Alkoi eilen väläyttelemään tuota epc valoa ja tänään sitten jäi palamaan liikennevaloista lähdettäessä, samalla syttyi keltainen moottorin kuva sekä luistoneston valo. Tehonrajoitin kytkeytyi päälle, pienen seisonnan jälkeen epc valo ja luistoneston valo sammui, mutta moottorin varoitusvalo jäi palamaan onneksi tehojakin palautui. Sama hässäkkä toistui myöhemmin uudelleen. Onko jotain mitä voisi itse tsekata? Kellään mitään hajua viasta..Huolto tilattu mutta voi olla ettei aika riitä huoltaa (matkalle lähtö itsellä).
Vikakoodit kannattaa lukea, sillä pääsee alkuun.
Onnistuuko tollasella motonet virityksellä vikakoodien luku http://www.motonet.fi/fi/tuote/493144/OBD-II-testeri-VAG. (http://www.motonet.fi/fi/tuote/493144/OBD-II-testeri-VAG.) Paljon kummemaa tuskin sunnuntaina saa ostettua.
Ooppelissa pidin aina läppäriä ja siihen liitettyä lukijaa aina mukana,mutta kuvittelin ettei uudemmassa autossa tarvii...
Kurkkaa tuolta VCDS-apurit topikista jos joku olisi paikanpäällä lähelläsi valmiina auttamaan. Toki tuo motonetin kapine saa jotain koodeja moottorilta ulos, mutta VCDS:n kanssa -14 TSI kone kyllä salansa avaa. Ilmeisesti 1.2TSI kyseessä Toledossasi?
Ã,,kkiä tulee vaan mieleen sytkäpuoli tai ahdin mikä kiukuttelisi... EGR tuosta loistaa poissaolollaan. Ketjumotin ollessa kyseessä vikavalot ei pompi, kun siellä ei mitään ennakkosäätimiä ole.
No niin, vikakoodina p2138 eli kaasupolkimen asentotunnistin tai jotain sinne päin. Moottorin vikavalo palaa koko ajan mutta ajossa ei tunnu mitään vikaa. Samoin testeri ei nähnyt aktiivista vikaa vaan löysi muistista ton p2138 vian. Vikavaloa en edes yrittänyt kuitata, pitäisikö sen sammua heti vian päätyttyä vai jääkö palamaan tyyliin viikoksi? Miten tuohon p2138 vikaan pitäisi suhtautua..
Pikahuollon raporttia, p1388 viallinen sekä p2138 ja p2127 signaalit persiillään. Matkalle siis vuokra-autolla. p1388 viittaa vissiin ecun jota varten pitäisi tilata korjaus erikseen, hyvä ajoitus kun ajattelee että takuu loppui 1kk sitten.
Kaikki kolme koodia viittaavat kaasupolkimeen, tuskin ECUa sentaan lähtevät ensimmäisenä vaihtamaan.
LainaaHave a look at the Pedal Position Sensor assembly, not the Throttle Body.
Check all connections between ECU and accelerator pedal - of course the pedal itself could be defective too.
Ja auto on niin uusi, että menee valmistajan takuun/virhevastuun piiriin. Kaiken järjen mukaan ainakin. ???
Minulla suunnilleen samat oireet ja kaasuläpän kotelossa vika.
No niin taas se alkoi, viimeksi vaihtoivat kaasupolkimen ja jonkun anturin. Vuosi sillä pärjättiinkin ja taas sytyttelee epc valoa, moottorin vikavalo jää palamaan ja traction unit error tai jotain siihen suuntaan näkyi näytöllä..
Viimeksi korjaus meni tehtaan piikkiin mut jää nähtäväksi kuin nyt käy. Vasta 40tkm ajettu seatilla.