Kun tämä aihe tuntuu privaviestejäkin keräävän niin kasataan erikseen.
Kaikki taustatutkimus jäsenen ConD kautta, hänen Ateca-asennuksen ja tutkimisen perusteella kopioitua, omaan Ocuun soveltaen.
Perusasiat lähteistä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32882.msg586131#msg586131 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32882.msg586131#msg586131)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16636.msg550101#msg550101 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16636.msg550101#msg550101)
Eli, MQB autoissa on väylässä tukea vaikka minne, tarvitaan vain BCM koodaus ja johto oikeaan paikkaan.
Osalista:
1. Marmoritiskiltä korjausjohto 000979009EA (viimeiset pari merkkiä taitaa olla kultauksia ja muita. Koodi ConD ohjeesta, oma johto oli Golf V vakkarinasennuksen jäämistöä niin ei tarkkaa muistikuvaa ole enää.)
2. Mikä tahansa relesarja, itse käytin Erikoistekniikan DT3 versiota
3. Tuikut+ telineet
Esim kuten alla:
2 kpl LED-lisävalo 40W Seeker 10X Ref.30
1 srj Relejohtosarja lisävaloille, DT-3 liittimellä 3-pin
1 kpl Lisävaloteline Maxtel M56 56W valolle
korjausjohto 000979009EA
Lisänä sitten kutistesukkaa, tinaa, hermoja, lämmin paikka väsätä, aikaa jne.
Heräte:
BCM löytyy aika tarkkaan konepellin avausvivun yläpuolelta.
Kannataa irroittaa jalkatilan sivumuovi että koloon mahtuu. Ensin avausvipu, Se pieni lukitussokka takaa kammetaan auki (tippuu koteloon heti), sitten vipu lähtee vetämällä.
Vivun alla muoviruuvi.
Kun nuo on irti, lähtee sivumuovi kampeamalla vähän matkaa ulos.
BCM johdot ovat kapeassa poterossa, liitin jota kaivataan on keskimmäinen.
Liittimen päässä on lukituspala, jonka ulos vetämällä (2mm tms) vipu lähtee kääntymään. Käännä vipu ja vedä kiskoa pitkin liitin alas.
Avaa liittimen kuori ja nippuside joka pitää johdot nipussa.
Tarkista kunnolla että kädessä on oikea liitin, etsi tyhjä paikka 23 (kätevästi päädyssä) ja tarkkaan katsoen miten päin korjausjohto pitää työntää, laita se paikalleen. Kuvassa vasemmalla keltainen johto.
(http://preview.ibb.co/iEqckF/IMG_20170716_152859.jpg) (http://ibb.co/m4aosv)
Kasaa liitin, kiristä johdot ja vedä korjausjohto joko kytkimelle ohjaamossa tai tulipellistä läpi suoraan.
Läpivienti löytyy pääjohtosarjan läpiviennin vierestä, akun alta.
Eli konehuoneeseen. Akku irti, akun pohjakiinnike irti.
Valmis tyhjä läpivientikumi (ilman reikää) näkyy pääjohtosarjan vieressä. Vedä herätejohto läpi.
Erikoistekniikan sarjan herätepiuha riitti pääjohtosarjaan kiinnitettynä konehuoneen sulakerasialle asti. Relepohjasta yksittäin johdot irroitellen ja rautalangan kanssa vetäen sain releen konehuoneen sulakerasiaan suojaan.
Sähkö tulee rasialta, maa vedetty akun maaruuvin viereen tulipeltiin. Se on vähän lyhyenläntä mutta lähellä oli huonosti muita käteviä maapisteitä.
Kuvassa rele ja sähkö joka otettu alhaalla kiskosta oikealta. Ylimääräiset johdot nippusiteellä paketissa.
(http://preview.ibb.co/f8ymea/IMG_20170716_174417.jpg) (http://ibb.co/hfYKza)
Keulaan valojen kiinnityksestä on montaa koulukuntaa. Itse kiinnitin valot suoraan puskurimuoviin ohutlevyankkureilla.
Käytin pari tämmöistä ja kasan pienempiä ankkureita
https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/rakentaminen-ja-pienrauta/pienkiinnikkeet/tulpat/toggler-snaptoggle-bm6-kipsilevyankkuri-sis-pultti/p/484054/ (https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/rakentaminen-ja-pienrauta/pienkiinnikkeet/tulpat/toggler-snaptoggle-bm6-kipsilevyankkuri-sis-pultti/p/484054/)
Noille isoille ankkureille pitää tehdä melkoinen ontelo keulamuoviin (ja alla olevaan styroksiin) jotta mahtuu kääntymään paikalleen. Kynnet tuosta katkesivat ennen paikalleen asettumista mutta onpahan järeä.
Dt3 liitin menee just ritilän rivan välistä, talvella en painaisi kun vähän joutuu vääntämään.
(http://preview.ibb.co/k48ySv/IMG_20170717_203625.jpg) (http://ibb.co/edLpZa)
(http://preview.ibb.co/kXv6Ea/IMG_20170717_191429.jpg) (http://ibb.co/dxfHLF)
Jos akku on irti pitempään niin tulee kymmenkunta vikakoodia. Tpms, ratti, ohjausakseli, kasa canvirheitä acc jne. Osa lähtee lyhyellä ajolla itsekseen, loput sitten koodaamalla ekan ajon jälkeen.
Koodeja paikalleen, ConD tietää tarkemmin taustat, ketjuista löytyy.
(http://preview.ibb.co/dAs9Xv/IMG_20170716_211540.jpg) (http://ibb.co/mk7yQF)
(http://preview.ibb.co/kYvUXv/IMG_20170716_211452.jpg) (http://ibb.co/mgdSKa)
Kirkkaus 0 -> 127 (täysille).
Polttimoseurantaan LED moodi jotta ei tule polttimoherjaa
Lichtfunction A Vasen kaukovalo < - ei tarvitse koodata kaukovaloassaria tms mitään kun tuon laittaa.
Huomioita:
ACC toimii edelleen, mutta huonommin havaitsee vierellä meneviä autoja. Ennen täysin toiminut on muuttunut tilaan jossa vähän satunnaisesti havaitsee etuviistossa 20m päässä olevan, lähempänä vasemman kaistan autot ovat havaitsemattomia. Ei haittaa niin paljoa.
Jos haluaa pitää tutkan täysin hereillä niin sitten valot joko kilven tilalle tai kilven alle. Esim yksi palkki tuohon kilven alle jyrsittynä on oikein kelpo idea. Valitsee vain mallin jossa on vähän hajavaloa lähelle ja riittävästi leveyttä.
Valot itse saisivat olla valokuvioltaan leveämmät. Noin 50-130m välillä jää metsään hämärää varsinkin vasemmalla kun lyhyet ei kanna sinne (vaikka auto niitä nostaa pitkät päällä), omat pitkät ei yletä ja lisäpitkät osuu vasta 150m kohdilla metsään. Eli paremminkin voisi valot valita. Lisäpitkiä ei voi levittää kun nyt jo meinaa tulla keskelle kolo. Suunnattu siis keilat vierekkäin.
Koodista voi puuttua jotain, on niin paljon sorvattu noita asentamisen aikaan päälle ja pois ettei enää muista mitä kaikkea on tullut säädettyä. Vastaan jossain välissä tähän lisää.
Tänään sain asennettua omaan autoon lisävalot.
Tässä kuva omasta toteutuksesta jos vaikka jollekin olisi hyötyä.
Superskodalta tilasin uuden maskin 23e hintaan tuhottavaksi talvi / lisävalomaskiksi. Alkuperäistä kromilistallista en viitsinyt rikkoa. Sellaisen ilman kromilistaa saa suomen liikkeistä +50, hintaan.
Toteutuksen tein sitän että ensin sumareilta maskit pois jonka jälkeen saa keskimaskin revittyä irti. Kilpi tulee 2cm maskin eteen niin senkin irroitin. Tämän jälkeen mittailin valojen paikat puskurin runkoon ja mattopuukolla veistin styroxista palat pois sieltä.
20mm paksusta palasta alumiinia tein korokkeen lazer.in valoille jotta saan ne sopivaan korkoon eli tulemaan juuri kilven alapuolelle ja muutenkin kiinnitettyä paremmin lamput autoon. Säätöruuvit asensin niihin myös jotta sai vaakasuoraksi valot koska puskuri vähän taittuu. Kulmaporalla sitten 8.5mm reiät puskuriin ja lamput kiinni. Sen jälkeen maskiin sopiva reikä ja kaikki takaisin paikoilleen. Heräte pcm.ltä paikasta 23, ohjelmointi ja rele sulakekotelon sisään.
Oikeaa nimikettä ohjelmoinnille ei löytynyt joten sille laitettiin left high beam jolla ainakin valot toimii pitkien kanssa oikein.
Parempia kuvia voin ottaa tarvittaessa. Autolla käyty nyt pimeällä testilenkillä ja todella tyytyväinen valotehoon. Valoissa nuo 15° reeded linssit. Niillä saa lazerin liiallista lähivalon määrää vähän pienemmäksi.
(http://preview.ibb.co/ibnyLb/20171007_205159.jpg) (http://ibb.co/cKQURG)
imageupload (http://fi.imgbb.com/)
Siisti kuin sika pienenä.
Nuo omat on keilaltaan kyllä liian kapeat ja edelleen tekis mieli veistää ylämaskiin isompaa reikää ja upottaa siihen. Ja koittaa lazerin reeded linssejä seekeriin vaikkei kiinnikkeet suoraan käy.
Suoralla näkee hyvin, pienemmillä teillä on mutkat pimeänä. Liika valoa karkaa oraville.
Kaukovaloassari sekoilee, välillä ihan täydellinen mutta hetki myöhemmin ei sytytä pitkiä yksin pilkkopimeässä, sammuttaa 300m päässä tai kauempana vastaantulijasta, pahimmillaan väläytti 100m päässä rekkaa pitkiä sammutettuaan asiallisesti valot ensin, johon oma käsi reagoi (autoa hitaammin) ja väläytin sammutusyrityksellä vielä lisää. Pitänee ottaa pois käytöstä.
