VAGarena.fi

Tosta omasta CC:stä toinen takakumi menettää ikävästi painetta tai siis ilmaa..

Huomenna pitäis käydä nättämässä sitä rengasukolla..

Mites nykyään näitä voidaan paikata?

Oma veikkaus on että jokin "piikki" on mennyt renkaasta läpi josta se pikkuhiljaa falskaa ilmaa...

Ja mitä mahtaa kustantaa?

Täälläpäin pahimmillaan 50â,¬ ja halvimmillaan pienemmässä liikkeessä olen maksanut 10â,¬

Jälkimmäisessä ei tarvinut edes rengasta irrottaa, senkun nyppäsi naulan pois ja tökkäsi paikka"pötkön" reikään

Tubelespaikan hinta pyörii yleisesti 10-15â,¬ haarukassa, kympillä saa "pötkö"satsin omaksi ja voi sitten paikkalla itsekkin. Kerran meni naula takarenkaaseen ja oli niin pahasti vinossa ettei tullut tubelespaikalla kuntoon, talla taisi maksaa pari-kolme kymppiä.

Tuota pötköä ei saisi laittaa renkaaseen, jos asentaja ei ole käyttänyt rengasta pois vanteelta.

Syy tähän on se, että jos renkaalla on ajettu tyhjänä, se voi olla sisältä tuhannen paskana. Ja se ei sitten näy ulos päin. Yhden kerran olen nähnyt luonnossa tälläisen tapauksen.

Jos on asiasta varma, että rengas ei ole sisältä tyhjällä kumilla ajelun seurauksesta tohjona, tuollainen tubeless paikkaus on halpa ja ihan hyvä keino korjata rengas.

Paikkauksen hinta riippunee sitten siitä, tehdäänkö se ulkopuolisen toimesta "silmät sokkona" vai asioista ja asiakkaan turvallisuudesta varmistuen.

Meillä oli siis renkaassa naula paikallaan, ja ilmat sisällä. Tietenkin perjantaina meni, ja koko viikonlopun pysyi paineet samana.
Joten oli rengas ihan kunnossa...

LainaaMeillä oli siis renkaassa naula paikallaan, ja ilmat sisällä. Tietenkin perjantaina meni, ja koko viikonlopun pysyi paineet samana.
Joten oli rengas ihan kunnossa...

Maalaisjärki ja säädökset ovat joskus eri asia.

Jos rengas käytetään pois vanteelta niin ei ole mitään järkeä laittaa tuota tubelesspaikkaa, silloin on sama laittaa suoraan talla siihen reikään ::)

No niin.

Rengas on paikattu.

Tukeva ruuvi oli mennyt läpi. Ei otettu rengasta irti kun sanoin ettei tyhjällä renkaalla ole ajettu.

Maksoi 12euroa..

Upeaa palvelua taas. Puumalan Huikon Teboililla.. Kysyi haluamani  paineen ja kiristi vanteen automaattisesti momenttiavaimella.. Mahtavaa.. Tätä näkee harvoin..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.07.10 - klo:14:11
Upeaa palvelua taas. Puumalan Huikon Teboililla.. Kysyi haluamani  paineen ja kiristi vanteen automaattisesti momenttiavaimella.. Mahtavaa.. Tätä näkee harvoin..

Vuoden Teiden Ritari palkinnon vakava saajaehdokas.

Ensimmäistä kertaa sattui itsellekin renkaan puhkeaminen.
Puolet ilmoista oli oikeasta takarenkaasta hävinneet.

