Eli olen etsimässä hiljaisempia renkaita uuteen nelikko passattiin. Ongelmana on vaan kumman nopeusluokan nakit valitsen jos kriteereinä on ajettavuus ja melu. Olen päätynyt kahteen vaihtoehtoon.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 215/55/17 98 W XL
Tai
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 215/55/17 94 V
Ohiajomelu ois tuossa V-luokassa 68 kun se on tuolla Xl nakissa 69. Tuo suuremman nopeusluokan rengas on kolmen A:n kampe. Tuossa V luokan nakissa ne ovat B,B ja A. Onko tuo XL liian jäykkä passattiin?
Jos raadilta löytyy kokemuksia niin jakakaa, kiitos.
Vierintävastukseltaanhan tuo V-luokankin rengas on ihan huippua. Nyt jo useammassa testissä ollut kärjessä Dunlopin Blueresponsen kanssa. Eli käytännössä varmasti myös kolmen A:n rengas sekin.
Kysymysmerkki on sitten jäykemmän renkaanrungon auton rungoon saattama melu.
98XL ei varmastikaan ole Passatiin mikään superjäykkä, jos mukavuuden kannalta ajatellaan. Siinä voisi pitää ehkä aavistuksen matalampia ilmanpaineitakin.
205/55R17 94V on toiminut erinomaisesti Ocu Scoutin alla. Autojen omamassat varmaankin samalla tasolla. Ocu muistaakseni 1630kg. Pirun hiljaiset, mukavat ja kestävätkin ovat olleet. Kolmatta kesää alla. Kulutus pieneni useita desejä verrattuna leveisiin Misukoihin.
Matalamman nopeus- ja kantavuusluokan renkaan suositteleminen hiljaisempaa rengasta hakevalle tuntuisi loogiselta. Tuo W-luokan renkaan alhaisempi vierintävastusluokka vähän kuitenkin sotkee kuvaa. Olisiko käytetty jotain parempaa materiaalia rungossa, kun on saatu kantavampi suuremman nopeusluokan rengas rullaamaan keveämmin?
Päädyitpä sitten kumpaan vaihtoehtoon tahansa, niin olisi todella mielenkiintoista kuulla kokemuksia uusista renkaista Passatin alla. Itse käyn pian pokkaamassa uuden Passatin ja vähän pelottaa, että itsepaikkautuvat Contit ja alkuperäiset vanteet ovat turhan meluisa, raskas ja epämukava yhdistelmä.
Renkaissa on eroja, noista ei ole kokemuksia. Michelin primacy 3 ei toiminut ollenkaan passatissa auton ollessa kuormattuna. Vaihto continentaliin palautti ajo-ominaisuudet. Kyseessä kylläkin edellisen korimallin auto vakio 17" rengastuksella.
Onko porukka laittanut 17" koossa muuta kuin tuota vakiokoon 215/55R17 rengastusta? Ã,,kkiseltään katsottuna tuo 215/55 on kallis koko verrattuna esim. 225/50.
Entä 18" koossa, millaista rengastusta suosittelette? Tietysti riippuu aina vanteen leveydestä ja omasta maustakin, mutta jos puhutaan suht VW vakiokoon vanteista.
Tällä hetkellä kesägummeissa näytti olevan Michelin Primacy 3 ja 4.
Mulla on Passatin 18" vakiovanteilla 235/45 kumit. Hyvin passaavat.
Lainaus käyttäjältä: peped - 28.11.19 - klo:11:58
Onko porukka laittanut 17" koossa muuta kuin tuota vakiokoon 215/55R17 rengastusta? Ã,,kkiseltään katsottuna tuo 215/55 on kallis koko verrattuna esim. 225/50.
Entä 18" koossa, millaista rengastusta suosittelette? Tietysti riippuu aina vanteen leveydestä ja omasta maustakin, mutta jos puhutaan suht VW vakiokoon vanteista.
Tällä hetkellä kesägummeissa näytti olevan Michelin Primacy 3 ja 4.
215/55/17 olen kans todennut tyyriiksi, ns. suv-koko(ko?). 225/50/17 kesät tulee ens kesäksi alle. mittarivirhe hivenen kasvaa (vcds voi korjata) ja renkaan sivuvallin korkeus pienenee maltillisesti.
Lainaus käyttäjältä: Banned - 28.11.19 - klo:12:28
Mulla on Passatin 18" vakiovanteilla 235/45 kumit. Hyvin passaavat.
Olisko laittaa kuvaa? 18" vakiovanteet lienee 7,5" tai 8" leveät. Kiinnostaa etenkin jos autossa on vakioalusta. Miettinyt näyttäiskö 18" siedettävältä vakioalustalla.