Hei, kaipaisin apua valojen kytkennässä. Olen omasta mielestäni tehnyt juuri niin kuin tässä ketjussa on neuvottu, mutta valo pysyy pimeänä. Koodattiin tuo pinni 23 ohjeen mukaan ja vedin johdon konehuoneeseen. Pitäisikö siinä johdossa olla jokin jännite? Mihin tarkkaanottaen tämä heräte pitää kytkeä? Releen herätteeseenkö? Näin tein, mutta siis minun herätepiuhassa jännite on 0,014V, eikä se muutu kun pitkiä vilkuttelee. Auto on Octavia RS mv 2018 LED ajovaloilla/pitkillä.
JukkaJ pitää koodata. Esim kaukovaloksi kuten yllä.
Lasttyp lediksi, himmennysarvo nollasta 127, valotoiminto a vasen kaukovalo.
Onnistuu obd11 tai vcds.
Muoks. Koodauksen jälkeen ilmestyy 14V jännite pitkät päällä. Minulla ohjaa normaalia relettä. Välissä katkaisija jolla saa lisävalot pois pahalla kelillä.
Kiitos vastauksesta mabe. Auto on koodattu näin:
ENG116946-ENG116067-Leuchte10SHUTTER LB23-Dimmwert AB 10,0 -> 127
ENG116946-ENG116064-Leuchte10SHUTTER LB23-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 10,00
ENG116946-ENG116560-Leuchte10SHUTTER LB23-Lampendefektbitposition 10,00
ENG116946-ENG116062-Leuchte10SHUTTER LB23-Lasttyp 10,not active -> LED Kleinstung
ENG116946-ENG116068-Leuchte10SHUTTER LB23-Lichtansteuerung HD AB 10,Always
ENG116946-ENG116065-Leuchte10SHUTTER LB23-Lichtfunktion A 10,not active -> Fernlicht bei assistant
Mutta ko. piuhalle ei tule jännitettä. Menikö joku väärin?
Bei assistant meinaa että syttyy vain jos kaukovaloassari käskee. Tällöin pimeää ja nopeus yli 60. Rasittava testata, koota ensin fehrnlicht links niin saa päälle myös paikallaan..
Saattoi vaatia koodin paikalleenlaiton jälkeen vielä virtojen poissakäytön, ei muista enää kun heinäkuussa taistelin. Aluksi meinasin myös että käyttäisi vain assarin kanssa tai pakkoasennolla, sitten päädyin kytkimeen laatikossa.
Kiitos mabe, nyt sain valon toimimaan. Kehtaako kysyä sinulta vielä apua kaukovalo assistentin kanssa? Haluaisin säätää aktivointinopeuden 60km/h -> 20km/h. Autossa kaistavahti. Olen mielestäni kahlannut kaikki menut läpi, mutta en löydä koko valikkoa.. Käytössä Ross tech hex-v2 ja vcds. Edellisestä mallista nämä löytyi helposti, mutta FL:stä en ole löytänyt.
(http://preview.ibb.co/hB6xE6/Screenshot_20180114_114140.png) (http://ibb.co/j7qPu6)
Ainakin omassa oli adaptation 20 high beam assistant. Obd11 kuva ohesaa
Kiitos, omasta autosta ei löydy module 20 ollenkaan. Auto on RS, en tiedä vaikuttaako se vai jokin varuste. Autossa ACC, kaistavahti ja kuolleenkulmantunnistus niillä voi olla jotain yhteyttä.
Mulla style acclla, kaistavahti puuttuu. Oliskohan sitten rs kaukovaloassari eri moduulissa tuon kaistavahdin takia.. Oman moduuli löytyi suoraan ja oli saman oloinen kuin prefl.
Samalla meillä toki toukokuun toimituksia eli onhan se ehtinyt ehkä jo muuttumaankin välissä kun tehtaan mallivuosi on kesällä vaihtunut.
Minä asennutin tämän viestiketjun ohjeistuksella lisävalot paikallisessa autosähköliikkeessä. Kiitokset ohjeista. En tiedä näkyykö kuvat noilla linkeillä, mutta asennus onnistui mielestäni juuri niin kuin olin suunnitellutkin. Valona kaareva optibeam commander. Valoteho nyt vähintäänkin riittävä.
(http://preview.ibb.co/nfFs3b/20180128_172938.jpg) (http://ibb.co/kFNGUG)
(http://preview.ibb.co/ijbobw/20180128_173045.jpg) (http://ibb.co/hxJ1ww)
picture upload (http://fi.imgbb.com/)
Hyvin näkyy kuvat ja hyvin istuu commander.
Jotenkin alkanut nyppimään nuo 10X Seekerit. Ajoa vaan niin vähän pimeässä että tuntuu hurjalle ajatuskin noiden vaihtamisesta..
Juurikin commander kilven alle, mutta mitä lisäksi? Reffiä jäisi 30 jäljelle, kilven päällä on jo nyt teline jossa valoa ja kai se kaikki pitäisi käyttää. Vaikka sitten ojavaloksi.
Oliskohan mitään ideaa jos olis Commander kilven alla ja lisäkatkaisijalla jotkut halvat 35W pyöreät ref12.5 lamput harittamassa 100m kohdalta ojiin.. Vai toinen commander kattotelineeseen kun boksi katolla ja erilliskytkin sille sumu/lumikelejä varten..
^
Meinaatko käyttää lisäpitkiä silmien yläpuolella silloin kun on kova sumu tai kova lumisade?
Ei kun toisinpäin oli ajatus.
Sumussa pelkkää commanderia kilven alla kun on rajattu keila, kun taas keli antaa myöten, voisi olla korkeammalla myös enemmän hajavaloa tuottava valaisin. Alustavaa pohdintaa.
Ei nuo 10X lazerin 15 asteen linsseillä mitään kesää tehneet, leveni mutta edelleen valot karkaa väärälle alueelle.
Vasemman ajovalon hienosäätö ylöspäin auttoi, nyt ovat samassa linjassa molemmat kun alunperin oli vasen vähän alempana.
Aukko on jossain 70-140m vasemmalla metsänlaidalla. oikea hoituu lyhyiden hirvipiikillä, kaukoalue ocun omilla ja noilla 10x linssitettynä.
Näistä huolimatta on valot paremmat kuin koskaan edellisissä autoissa. Eli pitäisi tyytyä muttakun parempaakin voisi saada.. Kohta varmaan katto täynnä nbb xenoneita tätä menoa..
Luin nuo ohjeet lävitse enkä omaa kaikkia tuossa ohjelmoinnissa tarvittavia laitteita. Kysymys, onnistuuko näissä MY2018 octavioissa led lisävalojen asennus enää lainkaan perinteisesti rosvoliittimillä tai hall-anturilla niin että tuo automatiikka kaukovalojen poiskytkeytymisen osalta pelaa myös vai pitääkö viedä liikkeeseen asennusta varten?
Ei ole piuhaa mistä rosvota.
Umpiolle menee vain väylä jossa valojen ohjaustiedot.
Eli Hall-anturit tai rosvot ei käy.
CAN-väylätulkki maksaa maltaita, tuo korjauspiuha ja obd11 yhteensä alta satasen ja palikalla tekee sitten muutakin.
Merkkiliike ei uskalla väylälle ohjeilla koodata vaikka täällä useampia on tehty, laittavat väylätulkin joka näissä on-off kaukovaloassarilaitteissa saattaa jopa toimiakin.
Vantaalla voin bitin laittaa tarvittaessa jos muu ei auta, VCDS-ketjun auttajista löytynee vastaavaa apua pitkin kotimaata.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 18.09.17 - klo:08:58
Kun tämä aihe tuntuu privaviestejäkin keräävän niin kasataan erikseen.
Kaikki taustatutkimus jäsenen ConD kautta, hänen Ateca-asennuksen ja tutkimisen perusteella kopioitua, omaan Ocuun soveltaen.
Perusasiat lähteistä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32882.msg586131#msg586131 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32882.msg586131#msg586131)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16636.msg550101#msg550101 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16636.msg550101#msg550101)
Eli, MQB autoissa on väylässä tukea vaikka minne, tarvitaan vain BCM koodaus ja johto oikeaan paikkaan.
Osalista:
1. Marmoritiskiltä korjausjohto 000979009EA (viimeiset pari merkkiä taitaa olla kultauksia ja muita. Koodi ConD ohjeesta, oma johto oli Golf V vakkarinasennuksen jäämistöä niin ei tarkkaa muistikuvaa ole enää.)
2. Mikä tahansa relesarja, itse käytin Erikoistekniikan DT3 versiota
3. Tuikut+ telineet
Esim kuten alla:
2 kpl LED-lisävalo 40W Seeker 10X Ref.30
1 srj Relejohtosarja lisävaloille, DT-3 liittimellä 3-pin
1 kpl Lisävaloteline Maxtel M56 56W valolle
korjausjohto 000979009EA
Lisänä sitten kutistesukkaa, tinaa, hermoja, lämmin paikka väsätä, aikaa jne.
Heräte:
BCM löytyy aika tarkkaan konepellin avausvivun yläpuolelta.
Kannataa irroittaa jalkatilan sivumuovi että koloon mahtuu. Ensin avausvipu, Se pieni lukitussokka takaa kammetaan auki (tippuu koteloon heti), sitten vipu lähtee vetämällä.
Vivun alla muoviruuvi.
Kun nuo on irti, lähtee sivumuovi kampeamalla vähän matkaa ulos.
BCM johdot ovat kapeassa poterossa, liitin jota kaivataan on keskimmäinen.
Liittimen päässä on lukituspala, jonka ulos vetämällä (2mm tms) vipu lähtee kääntymään. Käännä vipu ja vedä kiskoa pitkin liitin alas.
Avaa liittimen kuori ja nippuside joka pitää johdot nipussa.
