Onko kenelläkään toimivaa vikakoodinlukijaa Touraniin (-03, 1,6 ,85kw)?
Hakusessa siis edullinen lukija, jolla saa viat kuitattua helposti ilman alan koulutusta. ;D
motonetistä saa n100â,¬
Minkälaista vikaa autossa nyt sitten on, ja oliko ne tarkoitus myös korjata/korjauttaa vai vain tyhjätä viat sitä mukaa kun ne uusiutuvat?
Suurin osa halpislukijoista lukee vain moottorinohjauspurkilta koodeja, niillä ei pääse kiinni esimerkiksi ilmastoinnin tai ABS:n ohjausyksikköihin, ja kalliimmatkin lukijat voivat vain antaa hyvin geneerisen vikakuvauksen (kuten: lambda 1 viallinen) kun taas VCDS-ohjelmisto tietokoneelle kertoisi paljon laajemmin (kuten että: lambda 1 viallinen, virtapiiri avonainen, ajoittainen vika)
Moottorin merkkivalo syttyy tasaisin väliajoin. Vikaa on tutkittu joillakin satasilla, mutta antaa vaan jonkun flektin vikakoodin, jolla ei (kuulemma) ole mitään merkitystä ja jonka eliminoiminen tuntuu olevan hankalaa. Ei viitsisi joka kerta maksaa 70-100â,¬ vian kuittaamisesta.
Joku VCDS:n omaava henkilö voisi katsoa tuota että mikä siellä nyt sitten on vikana, itse pystyisin auttamaan pirkanmaalla/satakunnassa. Jos asut muualla niin kysele tästä ketjusta apuja: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8543.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8543.0)
Jos moottorin vikavalo syttyy, niin kunnollisella vikakoodien luvulla (VCDS tai merkkiliikkeen VAS) sieltä löytyisi melko varmasti jotain muutakin kuin flektin ongelmia. Sitten vian voisi mahdollisesti korjata.
Toki noilla halvoilla pilipalilukijoillakin saa kuittailtua koodeja pois, jos ei tosiaan vikaa halua korjata.
Jos halvalla haluaa päästä niin eBaystä ELM327-tyyppinen bluetooth mokkula, ja kännykkään tai tablettiin esim Torque tai vastaava ohjelma.
Tosiaan niinkuin tuossa sanottiinkin jo niin näillä geneerisillä mokkuloilla ja softilla ei sitten kovin tarkkoja diagnooseja voi tehdä. Ja osa vikakoodeista ei näy ollenkaan
Kuten sanoin, tämän "vian" tutkimiseen on mennyt jo n. 400-500â,¬ sekä vw- merkkihuollossa että parissa muussa. Vw:llä koodin luku on n. 100â,¬.
Kuten minä kirjoitin yllä, pyydä apua joltain kanssafoorumilaiselta, tuskin kukaan täällä velottaa koodienluvusta edes kolmasosaa tuosta summasta. Mielellään toki sellaisen harrastajan luokse joka osaa tehdä muutakin kuin vain painaa nappia ja lukea koodit, jotta tuo saataisiin myös korjattuakin.
Jep.
Kiitokset vinkeistä.
Asustelen siis Espoossa, jos joku asiantuntija sattuu lukemaan. ;D
Ja vastaisuuden varalle, VCDS maksaa 350â,¬ ja sillä saa luettua koodit Touranista ja tulevistakin Vaggineista. Myös korjattua viat, tehtyä tarvittavat sopeutukset yms. Ja jos käyttöä ei olekaan, niin piuhan jälleenmyyntiarvo on hyvä.
Toki luulisi, että 400-500â,¬ hinnalla olisi saanut sen vikakoodin tännekin ihmeteltäväksi...
Erilaisia arvioita viasta ja sen korjaamisesta olen saanut:
NOX- anturi (n. 600-800â,¬), katalysaattori menossa rikki (pari tuhatta â,¬), Lambda-anturi (liekö sama kuin nox...?), johtosarjat (ei hinta-arviota), joku flekti (ei hintaa).
En lähde näitä kokeilemaan, etenkin kun jopa varaosaliikkeen myyjät sanovat, että volkkarit ovat näistä valoistaan tunnettuja.
Lainaus käyttäjältä: pasisuomalainen - 23.08.16 - klo:22:29
Erilaisia arvioita viasta ja sen korjaamisesta olen saanut:
NOX- anturi (n. 600-800â,¬), katalysaattori menossa rikki (pari tuhatta â,¬), Lambda-anturi (liekö sama kuin nox...?), johtosarjat (ei hinta-arviota), joku flekti (ei hintaa).
En lähde näitä kokeilemaan, etenkin kun jopa varaosaliikkeen myyjät sanovat, että volkkarit ovat näistä valoistaan tunnettuja.
Ilmeisesti merkkiliikkeen hintoja? Nox anturin saat 350e tilaamalla. Mutta jos jotain lähdet kokeilemaan, halvin on toi lambda, muutaman kympin kustantaa. Katalysaattorin saat alle 200e. Johtosarjoja ja flektiä en lähde arvailemaan, kun ei tietoa, mitä osia haetaan.
Edelleenkään ei olla saatu niitä vikakoodeja tänne ihmeteltäviksi, ilman niitä meillä ei ole minkäänlaisia mahdollisuuksia auttaa etänä. Vai onko ketjun tarkoitus sittemmin muuttunut vain yleiseen valitteluun ja saksalaisten kiroamiseen?