Onko joku kuullut, että tuleeko tulevasta RS3:sta sedania vai vaan pelkästään Sportback? Tai kenties 3-ovinen? ::)
A3 Clubsport vähän lupailis sedania, mutta eihän noista koskaan tiedä.
Jos kippo tulisi ja olisi Clubsportin näköinen, voisi tuo kiinnostaa itseäkin. RS ei kuitenkaan taida tulla ku vasta 2015 tai -16. Teholukemista olen lukenut, että vitoskone ja joko 380hv tai 400hv, mitkä onkin sellaiset lukemat et ne irtoaa jo tuosta nykyisestä padasta pikku softa päivityksellä(omassa TT RS+:ssa vakiona 360hv). Tässä pari videoo ja kaikki info vaan tänne, mitä tiedätte. :)
Audi A3 clubsport quattro concept (http://www.youtube.com/watch?v=Ju-tYQGgbjQ#ws)
http://www.gtspirit.com/2014/05/29/video-audi-a3-clubsport-quattro-concept-showcases-huge-air-brake/ (http://www.gtspirit.com/2014/05/29/video-audi-a3-clubsport-quattro-concept-showcases-huge-air-brake/)
http://blog.caranddriver.com/faster-five-audi-video-shows-off-wicked-525-hp-s3-clubsport-concept/ (http://blog.caranddriver.com/faster-five-audi-video-shows-off-wicked-525-hp-s3-clubsport-concept/)
http://www.netcarshow.com/audi/2014-a3_clubsport_quattro_concept/ (http://www.netcarshow.com/audi/2014-a3_clubsport_quattro_concept/)
Kaikenlaista on luvassa. Tosin en tarkkaan tiedä aikatauluja. Kiinnostaa itseäni uusi RS3. Siitä saa tod näk helposti irti 500-650 hv. Uusimmat tiedot RS3 vuodelle 2014. En tiedä tarkoittaako loppuvuodesta vai mitä?! Clubsport maininnalla on RS3 sedan mallia. Ullanlinnassa bongattiin vakio Porsche 918 missä n 900 hv, suhteellista ovat teholuvut/hinnat. Todennäköisesti uusi Audi RS3 on "kevyt" ja n 400 hv liikahtaa suhteellisen hyvin.
http://s2.postimg.org/sga0z0c6x/RS3.jpg (http://s2.postimg.org/sga0z0c6x/RS3.jpg)
Näinhän se on. Uusi RS3 voi olla jo aika pirteä, jos tulee edes se 380hv tai 400hv kun painoa ovat nähtävästi saaneeet tiputettua. Tämä "nykyinenhän" on aika läski, muistelisin rekisteriotteessa olleen 1650kg. Toi mun TT:kin painaa sentään alle 1500kg et jos edes noihin lukemiin saisivat RiSakolmosen. Mä kyllä veikkaan, että sen esittely menee 2015 kevääseen, Suomessa hyvä jos tulee vielä silloinkaan. :P
Sama konehan tuo uusi on ku nykyinenkin, mutta turbo voi olla eri. Jos näin, softalla ja putkella vois päästä jo 500hv kieppeille tai ainakin lähelle. On jotkut penkittäny nykyisestäkin vitoskoneesta putkella+välijäähyllä ja softalla yli 450hv. Pienellä turbon muokkaamisella jo sit yli 500hv. :)
Eiks toi linkin juttu oo pelkkää spekulaatiota.. Uskon et 2-litranen 395-400hp kone siihen tulee. Sama pata mitä tulevaan Golf R 400:aan, jota tullaan muutama kpl ilmeisesti tekemään. Kyl tollaset syöpöt 2.5-litraset on last seasonia jo pian ton kokoluokan tuotantoautoissa ja varsinkin vagilla.
http://m.tmnet.fi/?q=/uutiset/volkswagen-ottaa-golf-r400n-tuotantoon (http://m.tmnet.fi/?q=/uutiset/volkswagen-ottaa-golf-r400n-tuotantoon)
Syöpöt???!!! :D Tuo ei kyllä syöppöä ole nähnykkään. Itekin päässy matka-ajossa alle 7l( yli 400hv neliveto) ja sekalaisessa MUN AJOLLA vie 10-11l/100km.
