Tietääkö kukaan kyseisten ohajustehostimien eroa? Uusi pitäisi tilata kun -03 Touranin ohjaus meni jäykäksi. Käytetty asian mukaisessa vikakoodin lukijassa VCDS joka ei pääse ohjaustehostimeen joten ilmeisesti rikki?! Vaihdettiin autoon kytkin ja vauhtipyörä jonka vuoksi akku piti irroittaa ja kun paketti saatiin kasaan ei ohjaus ollut enää entisensä... kellään vastaavaa kokemusta.. kiitos jo etukäteen
Johtosarja erilainen, sen hinta Suomessa laakkosella 170 euron luokkaa ainakin Passatissa. Gen3 kiinnitys kolmella pultilla, gen2 neljällä. Joissain automalleissa gen3 ei muistaakseni mahdu, ellei vaihda myös apurunkoa.
Itse tilasin omaan passattiin suosiolla gen2-tehdaskorjatun. Joka tulikin eilen, hieman vaurioituneena kuljetuksessa, ja lähtee piakkoin takas Saksaan. :(
Auts.. Onhan se kivaa noita kalliita osia edestakaisin lähetellä. 😡
Minulla taitaa olla ihan vakio 1gen paikallaan ja tuota 2geniä kyllä itsekin ajattelin tilata. Oiskohan siihen osanumeroa? Uuden saisi noin 400â,¬ Saksasta, siis 3gen. Vastaava Suomessa 1000â,¬ päälle.. Mutta ilmeisesti 2 ja 3 erot eivät noin käytännössä ole isot. Eli kolmonen ei ole aimoharppausta parempi yms..
Osan olisi mielestäni voinut saada kuntoon ottamalla rikkoontunut muoviosa vanhasta. Mutta myyjä halusi toimia näin joten takas se sitten lähtee. Toivottavasti saavat perittyä kulut lähettifirmalta joka tuota murjoi.
Tehdaskunnostettu on vakuuttavan näköinen. Kauttaaltaan uudelleenpinnoitettu jne.
1K1 423 055 M lienee yleisin osanumero näille. Gen2 on vähän kalliimpi kuin gen3 mutta halvempi kuin gen3+johtosarja. Johtosarjan asennus on oma työnsä eli myös työn osuus on isompi. En tiedä mitä kaikkea gen1 -> gen2 päivitys vaatii, voi siinäkin mennä johtosarja. Ellei muuta.
Gen3 mahdollistaa joitain retrofittauksia tyyliin automaattipysäköinnit, jos autoon laittaa muut palikat paikalleen. Gen3 saattaa olla kestävämpi. Mutta ehdottomasti varmista merkkiliikkeestä mitä kaikkea gen3 vaatisi jos päädyt siihen.
Semmoinen varoitus että ohjauskäyrä on todennäköisesti lineaarinen eli vaste on hieman epänormaali. Suurin osa gen2 ja kaikki gen3 vaativat merkkiliikkeen fläsäyksen jotta ohjausvasteeseen saa omalle autolle sovitetun ei-lineaarisen vahvistuksen. Gen1 ja alkupään gen2 onnistuu pelkän vcds:n avulla. Jos etsii käytetyn osan joka on juuri omaan autoon sopiva, tuota ei tietenkään tarvitse tehdä.