Tuollaiset vaunut olis tarjolla noin 1500e hintaluokkaan. Audi siis ilman turboa. Molemmat ihan asiallisen näköisiä ja vasta katsastettuja, mutta en ole testannut kumpaakaan. Passat vuosimallia -97 ja Audi -95. Audilla ajettu vähän vähemmän, mutta molemmat jo yli 300tkm. Hyvin huollettuja.
Mitä sanoo raati? Kumpi olis teidän mielestä etukäteen ajateltuna parempi? Sitten olis vielä noita Audeja 2.6 litran koneella, puoltaako näitä mikään seikka?
Työautoltani vaadin ilmastointia, hyvää ajettavuutta ja sopivaa rivakkuutta suhteessa polttoainetalouteen. Eli saa mennä seka-ajossa 10-12 litraa, jos lähdöt sitten vastaa kulutusta. Kilometrejä tulee ehkä 6tkm vuodessa, niin ei tee isoa lovea kukkaroon. Siisti, suht. moderni ulkokuori ja sisusta on plussaa. Edellinen työauto oli -97 Primera 1.6 koneella, sitä edellinen Audi 80 1.6 (kaasari) -87 :D
Passatissa olis valmiiksi ihan mukavasti tehoja, mutta oliko näihin saatavilla jotain edullisia lastuja, ja onko niistä käytännön hyötyä? Lähinnä nyt tuo Audi vois kaivata lisätehoja. Ottaisin mielellään vastaan raadin vinkit ja kokemuksen.
1.8T on todella kestävä kone, jossa myös käytännön potkua hyvin.Kulutus jopa pienempi kuin tossa Audin vaparissa.Softalla tosta saa +190hp.Joka vielä hyvin toimiva.Ja kokemusta on.Eli plussaa Passatille täältä.
Eli softalla tarkoittaa näitä voimaa.com ym. firmoja? Hinta lienee siellä 500 euron hujakoilla?
Lainaus käyttäjältä: op76 - 08.05.14 - klo:21:33
Eli softalla tarkoittaa näitä voimaa.com ym. firmoja? Hinta lienee siellä 500 euron hujakoilla?
Mä voin hommaa sulle customisoftan alle 500e jos kiinnostaa.Penkityksillä ennen ja jälkeen.
Kiitos tarjouksesta, pidän mielessä...kyllähän se varmaan jossain vaiheessa tuntuu, että sais tää ärhäkämminki kiihtyä :) Nyt on kuitenki budjetti venytetty jo ihan maksimiin, ku oli tuo ykkösauton vaihto just viikko takaperin. Joutuu pitämään siinäki pienen varan, että jos tulee vielä jotain yllätyksiä.
Mutta kyllä tää nyt pahasti siltä näyttää, että saa huomenna lähteä tuon Passatin hakemaan.
Lainaus käyttäjältä: op76 - 08.05.14 - klo:21:44
Kiitos tarjouksesta, pidän mielessä...kyllähän se varmaan jossain vaiheessa tuntuu, että sais tää ärhäkämminki kiihtyä :) Nyt on kuitenki budjetti venytetty jo ihan maksimiin, ku oli tuo ykkösauton vaihto just viikko takaperin. Joutuu pitämään siinäki pienen varan, että jos tulee vielä jotain yllätyksiä.
Mutta kyllä tää nyt pahasti siltä näyttää, että saa huomenna lähteä tuon Passatin hakemaan.
Kyl Passatti noista parempi vaihtoehto.Budjetin mukaan.
Itekkin ottaisin Passatin, Audi pitäs olla kans turbokoneella ja mieluummin facelift mallia (99 -> (?)).