Se minusta on jo 99% varmaa(kaikissa jutuissa on näin lukenut), et vitoskone tulee sekä RS3:seen ja TT RS:ään. Olisi pyhäinhäväistys laittaa joku 2-litranen neloskone ton viismukisen tilalle. Ja oletko ajatellut sitä, ettei kukaan ostas RS:ää jos siinä on sama kone ku S:ssä...? Niin Clubsport jutut on spekulaatiota(525hv 2.5TFSI), mutta antaa suuntaa. ;)
Itse olen samoilla linjoilla, että jos 2.5 r5 korvataan parilitraisella menee koko rs3/ttrs uutukaisilta pohja. Näitten autojen kanssa ei ole enää kyse pelkästä suorituskyvystä. Tunteet ja raha saa vastinetta kun on jotain konkreettistakin tarjottavaa pelkkien bittien sijaan:)
Juuri näin! :)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 30.06.14 - klo:23:30
Eiks toi linkin juttu oo pelkkää spekulaatiota.. Uskon et 2-litranen 395-400hp kone siihen tulee. Sama pata mitä tulevaan Golf R 400:aan, jota tullaan muutama kpl ilmeisesti tekemään. Kyl tollaset syöpöt 2.5-litraset on last seasonia jo pian ton kokoluokan tuotantoautoissa ja varsinkin vagilla.
On varmaan osittain spekulaatiota nuo artikkelin julkaisuajankohdat. Samassa yhteydessä oli laitettu uusi TT RS v 2016. Pitää lukea tarkemmin sanottiinko moottorista mitään (2 vai 2,5l).
Artikkelissa väitetään moottorin olevan 5 sylinterinen, n 400 hv ja ainoana vaihteistona 7 v DSG laatikko (RS3). Ristiriitaista tietoa: ""German outlet AutoZeitung reports that the incoming Audi RS3 could receive a whopping 400hp 2.0L TFSI turbo four-banger.""" huomio sanaa COULD.
Itekin olen lukenut useamman jutun ja kaikissa niissä on mainittu 2.5TFSI. Ja et RS3 tulis 2015 ja TT RS juurikin vasta 2016.
Ja lukemat on jutuissa ollu 380/400hv ja TT RS:n kohdalla on mainittu jopa 460hv.
LainaaKyl tollaset syöpöt 2.5-litraset on last seasonia jo pian ton kokoluokan tuotantoautoissa ja varsinkin vagilla.
Ai ai..kyllä tällainen vastavirtaan uiminen vasta onkin elämys tänä päivänä:) t. 4.2FSI /420hv (tulossa pikkuisen piristystä)
Pidän tuota RS3 sedan todella potentiaalisena seuraajana nykysielle autolle kunhan motti nimenomaan ei laske alle tuon 2.5TFSI.
Top Gearin toimittaja on koeajanut tuon prototyypin (http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-a3-clubsport-quattro-first-drive-2014-06-27), josta on siis kutiteltu 520 hevosta. Epäilee tuotantomallin siirtyvän maltillisimmilla tehoilla vuoden 2016 puolelle.
Tehoista ei taida olla hirveästi vielä faktaa. Mutta voisin melkein lyödä vetoa että sitä on enemmän kuin Mersun CLA AMG:ssä (vai mikä se nyt olikaan).
No se on ainakin varmaa. :) 360hv tuossa tulee olee minimissään, mutta uskon että 380hv tai 400hv on tuotantoversion lukemat.
Sitten jää kysymykseksi ainoastaan hinta. Jos auto tulee maksamaan yli 70.000, ei niitä Suomessa monta myydä.
Niinpä. Ja kyllähän se maksaa, veikkaisin perushinnaksi 75-80kâ,¬ koska S3:kin maksaa jo vajaa 60kâ,¬ ja pienillä mausteilla melkein 70kâ,¬...ja näin ollen RiSa3 helposti 85-90kâ,¬. >:(
Tuloillaan olevasta RS3:sta on jo ratakuvaa (http://www.motorauthority.com/news/1050807_2015-audi-rs-3-sportback-spy-video). Ihan kivasti pakoputkisto murisee. Tulee olemaan liian kallis Suomessa, mutta ainahan voi unelmoida.
Mukavasti kyllä murisi 8)
Uusi Auto Zeitung lehti listaa v 2015 tilattavia malleja ja RS3 tilattavissa saksassa kesäkuussa 2015. Voimanlähteenä 2.5 l viisisylinterinen 367 hv moottori. Mistäköhän noin "epätasainen" luku?
