Ensi viikolla kun on hiihtoloma viikko niin ei pääsee ihan normi ruuhkassa koettamaan.
Koetin kuitenkin vähäisellä liikenteellä miten tämä 110 ja 90 nopeuksissa toimii.
90 nopeudessa kehä3:ssa se toimi suhteellisen hyvin, näkee selvästi että rattia käännettään.
Ilmeisesti toiminto perutaan lähinnä silloin kun järjestelmä joutuu puuttumaan siihen liikaa koska se antoi kuitenkin suhteellisen pitkän aikaa ajaa ilman kontaktia rattiin.
Moottoritiellä auto ajautui selvästi keskiviivan viereen ja järjestelmä poistui käytöstä.
Todellinen testi kuitenkin on aamu ruuhka normaalina arkipäivänä...
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 18.02.18 - klo:11:55
Ensi viikolla kun on hiihtoloma viikko niin ei pääsee ihan normi ruuhkassa koettamaan.
Koetin kuitenkin vähäisellä liikenteellä miten tämä 110 ja 90 nopeuksissa toimii.
90 nopeudessa kehä3:ssa se toimi suhteellisen hyvin, näkee selvästi että rattia käännettään.
Ilmeisesti toiminto perutaan lähinnä silloin kun järjestelmä joutuu puuttumaan siihen liikaa koska se antoi kuitenkin suhteellisen pitkän aikaa ajaa ilman kontaktia rattiin.
Moottoritiellä auto ajautui selvästi keskiviivan viereen ja järjestelmä poistui käytöstä.
Ilman kontaktia rattiin tarkoittaa siis käytännössä että kädet ovat noin 10cm päässä ratista (eli simuloi sitä että kurkottaudun säätämään esim. radiota)
Todellinen testi kuitenkin on aamu ruuhka normaalina arkipäivänä...
täytyy muuten myöntää että onko uudet renkaat vai eri raide leveys mutta on kyllä aika ura herkkä esim. hämeenlinnan tien urille ehkä toi kaistavahti myöskin pakoittaa urien pohjalle.
kaista-avustin on ensimmäinen, joka kytketään pois päältä. Haluaa ajattaa koko ajan keskellä kaistaa - siis syvimmissä urissa. Haluan itse päättä missä kohtaa kaistaa ajan, ja sitäkautta minimoida a) urissa vetelyn ja b) melun.
Lainaus käyttäjältä: Nestori - 09.03.18 - klo:12:19
kaista-avustin on ensimmäinen, joka kytketään pois päältä. Haluaa ajattaa koko ajan keskellä kaistaa - siis syvimmissä urissa. Haluan itse päättä missä kohtaa kaistaa ajan, ja sitäkautta minimoida a) urissa vetelyn ja b) melun.
Jep! Kaistaavustin onskeida varuste Suomessa 6kk.. Itse myös ajan, minimointi urissa vetelyn ja melun ja kivien iskeytymisen tuulilasiin. Sen verran paperia on nykyään tuulilasit. Ja jos haluaa 30000â,¬ auton
, ei Hämeenlinnan väylän urat haittaa ei vetele mihinkään, niin ostaa Polo GTI 2018.