Moi,
itsellä tulossa tämän kesän jälkeen facelift mallin kesärenkaiden ensimmäinen uusiminen vastaan.
Onko kenelläkään kokemusta 2012 New Orleans 17 tuuman vanteilla rengaskoon muuttamisesta kapeammaksi?
eli... originaalit 235/55/R17 -> 215/60/R17 (jotka taisivat muuttua vakioiksi myöhemmin)
Mikään urheiluauto tuo ei ole ja tuolla vaihdolla saisi mukavuutta vähän ylöspäin ja kulutusta alaspäin, silti samoilla vanteilla. Mietin, että kapenivatko muo vanteet myöhemmin, kun 215 tuli vaihtoehdoksi 17 tuuman renkaaksi ja onko jollain kokemusta näihin alkuperäisiin 235 tarkoitettuihin vanteisiin 215 asentamisesta.
Taitaa on 7" leveä tuo vanne.
Niinpä 215/60 17 on ok laittaa tuolle vanteelle.
On muuten harvinaisesti juuri täsmälleen saman kokoinen rengas vierintäkehältään kuin 235/55 17.
http://www.vannehaku.fi/vannesopivuus/ (http://www.vannehaku.fi/vannesopivuus/)
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 22.03.16 - klo:13:06
Taitaa on 7" leveä tuo vanne.
Niinpä 215/60 17 on ok laittaa tuolle vanteelle.
On muuten harvinaisesti juuri täsmälleen saman kokoinen rengas vierintäkehältään kuin 235/55 17.
Eroa 0,25 millliä. ;)
Kiitos infosta. Tietoa kokemuksista noilla kapeammilla otetaan myös mielellään vielä vastaan.
Tässä kuvassa vastaavan kokoisissa vaihtoehtoisissa ensiasennusvanteissa, Philadelphia, 215/60/17. Hyvin näyttäisi toimivan. Vaihdan varmaan tähän kokoon seuraavat. Näyttäisivät olevan myös edullisempi koko samoilla renkailla, mikä ei tietty mikään yllätys. Leveämpi elämä on aina kalliimpaa...
Tänään tuli kesärenkaat alle (235/55/17) ja melkoinen melunlisäys taas oli 215/65/16 kitkojen jälkeen. Ohjaustuntuma on kyllä taas kuin ihan eri autosta. Veikkaan, että ei noi kapeammat 17-tuuman kesärenkaat hirveästi tuntumaa muuta kitkojen suuntaan.
Olipahan muuten taas talvi, jolloin nolla metriä olisi itsellä ollut tarvetta nastarenkaille. Antakaa kitkoille mahdollisuus, niillä pärjää Tiguanin tapaisella autolla erittäin hyvin. Ja taas on pk-seudun päätiet pahoilla urilla aivan turhan takia, älytöntä tuhlausta persaukiselta maalta :(
(http://img.tweedehands.nl/f/normal/278199702-zgan-17-inch-vw-tiguan-velgen-5x112-michelin-incl-sensoren.jpg)
Tämmöinen vertailija löytyi vielä
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=235-55r17-215-60r17 (https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=235-55r17-215-60r17)
Pääkaupunkiseudulla pärjää varmasti hyvin kitkoilla, niinä muutamana päivänä jos on huono keli pärjää varmasti varovaisuudella!
Lainaus käyttäjältä: TAG - 22.03.16 - klo:23:15
Olipahan muuten taas talvi, jolloin nolla metriä olisi itsellä ollut tarvetta nastarenkaille. Antakaa kitkoille mahdollisuus, niillä pärjää Tiguanin tapaisella autolla erittäin hyvin. Ja taas on pk-seudun päätiet pahoilla urilla aivan turhan takia, älytöntä tuhlausta persaukiselta maalta :(
Lainaus käyttäjältä: pomo - 23.03.16 - klo:07:20
Pääkaupunkiseudulla pärjää varmasti hyvin kitkoilla, niinä muutamana päivänä jos on huono keli pärjää varmasti varovaisuudella!
