Viime talvena webasto ei toiminut kuin tovin ja lukitsi itseään. Kun en mitään varmaa vikaa paikallistanut, tilasin avk:lta käytetyn webaston samalla osanumerolla. Asensin sen ja kellon ja jätin vanhan viallisen hyllyyn varaosiksi. Nyt webasto kyllä käy ja kukkuu, mutta ei oikein lämmitä. Oireet ovat seuraavanlaiset:
- Webasto käy täydet 30min, mutta sisätiloihin se ei puhalla kuin haaleaa.
- VCDS:llä kun logittaa, niin webasto nostaa lämmöt ~90degC hetkessä, menee levolle kunnes lämmöt laskee ~60degC, jolloin taas käynnistyy ja nostaa lämmöt 90degC jne. Tämä lienee normaalia käyttäytymistä ja lukitukset lienee noilla main?
- Kun Webaston käynnistää, niin lämmin vesi ei kierrä kennoa pidemmälle. Kuvan punainen letku lämpenee hetkessä, mutta sininen letku ei juuri lainkaan koko 30min aikana.
(http://i1243.photobucket.com/albums/gg545/prootoni/vwletku_zps9nrzd0db.jpg)
Eli vesi ei vaikuttaisi virtaavan kennoa pidemmälle. Alkuperäisellä kellolla varustetuissa on ilmeisesti joku mankkuventtiili, mutta tässä ei semmosta pitäisi olla. Kiertovesipumppu lienee se ilmeisin vika, vaan voiko se tosiaan toimia noin että pumppaa vedet kennolle hetkessä muttei ole puhtia siitä eteenpäin? Pitäskö pumpun pumpata tuo koko 30min, vai sammuuko sekin kun liekki sammuu?
Pumpun voisi tietenkin vaihtaa tuosta varalaitteesta, mutta melkonen homma taas askarreltavaksi. Etenkin jos se ei sillä korjaannu tai vanhakin on viallinen. Voisko järjestelmässä olla ilmaa, vaikka tuolla nyt on ajettu jo pari tuhatta kilometriä webaston ja nesteiden vaihdon jälkeen? Mitään varsinaista ilmausta ei tehty, mutta ei ilmeisesti ole yleensä tarpeenkaan? Ideoita tahi ehdotuksia? Vikakoodeja ei ole.
Kenno tukkeessa?
Tuleeko ajon aikana lämmintä reilusti?
Eikös sen kiertovesipumpun pysty testaamaan kun antaa akusta 12v suoraan pumpulle? Itse lähtisin kyllä siitä kiertovesipumpusta liikkeelle.
Heti startin jälkeen alkaa työntämään haaleaa, kun vain osa vedestä on lämmenny, mutta ei näillä keleillä tarvi pitkää lenkkiä heittää kun jo työntää tosi kuumaa. Eli ainakin ajossa tuntuu toimivan normaalisti.
Veikkaisin että pumppukin toimii ainakin jotenkin kutenkin kun kerran kennolle tuleva letku lämpiää parissa minuutissa. Jos testailen suoralla virtasella ja se kuitenkin käynnistyy, niin osaako tuosta sitten sanoa mutulla onko riittävästi puhtia vai ei? Se ei varmaan tykkää pidemmistä käytöistä jos ei ole vettä väliaineena?
Voihan se letku lämmitä siihen kennolle vaikka pumppu ei toimi ollenkaan. Kun moottori pyörii niin silloinhan vesi taas kiertää moottorin omalla vesipumpulla. Mitenkähän näissä webastoissa se vesipumppu on oikein toteutettu: onko se erillinen pumppu vai yhtä pakettia webaston kanssa? Tää on nyt vähän mutua kun itse ei ole vielä tarvinnut tuon asia takia vaivautua.
Kuulostaa vaan omituiselta että se webasto kuitenkin pysyy päällä, luulisi sen menevän johonkin vikatilaan jos neste ei kierrä ja kuumenee liikaa...
Vesi ei kierrä jos nostaa kerran lämmöt hetkessä 90 C. Eli pumpussa vikaa tai sitten jossain välissä on joku venttiili kiinni joka estää kierron.
Selvennetään sen verran että tuo punainen letku siis lämpenee webaston käydessä ja moottorin ollessa sammuksissa. Eli pumppu toimisi, muttei riittävän tehokkaasti? Vaikuttaisia loogiselta, mutta epätodennäköiseltä?