Tarkista kunnolla että kädessä on oikea liitin, etsi tyhjä paikka 23 (kätevästi päädyssä) ja tarkkaan katsoen miten päin korjausjohto pitää työntää, laita se paikalleen. Kuvassa vasemmalla keltainen johto.
(http://preview.ibb.co/iEqckF/IMG_20170716_152859.jpg) (http://ibb.co/m4aosv)
Kasaa liitin, kiristä johdot ja vedä korjausjohto joko kytkimelle ohjaamossa tai tulipellistä läpi suoraan.
Läpivienti löytyy pääjohtosarjan läpiviennin vierestä, akun alta.
Eli konehuoneeseen. Akku irti, akun pohjakiinnike irti.
Valmis tyhjä läpivientikumi (ilman reikää) näkyy pääjohtosarjan vieressä. Vedä herätejohto läpi.
Erikoistekniikan sarjan herätepiuha riitti pääjohtosarjaan kiinnitettynä konehuoneen sulakerasialle asti. Relepohjasta yksittäin johdot irroitellen ja rautalangan kanssa vetäen sain releen konehuoneen sulakerasiaan suojaan.
Sähkö tulee rasialta, maa vedetty akun maaruuvin viereen tulipeltiin. Se on vähän lyhyenläntä mutta lähellä oli huonosti muita käteviä maapisteitä.
Kuvassa rele ja sähkö joka otettu alhaalla kiskosta oikealta. Ylimääräiset johdot nippusiteellä paketissa.
(http://preview.ibb.co/f8ymea/IMG_20170716_174417.jpg) (http://ibb.co/hfYKza)
Keulaan valojen kiinnityksestä on montaa koulukuntaa. Itse kiinnitin valot suoraan puskurimuoviin ohutlevyankkureilla.
Käytin pari tämmöistä ja kasan pienempiä ankkureita
https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/rakentaminen-ja-pienrauta/pienkiinnikkeet/tulpat/toggler-snaptoggle-bm6-kipsilevyankkuri-sis-pultti/p/484054/ (https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/rakentaminen-ja-pienrauta/pienkiinnikkeet/tulpat/toggler-snaptoggle-bm6-kipsilevyankkuri-sis-pultti/p/484054/)
Noille isoille ankkureille pitää tehdä melkoinen ontelo keulamuoviin (ja alla olevaan styroksiin) jotta mahtuu kääntymään paikalleen. Kynnet tuosta katkesivat ennen paikalleen asettumista mutta onpahan järeä.
Dt3 liitin menee just ritilän rivan välistä, talvella en painaisi kun vähän joutuu vääntämään.
(http://preview.ibb.co/k48ySv/IMG_20170717_203625.jpg) (http://ibb.co/edLpZa)
(http://preview.ibb.co/kXv6Ea/IMG_20170717_191429.jpg) (http://ibb.co/dxfHLF)
Jos akku on irti pitempään niin tulee kymmenkunta vikakoodia. Tpms, ratti, ohjausakseli, kasa canvirheitä acc jne. Osa lähtee lyhyellä ajolla itsekseen, loput sitten koodaamalla ekan ajon jälkeen.
Koodeja paikalleen, ConD tietää tarkemmin taustat, ketjuista löytyy.
(http://preview.ibb.co/dAs9Xv/IMG_20170716_211540.jpg) (http://ibb.co/mk7yQF)
(http://preview.ibb.co/kYvUXv/IMG_20170716_211452.jpg) (http://ibb.co/mgdSKa)
Kirkkaus 0 -> 127 (täysille).
Polttimoseurantaan LED moodi jotta ei tule polttimoherjaa
Lichtfunction A Vasen kaukovalo < - ei tarvitse koodata kaukovaloassaria tms mitään kun tuon laittaa.
Huomioita:
ACC toimii edelleen, mutta huonommin havaitsee vierellä meneviä autoja. Ennen täysin toiminut on muuttunut tilaan jossa vähän satunnaisesti havaitsee etuviistossa 20m päässä olevan, lähempänä vasemman kaistan autot ovat havaitsemattomia. Ei haittaa niin paljoa.
Jos haluaa pitää tutkan täysin hereillä niin sitten valot joko kilven tilalle tai kilven alle. Esim yksi palkki tuohon kilven alle jyrsittynä on oikein kelpo idea. Valitsee vain mallin jossa on vähän hajavaloa lähelle ja riittävästi leveyttä.
Valot itse saisivat olla valokuvioltaan leveämmät. Noin 50-130m välillä jää metsään hämärää varsinkin vasemmalla kun lyhyet ei kanna sinne (vaikka auto niitä nostaa pitkät päällä), omat pitkät ei yletä ja lisäpitkät osuu vasta 150m kohdilla metsään. Eli paremminkin voisi valot valita. Lisäpitkiä ei voi levittää kun nyt jo meinaa tulla keskelle kolo. Suunnattu siis keilat vierekkäin.
Koodista voi puuttua jotain, on niin paljon sorvattu noita asentamisen aikaan päälle ja pois ettei enää muista mitä kaikkea on tullut säädettyä. Vastaan jossain välissä tähän lisää.
Tässä lisäohjetta tuon konepellin avausvivun irrottamiseen https://youtu.be/2upmPRgAFu4 (https://youtu.be/2upmPRgAFu4)
Pari huomiota omien kokemusten perusteella (scout vm18)
Scoutissa asensin kilven alle ilman alasäleikön rikkomista. Olisi vaatinut liiikkeen mukaan puskurin irrotuksen scoutissa jotta olisi alakennon päässyt irroittamaan ja tekemään kunnon kiinnikkeet. Alas laitoin tutkan takia vaikka se ei optimi paikka olekkaan. Sopivan telineen saa kilpitelineestä kun hitsaa ylälaitaan ja alalaitaan soirot ja rälläköi ne vanhat kannakkeet mäkeen. Ylälaitaan kapeampi soiro niin saa kiinnitysruuvit rekisterikilven alle kiinni. Alalaitaan taas muotoiltu vahvempi alakappale johon valot kiinni ja saa myös ruuvattua siihen alalaidan ilmanottomuoviin. Sitten kilpitelinettä vastaava vastinkappale kennon taakse tukemaan ja kiinnitys pulteilla/ruveilla. Itsellä oli ylimääräinen kilpiteline niin laitoin sen. Teline kannattaa muotoilla sen mukaan minkäkokoisen valon laittaa. Akku kun oli irti niin kojetaulu oli kuin joulukuusi vikakoodeista, mutta nollaamalla/ ajamalla nuo lähti ja toivotaan ettei tule takaisi. Välttämättä akun kannatinta ei tarvitse irrottaa käsi ylettää kyllä noukkimaan herätejohdon kun sen on läpiviennistä saanut läpi. Valoautomatiikka vielä testaamatta, toivottavasti toimii. Ainut mikä jäi askarruttamaan oli se että onko väliä mistä + virrat ottaa vai olisiko parempi ottaa suoraan akulta?
Laita toki asennuskuva, ei haittaa koskaan kun noita on lisää.
Minulla on + virta otettu tuosta sulakeboksin jakotukista, taisin avata jotain noista kuvan johdoista ja laitoin plussan siitä.
Suoraanhan se akulta siihen virtakiskoon tulee, vähemmän tiellä ainakin. Sulake heti perään.
Tässä muutama kuva. Telineestä nyt ei saa kovin hyvää kuvaa kun on piilossa. Seeker10 sen vuoksi että oli ylimääräiset. Kiinnitetty toisiinsa kierretangolla, kuvio vähän liian pistemäinen. Vielä jos jaksais askarrella voisi miettiä jotain noihin tukirautoihin, esim. hitsaisi päätylevyt josta pultilla kiinni valojen päihin. Pikaisella testillä toimi kaukovaloassari ok. Kiitokset hyvistä ohjeista. Tuota + virtaa mietin siitä näkökulmasta että jos akun jännite laskee liiaksi niin brisskodan kommenttien perusteella voi lykätä herkemmin aiheetonta vikakoodia milloin mistäkin. Mutta sama kait se on ottaako sen rasialta vai akulta, tuskin vaikutusta tähän.
https://ibb.co/ecrV2e
https://ibb.co/iUJooK
https://ibb.co/kUuiNe
(https://preview.ibb.co/f9S3Ne/IMG_20180821_181235.jpg) (https://ibb.co/ecrV2e)
(https://preview.ibb.co/bu3zvz/IMG_20180821_180925.jpg) (https://ibb.co/iUJooK)
(https://preview.ibb.co/g6Yzvz/IMG_20180821_173857.jpg) (https://ibb.co/kUuiNe)
(https://preview.ibb.co/d4NCzz/IMG_20180919_192116.jpg) (https://ibb.co/dxeECK)
Tuli tuossa viikko sitten päivitettyä 2x Lazer 750 Triple-R.ät Walonia Horizoniin jossa rajatumpi valokuvia ja sopii paremmin näin alas asennettavaksi. Ei enää sokaise lähivalo ihan niin paljoa ja myös valokuvio pysyi samana kuin mitä ennen oli lazerin valo reeded 15° ja 30°hajoittavilla linsseillä.
Samaa muutosta täälläkin.
10X hyllylle, Commander tilalle.
Ei toimi täysin tuossa kohdassa, pitää pyöräyttää teline ympäri.
Tutka toimii vieläkin tasaisella mutta heti alamäen alkuosassa hukkaa edellä menevän ja alkaa kiihdyttelemään perään. Heittelee välillä tämän vuoksi hälyjä.
Teline ympäri ja alamaskiin reikää niin rupeaa olemaan.
Valona loistava.
(https://preview.ibb.co/n5UO30/skoda.jpg) (https://ibb.co/kYuqi0)
Nyt siis aiemman viestin rautaan vaihdettu 10X tilalle commander, rauta on kiinnikkeen ja valon välissä mutta valo silti vähän liian korkealla. Lisäksi tulee melkoisesti keulasta ulospäin, ei mitenkään täydellinen asennus.
Tässä on parempi paikka.