Kitkarengaskuskit on vähän niinkuin vegaanit. Aina pitää joka paikassa päästä kertomaan oman valintansa erinomaisuudesta. ;D
[/provo]
Moi.
Laitoin uuteen tiguun alle 225/55/17 rengastuksen ja olen erittäin tyytyväinen. Rengasmelu kohtuullisen hiljainen ja mittarivirhettä 100 ja 80 nopeuksissa 0-1kmh.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 23.03.16 - klo:10:12
Kitkarengaskuskit on vähän niinkuin vegaanit. Aina pitää joka paikassa päästä kertomaan oman valintansa erinomaisuudesta. ...provo
Se, että kitkat eivät niitä railoja kaistoille kairaa, on vaan kylmä fakta. Nastarenkailijat taas ovat kuin tupakoitsijat, jotka eivät pääse addiktiostaan eroon, vaan tuhoavat sisuskalunsa. Kulut tietty jäävät yhteiseksi maksettavaksi. Käyttöön nastarengasmaksu myyntihintaan mukaan, jolla kompensoidaan ylimääräiset päällystetyöt, niin siitä vaan renkaat ropisemaan vaikka vuoden ympäri. Maailmassa on monta lumista paikkaa, mutta nastarenkaita harrastavia maita vai pari. Ilmankin maailmalla pärjätään ihan hyvin. Tänään pärjäsi kesärenkaillakin mainiosti nastallisten seassa. ;)
Lainaus käyttäjältä: TAG - 23.03.16 - klo:13:50
Se, että kitkat eivät niitä railoja kaistoille kairaa, on vaan kylmä fakta. Nastarenkailijat taas ovat kuin tupakoitsijat, jotka eivät pääse addiktiostaan eroon, vaan tuhoavat sisuskalunsa. Kulut tietty jäävät yhteiseksi maksettavaksi. Käyttöön nastarengasmaksu myyntihintaan mukaan, jolla kompensoidaan ylimääräiset päällystetyöt, niin siitä vaan renkaat ropisemaan vaikka vuoden ympäri. Maailmassa on monta lumista paikkaa, mutta nastarenkaita harrastavia maita vai pari. Ilmankin maailmalla pärjätään ihan hyvin. Tänään pärjäsi kesärenkaillakin mainiosti nastallisten seassa. ;)
TAG: täällä tai missään autofoorumilla on turha koettaa kertoilla pohjoismaisen kitkarenkaan mainiosta toimivuudesta. Se teilataan heti. Vanha sanonta "Kel onni on se onnen kätkeköön" pätee tässäkin asiassa. Terveisin toinen kitkarengaskuski. :)
Jostain luin tutkimuksen että jos siirryttäisiin kokonaan kitkoihin, maassamme kuolisi liikenteessä x ihmistä enemmän. Omasta mielestäni taas jos siirryttäisiin kokonaan kitkoihin, niin autoilijat ajaisivat ennekoivammin ja kuolisi vähemmän ihmisiä.
Meillä on näitä horinoita varten jo kolme yleisketjua joissa saa vääntää. Totean tänne vaan että se rengaskoon kaventaminen ei aina ole oikotie onneen: Mitä painavampi auto sen enemmän painetta kohdistuu per renkaan neliösentti ja täten kuluu myös nopeammin. Sain omassa 1900kg nelikossa sulamaan 205 leveistä kumeista 4mm yhden kesän aikana, kun 235 leveistä seuraavana kesänä ei kadonnut kuin milli.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 23.03.16 - klo:18:48
Sain omassa 1900kg nelikossa sulamaan 205 leveistä kumeista 4mm yhden kesän aikana, kun 235 leveistä seuraavana kesänä ei kadonnut kuin milli.
