Moi,
Tossa jo aiemmin ihmettelin edellisen sukupolven passattin verrattuna tuulilasin yletöntä huurtumista kostealla kelillä matkan alkuvaiheessa.
Tutkailin ja keskustelin asiasta ja päädyimme seuraavaan:
Huurtuminen johtuu siitä että kompressori saa sisäänsä kostealla ilmalla tätä kostunutta ilmaa niin kauan kunnes kompressori lämmennyt sen verran että kosteutta ei enää tule. Kosteuden tiivistyminen huurteeksi tuulilasin sisäpintaan voidaan estää seuraavasti:
a) Jos sinulla on automaatti-ilmastointi kytke ECO nappulasta eco päälle muutaman minuutin alkutaipaleen ajoon jolloin kompressori kytkeytyy pois päältä.
b/ Jos sinulla on manuaali-ilmastointi kytke muutaman minuutin alkutaipaleen ajoon A/C pois päältä jolloin kompressori kytkeytyy pois päältä.
Testasin ja toimii.
Autossa ei ole automaattista sisäilmankiertoa (vaikka se yleensä ei ole aktiivinen jossain, olisiko +5 ja kylmempänä?)?
Juu ei ole automaattista sisäilmakiertoa ja lisäksi haluan kabiiniin lämmintä ilmaa heti kun sitä konehuoneesta on saatavilla ilman kompuraakin. :)
Minulla ollut sama ilmiö pitkin syksyä tuulilasin voimakkaan huurtumisen kanssa. Nyt huomasin että kun painaa puhalluksen tuulilasille huurteenpoistoon niin ilmaa ei tule laisinkaan tuulilasille. Ilmeisesti ilmastoinnin ohjauksessa vikaa koska läpät selvästi sulkeutuvat ja ilmaa ei pääse lasille yhtään- vinkuu ja ujeltaa vain. Normaali puhalluksen asennolla ilma lasille on tosi kylmää ja pakkasella ei meinaa lasi sulaa kunnolla. Lisäksi takapenkkien säätimet ja näyttö on mykkänä! Tiedä sitten onko lisälämmittimen asennuksen ja ohjelmoinnin kanssa sotkettu toiminnot...Maahantuojan ja huollon asentama kun tehtaalla eivät sitten näitä suoraan laittaneetkaan syystä tai toisesta! Lämmitinkin on muuten jokseenkin hyödytön kapistus kun yli 15 asteen pakkasella ei suostu käynnistymään ennen auton starttausta. Sitten toimii kun auto on käynnissä... Ja vika ei voi olla täyteen varatussa akussa. Aika varattu huoltoon...
No eipä ole tuollaiseen "pelleilyyn" vielä kertaakaan tarvinnut lähteä. Neljäs Passat menossa, joissa kaikissa ollut automaatti 2 ja nyt 3 alue ilmastointi ja aina automaatti toiminnolla, kilsoja n. yht. n. 500 tkm/Passateilla.
Kuinkas kosteaa sinulla on ollut ilmat?
Minulla myös -20 C pakkasella tekee samaa kun kylmänä laittaa puhalluksen päälle, eli kompura pois päältä kun laittaa tuulilasille puhalluksen niin ei huurru. Muuten huurtuu hetkessä.
Tietty aiemmassa passatissani oli webasto ja tässä ei ole mitään lisälämmittimiä.
Tarkistin asiaa myös merkkihuollosta ja kertoivat asian juurikin olevan näin. Jos pyrkii huurtumaan niin kompura pois päältä.
Tossa tuulilasiin puhaltamisessa oli joku lisäniksi mitä en nyt muista. Eli nappista lisäpuhallus puhallus tuulilasiin ja puhalluksen säätö tiettyyn asentoon oliko kokonnan tuulilasille en nyt muista. :o Nyt muistikin tämä nikis olikin sisäilman kiertoon eli ei suostu puhaltamaan tuulilasille jos sisäilmankiero on päällä ja toisin päin sisäilmakierto ei mene päälle jos puhalluksen säätö kokonaan tuulilasille.
