Volkswagenkin lopettaa Sciroccon ja Beetlen valmistuksen. Lähes kaikkien otsikossa mainitsemieni autojen valmistus on lopetettu huonon kysynnän vuoksi.
Mikä on nuorissa muuttunut kun ei osteta enää urheilullisia autoja vaan esim. Skodia jotka olivat aikaisemmin vanhojen pappojen kulkuneuvoja ( tällä ei ole tarkoitus haukkua kenenkään autoa, mutta niin se vain oli )
Mikä on muuttunut?
Mites nämä:
-2-ovinen on epäkäytännöllinen (ahtaissa parkkiruuduissa etuovet liian pitkät joten vaikea avata ja ahtautua raosta, takapenkille vaaditaan notkeakroppainen lapsi tai teini eli jo keski-ikäiset älkööt vaivautuko)
-manuaaliloota on antiikkia (kuka haluaa enää telkkarinkaan ilman kaukosäädintä )
-urheilullisuus tarkoittaa yleensä arkikielessä epämukavaa jousitusta normaalissa arkiajossa, leveiden renkaiden jyrinää ja uraherkkyyttä, lisää melua, kenties lyhyempiä vaihteistoväliyksiä eli lisää melua ja kulutusta, sporttiset penkit tarkoittavat usein ahtautta ja kovuutta, matala jousitus matalaa maavaraa eli epäkäytännöllisyyttä sekä epämukavampaa sisään- ja uloskäyntiä
-urheilullinen ulkonäkö kerää yleensä provosoijia ympärille "haastamaan"
Ainakin minulle nuo asiat edustavat jo vuonna 2017 "so last season"-teemaa eli ei kiinnosta. Toki ikääkin on jo enemmän kuin tyypillisellä genren ostajalla.
Beetlestä vielä: ei mielestäni ole genren auto, urheilullisuus puuttuu eikä esikuvakaan ole sellainen. Mini on parempi genren edustaja ja nimenomaan 3-ovisena.
Kukin tyylillään.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 13.05.17 - klo:20:13
Mites nämä:
-2-ovinen on epäkäytännöllinen (ahtaissa parkkiruuduissa etuovet liian pitkät joten vaikea avata ja ahtautua raosta, takapenkille vaaditaan notkeakroppainen lapsi tai teini eli jo keski-ikäiset älkööt vaivautuko)
-manuaaliloota on antiikkia (kuka haluaa enää telkkarinkaan ilman kaukosäädintä )
-urheilullisuus tarkoittaa yleensä arkikielessä epämukavaa jousitusta normaalissa arkiajossa, leveiden renkaiden jyrinää ja uraherkkyyttä, lisää melua, kenties lyhyempiä vaihteistoväliyksiä eli lisää melua ja kulutusta, sporttiset penkit tarkoittavat usein ahtautta ja kovuutta, matala jousitus matalaa maavaraa eli epäkäytännöllisyyttä sekä epämukavampaa sisään- ja uloskäyntiä
-urheilullinen ulkonäkö kerää yleensä provosoijia ympärille "haastamaan"
Ainakin minulle nuo asiat edustavat jo vuonna 2017 "so last season"-teemaa eli ei kiinnosta. Toki ikääkin on jo enemmän kuin tyypillisellä genren ostajalla.
Beetlestä vielä: ei mielestäni ole genren auto, urheilullisuus puuttuu eikä esikuvakaan ole sellainen. Mini on parempi genren edustaja ja nimenomaan 3-ovisena.
Kukin tyylillään.
Peeveli. Vastasit juuri niin kuin odotin. Mutta ovathan ne ovet ennenkin olleet leveät, taakse vaikea mennä ja kaikki muutkin epäkohdat mitä kirjoitit.
Tässä lähinnä hain sitä, että miksi ennen ostettiin tuollaisia autoja ja nyt ei.
Itse olen aina ostanut auton 2-ovisena, manuaalivaihteisena ja melkein aina sellaisen mallin mikä ei ole parannettu versio perusmallista esim. VW-GTI.
Nyt on mahdollisuudet aika vähissä.
