Nyt olis hyvät neuvot kalliit :-\
Kohteena on siis 2010vm GTI, 2.0Tsi (EA888).
Ongelmana on nykivä tyhjäkäynti kylmällä koneella ja lämpimänä tuntuu pätkivän paikallaan ollessa liikennevaloissa ja noin 1000rpm kierroksilla sekä pintakaasulla ajaessa.. Reippaammin ku antaa kaasua niin toimii ja vetää hyvin..
Vikakoodeja saa välillä ja välillä ei:
random multiple misfires 3 & 4 pytyssä.. (reilusti enemmän #4:een)
Nyt on kokeiltu seuraavia temppuja:
Tulpat vaihdettu
#4puola vaihdettu
Puolia ja tulppia vaihdeltu ristiin
PCV vaihdettu uuteen
Bensansuodatin vaihdettu
Maffi putsattu ja tarkistettu
IAT putsattu (kevyesti karstainen mut arvot ihan loogiset)
Imuvuotoja etsitty tuloksetta
Koneen läpi vedetty monet suuttimet putsausaineet
IAT:n kautta ruiskutettu muutamat kerrat venttiilien putsaus aineet(Kent OneShot)
Mitä seuraavaksi ???!! ; >:(
Kaasuläpän putsaus ja kalibrointi ??
Suuttimet(voiko testata jotenkin livearvoja katsomalla ??)
N80 Venttiili??
Onko ketään kuka omistaisi samanlaista koslaa/konetta ja voisi auttaa livedataa loggailemalla (korvausta vastaan)??
Nyt on alkanut loppumaan omat eväät kesken, olisko muilla antaa neuvoja mitä kokeillaan seuraavaksi??
Löysitkö vikaa? Mikä tuo IAT on?
Käyppäs piruuttasi mittauttamassa puristuspaineet sylintereistä. Mulla oli samat oireet 1,4 tsi romussa ja 2 mäntää halki männänrenkaiden välistä. Puristuspaineet täytyy mitata kuumasta koneesta.Kylmänä näyttää ok lukemia.Korjaamon mukaan ovat vaihtaneet yli kymmeneen tsi koneeseen mäntiä tänävuonna,kaikissa sama murtuma. Osat saksasta maksaa parinsadan luokkaa ja tää vian diagnosoinut korjaamo veloittaa n.tonnin töistä.Laakkosen mukaan autoni oli kunnossa