Sopivassa kohdassa kyllä huomasin, kun tien toisella puolella oli Nesteen huoltsikka, josta sai paikkavaahtoa & paineilmaa  ;D
Hyvin kesti sunnuntain ajot, ja maanantaina Vianorilla paikkasivat.
Ottivat varuilta renkaan irti, kun oli renkaankylkeen tullut jälkiä, niin piti tarkistaa renkaan kunto.
Paikkaus onnistui, tai no ainakin vielä on ilmat tallessa  ;D

Todella harvoinhan noita renkaita puhkeaa, mutta tänä kesänä olen kuitenkin paikkauttanut molemmat eturenkaat. Keväällä renkaita vaihtaessa yksi kesärenkaista oli lähes tyhjä. Sain siihen ilmat kotona enkä tyhjällä renkalla tietenkään ajanut. Sitten kävin rengasliikkeessä ja naulahan siellä oli, oli mennyt joskus edellisenä syksynä varmaan hiukan ennen renkaiden vaihtoa ja vuotaminen oli ollut varmaan hidasta.
Toinen eturengas piti paikkauttaa muutama viikko sitten. Auto oli parkissa ja renkaat hiukan linkussa niin sattumalta huomasin, että ruuvinkanta törröttää kulutuspinnalla. Oli melko reunassa. Pidemmälle reissulle oltiin lähdössä enkä viitsinyt ottaa riskiä että rengas tyhjenee mahdollisesti kesken matkan. Renkaassa oli lyhyehkö ruuvi jonka pois ottamalla ilmaa vuoti juuri ja juuri havaittavasti kun tarkasti katsoi kun valeltiin vettä siihen päälle. Reikää hiukan suurennettiin ja pötköpaikka reikään. Jos olis hiukankin reunemmassa ollut vielä reikä niin ei olis voinu enää paikata.

Sen ainoan kerran kun minulla puhkesi rengas, niin kesärenkaaseen oli tullut naula. Asiasta teki omituisen se, että kyseessä oli uusi auto, joka luovutettiin minulle 2004 tammikuussa ja naulan huomasin ensimmäisen kerran kesärenkaita vaihtaessa. Olivat siis autoliikkeessä autoa valmistellessaan ajaneet naulan päältä. Onneksi kuitenkin paikkasivat renkaan, kun kävin asiasta huomauttamassa ja hyvin tuo paikkaus kyllä sitten kestikin, kunnes ostin uudet renkaat.

Mulla meni kumi viime vuoden lopulla. Olin jo pari päivää ajatellut et pitää tarkastaa ilmanpaineet kun auto luikertelee. Kunnes olin kaupungilla asioilla ja katsoin kun auto on ihan vinossa. Niin kumi typö tyhjä. No renkaan vaihdon suoritin ja menin kumi korjaamolle niin asentaja otti kumin pois vanteelta niin rengas oli täynnä kumin purua. Joten sökö oli. Ja sain jonkun käytetyn talvirenkaan alle. No auto oli menossa vaihtoon  ;) Jos ois ollut rengaspainevaroitin niin ei luulltavasti ois tätä remppaa tapahtunut.

Pari viikkoa sitten auto hälyytti rengaspaineen alenemisesta, ja olihan siellä toinen takarengas hieman tyhjentynyt. Tänään lähdin liikkeelle ja renkaan kuva lävähti samantien ruutuun. Ajoin huoltsikalle ja takarenkaan paine 1,1 bar  :o  Enkä huomannut ajossa mitään outoa.. Ilman tuota rengaspainevahtia olisin posottanut menemään ihan tyytyväisenä. Toivottavasti tulee paikkaamisella kuntoon, ettei mennyt enempää hajalle.

Kyllä 1.1 barin paine on vielä riittävä, eikä näin ollen renkaassa ajon takia lisäongelmia tule olemaan.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.09.10 - klo:19:53
Kyllä 1.1 barin paine on vielä riittävä, eikä näin ollen renkaassa ajon takia lisäongelmia tule olemaan.

Ei varmaankaan normaalisti rauhallisesti ajaessa, mutta sitten voi käydä hassusti jos joutuu suuremmassa vauhdissa väistämään äkkiä jotakin.

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 09.09.10 - klo:21:10
Ei varmaankaan normaalisti rauhallisesti ajaessa, mutta sitten voi käydä hassusti jos joutuu suuremmassa vauhdissa väistämään äkkiä jotakin.

