Terve,
Pakkasten tultua alkaa tuntumaan ettei tuo Multivan oikein lämpeä enää. Tänään pakkasta 14 astetta, webastolla lämmitys 25min, maskisuojat paikoillaan ja ajoon lähdettäessä lämmöt nousi normaaliin vasta 15km ajon jälkeen. Nyt kun maskisuojat ovat paikoilllaan niin lämpö pysyi normaalissa myös taajamassa tuon jälkeen. Ilman maskisuojia ei pitänyt lämpöä normaalissa vaikka webasto käy koko ajan.
Onko tuo nyt ihan normaalia vai pitäisikö käydä termostaatin kimppuun? Kuinka paha tuo on vaihtaa?
Lisäksi tuo webasto nyt tuntuu hiukan tehottomalta. Vaimon passatissa on eberi ja kun se on näillä keleillä 20min päällä niin moottorin lämpömittari nousee käynnistettäessä reilusti ja lämmintä tulee heti sisälle. Multivanissa lämpöä tulee sen verran että webasto saa tuulilasin auki juuri ja juuri.
Pakkasten tultua huomio kiinnittyi nyt myös jännitemittariin. Se on aikaisemmin jököttänyt tasan 14 voltissa mutta nyt se näyttää 14,5..15 ja putoaa välillä kyllä 14 volttiinkin. Täytyy varmaan ottaa mittari mukaan ja mitata oikea jännite ajon aikana niin näkee pitääkö tuo mittari oikeasti kutinsa vai onko se ihan huuhaata.
Moi !
Mullakin sama auto kyseisellä koneella, jossa sama ongelma. Vaihdatin termarin kun luulin että vika oli siinä. Vaihtamisesta ei ollut apua. Mulla lämmityslaitteen moottori lähtee puhaltamaan voimakkaasti ja aikaisin päälle kun webaston laittaa päälle. Varmaan tämän takia koneen lämmöt ei oikein nouse. Pitää muistaa että multivanissa on neljä lämmityslaitteen puhallinta ja kaksi kennoa, jotka jäähdyttävät paljon lämmön nousua. Varsinkin jos lämmityslaite on automaatilla. Itse olen rajoittanut etu ja takapuhaltimen pyörimisnopeutta käsin.
Itselläni AXD, entinen taksi. Lämmityslaitteen putkistoja on Porterin ja Caravellen alla niin paljon, että jäähtyy näillä ja lauhemmillakin keleillä niin paljon, ettei pysy lämpimänä mitenkään. Ajoviima ja seisovakin ilma jäähdyttää niitä putkia tosi tehokkaasti. Pakuissa ei ole takakiertoa, niin pysyy paremmin lämpimänä. Maski tukkoon, niin webaston ei tarttee huutaa koko ajan. Webasto sinänsä tehoton, jos on takatilan lämppäri ja muutenkin. Jäähtymisongelman voisi ratkaista mielestäni sillä, että laittaa Termo-nauhaa kaikkiin auton alla oleviin putkistoihin eristeeksi. Virittelijät käyttävät sitä pakoputkien ja peltisarjojen ympärillä pitämään putket kuumempina ja konehuoneen viileämpänä. Sitä löytyy monistakin tuunausfirmoista 2" leveänä hintaan 60-66 e/15 metri. Luulisin, että se auttas asiaa aika paljon. Muuan kaverini eristi ne LVI-liikkeistä saatavalla villaputkilla, joissa on alumiinifolio päällä. Alkoi kuulemma puhaltaa lämmintä ihan eri lailla. Suosittelisin eristämään koko putkiston lähes konehuoneeseen saakka. Kesällä sit vissiin joutuu systeemin purkamaan, ettei keitä.
Kokemuksia Multivan t5 BNZ 2.5tdi: Talvella (nyt) ylempi säleikkö maskattu, poislukien vw merkin alue, alemmassa säleikössä ei juuri nyt maskia. Jos pakkasta -15C ja25km motaria tai mitään muutakaan tavainomaista ajotapaa käyttäen ei riitä nostamaan lämpöjä normaaliin. Jos -10C ja motaria 25km, niin nostaa moottorilämömittarin juurijajuuri normaaliin, mutta öljynlämpö kaukana vielä normaalista ("100C"). Kaikki tämä vaikka puhaltimet käsisäädöllä "säästellen", koska turhasta puhinasta ei kauheeta iloa. Mutta "säästelystä" on kuitenkin apua lämmönnousuun. Webasto periaatteessa pelaa, koska haalean lämminta se pukkaa ainakin kabiiniin jos sitä joskus käyttää kauko-ohjaimella etukäteen. Harmi kun mikään tieto kojetaulussa tai missään muuallakaan ei kerro, että onko weba käytössä tai millä teholla, tämä on kyllä puute. Pitkillä talvi turneilla lappiin ei ole koskaan tullut kuitenkaan kylmä kenellekään kabiinissa, mutta kannattanee suojata ylempi ja alempi säleikkö pakkasilla. Jännitemittari on seilannut 14-14.8V talvella, ihmettelen tätä, kesällä se on aina tasan normaali "14".
Niin en tiedä on ko nämä kokemukseni normaaleja. Termostaatti vaihdettu vuosi sitten.
Lämmitystä testailtu edelleen. Nyt kun molemmat ritilät ovat tukossa niin 10asteen pakkasella 12 km (80km/h) kohdalla normilämmöt ja pysyy myös taajamassa. Ennen lähtöä lämmitys webastolla 20min.
Nyt 20asteen pakkasilla emännän tdi passatti alkoi kanssa käymään kylmänä. Piti laittaa maskipeite paikoillleen mutta kiinnikkeet ovat hukassa. Onko vinkkejä mistä noita kannattaisi metsästää? Motonetissä näkyy olevan mutta hinta niin raju että halvemmaksi tulee ostaa kokonaan uusi maskisuojasarja.
Multivan käy turhan kuumana nollakeleillä jos molemmat ritilät ovat peitettynä. Huomasin tuon kun ihmettelin miksi ajovalot välähtivät ajoittain. Tuo välähdys liittyi flektin käynnistymiseen. Tuo webaston käyntitieto olisi kyllä mielenkiintoinen saada selville. Tuo webaston pätkäkäynti kanssa mietityttää ja on kumma kun siihen ei ole kukaan vielä kehittänyt omaa ohjausboksia millä webaa ohjattaisiin järkevämmin. Omassa autossa on tuo kello asennettu jälkeenpäin ja heittää virhetilan heti jos sitä ei muista sammuttaa ennen auton käynnistystä. Liekö virhekytkentä vai ominaisuus...
Webaston toiminnan hallintaan löytyy täältä palstaltakin ohjeet. Sen saa toimimaan siten, että ainoastaan sinä käynnistät ja sammutat sen ovaalikellosta. Toimenpide siihen kestää alle 10 minuuttia ja maksaa alle 1 euron. Sen jälkeen webasto ei käynnisty automaattisesti, eikä käy koko ajan ellet itse halua.
Niin, vielä hieman lisäystä edelliseen. Tällä toimenpiteellä vältetään myös vikatilaan joutuminen, eli saat käynnistää auton webasto päällä ja siitä ei mene junkkeliin/anna vikakoodia. Menetelmä löytyy yhdestä viestiketjusta joka on otsikolla T5 webaston autokäynnistyksen ohitus. Googlella löytyy ainakin, jos ei jaksa selata kaikkia otsikoita läpi. Sivuvaikutuksiakin sillä menetelmällä saattaa olla. Ilmenevät myös viestiketjusta.