Esim. nämä kiinnostais vakio 17" tilalle, mutta orkkisvanteet on kyllä hyvissä hinnoissa:
https://www.volkswagenpartsuk.co.uk/parts/marseille-alloy-wheel/ (https://www.volkswagenpartsuk.co.uk/parts/marseille-alloy-wheel/)
Taitaa olla 8" leveät nuo vanteet ja vakio alusta.
(https://img.aijaa.com/b/00341/14772180.jpg)
Ei näytä lainkaan pöllömmältä. Jos vaan GTE:n alusta ei ole matalempi kun perus bensa/diesel versiossa. :P Tuskin kuitenkaan. Ehkei tarviikaan jousia laittaa vaihtoon (mieto madallus)...
Tuskin on matalampi, on nimittäin aika pirun korkea ;D
Paljos olette lyöneet rengaspainetta 235/45R18 (kesä)renkaisiin? Tuntui ensituntumalta jotenkin levottomalta tai "veltolta" ajotuntuma versus vakio 215/55R17.
Talvirenkaissa mulla ollut 2,9 bar.
Edessä 2.7 bar ja takana 3.2. Hevoskärryn vetoa jonkinverran, minkä vuoksi käytän maksimeja. Renkaiden vaihdon jälkeen huomaa selvästi, että poikittaissuuntainen huojuminen lisääntyy. Tulkitset tämän kuitenkin niin, että matalaprofiilisempi rengas jäykempi em. suuntaan ja jousitus joustaa. Renkaina Pirelli P Zero.
Onko Pirelli Cinturato P7:t äänekkäät passatin alla verrattuna muihin premiumrenkaisiin? Esim. Goodyear Eagle F1, Dunlop, Conti tai Michelin?
On nuo P7:t ostamassani autossa valmiina alla eikä ole passatista vertailukohtaa. Pintaa on kyllä tosi hyvin.
Suuttuukohan esp tai joku muu kun tuli auton mukana 2 kpl liki lopussa olevia 215/55 R17 ja 2 kpl uusia 225/55 R17 renkaita? Ostan kyllä pian uudet muutenkin mutta mietin että voisi noilla ajaa vielä kun on karkeat asfaltit.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 20.04.20 - klo:21:10
Suuttuukohan esp tai joku muu kun tuli auton mukana 2 kpl liki lopussa olevia 215/55 R17 ja 2 kpl uusia 225/55 R17 renkaita? Ostan kyllä pian uudet muutenkin mutta mietin että voisi noilla ajaa vielä kun on karkeat asfaltit.
Jos auto on neliveto, niin ei tykkää hyvää.
Lainaus käyttäjältä: mattix - 20.04.20 - klo:19:30
Onko Pirelli Cinturato P7:t äänekkäät passatin alla verrattuna muihin premiumrenkaisiin? Esim. Goodyear Eagle F1, Dunlop, Conti tai Michelin?
On nuo P7:t ostamassani autossa valmiina alla eikä ole passatista vertailukohtaa. Pintaa on kyllä tosi hyvin.
Kyllä ovat eikä tuo ole yllätys. Hiljaisempi vaihtoehtoja on useampia jotka myös mainitsit.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 28.11.19 - klo:16:53
215/55/17 olen kans todennut tyyriiksi, ns. suv-koko(ko?). 225/50/17 kesät tulee ens kesäksi alle. mittarivirhe hivenen kasvaa (vcds voi korjata) ja renkaan sivuvallin korkeus pienenee maltillisesti.
Miksi muuten 50-sarjaa? 225/55 R17 niin mittarivirhe pienenee hieman. Eikä tule tilastakaan tiukkaa.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 21.04.20 - klo:19:50
Miksi muuten 50-sarjaa? 225/55 R17 niin mittarivirhe pienenee hieman. Eikä tule tilastakaan tiukkaa.
Vaikka nopeusmittarin "virhettä" korjattaisiin "oikeampaan", niin silloin matkamittarin virhe vääristyy. Onko tänä päivänä merkitystä, vaikka nopeusmittari näyttäisi mitä, kun jokainen voi tarkistaa sen todellisen vaikka kännykällä? Itse ainakin näen auton todellisen nopeuden vaikka auton diagnostiikasta. Se ei ole se mittarin näyttämä, vaan sama, kuin GPS ja matkamittarin näyttämä.
^ niin no sama 2% virhe tulee molemmilla, suunta vain on eri.
