Nonii nyt se skeida tempun teki...(1,9 tdi, 2008, ml 188 000)
Juuri toivuttu dsg laatikon (6 lovinen märkä) kytkin-, kaksoismassapyörä- ja mekatroniikka rempasta.
Otsikon mukaisesti, majoneesia jäähdytysjärjestelmässä..
Ensireaktio oli kannen tiiviste, mutta tuli dejavuu -90 luvulta, tosin bensakoneelta, tuolloin kannentiivisteen vuoto aiheutti jäähdytysnesteen vuodon öljyn sekaan.
Mites 30 vuotta tuoreemmassa dieselissä.
A) Kansiremontti (~ 2000euroa?, tietoa/arvauksia)
Vai
B) jotain muuta?
Sami_
Mulla meni omasta vastaavasta talvella kannentiiviste. Koneena 1.9 tdi(bxe) Kyseisessä mallissa naftasuuttimet on kiinni kannessa ainoastaan toisesta reunasta. Suuttimien o-renkaat syövät kanteen puolikuun muotoiset urat. Kun suuttimen ottaa pois joutuu ostamaan uuden kannen koska suutinta ei saa enää tiiviisti takaisin. Seinäjoen moottorihiomolla sanottiin, että lähes jokaisen tiivisteen vaihdon kohdalla on jouduttu vaihtamaan koko kansi. Kantta saa onneksi tarvikkeena, AMC merkkisenä. Maksoi tyhjänä 900e, saa netistä ulkomailta halvemmalla. Koko remppa maksoi suuttimet testattuna ja yksi korjattuna 2850e. Kannen työosuus 800e, suuttimet 500e. Siihen kaikki pultit, öljyt, jakopään osat ym hilut niin tuli tuo 2850e. Ei oo halpa auto pitää tämä volkkari...
Öljynsuodattimen jalassa on öljyjäähdytin. Sekin voi tollasen aiheuttaa, kansiviat tosi harvinaisia näissä.
Harvinaisuudesta en tiedä, mutta kävin hakemassa moottorihiomolta pari viikkoa sitten leiman huoltokirjaan jakopään vaihdosta niin samalla kysyin onko tullut vastaavia vikoja talven jälkeen. Kuulemma kolme johon vaihdettu uusi kansi. Seinäjoki kumminkin pieni paikkakunta. Asukasluku 60000. Eikä ainut moottorikoneistamo. Toki moottori yleinen. Samahan monessa muussakin. Ajattelisin, että tuskin saisi tarvikkeena kantta jos harvinainen vika.
Oliko kansi vaihdettu minkä takia? TOi suuttimenreikien syöpyminen on eri juttu sit kokonaan...
Kannentiiviste meni, tuli painetta jäähdyttimeen. Suutinreikiin kuluneet moottorin tärinän vaikutuksesta puolikuun muotoiset urat.
Kuulemma järjestään bxe-moottorissa joutuu vaihtamaan kannen jos ottaa suuttimet pois. Uran täyttö hitsaamalla ja sitten koneistamalla olisi toinen vaihtoehto. Siinä satkun tuntiveloituksella poijat kävis kaffilla ym.