Opeliksin paino on 1503 kg ilman porukkaa. Normaali rengaskoko on 235. Nyt talvirenkaina 215 joilla olen ajanut vajaan kympin. Tarvitseepa mitata paljonko ovat kuluneet.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 23.03.16 - klo:18:48
Meillä on näitä horinoita varten jo kolme yleisketjua joissa saa vääntää. Totean tänne vaan että se rengaskoon kaventaminen ei aina ole oikotie onneen: Mitä painavampi auto sen enemmän painetta kohdistuu per renkaan neliösentti ja täten kuluu myös nopeammin. Sain omassa 1900kg nelikossa sulamaan 205 leveistä kumeista 4mm yhden kesän aikana, kun 235 leveistä seuraavana kesänä ei kadonnut kuin milli.
Hyvä pointti tuo kulumispuoli. Mietinkin jo, että jos kehä ei yhtään kasva ja samalla rengas kapenee, niin enemmän painetta siellä ainakin tarvitaan kantamaan sama massa. Eli jos kapeampi rengas on halvempi, niin etu katoaa helposti suuremman kulumisen kautta.
Jossain vaiheessa kuitenkin 2012 jälkeen rengaskoko on vaihtunut 215/60/17 kokoon Sport&Style varustetasossa. Varmaan sillä saatu se muutama verogramma pois
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 23.03.16 - klo:10:12
Kitkarengaskuskit on vähän niinkuin vegaanit. Aina pitää joka paikassa päästä kertomaan oman valintansa erinomaisuudesta. ;D
[/provo]
Nastarengaskuskit on kun tuplaleukaiset lihansyöjät: Kun ne muutkin syö, emmä muuten. Tätä on aina syöty... ;)
Mä valitsisin aina mukavamman renkaan. Vaikka kaventaminen syökin rengasta, säästää se myös hermoja. Voisko renkaan profiilia kasvattaa ja kaventaa vähemmän/ ei ollenkaan? Sillä kulumisvaikutus pienenisi mutta mukavuutta tulisi ehkä vähän lisää.
Lainaus käyttäjältä: TAG - 23.03.16 - klo:20:51
Hyvä pointti tuo kulumispuoli. Mietinkin jo, että jos kehä ei yhtään kasva ja samalla rengas kapenee, niin enemmän painetta siellä ainakin tarvitaan kantamaan sama massa. Eli jos kapeampi rengas on halvempi, niin etu katoaa helposti suuremman kulumisen kautta.
Jossain vaiheessa kuitenkin 2012 jälkeen rengaskoko on vaihtunut 215/60/17 kokoon Sport&Style varustetasossa. Varmaan sillä saatu se muutama verogramma pois
Soppaan tuo lisää mausteita että yleensä leveämmät renkaat ovat pehmeämpää kumia kuin kapeammat.
Ja jos polttoaineen kulutus vielä otetaan mukaan niin alkaa muuttujia ja tekijöitä kustannuksissa sen verran ettei yksiselitteisten testienkään järjestäminen oikein onnistu.
Laskekaa huvikseen pintapaineen ero 235 ja 215 leveillä renkailla, paljonko prosentuaalisesti muuttuu ja mikä on korrelaatio tuohon aikaisemmin esitettyyn kulumiseroon.
Jotenkin epäilen että tuossa kulumiserossa on muitakin tekijöitä mukana kuin vain pintapaineen ero.
Lainaus käyttäjältä: TAG - 22.03.16 - klo:23:15
Olipahan muuten taas talvi, jolloin nolla metriä olisi itsellä ollut tarvetta nastarenkaille. Antakaa kitkoille mahdollisuus, niillä pärjää Tiguanin tapaisella autolla erittäin hyvin. Ja taas on pk-seudun päätiet pahoilla urilla aivan turhan takia, älytöntä tuhlausta persaukiselta maalta :(
Pääkaupunkiseudun kesät talvet sulilla ja suolatuilla teillä nyt pärjäis ihan vaikka vaan julkisilla! :P Siellä vois sekä nastat että yksityisautoilun kieltää mun puolesta ihan kokonaan! :P
No, asiaan! Olis ihan kiva kuulla, että paljonko kulutus pienenee ja melua käytännössä pienenee noilla 215/60 17" kumeilla? Itellä olis muutaman kuukauden päästä 235/55 17" kumien vaihto edessä samoille vanteille ja vois harkita kapeempia alle seuraavana sarjana.