Eiköhän se muutos ole kuitenkin samaan suuntaan molemmilla suureilla. Lähtötilanne tietenkin vaikuttaa virheen pienenemiseen tai suurenemiseen. Jos suurempi rengas pyörähtää samassa ajassa yhtä monta kierrosta kuin pienempi rengas, niin kuljettu matka on pidempi ja samalla etenemisnopeudenkin pitää olla suurempi.
Toinen juttu sitten on, että kumpi on tärkeämpää - tarkka matkamittari vai nopeusmittari. Lain mukaan nopeusmittari ei saa näyttää liian vähän, joten käytännössä se näyttää aina enemmän tai vähemmän liikaa. Nopeusmittaria pitää kuitenkin vahdata jatkuvasti liikenteessä, niin olisihan se helpompaa, jos se näyttäisi mahdollisimman oikein. Samalla vakionopeussäätimen käyttö olisi paljon loogisempaa. Matkamittaria ei sen sijaan tarvitse juurikaan ihmetellä paitsi huoltoa varatessa. Jos matkamittarin lukema joskus autoa vaihtaessa näyttäisikin sadan tonnin sijasta pari tonnia liian vähän, niin onko sillä mitään merkitystä.
^ näin juuri. Ja tarkoitin siis että ero on eri suuntaan kun vaihtuu 215/55 -> 225/50 tai 225/55.
Katselin just, että mun vakiokaupalla eroa on 60 â,¬/sarja GY EGP:lle. Joka ei nyt ole lopulta paljoa.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 21.04.20 - klo:19:50
Miksi muuten 50-sarjaa? 225/55 R17 niin mittarivirhe pienenee hieman. Eikä tule tilastakaan tiukkaa.
Tuli niin halvalla Audi A5 vanteiden (myyty) mukana että sellaiset odottaa laittoa vanteelle. Rouhin nyt karheita teitä noilla orkkis EcoContacteilla koossa 215-55-17.
Nyt tosin on 18-19" kesärengaskuume!
Kalibroin VCDS:llä tuo mittarivirheen 1-2km/h tasolle. Hyvin yksinkertaista toteuttaa.
Valaise nyt muillekin, kuinka toteutit. Oliko se vain nopeusmittarin muutos?
Nykyisin vakkarit toimii noissa 10 km/h pykälien nopeudenmuutoksissa niin tyhmästi että olisi kyllä hyvä säätää mittari mahdollisimman tarkasti kohdilleen.
3C Passatilla voi vielä klikkailla vaikka 84 ja sääti sitten +10 naksulla aina 94/104/104 jne mutta nyt menee tasakymppejä väkisin.
Mistäs tietää mikä kantavuus tuolle 235/45R18 renkaalle pitäis olla? Omassa autossa on merkitty otteeseen vain 16" ja 17" koot. Riittääkö 94 kantavuus 18" vakiokoollekin? Koetin nettiautosta katsoa muutaman vastaavan auton (140kw 4motion farkku) mutta ei niillekään ollu isompaa kokoa merkitty trafiin...
Autossa on nyt 235/45 8x18" volkkarin orkkisvanteilla, renkaissa luokitus 94V ja aloin mietimään riittääkö se näin painavaan autoon. Otteeseen merkitty alla olevat:
Rengaskoko Vannekoko Offset Kuormitustunnus ja nopeusluokka Rengaslaji
215/55R17 7JX17 40.0 94W tyyppihyväksytty
215/60R16 6.5JX16 42.0 95V tyyppihyväksytty
215/60R16 6.5JX16 41.0 95V tyyppihyväksytty
215/55R17 6.5JX17 41.0 94V tyyppihyväksytty
215/55R17 6.5JX17 41.0 94W tyyppihyväksytty
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 22.04.20 - klo:13:06
Kalibroin VCDS:llä tuo mittarivirheen 1-2km/h tasolle. Hyvin yksinkertaista toteuttaa.
Vähän ohi aiheen, mutta alkoi kovasti kiinnostaa, että voiko tuota nopeusmittarin näyttämää tosiaan korjata, kun näissä Volkkareissa ei näytä olevan päätä ei häntää nopeusmittarin näyttämissä lukemissa. 2015 mallinen varianttiGolffi näytti omiaan, en enää muista mitä. -17 mallin Touran oli GPS:llä useasti tarkistettuna puolestaan ihan tasan tarkka 120 näyttämään asti, jolloin todellinen oli 119. Tuolla autolla kaikki muut tuli aina perä edellä vastaan ennen kuin tajusin tarkistaa mittärinäyttämät.
Vaimon e-Golf näyttää olevan täysin tarkka taajamanopeuksissa, ja sen jälkeen virhe näyttää kertaantuvan joka kympillä aina 1kmh lisää, eli 60=59, 70=68, jne.