Näkyy tuota huurtumista ilmaantuvan kesälläkin poutasäällä jos auto ollut yön ulkona mutta huurre poistuu kun laittaa kompressorin pois päältä act napista
Lainaus käyttäjältä: joukose - 28.07.16 - klo:18:09
Näkyy tuota huurtumista ilmaantuvan kesälläkin poutasäällä jos auto ollut yön ulkona mutta huurre poistuu kun laittaa kompressorin pois päältä act napista
Mä olen aina autosta riippumatta elänyt siinä empiriassa, että huuruun menneet ikkunat kuivuvat paljon nopeammin, kun ilmastoinnin kytkee päälle.
Mutta ongelma on kosteus jossain. Kuiva ja toimiva auto ei liiemmin kesällä huurru, paitsi sadesäällä, jos sisällä istuu ihmisiä. Ei kabiinin sisällä tai kontin pohjalla ole esimerkiksi kosteutta?
Lainaus käyttäjältä: joukose - 24.11.15 - klo:20:25
Huurtuminen johtuu siitä että kompressori saa sisäänsä kostealla ilmalla tätä kostunutta ilmaa niin kauan kunnes kompressori lämmennyt sen verran että kosteutta ei enää tule. Kosteuden tiivistyminen huurteeksi tuulilasin sisäpintaan voidaan estää seuraavasti:
No ihan varmasti!
Eikö nämä huurtumiset yleensä johdu siitä, että höyrystimen pintaan tiivistyy kosteutta, joka ei välttämättä kostean yön (!) aikana haihdu.
Ei kai automaattikaan pidä ilmastointia päällä pakkasella.
Lainaus käyttäjältä: yason - 28.07.16 - klo:22:11
Mä olen aina autosta riippumatta elänyt siinä empiriassa, että huuruun menneet ikkunat kuivuvat paljon nopeammin, kun ilmastoinnin kytkee päälle.
Näin kesäaikaan tulee joskus vastaan tilanne, jossa homma menee toisinpäin. Ulkoilman kosteuden ollessa korkealla, voi tuulilasille suunnattu ilmastoinnin kylmä viima viilentää lasia niin paljon, että ulkoilman kosteus alkaa tiivistymään lasin ulkopintaan. Jos siis huuru katoaa tuulilasinpyyhkijöitä käyttämällä, sen synnyn voi estää suuntaamalla kylmän puhalluksen muualle kuin tuulilasille, tai sammuttamalla kompuran. Jos ei, niin silloin ilmastoinnin käyttö päinvastoin auttaa asiaan.
Varmasti sekin on totta, että kenno voi olla liikkelle lähtiessä valmiiksi kostea ja tuulilasi kylmä yön jäljiltä, jolloin huurre tulee sisäpuolelle. Kompuran sammuttaminen ei periaatteessa vaikuta tässä tilanteessa suuntaan tai toiseen. Kenno kuivuu joka tapauksessa hetken päästä ilmavirrassa ja huurtuminen loppuu. Kun kompressori saa paineet nostettua järjestelmässä, kenno alkaa taas kondensoimaan ja kuivaamaan tuloilmaa entisestään.
Ilmastoinnin voi sammuttaa jo vähän ennen saapumista määränpäähän niin kenno ehtii lämmitä ja kosteus haihtua.
Sitten kun lähtee aikanaan taas liikenteeseen lasin ei pitäisi huurtua.
Niin ja kyllähän tuo ilmastointi poistaa ulkoilmasta kosteutta niin tulee pidettyä lämpimien kelien lisäksi varsinkin syksyisin usein päällä.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 29.07.16 - klo:12:30
Ilmastoinnin voi sammuttaa jo vähän ennen saapumista määränpäähän niin kenno ehtii lämmitä ja kosteus haihtua.
Tälleen teen aina itsekin, pari kilsaa ennen maalia kompura pois päältä ja hiukka manuaalisesti puhallusta voimakkaammalle. Tämä ehkäisee myös sitä etikkaista bakteeriperäistä hajua, mikä kosteasta kennosta leviää, kun auton taas käynnistää. Tokihan se lähtee desinfioimalla ilmastoinnin, vaan luonto tuo sen helpolla myös takaisin :)