturin pois siitä. ?
Itse aikanaan vedin Dremelillä urat kiinnitysruuveihin ja avasin tavallisella talttameisselillä, kun ei itsellä ollut tuollaista viisisakaraista palaa