Pari senttiä kärsisi olla ylempnä vielä jos oikein hierotaan.
,,lkää käyttäkö noin leveää asennusrautaa, piti hienosäätää vielä kuvan ottamisen jälkeen.
Parkkitutka alkoi huutamaan aina kun oli pisara vettä raudan päällä.
Ylätuet ja erilaisen telineen parempi kiinnitys tehty kuvan oton jälkeen.
(https://preview.ibb.co/nazjWV/IMG-20181021-WA0003.jpg) (https://ibb.co/h5v2JA)
Mitenkäs tuon bcm liittimeen tulevan liittimen saa purettua korjausjohdon asennusta varten?
Onko liitin jo irti? Jos ei, niin tuosta ohje siihen: https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=31929 (https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=31929)
Siitä eteenpäin en kyllä tarkkaan muista, kuin sen että liittimen kuoret irtoavat jonka jälkeen liitin halkeaa kahteen riviin. Sitten voi uuden johdon tuupata paikoilleen. Ei se halkaisu voi vaikeaa olla, koska minäkin selvisin siitä...
EDIT: Sen lukitsevan osan pitäisi olla aina eri värinen kuin liittimen muu runko, jotta sen helpommin hoksaa. Kai se tässäkin tapauksessa?
Liittimen irrotuksessa ei ongelmaa, lähtee vapauttamalla punainen klipsi ylöspäin.
Mutta en uskaltanut tuota liitintä kovin alkaa vääntelemään, jostain ohje varmaan löytyy. Autona passat b8
(https://i.ibb.co/kh66Jby/20181201-222903.jpg) (https://ibb.co/VvppxnN)
Asennuspaikka 3 omassa tapauksessa. Tarvikemaski superskodasta, pistehitsiporanterä biltemasta, kulmapora ja kiroilua poraamisessa aivan liian pitkään.
Lopputulos siisti omaan silmään, pääsyynä satunnaisesti huutava etututka johon meni keaällä hermot.
Jos ei valo riitä niin toinen talvella suksiboksin pohjaan.
(https://i.ibb.co/Tm6nvfm/IMG-20190828-164154.jpg) (https://ibb.co/5BmzM0B)
Tämän ketjun ohjeilla Tiguanissa "melkein" lisävalot kytketty. On korjausjohtokin jo oikeassa vapaassa BCM- pinnissä, taisi olla paikka 22.
Mutta ongelmaksi koitui obdelevin turvallisuuskoodit. Ei anna muuttaa central electric 09 asetuksia ilman tätä. Onkohan luovutettava vai saisikohan tuon jostain?
Lainaus käyttäjältä: Kitunen - 01.09.19 - klo:09:41
Tämän ketjun ohjeilla Tiguanissa "melkein" lisävalot kytketty. On korjausjohtokin jo oikeassa vapaassa BCM- pinnissä, taisi olla paikka 22.
Mutta ongelmaksi koitui obdelevin turvallisuuskoodit. Ei anna muuttaa central electric 09 asetuksia ilman tätä. Onkohan luovutettava vai saisikohan tuon jostain?
09 eli BCM security access-koodi on 31347 kaikissa MQB autoissa, niin VCDSllä kuin OBDelevenillä...
Ei mene 31347 läpi....
(https://i.ibb.co/FhW860q/Screenshot-20190901-131617-OBDeleven.jpg) (https://ibb.co/7SzrvRN)
Kokeilitko montakin kertaa väärää koodia...? Siitä ohjainlaitteet suuttuu eikä päästä enää sisään oikeallakaan. Mitta-arvoista löytyy tieto siitä, onko moduuli vastaanottavalla päällä vai vaatiiko (virrat päällä) odottelua.
Tuo softa ei kyllä ole mulle tuttu, niin en osaa sanoa onko tuo "kirjaudu sisään" ylipäänsä oikea paikka, eli VCDS:n security accessia vastaava toiminto. Varmaan joku muu osaa auttaa paremmin.
Samoin sen pitäisi toimia, ocuun kysyy suoraan koodia, hakee 5s kannasta ehdotuksia joiata tarjoaa tuota vanhaa tuttua, sillä sisään. Tokenisikohan jonkun ajan tai ajamisen jälkeen jos mennyt väärä sisään?
Eikös nuo yleensä mene virrat päällä, ovet kiinni niin koodi kelpaa.
Ei vaan onnistu... Noh katsottava viisamman vcds- ukon kanssa. Loppuu itseltä vitsit kohta.
Onko tuo korinohjainlaite ainoa mahdollisuus saada heräte lisävalolle?
Lainaus käyttäjältä: Routa - 03.09.19 - klo:10:01
Onko tuo korinohjainlaite ainoa mahdollisuus saada heräte lisävalolle?
Ei ole, myös CanM8 Cannect -lisäboksi, joka kaivaa CAN-väylästä herätetiedon, osaa tarjoilla herätteen lisävaloille. Tämä on se tapa millä esim merkkarit tai muut autosähköputkat uusiin vakkineisiin asentelee herätteet.
Boksi itsessään maksaa jonkun ~120-150, liittyen kytkentätavasta, jonka lisäksi tulee vielä lisävalojen vaatimien releiden ja johtosarjojen hinta. Eli ennen valoja ja työn osuutta ollaan kohta 200, kustannuksessa. Tämän lisäksi käytännössä saa sanoa heihei mahdollisille kaukovaloavustimille, koska ne ei tue lisävaloja "oikein".
Koriohjainlaite tarjoaa herätteen 14, korjausjohdon hintaa vastaan kun sen tekee tässäkin ketjussa läpikäytyjen ohjeiden mukaisesti. Lisäksi kaukovaloassarin saa käyttöön / lisävalojen kytkentäominaisuuden mahdolliseksi.
ok, kiitos. Tuo Octavian kaukovaloassari on käytännössä täysin kelvoton eipä ole ongelma siitä luopua.
VCDS ehdottaa kakkoskopan tiguaniin 31347 turvallisuuskoodiksi. Mutta eipä kelpaa... Aika erikoista.
Kokeiltu on nyt obd11 ja vcds, molemmilla sama lopputulos...
Mitäs se VCDS sanoo kun koodia tarjoaa? Tuli vaan mieleen, että jos on yritetty vahingossa väärää koodia liian monta kertaa. Silloin taitaa tulla error 36, exceeded number of attempts tai jotakin vastaavaa.
Ei herjaa vääristä yrityksistä. Vain väärä koodi ilmoitus.
Nyt on omaan Ocuun sähkötyöt tehtynä lisävaloille. Itse valon mekaaninen asennus on vielä tekemättä. Yllättävän helppo oli johdon liittäminen BCM boksiin (paikka 23). Tuo korjausjohto maksoi 8,8, Laakkosella. Tuon herätejohdon läpivienti moottoritilaan on myös aika helppo ainakin automaatissa, jossa on tilava läpivientikumi ilmeisesti puuttuvan kytkinpolkimen takia (?). Työnsin johdon läpi rautalangan kanssa jalkatilasta moottoritilan puolelle ja poimin sen sitten akun takaa ahtaasta välistä. Akkua en ottanut irti ollenkaan.
Nyt mittarilla testaillen nuo aiemmat DeletedUser:n ansiokkaasti laittamat VCDS koodit toimii hyvin. Pitkien valojen väläytystoiminto ei vaan taida antaa virtaa herätepiuhaan. Virta tulee kyllä kun pitkät valot on kytketty normaalisti päälle. Saisikohan jollain koodilla lisävalon palamaan myös tuolla väläytystoiminnolla? Olisi kivempi väläytellä koko arsenaalilla.
”Lichthupe generell” on tavannut olla tuon vilkautuksen ohjaus. Ja se tosiaan on erillinen toiminto normipitkien lisäksi.
Kiitos neuvosta. Nyt toimii lisäpitkä myös väläytystoiminnolla. Eli tällä lisäyksellä : Leuchte10SHUTTER LB23-Lichtfunktion B10, nicht aktiv -> Lichthupe generell
Moi.
Lisävalo asennus kanssa edessä MY18 RS Octaviaan. Eli kysymys kilpitelineen asennuksesta. Uskaltaako suoraan kairata puskurin läpi telineen ruuvit, vai kulkeeko kilven takana esim. parkkitutka johtoja jne.? Kilven alapuolinen asennus tulossa.
Parkkitutkien ja lämpömittarin johdot menee kilven alapuolella puskurin sisässä, alamaskin yläreunan päällä.
Muuten keulassa on vastassa napakkaa styroksia. Varovainen nappaa ensin alaritilän irti, kun sivut on poissa niin tulee vetämällä ainakin normimalleissa. Palkki on syvällä ja hankala porattava jos sinne asti tahtoo. Tuet ja kilpiteline puskurikuoressa piti mielestäni riittävästi.
Kiitoksia infosta. Sähköt ja valo kytketty, mutta sitten tuli ongelmia VCDS:n kanssa.
Eli menin 09 kanavalle central elektronics ja sieltä adaptaatio kohtaan ja yritin muuttaa arvoja ohjeiden mukaan, mutta mikään ei tallentunut. Lisäksi valikosta ei löytynyt vaihtoehtoa LED valolle, eikä kyllä muutakaan vaihtoehtoa muullekkaan valotyypille tullut.
Missä vaiheessa VCDS:n pitäis kysyä ns. Salasanaa adaptaatiota tehtäessä? Ei tullut vastaan ollenkaan... Mitähän oon tehny päin persettä, tossa? Alottelija VCDS:n kanssa.
Security access syötetään ennen adaptaatiokanavien avaamista. Siinä on moduulin päävalikossa oma nappinsa sille.
Okei, security access syötetty ja adaptaatio erroria pukkaa muutosyritysten jälkeen.
WSC/importer/equipment data may be required. Kyllä/ei/peruuta vaihtoehdot. Kuuluisko tätä tulla vai onko nyt jossain muualla häikkää. Hex can v2-kaapeli käytössä.
Kyllä tuo on ihan normaali ilmoitus monia muutoksia tehtäessä, vaihtoehto "Yes" on useimmiten aivan toimiva...