Eikös webasto itsessään toimi oikein? Siellä on lämpötilan yläraja, jonka saavutettuaan se menee levolle. Ja kun lämpötilan alaraja saavutetaan, niin lähtee taas käyntiin. Voihan se vesi lämmetä liiaksi vaikka vesi kiertäisikin, niin tällöin pitää ymmärtää olla polttamatta.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 13.10.16 - klo:10:58
Vesi ei kierrä jos nostaa kerran lämmöt hetkessä 90 C. Eli pumpussa vikaa tai sitten jossain välissä on joku venttiili kiinni joka estää kierron.
Olen samaa mieltä eli siellä on joku termostaatti jumissa tai pumppu rikki. Tai kytkimet kojelaudalla ei toimi ja avaa venttiiliä.
Missä tuo venttiili sijaitsee? Ilmeisesti jossain kennossa? Mistä se saa ohjauksen kun nuo lämpötilansäätönapit toimivat vaijereilla? Toki sinne säätimien taakse jotain kellon yhteydessä yhdisteltiin, eli joku ohjaus sieltäkin ilmeisesti tulee? Pitänee kaivaa kuvat jostain ja ihmetellä uudemman kerran.
Kyllä se pumpun täysi toimimattomuus on edelleen ilmeisin vika. Testaa se ensin. Voihan sen laittaa imemään vettä vaikka sangosta jos et kuivana halua pyöritellä.
Pitänee se pumppu vaihtaa. Taitaa olla kiikun kaakun onnistuuko ilman webaston tiputusta ja vesien karkaamista. Ei nyt hetimiten muista vaikka tuon oon jo pariin kertaan irrottanut. Alkaa pihalla olemaan raikkaat remppakelit. No ei ainakaan tarvi aurinkorasvaa kuten viimeksi kun webaston kanssa tappelin.
Tyhmä kysymys, mutta miten tuo lämmityslaite ja sisäkenno ylipäätään toimii? Kun väännän hytin puhalluksen kylmälle, niin lakkaako vesi kiertämästä siinä ihan vallan? Tai jos puolilämpimälle, niin vesi virtaa hitusen? Eli kennossa itsessään tai kojetaulun uumenissa joku mekaaninen vai sähköinen säädin?
Tein jokusen lisähuomion kun en vielä pumpun kimppuun ehtinyt.
Webaston kun laittaa päälle ja pumppu käynnistyy niin pari-kolme kertaa paukahtaa tuossa punaisella ympäröidyssä putkessa. Kun kättä pitää letkulla, niin veden seassa tuntuu olevan myös jonnin verran kuplaa. Kuplaa tulee myös paisariin paisuntasäiliön alaletkusta. Olen nyt koittanut ilmailla huonolla menestyksellä.
Tiedä sitten voiko kuplat aiheuttaa tuota, mutta ei niistä ainakaan apua ole. Oisko ilmavaivat sitten pesiytyneet takalämppärin kennolle? Mikähän ton paukkumisen tekee? Se ei tunnu liittyvän palotapahtumaan vaan pumpun käynnistykseen. Pumpun laakerit olivat kunnossa kun sitä ennen asennusta testasin. Saako tota pelkkää pumppua ajettua vcds:llä?
Minulla oli ihan samat oireet. Tänään vaihdettiin kiertovesipumppu ja nyt pelaa.
Kupliminen on kuumuudesta höyrystynyttä jäähdytysnestettä, ei sen kummempaa. Vesi ei kierrä, mitä nyt kaasu työntää sitä hieman eteenpäin.
Kiitoksia taustatuesta. Löysin vielä hyvät rautalankaohjeet tuon pumpun testaukseen.
http://blog.lausdahl.com/2011/12/vw-webasto-water-pump-test-usinf-vcds/ (http://blog.lausdahl.com/2011/12/vw-webasto-water-pump-test-usinf-vcds/)
Varmaan monelle selviö, mutta itse olen vcds:llä perehtynyt toistaiseksi vain vikakoodeihin. Tuolla kun koitin pumppua herätellä, niin en saanut aikaiseksi minkäänlaista eloa. Kyllä se viimeistään nyt on uskottava ja lähdettävä könyämään auton alle.