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 23.03.16 - klo:23:40
Laskekaa huvikseen pintapaineen ero 235 ja 215 leveillä renkailla, paljonko prosentuaalisesti muuttuu ja mikä on korrelaatio tuohon aikaisemmin esitettyyn kulumiseroon.
Jotenkin epäilen että tuossa kulumiserossa on muitakin tekijöitä mukana kuin vain pintapaineen ero.
Ei pintapaineesta voi paljoa päätellä. Pintapainetta on helppo laskea, riittää kun tiputtaa renkaan paineita normaalista. Tuolla ei kylläkään pidennetä renkaan kestoikää, vaan päinvastoin rengas kuluu nopeammin. Renkaan paineen korottaminen nostaa myös pinta-painetta, mutta samalla rengas pysyy viileämpänä vähäisempien muodonmuutoksien ansioista ja rengas pysyy pyöreämpänä maahan koskevalta osaltaan eli sortaa vähemmän normaalisti rullatessaan.
Kapeammalla ja leveämmällä renkaalla ei edes välttämättä ole juurikaan eroa pinta-paineissa. Leveämmällä renkaalla on vain lyhempi ja leveämpi kosketusala eli kapeampi rengas joustaa enemmän. Paljon riippuu renkaan paineesta ja rakenteesta.
Tein pienen laskelman. Rengaskoon pienentäminen pienentää renkaan leveyttä n. 8,5%. Rengas-onlinen laskurilla alkuperäisrenkailla Bridgestone Duellereilla hinta putoaa n. 9%. Eli jos kuluminen lisääntyisi samassa suhteessa kuin pinta-alan vähentyminen, hinnan pudotus kuitaa tämän eron. Lisäsäästöt tulevat sitten polttoaineen kulutuksesta. Jos esim. kulutus putoaa 2%, niin kapeammilla tulee suuruusluokkaa 70â,¬ säästöä renkaiden elinaikana. Ei kovin kummoinen perustelu siitäkään.
Eli puhutaan pienistä eroista kokonaiskuluissa. Enemmän siis päätös vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, joissa leveämmät todennäköisesti paremmat. Vastaavasti melussa ja mukavuudessa kapeammat ovat todennäköisesti paremmat. Jos aikoo myydä autonsa pois vaihdettujen renkaiden elinaikana (todennäköistä itsellä), tulee kapeammat edullisemmiksi.