Lause oli hieman huonosti rakennettu. Tarkoitin, ettei renkaaseen ehtinyt tulla lisävaurioita lyhyestä ajorupeamasta huoltoasemalle ja näin ollen taitaa korjauksen hinta kertyä vain renkaanpaikkauksesta. Kankaat (teräsvyö) mitä ilmeisemmin säilyivät ehjinä.

^ Kyllä minä ymmärsin mitä tarkoitit, tarkoitus oli vain tuoda esille kuinka huomaamaton tuollainen vajaapaineinen rengas voi olla.  :)

Hyvä varuste tuo TPM. Rengas ei näyttänyt nopeasti vilkaistuna tyhjältä, enkä alle kuudenkympin nopeudessa havainnut mitään kummallista. Ja oli noinkin vajaa..

Edit: Rengas paikattu kohtuulliseen 20â,¬ hintaan. Ei tarvinnut ottaa vanteelta pois, koska naulan tapainen löytyi keskeltä kulutuspintaa, eikä tyhjällä renkaalla ole ajettu.

aa

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 08.11.10 - klo:11:08

Talvirenkaiden vaihto on varattu keskiviikoksi ja nyt on sitten pähkäilyn alla se, että pysyykö tuollaiset ruuvit yleensä kiinni, jos varovasti ajelee? Paineet ei ollut muuttunut mihinkään tunnissa, joten ei siellä ainakaan mitään katastrofaalista vuotoa ole.

Muutaman kokemuksen perusteella kyllä pysyy, ja eivät edes ole olleet ruuveja vaan naula/rautalanka tyyppistä kamaa. Sen sijaan ilman pysymistä kyllä kannattaa seurata. Todennäköisesti kutenkin selviät mainiosti keskiviikkoon.

aaa

Ennen tuollaiset ruuvinreijät paikattiin rengasliikkeissä tubelespaikalla. Eli, sisäpuolelle tulee sellainen lätyskä ja ruuvinreikään lätyskästä sojottava kumitappi, joka työnnetään reikään liiman kera. Hyvin toimi.

aa

LainaaRengasliikkeen tuomio ruuvirenkaalle oli hylkyyn.

Perustelivatko kantaansa mitenkään?

^Arvaan että yksi selitys voisi olla että reikä on noin reunassa. Itselläni oli myös kesällä pieni ruuvi melkolailla kulutuspinnan reunassa. Sanoivat että jos olisi ollut vielä pikkuisen reunemmassa, niin olisi rengas ollut entinen.

aa

Jos tosiaan ruuvi on aivan reunassa, niin teräsvyöt ovat saattaneet vaurioitua sivusta. Vararenkaaksi saattaisia soveltua paikkauksen jälkeen? Onko sinulla normaali vararengas takakontissa, ehkä vielä samaa sarjaa, niin voisit vaihtaa keskenään?

Yksi syy renkaan hylkäämiseen voi olla myös nuo reiluhkot nopeusrajoitukset, tohtiiko sillä toukalla paikatulla renkaalla ajaa ISOA kovaa? :-\

Tuttavan kesärenkaaseen painui vastaavanlainen peltiruuvi ja ajettiin peräkanaa rengasliikkeeseen. Siellä peltiruuvi poistettiin ja tilalle vulkanoitiin/liimattiin paikkamato. Rengas on kuulemma ollut aivan ajettavissa sen jälkeen, eikä ilmat ole karkailleet. Asiansa osaava rengasliike hoitaa tuollaisen kädenkäänteessä.

Lainaus käyttäjältä: ATM - 10.11.10 - klo:21:00
Tuttavan kesärenkaaseen painui vastaavanlainen peltiruuvi ja ajettiin peräkanaa rengasliikkeeseen. Siellä peltiruuvi poistettiin ja tilalle vulkanoitiin paikkamato. Rengas on kuulemma ollut aivan ajettavissa sen jälkeen, eikä ilmat ole karkailleet. Asiansa osaava rengasliike hoitaa tuollaisen kädenkäänteessä.