Eilinenkin koeajoauto Renault Clio RS kaatui viisi-ovisuuteen, automaattiin ja että auto oli aivan saman näköinen kuin viereesä ollut viininpunainen perus clio.
Ei mitään persoonallisuutta.
Omistin muinoin Lada 1200 L merkkisen 4-ovisen henkilöauton. Ja kun ei ollut enempi rahaa autoon laittaa, niin kiinnitin autoni peräpeiliin tuon mallimerkinnän perään isoin siirtokirjaimin sanan TURBO. Tunsin kuitenkin suuren itsetunnon nousun tuon pienen sanan johdosta. Se kun laittoi ilmeisen selvästi kanssakulkijat fundeeraamaan, että onkohan tuon tosiaan totta vai lieneekö tarua.
Luulen, että syy on suomettuneessa ilmastossamme. Emme enää pidä siitä, että ajellaan urheilullisilla 2-ovisilla. Nuori väestönosa pelkää näin laman aikana näyttää todellista luonnettaan. Toista se oli ennen. Silloin uskallettiin. 8)
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 13.05.17 - klo:19:54
Volkswagenkin lopettaa Sciroccon ja Beetlen valmistuksen. Lähes kaikkien otsikossa mainitsemieni autojen valmistus on lopetettu huonon kysynnän vuoksi.
Mikä on nuorissa muuttunut kun ei osteta enää urheilullisia autoja vaan esim. Skodia jotka olivat aikaisemmin vanhojen pappojen kulkuneuvoja ( tällä ei ole tarkoitus haukkua kenenkään autoa, mutta niin se vain oli )
Mikä on muuttunut?
Veljeni pohtinut samaa ongelmaa, oikeastaan jo pidempäänkin. Ennenhän oli luonnollista että esim Poloa, Golfia, Focusta ja jopa Jettaa sai kaksiovisena. Kaikki noista malleista ei tietenkään edustaneet määritelmää urheilullisuus mutta jossain määrin tyypillistä myös sen sporttimallin kuuluminen sarjaan oli.
Jos mennään ajassa muutamia vuosikymmeniä lisää taaksepäin, olivat nelioviset autot vähemmistönä.
Sciroccohan on ollut lajin loistava edustaja, ja sellaisella velikin ajelee edelleen, uuttahan ei ole toki pariin vuoteen enää voinut vaihtaa kun maahantuoja teki päätöksensä että Suomen kansa ei mallia kaipaa.
Tuolle autolajille löytyy varmasti kannattajakuntansa, niin uusien autojen kuin käytettyjenkin markkinoilla. Nyt siitä on muodostumassa harvinaisuus, jota edustaa muutama hassu versio, ja nekään eivät enää yleensä edusta mitään edullista vaihtoehtoa.
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 13.05.17 - klo:19:54
Mikä on muuttunut?
Nykyään ollaan mukavuudenhaluisempia kuin ennen, asioiden helppous ennen kaikkea. Viisiovinen on helpompi kuin kolmeovinen.
Ja molemmat korimallit näyttävät suurin piirtein yhtä hyvältä, yleensä lisäovi ei tee kovin paljon huonoa auton ulkonäölle. Tämä on tietysti makuasia.
Toinen syy on se, että nykyisin ei tarvitse tehdä valintaa sporttisen vai käytännöllisen auton välillä. Nyt voi ostaa yhden auton ja saa molemmat ominaisuudet. Lähes jokaisella valmistajalla on näitä tarjolla. Autot ovat muuttuneet keskimäärin järkevämmäksi kuin ennen.
Minulla ei ole yhtään ikävä kaksiovisen Asconan takapenkille könyämistä, varsinkaan Anttilan ahtaassa parkkihallissa kahden auton välissä. Saati sitten mitä olisi ollut lapsen kiinnittäminen takaistuimelle turvaistuimeen....no eipä ollut turvaistuimiakaan tuolloin. Muilta osin on kyllä ollut tuota b-Asconaa vähän ikävä... :)
Bisneksen kannalta nykyisin kaikkien tuotteiden edellytetään tekevän tulosta, ehkä ennen "urheiluauton" tappiot katettiin imago-voitolla?
