Tyypillinen "ominaisuus" Touraneissa tuntuu olevan polttoaineen syötön ronkeli toiminta, joskus saa tosissaan hakea pistoolilla asentoa että pystyy tankkaamaan täydellä "kaasulla", en ole varma onko tämä nimen omaan ja vain TDI versioiden ongelma.
Samanlainen ilmiö esiintyy myös TSI koneisissa Touraneissa.
Eli kyseessä lienee jonkinlainen suunnitteluvika polttoaine täyttöaukon ja/putkien osalta. Onko jollakin tietoa onko tuota saatu jossakin vaiheessa korjattua, eli onko uusimmassa vielä sam ongelma?
2008 TSI minulla, eikä ole minkäänlaista ongelmaa ollut koskaan.
Ensimmäisessä vm 2003 TDI Touranissa oli tuo ongelma tankkauksessa, mutta toisessa vm 2005 TDI Touranissa ei tankkauksessa ollut ongelmia. Tai sitten tottui jo tuohon miten tankkaus tulee tehdä jotta homma toimii sujuvasti.
Oudointa siinä ongelmassa on etten ole kyennyt mitenkään systemaattiseti sitä toistamaan, vaan sen esiintyminen on ollut satunnaista, mutta sitäkin ärsyttävämpää, silloin kun se on kohdalle sattunut.
Lainaapystyy tankkaamaan täydellä "kaasulla",
Ei meidän Touraniin (2005 TDI) saanut koskaan "täysillä" tankattua. Noin puolella vauhdilla piti useimmista mittareista tankata, kunhan haki pistoolille oikean asennon. (Vielä huonompi oli edellinen 2001 Golf IV Variant 4Mot.) Nykyinen Caddy on meillä ensimmäinen VW, jonka tankki nielee sen, mitä mittareista saa tulemaan.
Minulla kaikki kolme Tourania ovat olleet varsin samanlaisia: useinmiten ei mitään ongelmaa, satunnaisesti pitää vetää pari senttiä pistoolia ulospäin ja erittäin harvoin osuu sellainen pumppu, ettei meinaa onnistua kuin liruttamalla. Jotenkin se diesel pääsee kuohumaan siinä syöttöputken yläpäässä ja se on osalle pistooleista liikaa -> naks, naks.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 08.12.09 - klo:23:11
Minulla kaikki kolme Tourania ovat olleet varsin samanlaisia: useinmiten ei mitään ongelmaa, satunnaisesti pitää vetää pari senttiä pistoolia ulospäin ja erittäin harvoin osuu sellainen pumppu, ettei meinaa onnistua kuin liruttamalla. Jotenkin se diesel pääsee kuohumaan siinä syöttöputken yläpäässä ja se on osalle pistooleista liikaa -> naks, naks.
Tuo kuvaus on juuri nappiin kuvattu myös mikä minulla on tilanne, eli kyllä tämä selkeästi on tyyppivika, vaikka (onneksi) ei joka tankkauksessa joka pistollilla ilmenekään.
-Jyri
Samanlaista ongelmaa silloin tällöin TSI Golfissa, aika harvoin kylläkin mutta mielestäni esiintyy useammin tietyillä asemilla. Viimeksi Tebiksen kylmäasemalla. Voiko johtua joidenkin asemien suuremmasta paineesta millä polttoaine tulee? Eli täysi puristus = liian iso paine ja naks, naks.. keskeytyy syöttö.
Pari kertaa käynyt niin että olen luovuttanut kun ei ole löytynyt oikeata kohtaa ja tankkaukseen kulunut jo minuutteja. Seuraavalla asemalla taas ei mitään ongelmaa.
LainaaEli täysi puristus = liian iso paine ja naks, naks.. keskeytyy syöttö.
Tai sitten pistooli on säädetty turhan herkälle.
Lainaus käyttäjältä: Palmikko - 27.01.10 - klo:23:05
Touranissa(ni) tankkaus 'jaruttelematta' ja täydellä paineella onnistuu kun työntää pistoolin tankkausaukkoon ja kääntää pistoolia 45 asteen kulmaan perään päin.