Lainaus käyttäjältä: M_M - 28.10.19 - klo:06:52
Kyllä tuo on ihan normaali ilmoitus monia muutoksia tehtäessä, vaihtoehto "Yes" on useimmiten aivan toimiva...
Tämä asia selvisi. Oli liian vanha versio VCDS:stä. Nyt on lisäpitkä käytössä. :)
B8 Pasuunaan pitäis laitella Lazerin Linear Elite 12 kilven alle. Osat hankittuna ja ohjeita kaiveltu. Onkohan Passatissakin pinni 23 vapaana vai käytetäänkö jotain muuta? Jos joku laittanut Passattiin lamppuja, niin viime hetken vinkkejä otetaan vastaan. La tarkoitus alkaa purkamaan autoa :
Ei voi sanoa kukaan varmaksi mikä pinni siellä on vapaana missäkin autossa, riippuu vuosimallista ja varusteista(kin).
Yhden B8 Passatin olen koodannut jossa johto oli laitettu juuri tuohon pinniin 23, mutta se ei vielä takaa että sama onnistuisi sinun autossasi. Joko tai sitten ei.
Ok, kiitos vastauksesta. Eli ei ole merkitystä mikä pinni se on, kunhan se on vapaa?
Kunhan se on vapaa ja siellä todella on pinni, eikä pelkkä tyhjä paikka. Sen lisäksi pinnin pitää tietysti olla valojen ohjaukseen, eli sen täytyy löytyä VCDS:n kanssa jostakin adaptaatiokanavasta joka on valojen ohjaukseen. Onhan siellä muitakin kuin valoille tarkoitettuja pinnejä, niihin sitä ei voi laittaa.
Pinni 23 ja viereiset oli varattuja. Vapaita aktiivisia pinnejä löydettiin nrot 6 ja 44. Lisäksi löytyi vapaita ambient lighting pinnejä. 6 ja 44 oli paksumpia piuhoja ja isompia liittimiä, joten kokeilimme ambient lighting pinniä, mutta siinä valo paloi koko ajan asetuksista huolimatta. 6 ja 44 oli otsikolla not used. Saako noista konffattua ulos sopivan herätteen vai millä tästä eteenpäin?
Sain otettua kuvan BCM liittimistä ja löysin vapaat pinnit, joista myös piikki. Mutta en löydä noita OBD 11:lla. OBD näyttää not used statuksella kaksi kanavaa, mutta niissä taas ei ole piikkejä.
Eli ymmärtääkseni ei ole vapaita aktiivisia kanavia käytössä. Täytyi ottaa käyttöön plan B, nyt toimii.
Minne olette sijoittaneet releen jos ei alkuperäiseen sulakerasiaan? Katolle telineeseen tarkoitus asentaa, onko kokemusta hyvästä reitistä kaapelille ja miten kiinnittää reitilleen
Pahoittelut, että postaan vanhaan aiheeseen ja vähän väärään topikkiinkin. Täällä kuitenkin tuntuu olevan asiantuntevia henkilöitä liikenteessä.
Emmin vähän ledipalkin hommaamista autooni, A6 Allroad 2016, Matrix-ledeillä ja valoassistentilla... Oma tietotaito ei tähän riitä, eikä ole asennuspaikkaakaan.
Mikäli hommaan kaiken tarvittavan raudan, niin löytyisikö täältä asennus- ja koodausapu korvausta vastaan? Tarkoitus olisi jotenkin piilottaa valo maskin taakse piiloon.
Voi olla konstikkaampi homma tuo lisävalon asennus matrix-ledien kaveriksi. MQB-autoihin se on suoraviivainen homma, kuten tässäkin ketjussa on selostettu, mutta A6 ei ole MQB-auto.
Toki jos jollain on tuollaisesta asennuksesta tietoa niin toivottavasti löytää tänne kertomaan siitä.
Jotain tällaista pelkäsinkin. Eli periaatteessa jos tähän suohon haluaa uppoutua, niin perinteinen esim CannectM8 boksi ja erillinen katkaisija lisävalolle, jos toivoo edes kaukaisesti haluavansa voida hallita tuota jotenkin järjellisellä tavalla..?
Vähän alkaa fiilis vahvistumaan, että parempi antaa olla tai sitten vaihtaa autoa😂
Onko jollakulla täällä kokemusta lisävalon asentamisesta ritilän taakse rekisterikilven alapuolelle? Näin yhdessä Superbin (III) myyntikuvassa sen ritilän takana ja mietin, kuinka paljon ritilä mahtaa vaikuttaa? Suunnitelmissa on lisätä itsekin valotehoa keulalle, mutta jos tuo on (riittävän) toimiva tapa niin asentaisin sen myös sinne.
Vastaan itse itselleni, että ainakin tuo on mahdollista...
https://www.lumise.fi/lisavalot/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-skoda-superb-2016-/p/8020100999/#description (https://www.lumise.fi/lisavalot/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-skoda-superb-2016-/p/8020100999/#description)
Miettinyt että miten noita ritilän takaa puhdistaa? Painepesulla tietty mutta miten tien päällä?
Joissain merkeissä nousee ritilä konepellin kanssa jolloin saanee käden puskurin sisään.
Kaikki lisävalojen paikat ovat kompromisseja.
Katto antaa parhaan valaisun mutta lisää ilmanvastusta ja ehkä sisään kuuluvaa suhinaa.
Keulassa kilven yläpuolella on kelpo vall mutta usein acc tutka edessä ja alttiina kolhuille.
Kulven alla maskiin upotettuna on jo turhan matalalla mutta auttaa sieltäkin ainakin päätieverkostolla. Vaatii maskin silpomista.
Maskin sisässä huomaamaton, vaikea puhdistaa ja maski rajaa valotehoa.
Minulla oli alkuun ketjun kuvan mukaisesti kakai kilven yläpuolella. Sitten hetken palkki noin kilven paikalla aj nyt sama palkki alamaskiiin upotettuna.
Commander on parempi valo kuin seeker 10x pari edes lazerin linssein joten valon kattavuus on huonommassakin paikassa parempi. Kilven paikalta otin pois kun liian usein kiinnityspultissa roikkunut vesipisara sai etututkat huutamaan ja olo melko ulkoneva toki myös.
Edellisessä oli kaksi halogen hella 550 ja niillä ei ole mitään jakoa nykyisiin.
^ noinhan ne paikat menee. Lisävalolle olisi liki täydellinen paikka tuulilasin yläreunassa sisäpuolella. Pitäisi toki boksata reunat ettei häikäise ja jäähdytys voisi olla heikkoa mutta pysyisi linssi puhtaana ainakin 😁
Niin ja laitonta tietysti, älkää kokeilko kotona!
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 30.10.20 - klo:08:40
^ noinhan ne paikat menee. Lisävalolle olisi liki täydellinen paikka tuulilasin yläreunassa sisäpuolella. Pitäisi toki boksata reunat ettei häikäise ja jäähdytys voisi olla heikkoa mutta pysyisi linssi puhtaana ainakin 😁
Niin ja laitonta tietysti, älkää kokeilko kotona!
Tässäkin sijainnissa (kuskin silmien yläpuolella) on yksi ongelma, kun sataa lunta tai reilusti vettä niin lisävalo valaisee pisarat tai hiutaleet niin pahasti että ne häikäisevät kuskia jolloin näkee paremmin lyhyillä kuin pitkillä. :P
^ joo toki katkaisijan taakse että saa tarvittaessa pois.
Sama ongelmahan on kyllä myös alhaalla olevilla lisäpitkillä mutta toki sijainti ylhäällä pahentaa vielä sitä.
Yritin tänään MY18 Scoutiin maben ohjeilla lisätä johtoa BCM:ään. Paikka 23 ei ollut vapaana. Eikä mikään noista pienimmistä paikoista (joissa oli pinni vastapuolella ja ei johtoa paikalla) näyttänyt olevan OBD11 mukaan käyttämättömänä.
Liittimessä näytti olevan kolmea eri kokoista liitintä. Keskimmäisen kokoisista paikka 06 näkyi vapaana OBD:ssa ja siellä oli pinni vastapuolella. Osaako joku sanoa mikä tuon keskimmäisen kokoisen korjausjohdon osanumero on? Ja voiko herätteen ottaa siitä ja koodit kuten mabe opasti.
Kuvassa näkyy punaisella keskimmäisen kokoinen liitin (leveys noin 2,5mm).
(https://i.ibb.co/xJR64pv/1605982311048-IMG-1012.jpg) (https://ibb.co/0hdrwgN)
OBD11 näkymä paikasta 06. Tuohon onnistunee koodit maben ohjeilla?
(https://i.ibb.co/w4JzsBh/IMG-1016.jpg) (https://ibb.co/1Tsm67G)
Itse tein asennuksen viikonloppuna C6:een. Korjausjohto oli "000 979 150 E" ja maksoin 7,85 paikallisessa merkkiliikkeessä. Asennukseen riittää puolikasjohto.
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 29.10.20 - klo:19:27
Miettinyt että miten noita ritilän takaa puhdistaa? Painepesulla tietty mutta miten tien päällä?
Oma asennus ei ole vielä aivan valmis, kun valo on suuntaamatta, mutta tuohon puhdistus asiaan pystyn jo kommentoimaan...
Käytännössä Superbissa jää ainoaksi vaihtoehdoksi painepesu tai jos haluaa eturitilän kautta jollakin harjalla valoa tökkiä niin se. Asennuspaikka on suojattu erilaisilla muoveilla ja suojilla kaikista muista suunnista paitsi edestä.
(https://i.ibb.co/Pgt0vqX/IMG-5372.jpg) (https://ibb.co/Rc7dkRr)
Kokemusta puhdistuksesta palstalaisilta jo löytynee eli hyviä kokemukseen perustuvia vinkkejä otetaan vastaan :)
Yksi, ehkä tarkemman tutkimisen arvoinen, idea tuli mieleen, kun pesuaineletku menee ihan valon vierestä (alapuolelta). Asentaisiko lisävalolle oman suuttimen/suuttimet, jolloin sitä putsattaisiin samaan aikaan ajovalojen kanssa automaattisesti. Tämä olisi melko helppo muutos toteuttaa.
