Elikkä ostin audi A6 -06 2.0 tfsi ja siinä on semmosta ongelmaa että tuntuu nuhaselta ja lämmöt ei nouse 90 edes lauhalla talvi kelillä. käytin vikakoodin luvussa niin tämmösiä anto
- 00665 turbo/super charger under boost
-08577cooling system performance
mikähän ois rikki? bybass, vai ahtopaineen säätöventtiili vai ite turbo?
ja oiskojan termostaatin vaihto lämpöongelmaan lääke ko vaihoin lämpöanturin ja sillä ei ollu vaikutusta.
lämmöt nousee 90 jos laittaa puhaltimet kylmimmäle.
kertokaapa viisaammat vinkkejä? :)
Olisiko termostaatti? Ja onko voimaa sitten normaalisti kun lämpiää? Ainakin dieseleissä ei täysiä tehoja ennen kuin yli 80 astetta on vesien lämmöt.
sen by bassin zekkaus ei oo paha homma jos on nostin/monttu paikka käytettävissä. 3*torx pultti ja sähköliitin. yleensä menee kalvo siittä puhki.
Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 16.02.15 - klo:19:57
sen by bassin zekkaus ei oo paha homma jos on nostin/monttu paikka käytettävissä. 3*torx pultti ja sähköliitin. yleensä menee kalvo siittä puhki.
Komppaan edellistä. Uusi by-pass ei myöskään ole arvokas ja ensimmäiset sukupolvet menneet helposti rikki. Omassa rakkineessa vaihdettu myös. Samoin mulla ollut ongelmia lämpöjen kanssa ja sama vikakoodi ilmoilla. Melko varmasti rikkinäinen termari, joka on jumittunut auki.
kiitoksia vinkeistä. Kaveri katto vielä vagvomila ja sen vikakoodien mukaan ois ilmamassa mittari rikki ja näytti vanhalta ja osa numeroki viittasi "väärään" paikallaan olevan varaosa numero 06F906461A JA vagcomin mukaan 06D906461 ois oikea. Taisitte ahto paineen säädin on rikki. jos bybass rikki niin eikös siitä kuulu dumppimainen ääni? tai jotain suhinoita.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 16.02.15 - klo:19:34
Olisiko termostaatti? Ja onko voimaa sitten normaalisti kun lämpiää? Ainakin dieseleissä ei täysiä tehoja ennen kuin yli 80 astetta on vesien lämmöt.
Tämä nyt on ihan huuhaa juttu.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 17.02.15 - klo:07:24
Tämä nyt on ihan huuhaa juttu.
Mk5 tfsi gti ei ainakaan anna täysiä tehoja ennenkuin kone on lämmennyt. Lämmön raja-arvo on kyllä matalampi kuin tuo 80.
Lainaus käyttäjältä: JMP - 17.02.15 - klo:08:06
Mk5 tfsi gti ei ainakaan anna täysiä tehoja ennenkuin kone on lämmennyt. Lämmön raja-arvo on kyllä matalampi kuin tuo 80.
Väitteen tueksi kannattaa toimittaa esim. VCDS-loki, tai moottorin spekka, jossa tuo ominaisuus mainitaan.
DV:n kuntoa ei oikein voi äänen perusteella tarkastella. PCV kannattaa tarkistaa myös ennen kuin alkaa maffia ja ahtopaineensäädintä tms. vaihtelemaan.
Lainaus käyttäjältä: ocusokota - 16.02.15 - klo:22:18jos bybass rikki niin eikös siitä kuulu dumppimainen ääni? tai jotain suhinoita.
Omassani ku oli bybassin kalvo rikki nii kyllä mulla ainaki suhinoita kuulu selvästi ulos. Ja niinku johannes32 sano nii ensi version bybadsit heikkoja. Ja ei ole kalliita.kalvo mallin(mikä siinäkin pitäs originellina olla) saa reilusti alta 100â,¬ ja uus mäntä malli n.100â,¬ pinnassa ja siis marmori hintoja.mut kannattee käyttää pois ennenku ostaa jos mahollista päässä turvallisesti auton alle.ei ole kuin 10min homma katsoa onko kalvo rikki tieten voi mennä hetki enemmän jos pohjapanssari.
Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 17.02.15 - klo:12:14
Omassani ku oli bybassin kalvo rikki nii kyllä mulla ainaki suhinoita kuulu selvästi ulos. Ja niinku johannes32 sano nii ensi version bybadsit heikkoja. Ja ei ole kalliita.kalvo mallin(mikä siinäkin pitäs originellina olla) saa reilusti alta 100â,¬ ja uus mäntä malli n.100â,¬ pinnassa ja siis marmori hintoja.mut kannattee käyttää pois ennenku ostaa jos mahollista päässä turvallisesti auton alle.ei ole kuin 10min homma katsoa onko kalvo rikki tieten voi mennä hetki enemmän jos pohjapanssari.
Ja esim. ebay.de on aikas hyvä osakanava, varsinkin jos tietää varaosanumeron.
Mäntämallin osanumero: 06H145710D
Lainaus käyttäjältä: JMP - 17.02.15 - klo:08:06
Mk5 tfsi gti ei ainakaan anna täysiä tehoja ennenkuin kone on lämmennyt. Lämmön raja-arvo on kyllä matalampi kuin tuo 80.
Komppaan williamia. En ole huomannut mitään tehonrajoitusta. Oli kone kylmä tai kuuma niin hönkää tulee. Tuskin johtuu "ei oem" ohjelmasta...
Lainaus käyttäjältä: william - 17.02.15 - klo:10:34
Väitteen tueksi kannattaa toimittaa esim. VCDS-loki, tai moottorin spekka, jossa tuo ominaisuus mainitaan.
Väitöskirjaa aiheesta ei ole valitettavasti tulossa. Mutta ecusta löytyy kyllä kartat erikseen kylmälle koneelle. Mulla oli 2006 BWA (liiseri) jota tapasin kengittää täysillä kaasuilla ihan kylmiltään ja ero oli kyllä huomattava kunnes täydet ahdot tuli päälle. Suojauksen huomasi myös dsg:n launch controllissa jota ei saanut päälle kylmänä. Nykyistä BWA:ta en ole raaskinut kylmänä polkea niin en tiedä onko siinä sama feature, enkä ajatellut kokeillakkaan.
Mun mielestä ihan turha vain katsoa, että onko se Passi rikki vai ei.Se maksaa netissä noin 50-60e joten samalla vaivalla vaihtaa sen saman tien.Ja se kuminen periaatteessa jopa parempi, jos ahtoja ei ole nostettu yli 1.2, niin se kestää mainiosti.Tossa nyt jo sen verran ikää, että hapertunut varmaan.Tässä aika hyvät ohjeetkin.Itse olen vaihtanut pariin autoon ja tässä se helpossa paikassa, toisin kuin joissain.
http://vwpassatrepair.blogspot.fi/2013/06/how-to-replace-diverter-valve-on-2006.html (http://vwpassatrepair.blogspot.fi/2013/06/how-to-replace-diverter-valve-on-2006.html)
Niin itse ihmettelin tuota BKD:n tehojen puuttumista kovilla pakkasilla. Raja on 80 astetta milloin omani antoi täyden 100% kaasupolkimelta. 70 asteessa tuo oli luokkaa 80 prosenttia mitä oli käytössä. Paljonko se on hevosvoimissa, sitä en tiedä. Mutta tuo ominaisuus kuitenki löytyy ainakin tuosta moottorimallista. Ja käyttää näitä muutkin moottorin valmistajat. Huuhaan väittäjille, kannattaa pitää suunsa kiinni mikäli juuri ja juuri kaverin avustuksella löytää sen lasinpesunestekorkin konepellin alta ;)
kiitos vastauksista :)vaihatin termarin ja bypass venttiilin niin nyt pelaa. käytin sitte huohottimenki auki nii oli melkosen tukossa se pitempi haitari putki. kannatteeko laittaa delete laippa vai voiko saman asian tehä ilman laippaaki kotikonstein?ja vielä semmonen ko aukasee öljykorkin niin kuuluko olla imua ja käynti alkaa heitteleen?