Yhden vaihtoehdon haluaisin tähän vielä nostaa ihan vaan sen vuoksi, että tämän yksilön saa alle tonnilla. Eli -96 VW Golf 2.0 (116hv) kyseessä. Nuohan on aika näppäriä pyöritellä, ja hintakin olis aika sopiva. Tuo moottori ei vaan ole kovin houkutteleva, vaikka nyt golffia jo ihan kohtuudella liikutteleekin, eikä varmasti vie ihan tolkuttomasti menovettäkään. Miten näistä on tehot oikein kuristettu noin alas, kun tuo 1.8 on ilman turboakin 125hv :-\
Eipä menny ihan putkeen auton haku :-\
Aamulla menin tuota golffia katsomaan noin 70km päähän. Liikaa laitettavaa, vaikka olikin edullinen. Ajelin takaisin kotiin, ja lähdin iltapäivällä kaverin kans Passattia katsomaan 50km toiseen suuntaan. Siisti auto, kahdet tosi hyvät rengassarjat, huollettu merkkiliikkeessä kaikki huollot, jakohihna vaihdettu juuri ym, vain pari pientä ruostekohtaa. Kaikki oli siis erinomaisen hyvin, kunnes lähdettiin ajamaan. Ensireaktio oli, ettei vaihde mennyt päälle. Uudestaan vaihde päälle ja kytkintä nostamaan, ja olihan se vaihde päällä, mutta kytkin otti todella ylhäältä.
Sitten liikkeelle. Auto oli todella jämäkkä ajettava, ei kolinoita, eikä mitään huonoa sanottavaa mistään. Polletki tuntui olevan tallessa. Kytkin ei haitannut lähellekkään yhtä paljoa pykältäessä, kuin paikaltaan lähtiessä, eikä se luistanut kiihdytyksissä. Sitten yhtäkkiä huomasin, että ei saakeli, tästä puuttuu ilmastointi. No ilmoituksen jättäjän, vanhemman herrasmiehen näkemys oli, että tuo normaali tuulettimen säätö tarkoittaa manuaalista ilmastointia :'( Auto jäi nyt siis ainakin toistaiseksi ostamatta, vaikka siinä olikin todella paljon hyvää tuohon hintaluokkaan.
Jatkettiin matkaa vielä 50km, jossa oli tuo Audi A4. Heti kärkeen omistaja ei meinannut saada jotain hälytyksen vilkuttelua pois, helmassa oli enemmän laittamista, mitä puhelimessa vaikutti, jarrut täryytti, plus absin valo syttyi kesken koeajon. Myyjä oli myös jättänyt autonsa tankkaamatta, ettei kehdannu sitten 10km enempää käydä edes kokeilemassa, ettei jää tien varteen. Kaikenkaikkiaan todella kuluneen oloinen audi, josta tein kyllä ensin tarjouksen, mutta peruin sen sitten.
Näin palattiin sitten 100km kotiin ilman autoa. Nyt jäi kysymykseksi, että paljonko maksaa ilmastoinnin jälkiasennus, ja onko se kuinka suuri/vaikea homma toteuttaa? Osia luulis kohtuudella löytyvän hajottamoilta?
Lainaus käyttäjältä: op76 - 09.05.14 - klo:21:14Nyt jäi kysymykseksi, että paljonko maksaa ilmastoinnin jälkiasennus, ja onko se kuinka suuri/vaikea homma toteuttaa? Osia luulis kohtuudella löytyvän hajottamoilta?
Sanoisin, että ihan liikaa auton reaaliarvoon nähden..
Lainaus käyttäjältä: op76 - 09.05.14 - klo:01:00..... -96 VW Golf 2.0 (116hv) kyseessä.
.....
Miten näistä on tehot oikein kuristettu noin alas, kun tuo 1.8 on ilman turboakin 125hv :-\
Vaikkei asia liene enää ajankohtainen kohdallasi - ellet sitten löydä toista vastaavaa yksilöä samalla tekniikalla: onhan siinä eroa, hengittääkö moottori kahdeksan venttiiilin ( 85kW 2.0 ) vai kahdenkymmenen venttiilin ( 92kW 1.8 ) kautta. :o ::)