Kaksiovisia perheautoja on vaikea perustella, vaikka 70-luvulla Volvotkin sellaisia olivat. 90-luvulta muistan, kun naapuri sovitti kaksioviseen Corollaan kahta lastenistuinta. Ankeaa touhua. Ajat olivat muuttuneet siitä, kun Kuplan takapenkin taakse laitettiin lapsia istumaan, eikä turvaistuimista oltu kuultukaan. Eiköhän neliovisuus ole siis ihan järjellistä touhua 2000-luvulla.
Todennäköisesti nykyinen Kupla ei 1.2 TSI-moottorilla tavoita suuria joukkoja...
Minulla on yksi "dinosaurus" tallissa.. Mutkapätkillä kyllä viihtyy. Eikä tuo oikeasti hassumpi ole arkikäytössäkään, mitä nyt kutosen välitys vähän tiheä jos tarvii moottoritievauhteja ajaa.
Olen tykästynyt kovasti, tarjoaa sitä todellista hot hatch menoa kun käsketään ja muuten äärimmäisen suuntavakaa ja hyvä ajaa. Tilojen puolesta pärjään, ei ole lapsia ja suurin tavaramäärä kontissa on 2 ruokakassia. Olen itsekin seurannut tuota mk4 rs clion esiinmarssia, taitaa olla melko suuri pettymys 3 rs:n jälkeen tuo edc laatikko varsinkin. Puristit ei tykkää. Toki se saattaa myydä "käytännöllisempänä" taas enempi, hankala sanoa. Jotenkin vaan sellanen tuntuma että 3 rs oli paljon suurempi menestys mailmanlaajuisesti.
(https://aor.kuvat.fi/kuvat/Clio+3+197+RS+ULTRA+RED/20170414_094419+(1).jpg/medium)
(https://aor.kuvat.fi/kuvat/Clio+3+197+RS+ULTRA+RED/20170512_165723.jpg/medium)
(https://aor.kuvat.fi/kuvat/Clio+3+197+RS+ULTRA+RED/20170312_062908.jpg/medium)
(https://aor.kuvat.fi/kuvat/Clio+3+197+RS+ULTRA+RED/20170512_165643.jpg/medium)
Ehkä ne auton käyttötarpeet ovat sitten vain muuttuneet radikaalisti. 2010 kierroksella oli vielä mistä valita Scirocco, RCZ ja CR-Z. Nyt on vain autoja mallia GTI.
Mielessä pyörii vain että pitäisiköhän ostaa tuo 1000 km ajettu Peugeot RCZ. Hinta vain on vielä muutaman tuhannen pitkä. ja kun talvirenkaatkin puuttuu. Olisikohan se sitten se viimeinen mohikaani.
Onhan vielä Audi TT, mutta liian kallis auto huviajeluun.
Kummalliselta tuntuu tuo, että kaikki täytyy olla niin helppoa ja vaivatonta. Asunnossakin täytyy olla parkkihalli että pääsee kävelemättä hissillä kotiovelle. Kaupan kassallekin ajettaisiin varmaan autolla jos olisi mahdollista.
Olisikohan siinä se syy joka näkyy hyvin selvästi Suomen katukuvassa, arkiliikunta ja.....
Ainoa hyvä asia on, että kun ne tuovat vielä joitain erikoisautoja joita ei sitten kukaan osta niin niistä saa sen -35%. Taas sitten kun vaihdat sitä, niin myyjät katsovat mitä netissä PYYDETÃ,,Ã,,N, ottavat auton sisään siihen hintaan ja kas, se seisoo hallissa 9 kuukautta ja hintaa rukataan alaspäin 10 000.
Viimeiset fanit kiittävät.
Piti lähettää Ford Fiesta ST:n kuva kaverin sähköpostista, mutta ei onnistunut. Taitaa olla viimeisiä 2-ovisia manuaaleja mitä on myynnissä.
Maantiellä urheilu autolla ei ole järkevää?
Jos on pesuetta niin 2 ovea on turhan vaikea käytännössä? 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.05.17 - klo:01:25
Maantiellä urheilu autolla ei ole järkevää?
