2.0 TDI konetta löytyy monesta VAGgilaisesta.
Omassa touranissa, 2.0tdi, on kytkimen kanssa ollu ongelmia ja suunnitellut kytkimen ja vauhtipyörän uusimista.
Siksi kysynkin jos olet moisen operaation tehny;
-Laitoitko kiinteän vai kaksoismassa vauhtipyörän, merkki?
-Jos laitoit kiinteän, onko ilmennyt ongelmia vaihteistossa yms.
-Paljon oli mittarissa
-mikä auto
älä laita kiinteää
Omaan meni Sachsin hilppeet kaksoismassaversiona, ihan vakio kamat. Olisko ollut jotain ~300tkm kieppeillä. Osat tilasin Darksidevelopmentilta.
Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 11.03.15 - klo:06:50
älä laita kiinteää
Onko tähän joku painavakin syy? Muu kuin laatikon metelöinti vapaalla?
Skoda Superb 2.0 TDI CR 170 DSG, ml. 238000 km, kaksoismassavauhtipyörä merkkiä LUK.
Passat 2.0tdi bmp, luk:in kaksoismassa ja kytkin vaihdettu joskus 280tkm kohdalla. 150tkm on kytkinremppaa myös ollut, liekö silloin myös vaihdettu. Ebaystä tuo luk löytyy reilu 400lla kotiin toimitettuna.
tuossa omassa autossa on kytkin vaihettu reilussa 100tkm, ja epäilen et vauhtipyörä tuossa vaiheessa ollu kunnossa.
Nyt mittarissa 270tkm ja lievää säksätystä kuuluu tyhjälläkäynnillä.