Olemme hankkimassa vetoautoa 1700kg kokonaispainoiselle asuntovaunulle.
Onko Touareg 2.5tdi 2006 automaatti hyvä vaihtoehto, jos vaunua vedetään kerran kesässä ympäri Eurooppaa? Vaatiiko automaattilaatikko oman, suuremman jäähdyttimen? Lämpömittarin? Joihinkin merkkeihin (MB, Land Rover) niitä suositellaan.
Onko 3.2L v6 2005 parempi vaihtoehto? Mitenkäs sen ATF:n jäähdytys?
Onko em. autoissa ns. tiptronic (vaihteenlukitus?) mahdollisuus? olen ymmärtänyt, että sitä kannattaa käyttää vaunua vetäessä.
Lainaus käyttäjältä: amigotouareg - 08.09.14 - klo:15:24
Olemme hankkimassa vetoautoa 1700kg kokonaispainoiselle asuntovaunulle.
Onko Touareg 2.5tdi 2006 automaatti hyvä vaihtoehto, jos vaunua vedetään kerran kesässä ympäri Eurooppaa? Vaatiiko automaattilaatikko oman, suuremman jäähdyttimen? Lämpömittarin? Joihinkin merkkeihin (MB, Land Rover) niitä suositellaan.
Onko 3.2L v6 2005 parempi vaihtoehto? Mitenkäs sen ATF:n jäähdytys?
Onko em. autoissa ns. tiptronic (vaihteenlukitus?) mahdollisuus? olen ymmärtänyt, että sitä kannattaa käyttää vaunua vetäessä.
Hieman laaja kysymyksen asettelu, ja vastaukseni on osittain mutua :)
2.5tdi touareg on varmasti ihan ok vetoauto tuolle kokonaispainolle. 1700kg on vielä kuitenkin kaukana luvatusta vetopainosta ja vähemmän kuin auton omamassa :)
Touaregin automaattivaihteistoissa on kaikissa momenninmuuntimen lukitus, joko automaattisesti kierrosluvun ylittäessä tietyn tason, tai sitten siirtämällä vaihteen valitsin manuaalipuolelle. 5-vaihde saattaa olla matkavauhdissa hyvä.
Mikäli matkalle osuu mäkisiä kohtia (ts. vuoristoisia), kannattaa käsinvalintapuolta käyttää moottorijarrutuksen tehostamiseen jottei jarrut ylikuormitu.
Vaihdelaatikkoa tai sen lämpötiloja enemmän seuraisin moottoriöljyn lämpötilaa sekä jäähdytysnesteen lämpötilaa. Moottoriöljyn lämmön saanee Touaregissa kaivettua näkymään informaationäytössä vaikkei se sielä vakiona olisikaan (vaatii koodausta). Pitkille reissuille uudet öljyt koneeseen ja jäähdytysnesteenkin voisi vaihtaa, sekä putsata jäähdyttimien säleiköt hyttysistä + muusta paskasta (varoen rikkomasta säleikköä). Jarrunesteen kiehumispiste laskee jos neste on monta vuotta vanhaa (sitoo ilmankosteutta itseensä) joten sen vaihto ainakin mäkisiin olosuhteisiin on hyvä tehdä
Yleisesti ottaen vaunun vetoa pidetään helmpompana diesel autolla kun kierroksia ei tarvitse käyttää ihan niin paljoa voiman tuottamiseen. 178 hp 2.5tdi vs 3.2 bensa ottaisin itse 2.5tdi:n. jos ostaisin itselle ja vetäisin kuormaa, ottaisin 3.0 v6 tdi:n, pelkästään jo käyntiäänen takia ;D
Se, minkälainen jäähdytys Touaregin vaihteistoissa on vakiona, on minulle ainakin kysymysmerkki. Viisaammat täydentäkööt. Lisäjäähdytintä ei ainakaan ilmeisesti ole ollut saatavilla lisävarusteenakaan