Kyllähän sen renkaan sillä voi paikata, itärajan takana kulkevat pitävät matopakettia aina mukanaan kun siellä sinne paikkaamoon voi olla aika pitkä matka. Mutta arveluttaisi sillä kyllä ajaa oikeasti lujaa :-\

Saksan nopeuksissa saattaa tietysti epäilyttää miten liimaus pitää, mutta kotimaan matkanopeuksissa kestää varmasti.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.11.10 - klo:21:02
Kyllähän sen renkaan sillä voi paikata, itärajan takana kulkevat pitävät matopakettia aina mukanaan kun siellä sinne paikkaamoon voi olla aika pitkä matka. Mutta arveluttaisi sillä kyllä ajaa oikeasti lujaa :-\

Kyllä ne kestää,työkoneiden renkaita paikataan samoin.Niissä vielä isommat painot ja rasitukset.

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 10.11.10 - klo:21:04
Kyllä ne kestää,työkoneiden renkaita paikataan samoin.Niissä vielä isommat painot ja rasitukset.

Juu ja nopeus ~40km/h. Kyllä siinä on toukka ihmeissään kun baanalla lataa 250km/h tauluun ::)

aa

Kaksi kertaa rengaspainevaroitin huomauttanut alentuneista paineista. Ekan kerran n. 3 viikkoa sitten, jolloin painetta oli n. 1,5 bar, kun muissa renkaissa 2,5 bar renkaaseen laitettu sama 2,5 bar ja viimeksi tänään sama juttu, paine 1,5 bar. Eturenkaassa näyttäisi olevan pieni naula, kun tarkistin kulutuspinnan nyt huolella.


Vianorit jne. paikkaavat varmaan 50 eur, mutta onko jotain hyvää ja suositeltavaa edullista firmaa Helsingissä?

Lainaus käyttäjältä: WKurki - 28.05.14 - klo:20:48
Vianorit jne. paikkaavat varmaan 50 eur, mutta onko jotain hyvää ja suositeltavaa edullista firmaa Helsingissä?

Kuis ois DIY? ??? eBaysta työkalut ja tusinan verran toukkia tulee muutamalla eurolla kotiin. Ja omalla kokemuksella ihan on toimivaa kamaa kun ei tuo toukkaaminen nyt mitään rakettitiedettä sentään ole ;D

Ja mikäli ei halua odottaa toimitusta merta edempää, niin Motonetissa näyttää olevan korjaussettiä â,¬7,90
Biltemassa on ollut parin kympin hintaan settiä, missä on painepullojakin, jolloin reiän korjaaminen tienpäälläkin onnistunee.

Lainaus käyttäjältä: JPN_V70D3OR - 28.05.14 - klo:21:44
Biltemassa on ollut parin kympin hintaan settiä, missä on painepullojakin, jolloin reiän korjaaminen tienpäälläkin onnistunee.

Noita CO₂-paukkuja menee repullinen auton renkaaseen :-\ Ja jos noita paukkuja sitten joskus käytät, niin muista laittaa kunnon lämmöneriste käden ja kaasukapselin väliin, sillä kun tuo kaasu purkautuu renkaaseen, tulee tuosta kapselista KYLMÃ,, = paleltumavaara :o

Lainaus käyttäjältä: WKurki - 28.05.14 - klo:20:48
Vianorit jne. paikkaavat varmaan 50 eur, mutta onko jotain hyvää ja suositeltavaa edullista firmaa Helsingissä?

Oletko kysellyt hintoja mistään?

Autotekissä pari kertaa paikkauttanut ja muistaakseni jossain 10e tienoolla ollut.