Jos on pesuetta niin 2 ovea on turhan vaikea käytännössä? 8)
Olihan ihmisillä ennenkin lapsia ja oli urheilullisia autoja.
luulen että äidit ajoivat silloin vähemmän, auto oli Isän Harrastus ja valinta
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 13.05.17 - klo:20:23
Peeveli. Vastasit juuri niin kuin odotin. Mutta ovathan ne ovet ennenkin olleet leveät, taakse vaikea mennä ja kaikki muutkin epäkohdat mitä kirjoitit.
Tässä lähinnä hain sitä, että miksi ennen ostettiin tuollaisia autoja ja nyt ei.
Itse olen aina ostanut auton 2-ovisena, manuaalivaihteisena ja melkein aina sellaisen mallin mikä ei ole parannettu versio perusmallista esim. VW-GTI.
Nyt on mahdollisuudet aika vähissä.
Eilinenkin koeajoauto Renault Clio RS kaatui viisi-ovisuuteen, automaattiin ja että auto oli aivan saman näköinen kuin viereesä ollut viininpunainen perus clio.
Ei mitään persoonallisuutta.
Itse pyysit vastauksia miksi kukaan ei halua enää em. automalleja. Toin esille muutamia seikkoja, ja luulen että todella moni ajattelee näin koska tällaisten korimallien myynti on lähes olematonta.
Mainitsit nuoret. Taitaa yksi syy muuten olla sekin, että nykynuorista yhä harvempi ajaa edes ajokorttia, saati olisi varaa/halua ostaa uutta autoa, varsinkaan tämän tyyppistä. Nykynuoria kiinnostaa some, matkailu, joukkoliikenne ja kantakaupunkialueella asuminen, lattekaffella istuskelu, ei autoilu. ;D
Minä olisin halunnut, mutta en saanut tilata edes "isoa" 2- ovista coupeta automaattina, kun vaimo ja kotona asuva lapsi ämpyttivät vastaan. Olisin tilannut itselleni coupe eemelin, kun perheen käytössä on muutoinkin jo kaksi kappaletta neliovisia autoa. Mutta ei se kelvannut muulle poppoolle, kun vastaukset oli luokkaa "entä jos lähdetään sun autolla jonnekin? Pitää se nyt autossa olla neljä ovea..." ja muuta vastaavaa soopaa. Hitto, kun meninkin kyselemään mielipiteitä ja annoin periksi! Nyt on sitten tilauksessa G30 530i xDrive - mutta kun se on jo kolmas 5- sarjalainen peräkkäin, niin hieman tympii. Olis tehnyt mieli jotain edes pikkuisen erilaisempaa, tuo eemeli kun miellyttää mun silmää ihan kivasti.
Edit - opinpahan sen, että ensi kerralla en kysele.
Ostin juuri kaksiovisen coupen manuaalilootalla, tosin ikää on 42 vuotta ( siis autolla) ja mulla vähän enemmän. En kysellyt.
Lainaus käyttäjältä: Eagle - 14.05.17 - klo:13:35
Ostin juuri kaksiovisen coupen manuaalilootalla. En kysellyt.
+100
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 14.05.17 - klo:12:54
Itse pyysit vastauksia miksi kukaan ei halua enää em. automalleja. Toin esille muutamia seikkoja, ja luulen että todella moni ajattelee näin koska tällaisten korimallien myynti on lähes olematonta.
Mainitsit nuoret. Taitaa yksi syy muuten olla sekin, että nykynuorista yhä harvempi ajaa edes ajokorttia, saati olisi varaa/halua ostaa uutta autoa, varsinkaan tämän tyyppistä. Nykynuoria kiinnostaa some, matkailu, joukkoliikenne ja kantakaupunkialueella asuminen, lattekaffella istuskelu, ei autoilu. ;D
Autonvalmistajilla on haastetta saada nykynuorille ylipäätään myytyä autoja, ainakin kaupungissa näyttää näin olevan. He käyttävät rahansa mieluummin johonkin muuhun. Meillä on lapsilla kohtuullisen hyvät työpaikat ja varmat tulot.
Kahdella on ajokortti ja auto työmatkojen kulkemista varten, tavallisia varmoja käyttöautoja. Kolmannella 23-vuotiaalla ei ole edes ajokorttia ja epäilen, ettei tule sitä edes hankkimaan.
