Ei muilla mitään sanaa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ruoste-ilmio-josta-ei-haluta-puhua (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ruoste-ilmio-josta-ei-haluta-puhua)
**** 1-3 v 4-7v 8-10v Merkin keskiarvo
Audi 899 897 888 895
Lexus 902 870 851 874
Saab 896 867 838 867
BMW 882 864 849 865
Volvo 871 843 802 839
Subaru 822 811 793 809
Citroen 808 797 811 805
Skoda 838 793 768 800
VW 822 796 774 797
Toyota 826 767 771 788
Renault 830 785 740 785
Mitsubishi 809 652 889 783
Peugeot 796 757 764 773
Honda 803 743 757 767
Alfa 831 739 713 761
Seat 805 782 684 757
Land Rover 732 728 805 755
Opel 802 751 703 752
Mercedes 830 789 635 751
Hyundai 777 741 657 725
Fiat 767 730 676 724
Chrysler 826 740 599 721
Kia 763 693 623* 693
Nissan 722 724 621 689
Suzuki 790 800 429 673
Ford 723 638 548 637
Mazda 709 562 555 609
Mazda murheenkryyni, karta kuin ruttoa..
Aika provo viesti.
Aijahas, eikös tutkimus kerro ihan suoraa faktaa... ;D
Ei ole tapana provoilla ja audi palstallehan tämä tuli.
Mielenkiintoinen vertailu. Aika yllätyksetön, vaikka vähän ihmetyttävät MB:n, Opelin ja Fordin noinkin heikot sijoitukset. Niihin aikoinaan liittyneet ruosteongelmat ovat tiedossa, mutta olen ollut taipuvainen uskomaan, että virheistä on opittu ja ne on korjattu. Tosin osa ongelmista ajoittunee vielä tuohon vanhimpaan ryhmään.
VAgit sijoittuvat kokonaisuutena mukavasti, vain Seat on selvästi muita heikompi. VWllä pisteitä vienevät Espanjassa ja Meksikossa kasatut mallit. Saabin, BMWn ja Volvon sijoittuminen keulille heti Audin jälkeen ei sekään yllätä. Toyota pystyy säilyttämään lippulaivansa Lexuksen laadun selkeästi perusmalleja korkeammalla. Muutenhan koko mallia olisi vaikea perustella. Citikan sijoitus kärjen tuntumaan parhaana ranskalaisena on jonkin asteen yllätys.
Miksi Citroen on yllätys? Oletko nähnyt ruosteista sitikkaa 80-luvun jälkeen?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 31.10.10 - klo:06:45
Miksi Citroen on yllätys? Oletko nähnyt ruosteista sitikkaa 80-luvun jälkeen?
Ne on niitä tiukassa istuvia mielikuvia, luulen. Ei minulla ole merkistä omakohtaisia kokemuksia, sen myönnän.
Kyllähän PSA on osannut tuon ruostesuojauksen ja sinkityksen salat jo pitkään, joten sikäli ne ei ole olleet rapeita enään aikoihin. Tekivätköhän ensimmäisen sinkityn mallinsa jopa ennen Audia :-\
Lainaus käyttäjältä: Quality - 30.10.10 - klo:23:27
Mielenkiintoinen vertailu. Aika yllätyksetön, vaikka vähän ihmetyttävät MB:n, Opelin ja Fordin noinkin heikot sijoitukset.
Minua ihmetyttää lähinnä se, että Mazda voi olla jopa Fordia rapeampi.
Ei siinä minusta mitään ihmeellistä ole. Yksi Mazda on perheessä ollut ja toista ei tule koskaan. Muuten kelpo auto pilattu sillä että kori ei taida olla sinkitty. Samantien kun maalipintaan tuli vaurio se ruostui. Helmoissa on vain joku paksumpi pinnoite, se kun kulahtaa auki niin morjens. Samoja ongelmia on ollut vielä Kutosissa ja Kolmosissa yhä edelleen.
Tuo video oli varsin kaunista katsottavaa ::)
Tuttavapiirissä on 2002 pujo 307 jossa ovi vaihdettin koritakuuseen vuosi sitten-koko alareuna oli ruostunut.
vastaavasti 2003 pujo 407 hitsattiin takapenkin kohdalta--tankki on suoraan alla ja kapeassa välissä muhinut moska ruostutti puhki.
Lainaus käyttäjältä: sika - 31.10.10 - klo:10:22
Tuttavapiirissä on 2002 pujo 307 jossa ovi vaihdettin koritakuuseen vuosi sitten-koko alareuna oli ruostunut.
vastaavasti 2003 pujo 407 hitsattiin takapenkin kohdalta--tankki on suoraan alla ja kapeassa välissä muhinut moska ruostutti puhki.
Muuten ihan hyvä tarina, mutta 407:n valmistus alkoi vasta 2004 ;)
Öh,no joku 400 jotain se on...oisko 406? kumminkin "isokokonen" se on. joo,kilautin kaverille-syy,tulpat olivat irronneet penkin alta-liima oli kui
vunut.
Konepelti myös ruostuu-vaihtoivat saumakitin noihin viimosiin 406. siin.