Veto häviää ja kaasupoljin ei toimi.Sit painaa kytkimen pohjaan niin kaasupoljin toimii jälleen.Olen jo vaihtanut käytetyn kaasupolkimen,mutta ei auttanut.
Vakionopeussäätimellä kun ajaa niin ei ole ongelmaa ilmennyt.
Missä vois olla vika?
Ã,,ärimmäisen vaikea arvata, mutta lähes sataprosenttisen varmasti saa vian selville jos hakeudut VCDS-auttajan luokse ja lukaisette vikakoodit.
Unohdin mainita että vikakoodit luettu ja mitään ei löytynyt.
koodit luettu vcds:llä vai bilteman värkillä?
Autonomi korjaamossa.
Vika ei ilmene joka päivä.Välillä menee 500km ettei pätki.Ikinä ei tiedä millon tekee.Vika alkoi n. 3 kuukautta sitten.
Onkohan sinulla antaa tulostetta tuosta vikakoodien luvusta? Ei ne kaikki korjaamotkaan lue VAG-spesifisiä kanavia diagnostiikkaportin kautta.
Ei ole tulostetta.täytyy varmaan käydä laakkosella lukemassa vikakoodit,jos ne näyttäisi tarkemmin.kaverilla audista hävis veto kerralla eikä sen jälkeen kaasupoljin ei ole toiminnut.moottorinohjausyksikkö meni rikki.auto on merkkikorjaamossa.toivottavasti itellä ei ole boksi menossa rikki.
Moottorin ohjainlaiteviat ovat äärimmäisen harvinaisia. Jos tilanteesta ei tosiaan jää vikakoodia, niin yksimahdollisuus voisi olla että auto luulee että jarrua painetaan. Jarrun painaminenhan blokkaa kaasupolkimen. Tätä voi testata miten käyttäytyy kun painaa kevyesti jarrua sen verran että jarruvalot syttyy niin kaasupoljin lakkaa reagoimasta samaan aikaan.
Tänään testasin pariinkin kertaan jarrua painamalla kevyesti kun veto päällä.kyllä joka kerta veto hävis.laakkosella sano että jarrupolkimen päässä ei ole mitään anturia.missä se anturi on mikä tunnistaa kun painaa jarrua?
Kyllä siellä polkimen juuressa pitäis olla on-off kytkin. Teoriassa kai sen polkimen painalluksen voisi myös todeta jarrupaineen kasvusta mutta kuulostaa aika kaukaahaetulta. Toisaalta, mitäpä VW insinööri ei tekisi muutaman sentin säästön eteen..
Annan oman ääneni turbon siiville jotka jumittaa jolloin yli- tai aliahtaa ja kone menee vikatilaan, aiheuttaa juurikin tuollaisia oireita.
ahtopaineista johtuva vikatila ei kuittaannu kytkimen polkaisulla vaan vaatii moottorin uudelleenkäynnistyksen. Ja siitä jäisi kyllä vikakoodejakin satavarmasti.
äsken kattelin lampun kanssa jarrupoljinta enkä kyllä nähnyt yhtään johtoja enkä kytkintä siellä.olisin laittanut kuvia,mutta en osaa laittaa tänne niitä.
Eikö näissä nykyään ole jarruvalokatkaisijaa lainkaan?
laakkosen varaosatiskillä sano että ei näy kuvissa mitään katkasijaa polkimen luona,mutta en uskonut ja nyt tarkistin niin ei siellä mitään näy.
(https://www.dropbox.com/home/Photos/Sample%20Album?preview=078.jpg)
Jarruvalokytkin on pääsylinterin kyljessä...
http://www.partscats.info/skoda/en/?i=cat_vag_models&brand=sk&number=81&set=104&ein=2011&f=663&hauptgr=1234567890&hg=6&grf=061110460&bf=61110&hgug=611&ug=11&parent_id=212088 (http://www.partscats.info/skoda/en/?i=cat_vag_models&brand=sk&number=81&set=104&ein=2011&f=663&hauptgr=1234567890&hg=6&grf=061110460&bf=61110&hgug=611&ug=11&parent_id=212088)
Meidän Skodillac teki tuota myös jossain vaiheessa, yhtäkkiä vain veto katosi, ja sitten kun polkimen päästi ja painoi uudestaan vähän päästä, niin palautui vedot, ja vakkari toimi koko ajan hyvin. Osoittautui moottorin johtosarjaksi, joka oli hieroutunut niin, että johtimet paistoi joissain kohtia ja teki outoja kytkentöjä tärinässä. Piuhat kun vaihtoi, niin hävisi tuo oire. Ei myöskään antanut vikakoodeja, tai no, kuulemma joku kerta näkyi hetkellisesti kampiakselin asentoanturissa jotain, olisikohan ollut sekin piuha sitten rikki...