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 07.11.14 - klo:13:48
Uusi Auto Zeitung lehti listaa v 2015 tilattavia malleja ja RS3 tilattavissa saksassa kesäkuussa 2015. Voimanlähteenä 2.5 l viisisylinterinen 367 hv moottori. Mistäköhän noin "epätasainen" luku?
Epätasaisuus johtunee siitä kun 367hv = 270kW.
http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-3-sportback-2015-5498269.html (http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-3-sportback-2015-5498269.html)
Siinä se.
Livenä varmaa ärjymmän näköinen, kuvissa aika tylsä.
Kirjoituksessa sanotaan, että edellinen RS3 maksoi Saksassa noin 50.000 ja tämä uusi hieman ennemmän. Siitä voi laskea Suomen hinnan. Tai ehkä ei kannata laskea.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 13.12.14 - klo:13:31
kuvissa aika tylsä.
Erittäin samaa mieltä. En ymmärrä yhtään tuota VAG:n politiikkaa jossa tehokkaimmatkin mallit jätetään 1,6tdi S-line:n näköiseksi. Autossa ei vaikuttaisi olevan edes leveämpää raideväliä perusmalliin verrattuna, lokarit eivät ainakaan ole sanottavasti levinneet. Tylsä on, ei voi mitään. Joku tykkää "sudesta lampaan vaatteissa", minusta auton pitää näyttä siltä mitä se on.
Olisi voinut olla seuraava autoni mutta eipä sitten ole. Pettymys. Mahdollinen Golf R 400 lienee seuraavaksi odotuslistalla tai sitten pitää siirtyä "kahden auton taktiikkaan". Joku käytetty Possu hupiajeluihin ja tylsä diiselimopo päivittäisiin tarpeisiin. Autopaikkoja on tosin vaan yksi... ???
Hyvä että tätä kommentoitiin tylsäksi, kun minusta toi oli aika mukavan näköinen.
Itte tykkään tommoisista perusmallien näköisistä autoista, joista sitten tarpeen tullen irtoaa ruutia kun kuski niin haluaa...
Mutta pitää kyllä samaan henkäykseen todeta että RS4 pulleinen lokasuojineen on kyllä maukas ja minunkin makuuni :)
Niin jos haluaa näyttävän hothatchin niin tuleva civic type R on sellainen. Hyvää RS3ssa on muutettu ajettavuus eli nyt löytyy sitä kaivattua yliohjausta ja peräluistoa. Lisäksi tulee komiat äänet.
Lainaus käyttäjältä: maileri - 14.12.14 - klo:02:43
Niin jos haluaa näyttävän hothatchin niin tuleva civic type R on sellainen.
"Näyttävä" on hauska termi. Itsellä tulee mieleen mopoauto. Lisätään kaikki mahdolliset härpättimet, että varmasti erottuu. Itse en kehtaisi edes ajaa moista ja etuveto on muutenkin turnoff.
Tuossa RS3 Sportbackissa on minusta liian kapeat takalokasuojat RS:ksi. Sen sijaan RS3 sedan näyttää siltä miltä sen kuuluisi:)
Tuo peräputkisto on ihan asiallisen näköinen, mutta harmi että ei taida tulla sedan mallia...
Lainaamutta harmi että ei taida tulla sedan mallia...
Parempi olisi! (haluan sellaisen)
LainaaTuo peräputkisto on ihan asiallisen näköinen
Se on just niin kuin RS audissa kuuluu olla. Oli ehkä suurin puute siinä 8P mallisessa RS3:ssa oli juuri tuo pakoputkien puute..ja
ajettavuus.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.12.14 - klo:10:03
Tuossa RS3 Sportbackissa on minusta liian kapeat takalokasuojat RS:ksi.
Toi Sportback muuten ei olekaan RS3, vaan S3 modatuilla puskuriverhoiluilla ::).
Luulen että toi on vaan badgetuning-versio ja markkinoinnin tekemä asiakkaita herättelevä kuva...
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 14.12.14 - klo:09:36
"Näyttävä" on hauska termi. Itsellä tulee mieleen mopoauto. Lisätään kaikki mahdolliset härpättimet, että varmasti erottuu. Itse en kehtaisi edes ajaa moista ja etuveto on muutenkin turnoff.