Sen pötkön eli koiranpaskapaikan saa tosiaan kympillä asennettuna, tai samaan rahaan voi marketista ostaa viiden paikan satsin omaksi ja paikkailla itse. Mutta voiko sillä koiranpaskalla paikattuun renkaaseen enää luottaa? Tuli niitä joskus viime vuosituhannella käytettyä ja kyllä ne aina ilmaa pitivät, mutta nykyään kun rengasprofiilit ovat madaltuneet ja muutenkin renkailta vaaditaan painavammissa nykyautoissa enemmän, paikkautan aina oikealla tubelesspaikalla, eli sillä renkaan sisäpuolelta ulos vedettävällä tallalla. Onhan se kalliimpi, jotain kolmekymppiä se kaikkineensa maksaa, mutta se menetelmä on mielestäni oikea ja luotettava tapa.

Lainaus käyttäjältä: c-son - 30.05.14 - klo:16:29
Sen pötkön eli koiranpaskapaikan saa tosiaan kympillä asennettuna, tai samaan rahaan voi marketista ostaa viiden paikan satsin omaksi ja paikkailla itse. Mutta voiko sillä koiranpaskalla paikattuun renkaaseen enää luottaa? Tuli niitä joskus viime vuosituhannella käytettyä ja kyllä ne aina ilmaa pitivät, mutta nykyään kun rengasprofiilit ovat madaltuneet ja muutenkin renkailta vaaditaan painavammissa nykyautoissa enemmän, paikkautan aina oikealla tubelesspaikalla, eli sillä renkaan sisäpuolelta ulos vedettävällä tallalla. Onhan se kalliimpi, jotain kolmekymppiä se kaikkineensa maksaa, mutta se menetelmä on mielestäni oikea ja luotettava tapa.

Kamelinpaskapaikka lienee oikea nimi ;)

Lainaus käyttäjältä: c-son - 30.05.14 - klo:16:29
Sen pötkön eli koiranpaskapaikan saa tosiaan kympillä asennettuna, tai samaan rahaan voi marketista ostaa viiden paikan satsin omaksi ja paikkailla itse. Mutta voiko sillä koiranpaskalla paikattuun renkaaseen enää luottaa? Tuli niitä joskus viime vuosituhannella käytettyä ja kyllä ne aina ilmaa pitivät, mutta nykyään kun rengasprofiilit ovat madaltuneet ja muutenkin renkailta vaaditaan painavammissa nykyautoissa enemmän, paikkautan aina oikealla tubelesspaikalla, eli sillä renkaan sisäpuolelta ulos vedettävällä tallalla. Onhan se kalliimpi, jotain kolmekymppiä se kaikkineensa maksaa, mutta se menetelmä on mielestäni oikea ja luotettava tapa.

Itse olen laittanut sekä kesä että talvirenkaisiin noita kamelinpaskoja eikä ole ollut ongelmia ikinä kokoluokassa 225/40/18.

Kun olette käyttäneet näitä "rengasmatoja" paikkaamiseen, niin oletteko laittanut myös liimaa siihen mukaan. Osa näistä matopakkauksistahan myydään ilman sitä liimaa.
Jotkut vaan väittävät, että ei tarvitse mitään liimaa käyttää. Ovatko nämä vain niitä kuulopuheita?

Olen laittanut aina liiman kanssa, eikä ikinä ole vuotanut tai aiheuttanut muutakaan ongelmaa.

Toukat pitäisi säilyttää ilmatiiviisti, koska ne vulkanoituvat kumiin kiinni = oikea säilytys pitää ne kimmoisina ja toimivina :) Ja koska nuo toukat vulkanoituu, ei kumiliiman käyttö ole pakollista, mutta eipä tuosta haittakaan liene. Jonkin liukasteen tuo toukka kyllä pinnalleen tarttee kun sen renkaaseen survoo ja kumiliimakin toimii tässä ihan hyvin 8)

Minulla meni kivi läpi renkaan urasta ja rengasliikkeessä kokeiltiin matoa. Ei pitänyt, joten sisälle liimattiin paikka. Eli pienempään (ruuvin tms aiheuttamaan) reikään mato toimii mutta isommat pitää paikata isommin.

Paikkaus on vasta 2vrk / 15km vanha, joten kestosta ei kannata vielä kommentoida. Illemmalla tiedän kestikö se 200km ajoa :)