Nyt olisi sellainen ongelma että aamulla töihin mennessä syttyi aluksi pakokaasun merkkivalo ja auto ei ottanut enää kierroksia kunnolla. Matka jatkui noin 1km hitaasti kiihdyttäessä jonka jälkeen rupesi laskemaan kierrokset ja lopulta sammui. Kun auto sammui paloi akun/laturin vikavalo sekä myös pakokaasun ja moottorin vikavalot. Eli viittaako vika akkuun tai laturiin? Sain auton kuitenkin muutaman kerran käyntiin normaalisti mutta kun painoi kaasua auto sammui.
Vuosi sitten vaihdettiin kaasuläppä ja egr.. epäilin myös että vika olisi taas jommassa kummassa näistäkin.
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista. Olisi kiva tietää varaako ajan korjaamolle jos vika on jossain muualla.
Ei se kyllä laturin tai akun vialtakaan vaikuta. Nyt sain auton hinattua ja latausjännite normaali n. 13.8 ja akun jännite 12.5. Auto ilmeisesti korjaantui hinatessa itsestään koska kotipihaan päästyä koitin startata ja kaikki toimii niinkuin pitääkin. Pitääpä vielä vikakoodit katsella mitä ilmoittaa.
Nyt on vikaakooditkin luettu ja antoi seuraavia:
P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow (EGR) Excessive Detected
P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor 'B' Circuit Low
P2138 Throttle/Pedal Pos Sensor Voltage Correlation DTC
P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem
Osaisiko joku sanoa noiden perusteella mistä lähtisi vikaa etsimään?
Aiemminkin on sytyttänyt tuon P0407 koodin takia vikavaloa mutta ei vaikuta mitenkään auton toimimiseen. Aina nollauksen jälkeen ajelee pari päivää ja valo syttyy. Jotkut röörit ilmeisesti hieman tukossa, mutta mitä lähtisi putsaamaan? Nytkin koodien nollauksen jälkeen pian syttyi uudestaan ja ainoastaan tuo P0407 löytyi ja auto toimi normaalisti.
Kyllä siellä kaasuläppä/egr puolella taitaa jotain olla. Mutta jännä jos vuosi sitten nuo on vaihdettu. Lähtisin itse puhdistamaan molemmat kunnolla ja sen jälkeen egr:n ja kaasuläpän sopeutus.