Jatkanpa pohdiskelua puhdistuksesta...
Tuuli- ja takalasille on yksi vesipumppu ja ajovaloille toinen. Omat pumput näillä on kaiketi siksi, että tuulilasin ja ajovalojen pesut toimivat omissa "jaksoissaan", eivätkä jokaisella pesulla samanaikaisesti. Lisäksi ajovalojen pesurit aukeavat paineen vaikutuksesta, kun pumppu on päällä ja yhdellä isommalla pumpulla saadaan aikaiseksi riittävä vedenpaine. Tuulilasille tai takalasille tätä ominaisuutta ei tarvita.
Q: Jos, siis jos, ajovalojen pesulinjaan asentaisi yhden tai kaksi suutinta suihkuttamaan vettä myös lisävalolle niin mahtaisikohan vedenpaine riittää edelleen avaamaan ajovalojen pesurit?
En ole niin hyvä fysiikassa, että osaisin suoraan tuohon vastata, mutta muutama pointti kuitenkin:
- Yksi suutin toimii koko pesulinjan läpi varmemmin, koska vedenpaine ajovalojen pesureissa laskeen siten vähemmän kuin kahdella suuttimella. Seurauksena huonompi pesuteho lisävalolle, mutta toimintavarmempi.
- Kaksi suutinta laskee entisestään ajovalojen pesureiden painetta. Riskinä, ettei vedenpaine enää riitä avaamaan ajovalojen pesureita, mutta lisävalon pesuteho olisi parempi. Huononnus voi olla ajovalojen pesuteho vaikka pesurit aukeaisivatkin.
- Lisättävien suutinten malli vaikuttaa vedenpaineen pysymiseen. Lisäsuutin ei saisi olla ns. läpipasko vaan sen pitäisi pitää hyvin painetta.
Kokeileminen, ainakin ihan perussuuttimilla, olisi edullista kun osat kokeiluun saisi alle 15 ,:lla. Ratkaistavaksi jäisi edelleen, kuinka fyysisesti kiinnittää suuttimet. Lattanat suuttimet, joissa liitin on perässä eikä alla, olisi todennäköisesti helpoimmat asentaa. Lisäsuuttimet voisi asentaa esim. erilliseen muovilevyyn, jonka ruuvaisi parilla ruuvilla kiinni alustan suojamuoviin. Näin asennuksen saisi myös irti, jos pohjalevy pitää ottaa joskus pois.
Any thoughts ?
^ pohtinut samoja tässä ja tulin siihen tulokseen, että lisävalon on paras olla ritilän etupinnan tasolla eikä sen takana. Toki ulkonäkö voisi ehkä olla siistimpi mutta se on makuasia. Sopivan kokoinen valo siististi näkyvillä on mielestäni jopa paremman näköinen kuin ritilän koloista pilkistävä linssi.
En ehkä auton pesureita alkaisi modaamaan. Jos haluat pesurin ja konehuoneessa on tilaa niin laita oma säiliö ja pumppu. Niitä myydään valmiina setteinä letkuineen ja suuttimineen.
Kytkin korjausjohdon keskimmäisen BCM liittimen paikkaan 06 ja tein muutokset OBDelevenillä (Leuchten14AL LB6), mutta en saa siihen jännitettä. Nyt mietityttää onko pinni 06 ja OBD:n paikka samat?
Mitä tarkoittavat OBD:ssä LB ja RB tai mikä niiden ero on? RB44 näyttäisi olevan myös vapaana, joten onko se tuon saman keskimmäisen liittimen paikka 44?
(https://i.ibb.co/dDQwDXR/Screenshot-20201124-113613-OBDeleven-2.jpg) (https://ibb.co/yq8cqKr)
Terve, ja kiitoksia hyvästä ja informatiivisesta ketjusta kirjoittajille.
Edellisessä, vuoden 2015 B8 passat highlinessa minulla oli vain ne kääntyvät, paremmat LED-ajovalot ilman automaattipitkiä tai DLA:ta. Siinä toimi todella hyvin kilven yläpuolelle Optibeam cannectin avulla asennettu Lazer linear elite 12, ei mitään ongelmia. Ja itse valaisin on niin matala, ettei häirinnyt ACC:n tutkaa eikä parkkitutkia.
Nyt vaihdoin sen kulkineen Passat B8 highlineen vuosimallia 2016 ja siinä on muuten samat valot mutta kaverina DLA, eli valokuvio muuttuu vastaantulevien (ja muiden valonlähteiden) autojen mukaan. Samalla hetkellä jo tilasin Lazer linear elite 18 valon kilpitelineen kanssa, mutta nythän tuo alkaa kuulostaa siltä, että sitä tuskin saa tuon kanssa toimimaan. Ketjua lukeneena vaihtoehtoni lienee palauttaa lisävalot kauppaan tai ruksia ajotietokoneesta DLA pois käytöstä ja asennuttaa optibeam cannectilla valot paikalleen?
Jos jollakin on hyvää linkkiä DLA+lisäkaukovalot ketjuun niin mielelläni otan vastaan.
Ei tartte ruksia DLA:ta pois päältä. Sen voi ohjelmoida toimimaan niin, että automatiikka ei sytytä lisävaloa vaan lisävalo syttyy ja sammuu sen mukaan kun tökkäät itse viiksestä "pakkopitkät" päälle ja pois.
Optibeamin purkin voi jättää kauppaan, sitä et tarvitse.
Asennus tämän ketjun ohjeiden mukaan ja koodausta on viimemmäksi taidettu käsitellä tuon ketjun lopussa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32882.150 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32882.150)
Nyt sain isoimman korjausjohdon (000979242E) ja laitoin sen keskimmäisen liittimen paikkaan 2. Tekemättä muutoksia koodiin siihen tuleekin koko ajan 12 volttia. OBDelevenillä tehdyt muutokset eivät vaikuttaneet millään tavalla jännitteeseen. Menikö jotain väärin tai pitääkö tehdä muita muutoksia?
(https://i.ibb.co/nLCX4dk/Screenshot-20201203-105845-OBDeleven.jpg) (https://ibb.co/mc8ndZz)
(https://i.ibb.co/3ycKtjN/Screenshot-20201203-105852-OBDeleven.jpg) (https://ibb.co/rGH9nz6)
Lainaus käyttäjältä: mikahi - 24.11.20 - klo:13:12
Kytkin korjausjohdon keskimmäisen BCM liittimen paikkaan 06 ja tein muutokset OBDelevenillä (Leuchten14AL LB6), mutta en saa siihen jännitettä. Nyt mietityttää onko pinni 06 ja OBD:n paikka samat?
Mitä tarkoittavat OBD:ssä LB ja RB tai mikä niiden ero on? RB44 näyttäisi olevan myös vapaana, joten onko se tuon saman keskimmäisen liittimen paikka 44?
Lainaus käyttäjältä: mikahi - 03.12.20 - klo:13:18
Nyt sain isoimman korjausjohdon (000979242E) ja laitoin sen keskimmäisen liittimen paikkaan 2. Tekemättä muutoksia koodiin siihen tuleekin koko ajan 12
Tuo B6 ja B44 on siitä ovelia, että niitä ei mun logeissa oo aiemmissa autoissa ollut ollenkaan käytössä. Voi olla että ne on ns. oikeasti deaktivoituja piakkoja vaikka pinni ohjainlaitteella olisikin olemassa. Olethan aina nuo muutokset kirjannut ohjainlaitteelle painamalla tuota vihreää nappia sen pari sekuntia Obdelevenillä?
B2 pinni taas vaikuttaa olevan muutamissa autoissa valo-ohjainlaitteen jatkuvan virran ohjaus.
Mutta... mitäs tuo OBDeleven kertoo sulle B21 pinniin ohjelmoidun? Tuosta yllä postauksesi kuvasta B21 pinnissä on ihan toisennäköinen liitin paikallaan kuin muualla tuossa liittimessä. Herää vaan varovainen aavistus, että onko siellä jo korjausjohto laitettuna...?
B6:ssa ja B44:ssä ei ollutkaan pinniä ollenkaan kun tutkin asiaa tarkemmin peilillä eli ei ihme kun eivät toimineet.
B19-23 on johdot tehtaan puolesta paikallaan. Alla kuvat OBDeleven pinneistä:
B21:
(https://i.ibb.co/TKHsqZg/B21.jpg) (https://ibb.co/WDcLpQ2)
B22:
(https://i.ibb.co/zQNRGLW/B22.jpg) (https://ibb.co/WGsygdN)
B23:
(https://i.ibb.co/nLBrYzF/B23.jpg) (https://ibb.co/G5978cq)
Nyt on vähän semmonen fiilis että siellä on varjostinläppä / heräte haettavissa jommastakummasta johdosta mitkä umpioille menee nuista liittimistä B23 tai B22. Eli rosvolla tai XBB releellä.
Okei, nyt ollaan kuitenkin jo aika likellä... sattui löytymään arkistosta skanni ehkä vastaavin ohjauksin olevasta autosta niin voitko katsoa mitä liittimessä C3 on ohjelmoituna tai asennettuna?
Mulla on nuo skannit VCDS:llä napattuna niin voin rullailla niitä eestaas, mutta tuolla OBDelevenillä homma on vähän pistokoeluontoisesti käytävä läpi kohta kohdalta. Sinänsä vähän työläämpää ja vaatii haarukointia. Sinänsä jännä kun esim VCDS ei mulle nuita B6 tai B44 pinnejä ole oikeastaan mistään ohjainlaiteskanneilta tarjonneet edes muokattaviksi, paitsi yhden A3:n kohdalla...
Jos ottaa tuosta B23:sta rosvolla, niin tarviiko koodeihin muuttaa jotain?