Samoilla "linjoilla", en halua "raaserin" näköistä autoa, kuitenkin enimmäkseen arkiajoon itselläni, vaikka tehoa onkin. Taitaa osittain myös iällä olla merkitystä keskiarvona näissä makuasioissa ;). Itse pidän kovasti siitä että jotain sporttisuutta löytyy, mutta on jollain tapaa hillitty. Saattaa olla syy myös ostajakunnan toiveissa (spekulointia).
Olisi tuo varmaan livenä aika röyhkeän asiallinen näky, varsinkin jonain daytona harmaana lisättynä noiden alumiinin väristen tehosteiden edessä ja takana kera quattro tekstin säleikössä. /drool
No eipä mitään. Tulee jäämään haaveen tasolle, ikuisesti.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 14.12.14 - klo:14:01
Samoilla "linjoilla", en halua "raaserin" näköistä autoa, kuitenkin enimmäkseen arkiajoon itselläni, vaikka tehoa onkin. Taitaa osittain myös iällä olla merkitystä keskiarvona näissä makuasioissa
Mitaan tekemista ialla. Ei melkein 400 hevosvoimaisen auton tarvitse nayttaa sun skeidalta. Ilman etta se nayttaa "teinilta" niin se voi silti nayttaa silta mita se on eli ei 1,6tdi "s-line"….
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 14.12.14 - klo:09:36
etuveto on muutenkin turnoff.
Hyvä lukollinene etuveto on aina parempi ja varsinkin hauskempi(!) kuin tympeästi aliohjaava neliveto kuten
edellinen RS3. Ajettavuudeltaan surkeampaa tuon luokan autoa saa hakea ihan tosissaan. Audi on keskimäärin epäonnistunut noiden tehoversioiden ajettavuuden kanssa koko tämän vuosikymmenen joten olisikohan nyt aika… Ulkonäöllisesti näyttäisi ettei vieläkään.
-
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.12.14 - klo:00:42
tän palstan softa on kyllä totaalisen kuralla. aina kun yritän muokata jo lahetettyä viestiä kirotusvirheiden korjaamiseksi niin tää keksintö tekee siitä uuden viestin. Varsinainen vitsi. En jaksa miettiä, mahtaa olla jotain lainauksiakin tässä viestissä. Jippii
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.12.14 - klo:00:42
Hyvä lukollinene etuveto on aina parempi ja varsinkin hauskempi(!) kuin tympeästi aliohjaava neliveto kuten edellinen RS3.
Olisi kiva jos löytyisi
hyvä lukollinen etuveto. Edes Focus RS ei ollut tällainen. Sateella suti, kuivalla kelillä suti lämpötilan ollessa lähellä nollaa ja talvella onneton. "Hauska" peli Suomessa. Onhan se tylsää jos RS3 ei näitä ominaisuuksia tee. Ja jos tämä aliohjaus niin häiritsee eikö haldex updatea voisi tehdä?
Niinpä. Ja itse edellisen RS3:sen omistaneena voin sanoa, että jo pelkällä alustan vaihdolla muuttui HUOMATTAVASTI yliohjaavammaksi. Siihen ku ois lyöny kiinni vielä Haldex Controllerin ja vakaajasetin, niin aijai. Nyt mulla TT:ssä vaihdettu vakaajat ja alusta, tuokin menee jo aika hyvin luisussa lumella ja kostealla asfaltillakin. Tai no kyllä sen kuivallakin luisuun saa. ;D
Siinä olen samaa mieltä, että uusi RS3 Sportback näyttää kuvissa vähän liian tylsältä. Toi clubsport kun tulis tuotantoon ja nelosella alkavalla teholukemilla. 8)
Kyllähän etuveto on joka tapauksessa paljon tylsempi kuin neliveto.
