Ajattelin vaihtaa pasuunaan taakse levyt ja palat, mutta tuli ongelma. Otin satulasta käsijarrun sähkömoottorin irti ja pyörittelin käsin satulassa olevaa käsijarrun akselia lukuisia kierroksia suuntaan jos toiseenkin. Mäntä vain ei halua mennä sisäänpäin ihan kuin se olisi ruosteessa vaikka auto on 2008 ja 160 tkm veivattu. Toiseen suuntaan kiertäessä mäntä tulee ulospäin, mutta toiseen suuntaan kiertäessä mäntä ei paljoakaan liiku sisäänpäin vaikka isoilla siirtopihdeillä puristaa.
Siis pitäiskö sen männän mennä sisään ihan vain puristamalla. Mielestäni olin ruuvannut käsijarrumekanismin täysin off-asentoon ja sehän stoppaa siihen. Vai pitääkö hommata uudet satulat.
Molemmin puolin sama juttu? Minusta niihin mäntiin ei tarvi koskea ollenkaan jos testerillä ajaa "vaihto asentoon", tuo käsin pyöritys pitäs kyllä ajaa saman asian. Vaihto olisi kuitenkin syytä suorittaa testerillä, kun siinä tapahtuu jonkinlainen sopeutua samalla.
Oletko varma että ruuvasit tappion asti, etkä vain löysiä pois? Moottoritkin pyörittää satuloita auki jonkin aikaa
Männät joutuu painamaan käsin sisään, vaikka moottorit ajaa vaihto asentoon.
Kokeilevaa pyörittää ja puristaa samaan aikaan. Volvon takajarrusatuloissa kyseinen metodi toimii.
Mun mielestä sylintereitä ei tartte pyörittää sisäänpainettaessa? Siinä männänpäässä on kyllä kolot pyörittämistä varten.
Jos ruuvaan käsijarrumekanismia ensteksi ulospäin niin ja sitten sisäänpäin, niin vain voimalla saan sylinterin puristettua takas ja vain siihen kohtaan, jossa se oli alunperinkin. Ruuvasin ehkä 5 - 10 kierrosta sisäänpäin se selkeästi stoppaa. Siellä sylinterin sisällähän lienee sellainen kierretanko eli 5 - 10 kierrosta pitäis olla aikalailla päästä päähän.
Olisko vinkkiä mistä kannattais uusia satuloita etsiä. sähkömoottorithan on mulla ehjät, niitä en tartte.
Ps. Mitään sopeutusta tohon ei tartte tehdä. sopeuttaa itse kun ekan kerran kytkee kässärin
Ei niitä mäntiä tarvitse pyörittää että ne sisään menisi. Vaggineissa (ja muissakin) joissa on ihan perinteinen vaijerikäyttöinen käsijarru, mäntää pitää kyllä pyörittää. Mutta tässä ei. Itse kun vaihdoin takapalat, ajoin ensin käsijarrun vaihtoasentoon VCDS:llä. Sitten ilmaruuvi auki ja puristimella mäntä sisään.
Yleiseen kokemukseeni perustuen, tuntuu vähän oudolta että mäntä liikkuu vaan siihen kohtaan missä se oli alunperinkin. Minulla kokemukseni jumissa olevista männistä on semmosia, että ei liiku enää mihinkään. Olen joutunut nuorena miehenä muutaman kerran jarrupolkimella polkemaan juuttuneen männän ulos, vähempi voima ei riittänyt.
Ilmausruuvin avaamista en kokeillut kun ei sellasta aiemmissa kulkineissa ole tarvinnut tehdä.
Mun kokemus lievästi ruosteisesta männästä on juurikin toi, että voi liikkua tietyn matkaa ihan helpostikin sisään kunnes tulee stoppi ja jää jumiin
No, nyt laitoin jarrun taas nippuun vanhoilla osilla, että pystyy ajaankin, niin kyllä se käsijarru surisi paljon normaalia pidempään ekalla kytkemisellä. Eli se varmaan oli "lepoasennossa" kuten oletinkin.