Jeps, usein tuo auttaa, muttei valitettavasti aina.
...vuokra Mondeossa ollut samaa "vikaa" auttoi kun lattoi vain huulille ja painoi kahvan perästä alas.. ???
Eihän kuulostanut liian härskiltä?
eipä ole ollut mitään ongelmaa tankkauksen suhteen normi tankkaus asemilla.
Raskaan liikenteen kylmä asemilla joutuu vain katsomaan että letku ei ole iso suuttiminen, kun näyttää että kaikissa henkkareissa on nuo tankinluukut niin pieniä.
Tankkausvaikeuksia oli 2004-mallisessa Touranissa. Pidin sitä ihan normaalina ominaisuutena ;D
Muutenkin autossa oli hankaluuksia polttoainesäiliön kanssa. Tankin korvausilmanpuoli meni tukkoon ja ongelman korjaaminen vaati aktiivihiilisäiliön vaihdon. Kallis homma työn takia, meni onneksi takuuseen. Ja onneksi huomasin ennen pahempia vaurioita.
Tulipas testattua eilen oman "uuden" Touranin tankkaamista. TDI-malli ja -04 vuosimalliltaan. Teboilin mittarista sai oikeasti valutella tipan kerrallaan että sen 35L jaksoin tankata. Tuli koitettua kääntämistä eteen, kääntämistä taakse 45 astetta, ja parisenttiä ulompana pitää pistoolia jne... Melko säätämistä siis. Edellinen IV-golf oli siinämielessä hyvä, että samalla huoltsikalla sai 98-pistooleista päästää sen mitä pumppu jaksoi.
Onko kukaan vielä tähän päivään mennessä keksinyt minkämallinen foliohattu pitää taitella, että tuo homma hoituu? :D
Autokauppias paikallisella marmorilla ei aiheeseen osannut juuta eikä jaata sanoa, vaikka kaupantekopäivänä oli autoon ladannut puolitankkia naftaa.
Harmi homma, kun tuota dieseliä saa niin harvoin tankata että hetimiten oppisi miten se tulee tehdä, joten kaikki kokemukset jo mainittujen lisäksi vastaanoteteaan mieluusti.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 31.08.10 - klo:13:59
Onko kukaan vielä tähän päivään mennessä keksinyt minkämallinen foliohattu pitää taitella, että tuo homma hoituu? :D
Autokauppias paikallisella marmorilla ei aiheeseen osannut juuta eikä jaata sanoa, vaikka kaupantekopäivänä oli autoon ladannut puolitankkia naftaa.
Jos oireet toistuvat kaikilla mittareilla, niin vikaa saattaa olla polttainetankin venttiileissä. Silloin tankista poistuva ilma joutuu tulemaan ainakin osittain täyttöputkea pitkin ja aiheuttaa ongelmia. Niiden venttiileiden tarkastus on tietysti hieman hankalampi homma.
Yleisellä tasolla voidaan myös todeta, että diesel kuohuu tankatessa aivan eri tahtiin kuin bensiini eli dieselin tankkaaminen on lähtökohtaisesti haastavampi homma, joka toki tulisi ottaa huomioon auton polttoaineen täyttöputken suunnittelussa.
Kyllä osasin odottaa, että tuo tankkaus voi vähän haastavampaa olla. En kuitenkaan arvannut että 35l vaatii liki 10min valuttaa tankkiin :P
Pitää kuitenkin koittaa tutkailla mikä huoltsikka olisi paras "uusi koti" tuolle Turrelle. Tai sitten käy nykyisen huoltsikan henkilökuntaa kiusaamassa josko voisivat säätää pistoolia vähän mieluisammaksi.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 31.08.10 - klo:14:06
Tulipas testattua eilen oman "uuden" Touranin tankkaamista. TDI-malli ja -04 vuosimalliltaan. Teboilin mittarista sai oikeasti valutella tipan kerrallaan että sen 35L jaksoin tankata
Aika helppo tapa saada tankin täyttöaukon venttiili tukkoon on ylitäyttää tankki kliksuttelemalla. Venttiilin ollessa jumittunut lähes kiinni ei sinne polttoainettakaan mahdu kovin kovalla paineella sisälle.
