Kone nakuttaa. Mikä on fabian 8 venttiilisen koneen venttiilien välykset?
MOI TÃ,,S OLIS OHJEET!!!!
https://onedrive.live.com/redir?resid=9CC975D77B46B1EC!107&authkey=!AMTf8T8IvX5MLEY&v=3&ithint=photo%2cJPG (https://onedrive.live.com/redir?resid=9CC975D77B46B1EC!107&authkey=!AMTf8T8IvX5MLEY&v=3&ithint=photo%2cJPG)
Imu-ja pakoventtiilien välykseksi tuli säädettyä 0.15mm. Ei nakuta enää yhtään.
Kertokaa tyhmälle. Missä vaiheessa on molemmat venat auki yhtä aikaa? Kiinni ovat yhtäaikaa, mut vaikka kuinka pyörittelen en löydäkohtaa jossa ovat auki...
Lainaus käyttäjältä: nurmikko - 29.06.16 - klo:18:16
Kertokaa tyhmälle. Missä vaiheessa on molemmat venat auki yhtä aikaa? Kiinni ovat yhtäaikaa, mut vaikka kuinka pyörittelen en löydäkohtaa jossa ovat auki...
Miksi?
ylläolevassa ohjeessa puhutaan että pyöritä konetta niin kauan, että 4 pytyn molemmat venat ovat auki...
ymmärrän aukinaisen venttiilin niin että ilma/bensaseos tai pakokaasut pääsevät virtaamaan sylinteriin tai sylinteristä pois, mutten löydä sellaista kohtaa jossa venttiilit olisivat yhtaikaa auki.
Kun pyöritän konetta niin aina toinen on kiinni ja toinen lähtee aukeamaan tai molemmat ovat kiinni...
Ymmäränkö jotain väärin?
kiitos jo etukäteen.
Kun toinen on auki, niin toinen on kiinni. Säädä yksventtiili kerrallaan. Ei ole väliä mistä venttiilistä alotat.
Sain säädettyä venttiilit. Säädin niin että juuri kun imu lähtee aukeamaan 4:saa ykkösen venttiilit ohjeen mukaan. Aikansa se nakutti, mut sit rauhoittui kun välyksen tasaimet otti paikkansa. Vielä ainakin pelaa ;D
Periaatteessa ovat jossain vaiheessa yhtä aikaa auki, mutta et sitä silmällä näe,säätö kun ko. venan nokka ylhäällä.
Tulin siihen tulokseen säätöä tehdessäni ettei hydrauliset välyksen tasaimet toimineet ilman painetta oikein.
Kun pakovena sulkeutui jouduin kääntämään kampiakselia n.5minuuttia lisää ennen kuin imu lähti liikkeelle.
Tästä johtui epätietoisuus ajoituksen suhteen.