Tässä kuvat C3:sta:
(https://i.ibb.co/XLDmB6C/C3a.jpg) (https://ibb.co/V9xXybq)
(https://i.ibb.co/6RRTwtq/C3b.jpg) (https://ibb.co/4ZZXtS0)
Mulla loppuu näin etänä "työkalut" haarukoida mistä kaivella tyhjiä, koodaamattomia paikkoja joissa vieläpä pinnit olisi paikallaan. VCDS:llä tuo olisi tuon 09 - Central electricsin adaptation channel mapin ottaminen, mutta OBDelevenillä tuo on työlästä joka paikka napsutella läpi. Tavallaan olisi kiva tuo kartta saada autostasi niin näkisi mikä siellä on tilanne isossa kuvassa...
Tuossa ehkä korostuu se mitä joskus koitin tässä sanoa, että se pitää sekä käydä se skanni läpi että tutkia ohjainlaitteelta fyysisesti vapaat mahdolliset paikat. Sinänsä tämä maben ohjetopikki oli hyvä, mutta esimerkiksi sinun tapauksessa Scoutissa on nyt joku mysteeri nuissa valoissa kun ovat nuin kovasti toisenlaiset kuin perus-Ocussa.
JOS sen piuhan tuolta umpiolta tai ohjainlaitteen vierestä ongit, niin ei pitäisi olla tarvetta koodata mitään. Mutta se pitää muistaa, että lisäpitkä on ilman erillistä kytkintä sitten aina samaan aikaan päällä kuin auton oma pitkäkin.
Eikö sitä ensiksi voi selvittää fyysisesti sen ohjainlaitteen mahdollisia vapaita pinnejä, mihin johto ei mene ja sitten katsoa sen ohjelmointimahdollisuudet sen jälkeen. Releelle olisi hyvä mennä signaali täytenä 127:na, mitä ei ryöstettävään yleensä voi laittaa.
Tuolla ei ole A, B tai C ohjainlaitteella yhtään vapaata pinniä, joissa ei ole kaapelia ja OBD:ssä paikka olisi "not active". Ainoa missä oli pinni ja ei kaapelia on B2 ja kun siihen laitoin korjausjohdon, niin siihen tulee koko ajan 12v.
B23:ssa näyttäisi olevan jo signaali 127, joten siitä voinee ryöstää herätteen.
(https://i.ibb.co/nLBrYzF/B23.jpg) (https://ibb.co/G5978cq)
Jos kerran tulee jatkuva bcm:ltä, niin mihin tarvitset väylää? Voit ryöstää vaikka ennemmin sulakeboksilta jatkuvan virran?
Ei ole tarkoitus laittaa tuohon B2:een, johon tulee jatkuva 12v.
Ajatuksena oli ryöstää tuosta B23:sta, jotta toimisi pitkien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: mikahi - 04.12.20 - klo:15:47
Ei ole tarkoitus laittaa tuohon B2:een, johon tulee jatkuva 12v.
Ajatuksena oli ryöstää tuosta B23:sta, jotta toimisi pitkien kanssa.
Tulkitsinko väärin, että tuo b23 olisi väläytys, jolloin väläyttämällä palaisi pitkät?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.12.20 - klo:17:02
Tulkitsinko väärin, että tuo b23 olisi väläytys, jolloin väläyttämällä palaisi pitkät?
Kyllä siinä on A-funktiona ihan tavallinen kaukovalo, eli lisäpitkä palaa yhdessä kaukovalojen kanssa jos heräte on tuosta otettu.
B23:sta onnistui "rosvous" laittamalla liittimeen korjausjohto ja kytkemällä vanha johto siihen kiinni. Lisävalot toimii nyt hyvin pitkien kanssa. Kiitos avustaneille.
Nyt löytyy ylimääräisiä korjausjohtoja kaikina kolmena kokona, jotka sopivat BCM liitimeen, jos jollain on tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: mikahi - 04.12.20 - klo:15:14
Tuolla ei ole A, B tai C ohjainlaitteella yhtään vapaata pinniä, joissa ei ole kaapelia ja OBD:ssä paikka olisi "not active". Ainoa missä oli pinni ja ei kaapelia on B2 ja kun siihen laitoin korjausjohdon, niin siihen tulee koko ajan 12v.
B23:ssa näyttäisi olevan jo signaali 127, joten siitä voinee ryöstää herätteen.
(https://i.ibb.co/nLBrYzF/B23.jpg) (https://ibb.co/G5978cq)
Mä askartelin nyt viikonloppuna MY16 Scoutiin lisävaloja, ja törmäsin myös tuohon jatkuvaan jännitteeseen herätejohdossa, itseasiassa kahdessakin eri BCM pinnissä kokeiltuna. Kokeilitko sä tuolloin tuota herätettä kytkeä relesarjan herätteeseen, vai mittailitko vain yleismittarilla? Mä mittasin vain yleismittarilla, ja sain jatkuvaa 12V tulokseksi. Tässä kohtaa meni päänraapimiseksi, ja ConDin kanssa muutamia sähköposteja vaihtaen homma lähti lopulta rokkaamaan, isot kiitokset vielä tätäkin kautta ConDille ja kaikille muillekin, ketä ovat näitä kokeilleet ja dokumentoineet.
Mulla tosiaan oli vapaita paikkoja B2, B6, B39, B44 ja C6. B6 ja B44 oli fyysisesti tyhjät, ja C6 paikassa oli sinivalkoinen johto kiinni, kanavan nimi viittasi toiseen takasumuvaloon. Laitoin herätteen ensin tuohon B39 lähtöön, ja koodaukset näiden ohjeiden mukaisiksi. Yleismittari käteen, ja tosiaan koko ajan tulee siihen johtoon 12V. Seuraavaksi ConDin antamien vinkkien mukaan valjastin tuon C6 lähdön lisävalokäyttöön, ja testasin toimintalogiikan katselemalla miten toinen takasumari paloi pitkiä ohjatessa. Liitin irti, ja tuo C6 alkuperäinen johto pois liittimestä (tähän on työkalukin, mä käytin kahta pientä paperiklemmaria piikkinä) ja korjausjohto paikoilleen. Tässä kohtaa meni jännäksi, tuohonkin tuli jatkuvasti 12V mittauksen mukaan.
Ajattelin kuitenkin kokeilla, että mitä tapahtuu, jos lyö tuon johdon nyt lisävalojen johtosarjan herätteeseen. Eipä tapahtunut valaistumista. Mietintätauko (sauna ja asennusolut, sekä pari sähköpostia) ja kävin vielä koodauksia muuttamassa, tuossa C6 lähdössä oli Fehlerort ja Lampdefect position kanavilla jotain arvoja, korvasin ne 00 arvolla ja sillä heräte lähti tuolla takasumarilta ryöstetyllä paikalla toimimaan halutusti.
ENG116963-ENG116387-Leuchte27NSL RC6-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 27,2F ,16
ENG116963-ENG116579-Leuchte27NSL RC6-Lampendefektbitposition 27,1C ,16
Noista tosiaan vaihdettu noi koodaukset 2F ja 1C arvoiksi 00, tuon jälkeen ohjaus alkoi toimimaan oikein.
Tänään sit viimeistelin asennuksen, ja otin ohjauksen tuosta B39 paikasta, sekä palautin tuon C6 paikan vakioksi. Jotenkin tuo ilmeisesti tarjoilee sinne jatkuvaa jännitettä ja haistelee kuormaa, ja jos kuorma ei ole haluttu niin se katkaisee syötön. En mä tuohon muutakaan keksi, miksi mittari näyttää jännitteen tulevan jatkuvasti, mutta kuitenkin todellisella kytkennällä homma toimii kuten kuuluukin. Ja mitattu motonetin parinkympin mittarilla, ja työmaan jollain Flukella.
Kiitos ohjeista! Onnistuneesti toteutettu tällä ohjeella -20 vuoden Octavia III FL:ään :)
Itse laitoin myös näillä ohjeilla Walonia Contrast SC:n Octavian keulalle ja hyvä tuli! Pari tuntia meni kaivaa ja vetää herätejohto sisältä lisävalolle.
Tuo Walonia toi reilusti lisää leveyttä ja kantamaa pitkien valokeilaan ja pelaa erittäin hyvin Octavian omien ledien rinnalla. Front Assist -tutkan häiriintyminen huolestutti hieman. Siro ja matala paneeli ei onneksi vaikuta aiheuttavan ongelmia. Parkeille olisi kiva vielä saada virta. Ehkä ryöstän joltain konehuoneen sulakkeelta, joihin tulee virta vain auton ollessa käynnissä.
Itselläni Octavia 3 2014 eli Xenon-valot.
Olen yrittänyt selvittää, mihin lisävalot voi asentaa, mutta en saanut varmuutta. Autossahan on etäisyystutka, ilmeisesti siis keskellä muoviritilää? Eli onko ainoa vaihtoehto asentaa valot rekisterikilven päälle? Kaiketi alapuolella häiritsee tutkaa ja muoviritilään ei voisi yhtämittaista paneelia laittaa.
Kertokaa nyt kokemuksia lisävalojen asentamisesta tähän malliin ja mikä olisi hyvä valo. Olen katsonut optibeam commanderia ja pureluxin valoja.
Mulla oli edellisessä (ocu 2014) kulkineessa Walonia Horizon eli 120 w,taisi olla 600 mm pitkä ja kaareva. Rekisterikilpiteline ja siihen valo.Ei häiritse tutkaa,vähän iso tuokin oli mutta ei se mun silmää häirinnyt ratin taakse.
Tuota commanderia näkee jonkin verran autoissa,Pureluksista ei ole kehuja kuullut.Nykyisessä kulkineessa on pari pyöreää pureluksia,tuli auton mukana.katsastuksessa mainitsivat että referenssiluku menee kymmenellä yli sallitun mutta ei sen kummempaa kun sanoin että jaa,nämä tuli auton mukana ja että edellisen auton led paneeli antoi paremman kuvion.Käymyt mielessä että laittaisko uuden paneelin tai kaksi.