Ja monihan haluaa upgeidata autojaan uudemman vuosimallin näköiseksi. Tässä tapauksessa sen voi tehdä kaventamalla renkaita :)
Itse ostin oman tikkarini tänä keväänä maaliskuun lopulla ja siinä oli EI PYÖREÃ,,T KOREALAISET AEOLUS-renkaat. Eli tiedoksi kaikille jos ostaa Korealaisia niin saattaa saada minkä muotoiset tahansa. Itsellä ollut kahdet, toiset omaa syytä ja toiset oli valmiina. Kummassakaan tapauksessa renkaat eivät olleet pyöreät. En tiedä minkä muotoiset olivat, ehkä kolmikulmaiset, nelikulmaiset tai pentagonit, mutta joka tapauksessa pompotus loppui vain vaihtamalla renkaat. Tasapainotukset eivät muuttaneet asiaa yhtään, mikä paljasti renkaiden EI PYÖREYDEN. Tämä oli siis alustus asiaan :D
Noh. Päätin sitten katsoa tähän autoon sopivia vaihtoehtoja ja eksyin saksalaisen VW-varustelufirman Seikelin sivustolle. Sieltä kekkasin että autoon sopii 215/65/17 renkaat. Varmistelin vielä netistä muutaman lähteen kautta että niin on todellakin tehty myös ilman mitään alustamuutoksia. Renkaiden kehä kasvoi 5%, mikä on sallittu maksimi ilman että pitää tehdä muutoskatsastusta. Taisi itseasiassa jäädä muutamalla desimaalilla alle tuon sallitun rajan. Sitten metsästin renkaat. Aiempi kokemus YOKOHAMA-renkaista oli hyvä (PYÖREÃ,,T RENKAAT), joten päätin tilata 1001renkaat.com:sta Yokohama Geolandar A/T-S-renkaat kokoa 215/65 R17. Sain ne alle huhtikuun lopulla ja ajettu on n. 10000km. 8) 8) 8) 8) 8) AIVAN LOISTAVAT RENKAAT!!!!! 8) 8) 8) 8)
Tuli vaihdettua nuo 235/55/17 > 215/60/17 eco contact 6 continental renkaisiin
Ajomukavuus parani huomattavasti
Ei tarvitse kaksin käsin pitää kiinni ratista kun on uria tiessä
Ja sateella mukavammat varsinkin jos on paljon vettä tiellä
Ja hiljaisemmat
Lainaus käyttäjältä: TAG - 22.03.16 - klo:10:15
Moi,
itsellä tulossa tämän kesän jälkeen facelift mallin kesärenkaiden ensimmäinen uusiminen vastaan.
Onko kenelläkään kokemusta 2012 New Orleans 17 tuuman vanteilla rengaskoon muuttamisesta kapeammaksi?
eli... originaalit 235/55/R17 -> 215/60/R17 (jotka taisivat muuttua vakioiksi myöhemmin)
Mikään urheiluauto tuo ei ole ja tuolla vaihdolla saisi mukavuutta vähän ylöspäin ja kulutusta alaspäin, silti samoilla vanteilla. Mietin, että kapenivatko muo vanteet myöhemmin, kun 215 tuli vaihtoehdoksi 17 tuuman renkaaksi ja onko jollain kokemusta näihin alkuperäisiin 235 tarkoitettuihin vanteisiin 215 asentamisesta.
Kavensin kanssa viime vuonna 235/50 r18 > 225/55 r18
En tiedä, ehkä ajettavuus vähän kärsi tuosta, mutta vähän mukavuutta tuli tilalle.
Alkuperäiset oli Bridgestone Dueller 235/55/17 renkaat
Oli jotenkin hankalat ajaa ja rengas mies sanoi ettei ole nähnyt niin jäykkiä renkaita
Oli kuulema hankala saada vanteelta pois
Ehkä ne oli 2 laatua ?
Tuli auton mukana kun ostin käytettynä ja niillä oli ajettu 10tkm
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.06.20 - klo:15:09
Kavensin kanssa viime vuonna 235/50 r18 > 225/55 r18
En tiedä, ehkä ajettavuus vähän kärsi tuosta, mutta vähän mukavuutta tuli tilalle.
Bridgestonet oli minullakin, mallia en muista.