Tiguanissani ei näytä olevan tuolla mittarivirheellä mitään logiikkaa. Virhe voi olla useammassa nopeudessa esim. 5kmh, mutta 120 todellinen on sitten enää vain 111 :o. Tässä autosa tuo oikeasti tökkii...
Niissä muutamassa tämän vuosituhannen alkupuolen mersussa, joita minulla on myös ollut, oli mittarivirhe yksilöstä riippuen aina 2 tai 3 kmh oikean kokoisilla renkailla. Ihan sama ajoiko 60 vai 120.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 22.04.20 - klo:14:31
Nykyisin vakkarit toimii noissa 10 km/h pykälien nopeudenmuutoksissa niin tyhmästi että olisi kyllä hyvä säätää mittari mahdollisimman tarkasti kohdilleen.
3C Passatilla voi vielä klikkailla vaikka 84 ja sääti sitten +10 naksulla aina 94/104/104 jne mutta nyt menee tasakymppejä väkisin.
Itellä on tapana monesti kaasulla ajella siihen haluttuun nopeuteen ja sitten kytken vakkarin. Onnistuu se napsutella kilsan pykälissäkin, eli kympit kohilleen ja sit hienosäätö perään. En oo jaksanu numeroa tehdä. Oishan se tietysti mukava, jos haluaa ajaa juuri kyltin osoittamaa, että vakkarilla saisi sen asetettua kympilleen oikein. Nyt voi nykyisellään kuitenkin luottaa, ettei aja vahingossa ylinopeutta. Ja toisaalta vitosen ylitys haittaa yhtään, koska kaikki muutkin ajaa niin.
Meidän ooppelissa on kahden pykälissä normi vakkari. Sillä et voi ajaa oikeaa nopeutta juuri koskaan.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 22.04.20 - klo:13:31
Valaise nyt muillekin, kuinka toteutit. Oliko se vain nopeusmittarin muutos?
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?9534-ABS-Wheel-speed-sensor-Instrument-cluster-combination&p=89140&viewfull=1#post89140 tuollainen valikko löytyy. Testasin noista sopivan luurin sekä navigaattorin nopeustiedon avulla. Isompi numero ei välttämättä korreloinut isompan halkaisijan kanssa. 215-55-17 (2-4mm jäljellä) 7.5" leveällä vanteella laitoin "Variant 4".
rengaspaineina pitänyt 2,6 edessä ja takana 2,9. Autossa oli ns. mukavuuspaineet jotain 2.0barin luokkaa joka nurkassa kun ostin, oli mukava ja erittäin veltto ajaa...
Lainaus käyttäjältä: peped - 28.11.19 - klo:11:58
Entä 18" koossa, millaista rengastusta suosittelette? Tietysti riippuu aina vanteen leveydestä ja omasta maustakin, mutta jos puhutaan suht VW vakiokoon vanteista.
Meillä on kaksi B8 Pasuuna-farkkua ja molemmissa on all 225/50/18 renkaat. Mielestäni loistava rangastus, koska antaa vakiokokoon 235/45/18 verrattuna mukavemman kyydin, ei vetele urissa niin paljoa ja täyttää kaarta hieman paremmin. Toisessa on Turanzat ja toisessa Nokialaiset. Näistä jälkimmäiset ehdottomasti paremmat Suomen teille.,
Vanha aihe mutta sopii niin jatkan tähän. Mahtuukohan 215/60 r17 järkevästi alle?
Vakio alusta.
Vakio rengas on 215/55R17 niin uskaltaisin väittää että mahtuu jos muuttaa profiilia vain yhden pykälän isommaksi.
https://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=55&diameter=17&wheelwidth=7&offset=45&width2=215&aspect2=60&wheel_size=17&wheel_width=7&offset2=45 (https://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=55&diameter=17&wheelwidth=7&offset=45&width2=215&aspect2=60&wheel_size=17&wheel_width=7&offset2=45)
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 24.09.22 - klo:18:44
Vakio rengas on 215/55R17 niin uskaltaisin väittää että mahtuu jos muuttaa profiilia vain yhden pykälän isommaksi.
https://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=55&diameter=17&wheelwidth=7&offset=45&width2=215&aspect2=60&wheel_size=17&wheel_width=7&offset2=45 (https://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=55&diameter=17&wheelwidth=7&offset=45&width2=215&aspect2=60&wheel_size=17&wheel_width=7&offset2=45)
Joo näin ajattelisin myös. 3C:hen tein joskus vastaavan muutoksen ja ne sopi oikein hyvin.