Kiitoksia vastauksista.täytyykin alkaa tutkia tota johtosarjaa.siellä se vika varmaan on.oiskohan se hiertymä mahdollisesti tulipellin luona?jos tuon sais ite korjattua.
Ongelmat lisääntynyt.nyt vakionopeudensäädin ei toimi heti.pitää sammuttaa auto ja virrat pois ja lähtee uudestaan ajaa niin sit toimii.
Missäpäin mies ja auto matkustaa? VCDS:llä voisi joku kurkkailla ajon aikana että mitä se jarrupolkimen tunnistin sanoo.
Jyväskylässä asun,mutta työn puolesta pyörin ympäri länsi- ja itä suomea.olis kyllä mahtavaa jos joku pystyis ajon aikana tutkailee tota autoa.ärsyttää välillä ajaa ilman vakkaria.
Nyt on vakkari pimeenä kokoajan.ei mene päälle enään.kai se viiksi on rikki sitten.
Ootko katsonu sulakkeet tuohon vakkariin liittyen?
En ole katsonut sulakkeita.voishan nekin tarkistaa,mutta pari päivää sitten vakkari meni päälle kun sammutti auton ja lähti uudestaan ajaa.eli ei pimenny kerralla.
Moi! Tossa joku jo aikasemmin ehdotteli johtosarjaa. Mulla meni viime talvena auto satunnaisesti vikatilaan ja sitten lopulta oli kokoajan ja viaksi paljastui rikkonainen johtosarja. Oli hankautunut puhki syylärin vesiletkua vasten. Tarkistappa taskulampun kanssa moottoritilasta kuskinpuolelta, että johtosarja on ehjä. Johto tulee koneelta ja siinä on useampi kiinnike, mutta lähellä jäähdyttäjää siinä on noin 20cm väljää mikä pääsi ainakin omassani hankautumaan puhki. Vika sitten riippuu siitä mitkä johdot nipun sisällä vaurioituu. Tässä oma veikkaukseni. :)
Vakkarin vika voi tietty liittyä tähän tai sitten viiksessä on vika, joku kai näitä putsannutkin, mutta itse vaihdoin uuden viiksen.
Kiitos vinkistä .täytyy kattoo johdot syylärin luota.ei ole vielä kerenny tutkia mitään kun kokoajan tienpäällä ja ilman vakkaria😈
Mulla temppuilee vakionopeuden säädin silloin tällöin, riittää kun sammuttaa auton. Vikakoodi löytyy viiksestä/ohjainlaitteesta. Kerran on palanu sulake ja silloin se vaihtamalla alkoi taas toimia.
En usko että tuo vakkarin toimimattomuus liittyy vetojen katoamiseen. Näissähän on vakiovika, että alkaa tuo vakkarin viiksi temppuilemaan iän myötä. Eli viiksi talttapääruuvarilla halki ja se vakkarin kytkin kouraan ja puhdistelu elektroniikan puhdistamiseen soveltuvalla aineella. Itsekin tuon jo kahteen kertaan putsaillut kun vakkari alkanut temppuilemaan.
Nyt ei toimi vakkari ollenkaan,mutta nyt ei ole enään olenkaan poljin temppuillut.toinen vika hävis ja toinen tuli tilalle.oisko voinnut poljin vika johtua vakkarista?
Tuskinpa... tuo vakkarin viiksi on kuitenkin ns. tyyppivika näissä niin sen toimimattomuus johtuu suurella todennäköisyydellä likaisesta / viallisesta viiksestä
Tänään vakkarin viiksi vaihdettu.nyt toimii auto.poljin ei pätki ja vakkari toimii😊
No vika on edelleen.Vikamuisti tyhjä.Luettu VCDS:llä.Nyt on 2 kertaa viiksen vaihdon jälkeen kaasupoljin lopettanut toiminnan.Ja kytkimen painalluksen jälkeen pelaa taas.
Eli lähtöpisteessä taas.
Päivitän tätä vielä sellaisilla huomioilla (minä tuota läppärillä lukaisin) että kytkinpolkimen tunnistimessa on pientä feelua, välillä ecu siis näyttää että kytkintä painettaisiin vaikka siihen ei kosketa. Kytkimen survaisu pohjaan ajon aikana ei kuitenkaan (tietenkään) vedä tuota kaasupoljinta täysin mykäksi, eikä tuota vikaa saanut toistettua puolen tunnin armottoman kaupunkipyörityksen aikana kertaakaan.