Isovanhempien VW Touran 1.6 (BGU) polttaa moottorin vikavaloa. Vikakoodeja näyttäisi ilmestyvän kaksi kappaletta: P2243 (O2 sensor reference voltage circuit open bank 1 sensor 1) ja P0420 (Catalyst system efficiency below threshold). Koodit luettu yleismallin ELM327:lla, mitään konsernin omaa diagnostiikkalaitetta ei ole käytettävissä.
Kun koodit nollaa pois, valo pysyy poissa joskus jopa muutaman viikon mutta aina se syttyy uudelleen, joko muutaman päivän tai jopa kuukauden kuluttua. Auto toimii täysin normaalisti valon palaessakin, tehot ovat tallella jne.
Koodit kai viittaavat katalysaattorin heikkoon tehoon? Tuleeko tuo lambdaan viittaava koodi siltä katin jälkeen olevalta lambdalta, ja onko katin jälkeinen lambda toiminnaltaan samanlainen kapeakaista-anturi kuin ennen kattiakin oleva, eli pystyykö sen mittaamaan ja toiminnan toteamaan oskilloskoopilla? Katalysaattorin rikkoutumiseen en jotenkin usko vaikka mahdollistahan sekin on... Miten vikaa kannattaisi lähteä selvittämään?
Auto tosiaan toimii ihan normaalisti mutta katsastuksestahan tuon ikäinen auto ei enää mene läpi jos on vikakoodeja varsinkaan päästöihin liittyviä. Toki nollaamalla pysyvät poissa sen aikaa että voi käyttää leimalla mutta olisihan tuo mukava laittaa kuntoon niin pysyisi vikavalo poissa.