Autot eivät kiinnosta heitä itseisarvoisesti lainkaan, vaan ainoastaan juuri sen verran, että niillä saa työmatkat ajettua. Nykynuorten arvomaailmaan tuntuu kuuluvan paljon muuta kuin peltilehmien palvonta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 14.05.17 - klo:12:54
Nykynuoria kiinnostaa some, matkailu, joukkoliikenne ja kantakaupunkialueella asuminen, lattekaffella istuskelu, ei autoilu. ;D
Asiaa kirjoitat. Olin eilen erään nuoren herran kanssa liikenteessä joka kuuluu kaupungin valtuustoon. Arvosteli kaupungin tontti- ja rakennuspolitiikkaa. Oli aivan oikeassa siinä, että kun kaupunkiin ei kaavoiteta tontteja, niin varakkaammat ihmiset ostavat tonttinsa kehyskunnista ja rakentavat talonsa sinne. Samalla menevät myös suuret veroeurot muualle.
Kaupunkeihin tehdään nykyään vain pieniä kerrostalokoppeja joita pääasiallisesti sijoittajat ostavat ja vuokraavat. Sitten kun suurin osa kaupungeissa asuvista on työttömiä, nuoria ja eläkeläisiä, niin ei heiltä juuri veroeuroja kerry.
Itse en pidä arvotuskysymyksenä nuorten hiipunutta autonostoa. Ehkä vain nuorisolla ei ole enää varaa ostaa hienoja autoja kun asuntojen hinnat ovat nousseet pilviin suhteessa käytettäviin tuloihin.
Siksikään en pidä auton ostoa arvomaailmakysymyksenä sillä toiset ovat kiinnostuneita autoista, toiset lintujen pongaamisesta, toiset taas kaljottelusta ja jotkut eivät mistään.
Halpoja perusauto huonontamalla luotuja valeurheiluja... En jää kaipaamaan. Kaksi ovea sopii autoihin, joissa istuimiakin sama määrä.
Ns nykynuoria on monenlaisia. Kaupungissa kasvaneet lienee oma lukunsa, tottuneet liikkumaan julkisilla jotka ehkä toimiikin hyvin. Autoista kiinnostuneita on kuitekin heissäkin, bensalenkkareista hieman sofistikoituneempiin. Kaikille löytyy paikkansa. Vanhempien sukupolvi on nyt nostanut ns. Klassikkoautojen arvon huippuunsa, sama nostalgia löytynee myöhemmin nuortenkin intresseistä. Mitkä autot ne on, sen kun tietäisi. Meillä on nuorisosta poikkileikkaus, on yo tason tekniikkaopiskelijaa ja sitten toista laitaa. Moniarvoisuus on tätä päivää, mutta tekniikkaakin arvostavia löytyy. Antaa kaikkien kukkien kukkia.
Nykyään neliovisuus ei tee autoa rumaksi, voi olla coupemainen neliovinen ja takaovet monesti häivytetään muotoilulla. Jos on sporttinen hyvännäköinen neliovinen ja kaksovinen niin toki ottaa sen neliovisen. On tilavemmat autot muutenkin vaa järkevämpiä, ei ole varaa moniin autoihin, yhden pitää ajaa kaikki asiat. Tota manuaaliongelmaa en ole kyllä huomannut, vaikka onhan automaatit varsinkin urheiluautoissa yleistyneet kun niillä saa enemmän suorituskyvystä irti autosta.
Joku mainitsi että urheilupenkit ja alusta epämukavia, omaan makuun ne ovat juuri mukavuutta tuovia asioita.
Myös farmarit ovat paljon fiksumman näköisiä nykyään, ennen ne olivat välitön paha ja ainoastaan tilaa tarvitseville, muistuttivat lähinnä ruumisautoja, loput ajoivat epäkäytännöllisillä sedaneilla. Monet sedanitkin fiksumpia nykyään, ja osassa luukkukin aukeaa lasia myöten, mutta pienemmissä luokissa hätspäkki on fiksuin.
Kyllä ite silti haaveilu monista kakspaikkasista(mx5, s2000, z sarja ym) ja varmasti semmosen olisin hommannutkin jos pärjäisi semmoisella, ehkä joskus harrasteautoksi.. Niitä kun saa suht kivoilla hinnoillakin monesti.
