Ostin maaliskuussa -16 itselleni pitkällisen harkinnan jälkeen 2011 vm 2.0 tsi passat variantin. Kevään aikana auto toimitä muuten moitteetta mutta nyt viimeisene kuukauden ajan sähköinen käsijarru alkoi herjaamaan. Vika sinänsä ei ole pysyvä vaan ajoittainen. Ensimmäisellä kerralla vian ilmestyä ajoin auto liikkeen pihaan, josta auton ostin, ja pyysin myyjää ihmettelemään kun kesken ajon tauluun ilmaantui "engine fault, workshop" jonka jälkeen "parking brake fault" ja "esp error". Kylmä hiki nousi pintaan... liikkeen pihassa sammutin vielä kerran auton odotellessaan myyjää ja kas kummaa. Vikavaloja häipyi. Myyjä katsoi vielä yleistesterillä ettei moottorin ohjausyksikössä ollut vikaa päällä. Sovimme että jos vika uusiutuu, otan yhteyttä. No ei mennyt kauaakaan kun Oulussa käydessäni samat viat ilmoittivat itsestään jolloin pyöräytti Pörhön pihaan ja pyysin käyttämään testeissä autoa. Tunnin tutkimisen jälkeen testeri löysi käsijarrun ohjausyksiköstä satunnaisen tiedonsiirto ongelman.Pörhö ehdotti kyseisen moduulin vaihtamista mutta myyjän kanssa sovittiin että moduuli lähetetään korjattavaksi elehuoltoon pattijoelle. Elehuolto ei saanut vikaa esiintymään moduulista testipöydällä eikä näin ollen saanut korjattua moduulia koska moduuli ei todennäköisesti ole rikki.
Onko kellään esiintynyt vastaava ongelmaa ja jos on niin mistä vika loppuviimein löytyi?
2007 Passatin sähkökässäri valitti virhettä tai katkosta sähkövirtapiirissä. Syyksi paljastautui viallinen moottori satulan päässä. Diagnosointia ei voinut tehdä paljailla liittimillä, se vähän vaikeutti tätä urakkaa.
Oliko Jultsulla tuolloin nimenomaa tiedonsiirron pätkimistä vai jumittiko se kässäri koskaan? Tuossa mun passatissa ei ole kertaakaan tehnyt niin että kässäri olisi jäänyt jumiin ja foorumia lueskellessa se tulin siihen käsitykseen että taisi olla edellisen sukupolven huolia enimmäkseen. Pari kertaa oon ollut kuulevinani että ajon aikana vänkärin puolelta takaosasta kuuluisi ajon aikana jotain surinaa niin kuin kässäriä päälle laitettaessa mutta vaimeampana. Voikohan tuo olla juurkin sitä jarrujen moottorin surinaa vai onko siellä jotain mikä säätyy automaattisesti ajon aikana?
Vikakoodeissa ei lukenut mitään tiedonsiirrosta, se toinen puoli ei vaan kytkeytynyt päälle ja ABS piipitti jatkuvasti ajon aikana. Jos se vikakoodi oikeasti oli nimenomaan väylään liittyvä ongelma niin silloin johdotuksia katselemaan.
No nyt on yritetty vaihtaa toista ohjainlaitetta käsijarulle mutta tulos ei muuttunut. Käpy alkaa palaan tuon ongelman kanssa. Kohta auton myynyt liike saa alkaa etsimään autolle uutta omistajaa.
Sen olen huomannut, että joskus ajettaessa jostain takaa vänkärin puolelta kuuluu "määkimistä". Niin kuin jokin säätyisi jatkuvasti ajon aikana. Voiko sittenkin vika oll siellä jarrujen moottorissa jos se ajon aikana säätelee niitä? Aina sieltä ei sitä surinaa kuulu mutta ajottain. Kysymyksessä ei ole samanlainen ääni kuin sillon kun käsijarrun kytkee päälle vaan selvästi vaimeampi.
Se jarru ajaa aika-ajoin itseään. Eli säätää itseään automaatisesti palojen kulumisen mukaan ja sadekelillä myös kuivaa levyjä ajamalla jarrua hetkeksi kevyesti päälle. Tosi. Saa aika tarkka korva olla että tuon ajossa kuulee.
Lainaus käyttäjältä: DJDH - 05.07.16 - klo:22:48
sadekelillä myös kuivaa levyjä ajamalla jarrua hetkeksi kevyesti päälle.
Onko kuitenkaan tuota kuivaustoimintaa käsijarruun siirretty, sehän on normaalin käyttöjarrun ominaisuus ollut tähän asti? Eli ESP-pumpulla pumppailee jarrupaineita levyjen kuivaamiseksi silloin, kun pyyhkijät ovat jatkuvalla pyyhinnällä.
Voiko sitten tuo "määkintä" olla sitä että kompressori säätää alustaa ajon aikana ja ääni tulee siitä? Autohan on varustettu tuolla DCC -alustalla.
Vika vihdoin ja viimein paikallistettiin autosähköasentajan toimesta. abs:n ohjausyksikölle menevä liitin on jossain vaiheessa käytetty irti jonka jälkeen todennäköisesti laitettu takaisin "voimalla" jolloin samalla oli katkennut pinnejä liittimestä. Uusi liitin tilalle eikä sen jälkeen ole vikaa havaittu.