Missä vaiheessa webaston käynnistystä tuon pumpun pitäisi muuten hörähtää? Lähteekö se heti käyntiin kun laittaa webaston napista päälle vai pumppailee jotenkin polttojen aikana?
Muistaakseni vesipumppu surahtaa päälle melkeinpä heti kun kaukosäätimestä tai muuten käskee webastoa aloittaa lämmityksen.
Lainaus käyttäjältä: protoni - 14.10.16 - klo:11:23
Tyhmä kysymys, mutta miten tuo lämmityslaite ja sisäkenno ylipäätään toimii? Kun väännän hytin puhalluksen kylmälle, niin lakkaako vesi kiertämästä siinä ihan vallan? Tai jos puolilämpimälle, niin vesi virtaa hitusen? Eli kennossa itsessään tai kojetaulun uumenissa joku mekaaninen vai sähköinen säädin?
Lämmönsäätö oletettavasti toimii ilmaläpillä kuten henkilöautomalleissakin, sekoitetaan kennon läpi ja ohi meneviä ilmavirtauksia. Eli ei vaikuta vesivirtauksiin mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: protoni - 16.10.16 - klo:22:00
Kiitoksia taustatuesta. Löysin vielä hyvät rautalankaohjeet tuon pumpun testaukseen.
http://blog.lausdahl.com/2011/12/vw-webasto-water-pump-test-usinf-vcds/ (http://blog.lausdahl.com/2011/12/vw-webasto-water-pump-test-usinf-vcds/)
Varmaan monelle selviö, mutta itse olen vcds:llä perehtynyt toistaiseksi vain vikakoodeihin. Tuolla kun koitin pumppua herätellä, niin en saanut aikaiseksi minkäänlaista eloa. Kyllä se viimeistään nyt on uskottava ja lähdettävä könyämään auton alle.
Missä vaiheessa webaston käynnistystä tuon pumpun pitäisi muuten hörähtää? Lähteekö se heti käyntiin kun laittaa webaston napista päälle vai pumppailee jotenkin polttojen aikana?
Kiertovesipumpun pitäis lähtä käytännössä heti päälle kun webasto saa käynnistymiskäskyn. se siirtää tasaisesti nestettä koko polton ajan.
Lainaus käyttäjältä: nwz - 16.10.16 - klo:20:08
Minulla oli ihan samat oireet. Tänään vaihdettiin kiertovesipumppu ja nyt pelaa.
Paljonko maksoi pumpun vaihto? Vai vaihdoitko itse? Sain pumpun vaihdosta tarjouksen yli 400e, kuulostaa melko äkkiseltään.
Tai paljonko pumppu maksaa?
Lainaus käyttäjältä: nisse8x - 26.10.16 - klo:16:59
Tai paljonko pumppu maksaa?
Olisiko tuollainen...
http://www.ebay.de/itm/Original-VW-Wasserpumpe-Webasto-Heizung-Volkswagen-Transporter-T5-T6-7E0965561-/122129676983?hash=item1c6f7efab7:g:v1UAAOSwMgdX1qWc (http://www.ebay.de/itm/Original-VW-Wasserpumpe-Webasto-Heizung-Volkswagen-Transporter-T5-T6-7E0965561-/122129676983?hash=item1c6f7efab7:g:v1UAAOSwMgdX1qWc)
Eilen löytyi viimein aikaa ja inspiraatiota vaihdella kiertovesipumppu ja sillähän se tosiaan korjaantui. Nyt puksuttaa ja lämmittää kuten kuuluukin. Koitin suoraan akusta herätellä vanhaa pumppua ja se oli täysin mykkä. Laakkoselta kun kyselin, niin uusi olisi maksanut 301 eur.
Hain motonetistä tämmösen http://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm (http://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm) kun ei ollut hinnalla pilattu ja löytyi heti hyllystä. Yhteet on millin pienemmät, liitin vähän erilainen ja mitoiltaan vähän pisempi. Hyvin se sinne kuitenkin mahtuu ja tommosen kaksinapaisen liittimen "modaus" nyt ei ole mitään rakettitiedettä. Etenkin kun molemmissa pumpuissa on isolla merkattu kumpi on + ja kumpi -. Suosittelen. Ei ole paha vaihtaa itsekkään, mutta toki jonnin verran aikaa ja kirosanoja saa varata.