Olen hankkimassa maasturia, ja vaatimuksina ovat ESP eli ajonhallintajärjestelmä, alennusvaihde, automaattivaihteisto sekä mahdollisimman hyvä etenemiskyky koska liikun harrastukseni vuoksi paljon vuoristoteillä.
Hintaluokassa 10-20 000 euroa ovat vaihtoehdot vähissä. Tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat Mitsubishi Pajero sekä Touareg, joissa monissa on sekä keskitasauspyörästön- että takatasauspyörästön lukot.
Tein pienen tutkimuksen (n.200 autoa) Touaregeista Suomessa, Saksassa, Englannissa ja Ruotsissa, ja tulin siihen tulokseen, että takatasauspyörästön lukolla varustettuja Touaregeja on vain noin 10% autoista.
Miksi takatasauspyörästön lukot ovat niin harvinaisia? Onko se lisävarusteena ollut niin kallis ettei normikuljettaja, joka ei todellakaan metsään autoaan koskaan vie, siitä ole halunnut maksaa? Miten Touaregissa on taattu hyvä etenemiskyky? Monelle autolle käy niin, kuten jopa 2015 vuoden Cayennelle katsomassani videossa, että se jää sutimaan kahdella renkaalla yrittämättä kunnolla edes löytää pitävämpää rengasta.
Eikö takatasauspyörästön lukolla varustettu Touareg aina vedä vähintään kolmella pyörällä kun takalukko (ja siis pakosti myös keskilukko) on katkaisijasta laitettu päälle?
Otsikon kysymykseen vastaus: kaikissa vetävissä akseleissa tarvitaan normaaleissa ajotilanteissa tasauspyörästö - myös ko. VW:ssa. Tasauspyörästö mahdollistaa pyörien erisuuret pyörimisnopeudet kaarreajossa, jossa sisä- ja ulkokaarteen puoleiset renkaat tekevät erimittaista matkaa (=pyörivät eri nopeuksilla).
Mistä postauksia pääsee muokkaamaan? Kysymykseni siis koski takatasauspyörästön lukkoa, ei tasauspyörästöä.
Lainaus käyttäjältä: bonkkis - 20.01.16 - klo:16:47
Olen hankkimassa maasturia, ja vaatimuksina ovat ESP eli ajonhallintajärjestelmä, alennusvaihde, automaattivaihteisto sekä mahdollisimman hyvä etenemiskyky koska liikun harrastukseni vuoksi paljon vuoristoteillä.
Hintaluokassa 10-20 000 euroa ovat vaihtoehdot vähissä. Tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat Mitsubishi Pajero sekä Touareg, joissa monissa on sekä keskitasauspyörästön- että takatasauspyörästön lukot.
Tein pienen tutkimuksen (n.200 autoa) Touaregeista Suomessa, Saksassa, Englannissa ja Ruotsissa, ja tulin siihen tulokseen, että takatasauspyörästön lukolla varustettuja Touaregeja on vain noin 10% autoista.
Miksi takatasauspyörästön lukot ovat niin harvinaisia? Onko se lisävarusteena ollut niin kallis ettei normikuljettaja, joka ei todellakaan metsään autoaan koskaan vie, siitä ole halunnut maksaa? Miten Touaregissa on taattu hyvä etenemiskyky? Monelle autolle käy niin, kuten jopa 2015 vuoden Cayennelle katsomassani videossa, että se jää sutimaan kahdella renkaalla yrittämättä kunnolla edes löytää pitävämpää rengasta.
Eikö takatasauspyörästön lukolla varustettu Touareg aina vedä vähintään kolmella pyörällä kun takalukko (ja siis pakosti myös keskilukko) on katkaisijasta laitettu päälle?
Ketjun voi poistaa, aloitin uuden korjatulla otsikolla. En löytänyt muista foorumeista tuttua muokkaa-nappia mistään.