Vielä loppuun autoehdotus skrikoolle, subaru brz/toyota gt86, nissan z370?
Lainaus käyttäjältä: esko - 14.05.17 - klo:13:54
Meillä on lapsilla kohtuullisen hyvät työpaikat ja varmat tulot.
Kahdella on ajokortti ja auto työmatkojen kulkemista varten, tavallisia varmoja käyttöautoja. Nykynuorten arvomaailmaan tuntuu kuuluvan paljon muuta kuin peltilehmien palvonta.
Poissa esko
Jäsen
**
Viestejä: 89
Profiili
Yksityisviesti (poissa)
Vs: Honda
« Vastaus #551 : 20.09.16 - klo:18:27 »
Lainaus
pojalla minun entinen Avensis ( se vajaa 300tkm ajettu) ja tyttärellä vaimon entinen bensa-Polo.
Ei taija kohtuullisen hyvät noi tienestit olla kun täytyy mamin ja papin vanhoilla romuilla ajaa. Ei varmana voi kiinnostaakaan autot jos rahaa ei ole. Oliko Toipota se 14 vanha ja Polo se 16 vuotias.
Omilla penskoilla uusi Lexus ja vuojen vanha Audi A4. Niillä vähän huonommat tienstit ja palvoo peltilehmää.
vitara
Tulokas
Viestejä: 1 (- viestiä per päivä)Ikä:-
Rekisteröitynyt: tänään kello 00:35Paikallinen aika:15.05.17 - klo:01:18Viimeksi paikalla: tänään kello 00:52
Lainaus käyttäjältä: vitara - 15.05.17 - klo:00:52
Ei taija kohtuullisen hyvät noi tienestit olla kun täytyy mamin ja papin vanhoilla romuilla ajaa. Ei varmana voi kiinnostaakaan autot jos rahaa ei ole. Oliko Toipota se 14 vanha ja Polo se 16 vuotias.
Omilla penskoilla uusi Lexus ja vuojen vanha Audi A4. Niillä vähän huonommat tienstit ja palvoo peltilehmää.
On tää palsta mennyt ihan mahdottomaksi. Ihanko oikeasti oikein katsoit tarpeelliseksi rekisteröityä päästäksesi tölvimään toista kirjoittajaa ja kertomaan, että sinun lapsillasi on hienommat autot kuin hänen lapsillaan? Ei voi kuin nauraa, niin pientä on joidenkin elämä. ::) :D Säälittää oikeastaan.
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 14.05.17 - klo:00:50
Onhan vielä Audi TT, mutta liian kallis auto huviajeluun.
Köyhällä ei ooo fyrkkaa ;D ;D ;D ;D ;D
Ehkä itse edustan jo tuota uudempaa sukupolvea, ikää on tasan 30v ja ekaa kertaa alkaa olla varaa harkita uutta autoa. En voisi ikinä kuvitella ostavani 2 ovista pientä "urheilullista" autoa, kun nykypäivänä on tarjolla hyviä ja kohtuuhintaisia urheilullisia neliovisia farmareita. Kertaakaan ei ole tullut sitä ongelmaa vastaan että autossa olisi liikaa tilaa ja meillä ei ole edes lapsia ja ajan farmari passatilla. Hirvittää ihan mihin ne kaikki lapset ja niiden tavarat tulevaisuudessa laittaa. :o
Urheillullisuus ei ole koskaan ollut itselläni tärkeää. Lisäksi nuo korotetut nelivedot kiinnostavat sekä ulkonäöllisesti että käytettävyydeltään. Suomessa alkaa olla tiet siinä kunnossa että tuo Passat Alltrack alkaa olla ihan perusteltu valinta jo Tampereella ihan kaupunkialueella ;D
Manuaalista en luovu ennen kuin on ihan pakko. 8)
E92 335i kyllä kelpaisi, mutta aika suolasen hintasia Suomessa. Saman auton saat Ameriikassa 10-15k eskolla. Ei ole kuin 10k eur. halvempi. Saattaisi seuraava auto olla tollanen :) Cabrio ois aika komia kesällä.