Nyt ajettu n 1000km uusilla renkailla
Näköjään keskikulutus tippunut n. 1L/100km
Suurin osa moottoritie ajoa
Lainaus käyttäjältä: pasi61 - 05.06.20 - klo:14:16
Tuli vaihdettua nuo 235/55/17 > 215/60/17 eco contact 6 continental renkaisiin
Ajomukavuus parani huomattavasti
Ei tarvitse kaksin käsin pitää kiinni ratista kun on uria tiessä
Ja sateella mukavammat varsinkin jos on paljon vettä tiellä
Ja hiljaisemmat
Lainaus käyttäjältä: pasi61 - 11.06.20 - klo:13:33
Nyt ajettu n 1000km uusilla renkailla
Näköjään keskikulutus tippunut n. 1L/100km
Suurin osa moottoritie ajoa
Sinullahan meni sitten valinta enemmänkin kuin hyvin. Oleellisin vaikutus moottoritienopeuksissa on juuri renkaan leveydellä ja olet kaventanut 20 mm jokaisen pyörän leveydestä ja tulos on nyt kuvaamasi kaltainen ja jopa hieman uskomattoman iso. Olet valinnut samalla paljon paremmin rullaavat renkaat, ilmeisesti E -> A? Todennäköisesti myös renkaiden massat ovat pienentyneet edellisistä. Millaista todellista nopeutta muuten ajat yleensä moottoritiellä?
Renkaat on eco contact 6 continental eli A luokan rengas
Motarilla normi nopeus 130km/h GPS mukaan
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 11.06.20 - klo:14:24
Sinullahan meni sitten valinta enemmänkin kuin hyvin. Oleellisin vaikutus moottoritienopeuksissa on juuri renkaan leveydellä ja olet kaventanut 20 mm jokaisen pyörän leveydestä ja tulos on nyt kuvaamasi kaltainen ja jopa hieman uskomattoman iso. Olet valinnut samalla paljon paremmin rullaavat renkaat, ilmeisesti E -> A? Todennäköisesti myös renkaiden massat ovat pienentyneet edellisistä. Millaista todellista nopeutta muuten ajat yleensä moottoritiellä?
2000km jälkeen keskikulutus 5.8L/100km sekalaista ajoa
Eli n. 2L/100km vie vähemmän
Uskomatonta miten renkaiden vaihto vaikuttaa asioihin noin paljon
Auto siis 1.4L etuveto tiguan vm 2016 ( se vanhempi korimalli)
Lainaus käyttäjältä: pasi61 - 25.06.20 - klo:15:28
2000km jälkeen keskikulutus 5.8L/100km sekalaista ajoa
Eli n. 2L/100km vie vähemmän
Uskomatonta miten renkaiden vaihto vaikuttaa asioihin noin paljon
Auto siis 1.4L etuveto tiguan vm 2016 ( se vanhempi korimalli)
Onko sinulla muuten kuinka kauan ollut tuo Tiqu omistuksessasi ja miten pitkältä ajalta olet tehnyt kulutusseurantaa?
Ostin auton 2016 ja nyt ajanut sillä n. 51 000km
Kulutuksia seurannut muutaman vuoden tarkemmin
Nyt tosiaan kulutukset tippuneet huomattavasti
Rengasmyyjä sanoi, että kulutukset tippuu kun ottaa A luokan renkaat mutta en sitä edes uskonut. No nyt uskon 👍
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 25.06.20 - klo:16:15
Onko sinulla muuten kuinka kauan ollut tuo Tiqu omistuksessasi ja miten pitkältä ajalta olet tehnyt kulutusseurantaa?
Kun se vierintäkehä kasvaa, muuttuu myös matkamitarin ja kulutusmitarin näyttämä.
Ainakin omassa muutoksessa kapeampi rengas pyörii laskennallisesti 8 kierrosta vähemmän kilometrille.
Itse käytän GPS.ää nopeuden ja matkan mittaamiseen
Tarkka nopeus näkyy aina kartalla
Tankaus väleissä sitten katson miten paljon bensaa mahtuu tankkiin edellisen tankkauksen jälkeen
Luulisi olevan aika tarkka tapa
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 25.06.20 - klo:20:00
Kun se vierintäkehä kasvaa, muuttuu myös matkamitarin ja kulutusmitarin näyttämä.
Ainakin omassa muutoksessa kapeampi rengas pyörii laskennallisesti 8 kierrosta vähemmän kilometrille.
Kesä ja talvirenkaat 215/70-16; hyvin noilla toimii volkkari.