Epäilisin siis edellistä omistajaa vian aiheuttajana.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 31.08.10 - klo:14:28
Venttiilin ollessa jumittunut lähes kiinni ei sinne polttoainettakaan mahdu kovin kovalla paineella sisälle.
Onko kyseisen vian korjaukseen olemassa minkäänlaista keinoa DIY hengessä tai huollossa?
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 31.08.10 - klo:14:37
Onko kyseisen vian korjaukseen olemassa minkäänlaista keinoa DIY hengessä tai huollossa?
Itse ottaisin huoltoon yhteyttä ja etsisin jonkun huoltomiehen joka ymmärtää mistä on kyse.
DIY korjaus riippuu siitä millainen venttiili siellä on. Jos siellä on vain korkkipallo täyttöputken pohjalla niin sen voi tökkiä jollain juostavalla kepillä takaisin paikalleen. Minulla vain ei ole hajuakaan miten ylitäyttö on '04 touranissa estetty, joten en sokkona lähtisi yrittämään mitään.
Tän näköistä, kutonen ja seiska venttiilejä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Tuossa vielä eri "vinkkelistä" samaista kuvaa... on näköjään nuita hengitysletkuja enempikin mitä mennä tukkoon. Osa nokilekoihin, osa tärpättikoneisiin. Pitänee kysäistä lähestyvässä huollossa tosiaan aiheesta mitä sille voisi tehdä.
Kiitos tsiih:lle vielä kuvasta.
Toisen TB:n pistoolilla oli yhtä hankala tankata kuin ensimmäisen. Kävin hieman toistakymppiä liruttelemassa tankkiin testiksi, ja taas sai "optimoida" pistoolin asentoa jotta onnistui.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Eikös tuo ole bensakoneisen tankki ihan kokonaisuudessaan??
Eipä tuo perhealbumi ollut eritellyt nokilekan tankkia omaksi kuvakseen. Osanumerolistassa sitten oli esim osalle 14 kaksi vaihtoehtoa (Otto engine ja Diesel engine) jne...
Työkaverilla samanikäinen Tourani "kärsii" samasta ongelmasta mitä äsken kysyin. Pitää koittaa kärsiä, ja udella josko huollossa olisi joku kikka tuohon olemassa.
Minulla Tojoloota nimeltä Anjovis vm 2010 teki jatkuvasti maamme eteläosan huoltsikoilla juuri tuota, eli vastusteli tankkausta parhaansa mukaan. Pohjois-Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa taas lurahti normaalisti. Pistooli piti olla juuri eikä melkein tietyssä asennossa, joka näytti jo ulkopuolisestakin koomiselta. Asiaa tutkittiin hutkittiin ekassa öljynvaihtohuollossa: nuori jannu lähti kaahaten merkkihuollon vieressä olevalle Teboilille, huoltopäällikkö ehti pysäyttää ja hyppäsin mukaan. Tankattiin ja töksäytys ilmeni. Sanottiin että putkisto on tutkittu eikä siellä ollut vikaa. Halutessani olisi voinut vaihdattaa bensakorkista alaspäin olevat alkupään osat takuuseen mutta siinä vaiheessa en halunnut juosta jatkuvasti korjaamolla. Päällikkökin epäili ettei vaihto-osat auttaisi mitään. Tuo piirre ärsytti suunnattomasti, pieni asia josta tuli suuri. Eilen tankkasin ekan kerran laina-poloista eikä puklaa vaan nielee auliin kiltisti kaikki tarjotun ruuan.
Pitänee hieman päivittää tilannetta omalta osaltani.