Lainaus käyttäjältä: jhm - 18.09.23 - klo:20:55
Mulla oli edellisessä (ocu 2014) kulkineessa Walonia Horizon eli 120 w,taisi olla 600 mm pitkä ja kaareva. Rekisterikilpiteline ja siihen valo.Ei häiritse tutkaa,vähän iso tuokin oli mutta ei se mun silmää häirinnyt ratin taakse.
Tuota commanderia näkee jonkin verran autoissa,Pureluksista ei ole kehuja kuullut.Nykyisessä kulkineessa on pari pyöreää pureluksia,tuli auton mukana.katsastuksessa mainitsivat että referenssiluku menee kymmenellä yli sallitun mutta ei sen kummempaa kun sanoin että jaa,nämä tuli auton mukana ja että edellisen auton led paneeli antoi paremman kuvion.Käymyt mielessä että laittaisko uuden paneelin tai kaksi.
Pitää peruutella sen verran että tuo ocu olikin 2013 mallia missä tutka oli keskellä rekisterikilven alapuolella....
Pitää peruutella sen verran että tuo ocu olikin 2013 mallia missä tutka oli keskellä rekisterikilven alapuolella...
Näin se tosiaan on. Eli sinulla valo oli kuitenkin kilven alapuolella?
Siististi ei tosiaan kokonaista paneelia taida tähän Octaviaan saada kun tutka on ritilän keskellä. Mutta kuten sanoit, ei se sisälle näy ja turvallisuus etusijalla.
^
Lisävalo oli kilven yläpuolella.
Mulla on -17 vuosimallia, mutta vielä tutka puskurin alapuolisessa ritilässä, joten ei ole siis facelift.
Autossa on xenonit. Asensin pyöreät LED lisävalot rekkarikilven yläpuolelle. En halunnut kaarevaa panelia siihen kohtaan. Mikäli olisi voinut asentaa kilven alapuolelle olisin ehkä päätynyt paneliin.
Sellainen pieni huomio, että otsikko koskee facelift mallia ja vielä LED ajovaloilla olevia malleja. Näissähän tutka on kilven yläpuolella maskissa keskellä.
Mie näppäsin kilven alle puskuripalkkiin Pureluxin c550 ja kilven yläpuolelle pienemmän Pantherin, ei häiritse tutkaa. Facelifti RuosteSuojattu kyseessä. Jonkin aikaa ehtii vielä olla, ennen kuin menee vaihtoon.
Onko tämä oikea johto? https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/johto_liitin_nk_0_75mm_0_6_mm_vag-p-1150569-0 (https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/johto_liitin_nk_0_75mm_0_6_mm_vag-p-1150569-0)
Tuolla osanumerolla löytyy kahdenlaista vaihtoehtoa, tuota että myös keltaista (0,5mm/0,63mm). Kumpiko?
edit. Mikä OBD11 versio kelpaa tuohon koodaamiseen? Vai hankinko suosiolla vcds?
Lainaus käyttäjältä: onnellinen - 26.09.23 - klo:15:42
Onko tämä oikea johto? https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/johto_liitin_nk_0_75mm_0_6_mm_vag-p-1150569-0 (https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/johto_liitin_nk_0_75mm_0_6_mm_vag-p-1150569-0)
Tuolla osanumerolla löytyy kahdenlaista vaihtoehtoa, tuota että myös keltaista (0,5mm/0,63mm). Kumpiko?
edit. Mikä OBD11 versio kelpaa tuohon koodaamiseen? Vai hankinko suosiolla vcds?
Juuri tuota linkin johtoa käytin 2018 Ocuun ja hyvin toimi. Itsellä on vanha valkoinen OBD11-palikka ja ikuinen Pro Vag -lisenssi. Hoitunut kaikki koodaukset tähän asti, kuten tämäkin.
Onko lisävalon parkeille mitään järkevää ja helppoa paikkaa ryöstää virta konehuoneesta? Sulakerasialla kaikille sulakkeille tuli jatkuva virta. Pitäisi olla joku, johon tulee jännite vain virrat päällä tai valot päällä. Halogeneilla olisi tuokin ollut helppoa.
Moikka,
Onkohan tuohon lisävalojen parkkivalon virtaseen jollain ratkaisua?
Auto siis Skoda Octavia 3 facelift
Yt. Jari
Lainaus käyttäjältä: Nasuli - 03.12.23 - klo:14:59Moikka,
Onkohan tuohon lisävalojen parkkivalon virtaseen jollain ratkaisua?
Auto siis Skoda Octavia 3 facelift
Yt. Jari
Pitäisi onnistua BCM:ää koodaamalla.
Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 03.12.23 - klo:15:17Pitäisi onnistua BCM:ää koodaamalla.
Olisiko ihan käytännön ohjetta miten BCM ohjelmoida OBDElevenillä?
Yt. Jari
Tämän viestiketjun alusta löytyy ohjeet ja linkit. https://www.vagarena.fi/index.php?topic=36672.0
Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 03.12.23 - klo:18:01Tämän viestiketjun alusta löytyy ohjeet ja linkit. https://www.vagarena.fi/index.php?topic=36672.0
Olen varmaan keskivertoa tyhmempi kun en tästä tekstiä löydä, luin kaikki viestit läpi:)
Siinähän se on aloitusviestissä hyvinkin selkeästi?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 04.12.23 - klo:18:35Siinähän se on aloitusviestissä hyvinkin selkeästi?
Tässä tilanteessa puhuttiin parkkien koodaamisesta BCM:lle, jotta saa lisävalon parkit käyttöön. Itsekin olen pohtinut samaa asiaa ja todennut ainoaksi vaihtoehdoksi ryöstää virta joltain kojelaudan sulakerasian sulakkeelta ja vetää konehuoneeseen toinen johto. Konehuoneen joltain sulakkeelta olisi ollut helpompi ryöstää virta, mutta kaikkiin tulee jatkuva jännite myös auto sammuksissa.
Periaate sama, mutta valofunktioksi vapaaseen lähtöön esim Parklicht links?
Yhdestä FL mallin led valoilla olevasta adp mapissa näyttäisi, että B22, B23 ja B36 olisi ainakin vapaana, toki ohjainlaitteelta pitää katsoa, että löytyy vapaa pinni.
Lainaus käyttäjältä: karhunik - 04.12.23 - klo:22:01Periaate sama, mutta valofunktioksi vapaaseen lähtöön esim Parklicht links?
Yhdestä FL mallin led valoilla olevasta adp mapissa näyttäisi, että B22, B23 ja B36 olisi ainakin vapaana, toki ohjainlaitteelta pitää katsoa, että löytyy vapaa pinni.
Nykyään useissa lisävalopaneeleissa kun on tuo parkkivalomahdollisuus. Jos joku on jo saanut koodattua ja selvitettyä mihin pinniin sen korjausjohdon voi laittaa, niin voisiko laittaa tänne seikkaperäisen ohjeen, kiitos.
Itse lisävalon sai hienosti asennettua ja koodattua etusivun ohjeella, KIITOS!
Auto siis Skoda Octavia 3 fl MY20
yt. Jari
Ei sattuisi varsinais-suomen alueella olemaan ketään kuka osaisi/haluaisi korvausta vastaan 2016 GTE Passattiin asennella led barin siten että se toimisi ns. pakkopitkillä viiksistä tökkäämällä?
Autossa on siis DLA valot mitkä varjostavat automaattisesti vastaantulijoita.
Lainaus käyttäjältä: Lare111 - 04.12.23 - klo:20:53Tässä tilanteessa puhuttiin parkkien koodaamisesta BCM:lle, jotta saa lisävalon parkit käyttöön. Itsekin olen pohtinut samaa asiaa ja todennut ainoaksi vaihtoehdoksi ryöstää virta joltain kojelaudan sulakerasian sulakkeelta ja vetää konehuoneeseen toinen johto. Konehuoneen joltain sulakkeelta olisi ollut helpompi ryöstää virta, mutta kaikkiin tulee jatkuva jännite myös auto sammuksissa.
Mitenhän käynee tuossa virran ryöstöhommassa tuolta sulakerasiasta, rupeaakohan tulemaan herjoja ja vikakoodeja?
Lainaus käyttäjältä: Nasuli - 12.12.23 - klo:17:46Mitenhän käynee tuossa virran ryöstöhommassa tuolta sulakerasiasta, rupeaakohan tulemaan herjoja ja vikakoodeja?
Itsellä on ryöstetty kojelautakameralle virta takalasinpyyhkijän sulakkeelta. Omassa autossa pyyhkijää ei ole ja sulakkeen paikka oli tyhjä. Tuolla kytkennällä tulee näppärästi kameralle virta auton virtojen mukana. Lisävalon parkit tuskin aiheuttavat ongelmia, kun kulutus on luokkaa muutama watti.
Lainaus käyttäjältä: Lare111 - 13.12.23 - klo:16:04Itsellä on ryöstetty kojelautakameralle virta takalasinpyyhkijän sulakkeelta. Omassa autossa pyyhkijää ei ole ja sulakkeen paikka oli tyhjä. Tuolla kytkennällä tulee näppärästi kameralle virta auton virtojen mukana. Lisävalon parkit tuskin aiheuttavat ongelmia, kun kulutus on luokkaa muutama watti.
Kiitos vinkistä, nyt palaa parkkivalo eikä tullut mitään vikakoodeja!
Itse laitoin reilu vuosi sitten jos XBB:n bluetooth donglella ja releellä lisävalon ledivalolliseen ja todella hyvin pelannut. Releessä 2 ulostuloa 15A ja 5A. Isommassa lisävalo ja pienemmässä parkki.
Sovelluksessa pitää koodata mitä releen ulostulot seuraa, esim pitkiä ja virtoja kuten itsellä.
Todella helppo ja nopea asennus sekä toiminta varmaa, kertaakaan ei ole jäänyt lisävalo päälle sekä lisävalo sammuu niin nopeasti, että kerkeää huomata omien pitkien sammumisen.