Vaihdoin Skoda Superbbiini uuden ballastin ja se hajosi n. 2 vkon käytön jälkeen. Purkaessani umpion irti autosta havaisin että ballastille menevään liittimeen (umpion alla) oli kerääntynyt runsaasti vettä. Uskoakseni tuon uuden ballastin hajoaminen johtui tuosta vedestä. Nyt olen aikeissa porata umpioon alas veden poisto reikiä. Tuo ballastimen liitin on kosteusherkässä paikassa ja aiheuttaa käsittääkseni ballastin hajoamisen useassa tapauksessa. Ongelma lienee lähinnä täällä kylmissä olosuhteissa asuville/autoileville missä kosteuden kondenssi-ilmiö on tutumpi.
Mielipiteitä asiasta kiitos.
Onko umpioissa kosteutta sisällä koko ajan? Jos näin niin silloin umpiossa ei ole tarpeeksi hengitystä ja kosteus kondensoituu. Lisähengitysreikien poraaminen auttaa tähän.
Mutta tuo sun ongelma on kyllä ymmärtääkseni ihan umpiosta johtuva vika. Eli umpio vuotaa yläreunasta ja vettä pääsee sisälle joka sitten umpion pohjan muodosta valuttaa veden pohjalle jossa tuo ballastin liitin sitten sijaitsee. Poraamalla reikiä tätä ongelmaa ei poisteta vaan umpio pitää tiivistää uudelleen tai vaihtaa uuteen.
Tarkista ensiksi umpio että se on oikeasti ehjä. Muistaakseni Briskodalla ongelmaksi oli havaittu umpion halkeaminen yläreunasta missä tuo lasi/muovi kiinnittyy itse umpion runkoon.
Jep- Octavia II 05 :n oikea xenon aikas hurussa ja veti jäähän. Kannattaako tiivistää vai vaihtaa ehjään/uudempaan ? Onko kellään hintaa/ edukkaampaa ostopaikkaa tiedossa noista ?
Liekkö kukaan tuossa tiivistämisessä ikinä onnistunut? Pari reikää umpion taakse ja johan toimii! Näin ainakin Audeissa. Audifinnsissä keskusteltu aiheesta.