Tourani on saanut kilometrejä alleen nyt hieman alle 10000 ensimmäisistä omista tankkauksistani. Kesällä tankkaukset hoitui jotenkuten pistoolin asentoa "optimoimalla", mutta voi vietävä nyt talvella. Asemien pumput menevät ensinnäkin ajan x päästä sammuksiin, jolloinka tankkaus keskeytyy ennen kuin tankki on täynnä. Tämä on toistunut jo 5 kertaa eri ketjun eri asemilla, ja muutamalta asemalta kun olen kysynyt niin ovat kertoneet että se on jokin vuotosuoja. Talvidiesel on selkeästi kuohuvampaa josta syystä tämä tankkaus on minulla vaikeutunut entisestään.
Tänään jouduin tankkaamaan kaksi kertaa että sain sen 55l valutettua lähes kuivaan tankkiin. En usko että 15min on yhtään valehtelua tankkaussuorituksen pituudeksi kylmäasemalla. Viereisellä pumpulla kävi kolme eri autoa sillä välin kun minä liruttelin naftaa kohti Turren nielua. Tulee muuten ajettua rauhallisemmin ihan vain siksi että tarvisi kärsiä tankkaussuorituksesta mahdollisimman harvoin. :)
Pitänee alkaa kelien lämmettyä käymään läpi nuita letkuja, josko ne uusimalla saisi jotain aikaiseksi.
Vanha aihe mutta itselle ajankohtainen ja ratkaisu.eli itsellä ollut samoja ongelmia tankkauksen kanssa auton ostosta lähtien, joten tankki irti ja ihmettelemään, kaksi erillaista venttiiliä paljastui tankista, toinen menee täyttöputkeen ja toinen tankin päälle, kävin ostamssa paineilmaletkun pika liittimet ja porasin tankkiin reijän ja toisen pään vein täyttöputken ylälaitaan, myös alkuperäisen tankin puoleisesta päästä poistin venttiilin joka sulkee ilma reijän kun tankki on täynnä, tätä venttiiliä epäilen syyksi nuihin tankkaus ongelmiin, joku voisi testata poistamalla kyseisen venttiilin polttoaine anturin reijästä ,jos toimis tankkaus ilman tota lisäletkuakin, polttoaineen tankkausputkihan on tosi ohutta 38mm päältä, n 1 metrin mittainen ja menee nestepinnan alapuolelle, joten kaikki ilma pitää poistu pienestä pillistä jossa on myös lukkoventtiili.
(https://lh3.googleusercontent.com/oWyhn973YTb-BY02hslfqdSVGOUN4C1UruyUi_SPd8g=w320-h180-no)
(https://photos.google.com/photo/AF1QipNrkHk9fwA-nWCguEp9iEEzShqi5Q5gdE1WbCE6)
Laitan uudet kuvatkun pääsen koneelle, ei nyt oikeen luonnistu androidilla
Samanlaista pätkimisongelmaa ollut myös omassa vm 12 TDI Octaviassa uudesta lähtien, pistoolin kahvan kääntäminen perää kohti on tuohon auttanut, mutta osa pistooleista on kyllä todella ronkeleita.
Katsotaan onko vielä tulevan Octavian kanssa samaa.
jäi aihe kesken viimeksi, eli huohotin putki kiertää runkopalkin alta ja venttiili joka on tankin päässä pitäisi estää polttoaineen valuminen tuohon huohotusputken ala kohtaa, mutta tämäpä ei toimi ja huohotusilma tankatessa ei pääse poistumaan, itsellä jäi sama ongelma vielä kun tuon lisä letkun laitoin, tankin kokokin isontui ainakin 10 litraa tuolla lisäilma letkulla, eli tämäkään ei ole ongelmaa ratkassuit ennen versiota 2....
(http://kuvapilvi.fi/k/yZrU.jpg)
(http://kuvapilvi.fi/k/yZrz.jpg)
(http://kuvapilvi.fi/k/yZrs.jpg)