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs3-review-first-drive-2015-01-22 (http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs3-review-first-drive-2015-01-22)
Ja video
https://www.youtube.com/watch?v=t0pZk8ptpaY (https://www.youtube.com/watch?v=t0pZk8ptpaY)
Kivat soundit tuossa RS3ssa :P
Kyllä todellakin on mahtavat äänet!!!
https://www.youtube.com/watch?v=9fCpMMURclE (https://www.youtube.com/watch?v=9fCpMMURclE)
Jos tuo autovero poistuu Suomesta niin silloin voisi vaikka tilata! ;D
On kyllä uskomattoman kauniit äänet jos niin voi auton äänistä sanoa. Mahtava sävel.
https://www.youtube.com/watch?v=88Lg_Qf0UkA (https://www.youtube.com/watch?v=88Lg_Qf0UkA)
Jos autovero poistuisi ja tuota saisi sedanina, niin aivan varmasti päivittyisi S3. :D
(http://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads//2014/10/audi-rs3-sedan.jpg)
Vitoskone. 8)
Onks kukaan käyny vielä kokeilee pikkuRiSaa? ::)
Kun oli oikeassa paikassa oikeaan aikaan, niin pääsi pikaisesti kokeilemaan RS3:sta
Kiva ajettava. Jämäkkä mutta ei mikään kivireki. Helppo ajettava. Tosin nopeusrajoituksien mukaan ajaessa ei mitään ääritilanteita synny. Ã,,änimaailma oli mahtava, ei mistään kajareista, vaan oikeasti putkistosta. Onneksi oli lämmin ilma, niin pystyi välillä ajamaan ikkunat auki :)
Alkoi vanhaakin miestä ihan lapsettamaan. Liikennevaloissa sai kanssa-autoilijoilta peukkuja :)
Juu, mäkin ajoin ton.
Täytyy ihan ensiksi todeta, että vanhasta RS3:sta on menty aimo harppaus eteenpäin. Auto on ERITTÃ,,IN mukava, suht hiljainen, laadukkaan oloinen, mutkiin hyvin taittuva ja vaihteisto + moottori toimii hyvin yhdessä. Vaihteisto on minusta selvästi nopeamman tuntuinen kuin vanhassa RiSassa. Eikä auto aliohjaa mutkiin tultaessa niin ku vanha teki(vakiona). Omaan TT:hen jos tuota vertaa niin paljon mukavampi ja "helpompihan" tuo on. Muija tuumas kun tultiin takas TT:n sisälle, että eihän täältä näe mitään ja tuntuu kuin istuttaisiin maassa. Mutta jatkoi, että paljon sporttisempi on fiilis TT:ssä. Näin ehdottomasti myös minusta. Eli toisin sanoen ainoa RS3:ssa ärsyttänyt seikka oli juurikin istuinkorkeus. Matalimmallakin, manuaalisäätöinen RS SPORT-penkki jää hivenen liian ylös(minulle, pitkälle varmaan jonkin verran eri asia). Kulkupuolesta ei varmaan kannata kommentoida oikeastaan mitään, kun ei se tuntunut oikein missään. TT menee ihan eri tavalla, niin suotta verrata. Ã,,änistä iso plussa, paukkuu paikallaan kaasuttaessa ja vaihdoissa säestää mukavat "pöräykset".
Koeajoautossa varusteita riitti ja itsekin niitä ruksailisin jonkin verran, jos tuollaista rupeaisi vaihtamaan. Mutta huonosti käy tuollaisten kauppa nyt, myyjän tieto oli, että 1 myyty Suomeen. Kai nuo hinnoitellaan liian ylös...
Summarun:
+hyvä ajaa sekä maantiellä että kaupungissa(lue kovaa ja rauhallisesti)
+mukava tuollaiseksi autoksi(Magnetic Ride alusta)
+hyvin päivitetty ulkoasu verrattuna entiseen RS3:seen
+vaihteisto nopeamman tuntuinen
+mutkissa huomattavasti vanhaa mallia parempi
+hyvät soundit
-penkit jää liian ylös ja nuo RS SPORT-penkitkin voisi olla hivenen sporttisemmat(kuinkahan onnettomat ne vakio SPORT-jakkarat onkaan
https://www.youtube.com/watch?v=2ML-QHIhRn0 (https://www.youtube.com/watch?v=2ML-QHIhRn0)
Jos tätä ei ole vielä nähty. Larissa ja Fabian Autophoriesta ulkoiluttivat hieman terästettyä RS3:a. Niille jotka eivät jaksa katsoa koko videota, kylmäkäynnistys siinä kahden minuutin korvilla ja kovempaa kaasuttelua kolmessa minuutissa.
Näemmä sieltä on sedan tulossa:
https://www.youtube.com/watch?v=Q2WttWX2FlE (https://www.youtube.com/watch?v=Q2WttWX2FlE)