VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: kapalainen - 08.12.13 - klo:15:49
Onkohan se 8" Navi hintansa väärti..?

Täähän on varmasti kiinni ihan siitä, mitä arvostaa. Itse ne ole sellaista integroitua navia vielä nähnyt, joka olisi oikein minkään väärti. Visuaalisesti tietty kiva, kun ei tarvitse mitään erillislaitetta, mutta toisaalta ainakin itse käytän älypuhelinta joka tapauksessa autossa, siis ihan puhelin- ja viestitoimintojen vuoksi, ja lisäksi Spotifya musiikin kuunteluun. Näistä syistä sille tulee joka tapauksessa lataava teline kojelautaan, joten miksipä en käyttäisi sitä navigointiinkin?

Ainakin iPhonessa TomTom toimii kuin ajatus, kun navigointikohteet voi hakea suoraan navigaattorilla netistä, tai valita yhteystiedon puhelimesta, lisäksi liikennetiedot ovat erittäin ajantasaisia lisämaksullisella palvelulla. Autossani on integroitukin navi, mutta en minä sitä koskaan käytä -- hukkaan heitettyä rahaa.

Itse en taas enää suostu käyttämään muuta kuin integroitua navia, vaikka niiden käytettävyys onkin monelta osin sukupolven kaksi vanhemmalla tasolla. En vain halua autoon mitään telineitä (jäi vissiin ex Touranista taksitraumoja, kun siinä mulla oli TomTom ja mielestäni oli sen kanssa ihan taksin oloinen). iPadi radion paikalle kiinteään telineeseen ja kunnon softa niin olisi toki käytettävyys kohdillaan, varsinkin responsiivisuus.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 10.12.13 - klo:00:09
Itse en taas enää suostu käyttämään muuta kuin integroitua navia, vaikka niiden käytettävyys onkin monelta osin sukupolven kaksi vanhemmalla tasolla. En vain halua autoon mitään telineitä (jäi vissiin ex Touranista taksitraumoja, kun siinä mulla oli TomTom ja mielestäni oli sen kanssa ihan taksin oloinen). iPadi radion paikalle kiinteään telineeseen ja kunnon softa niin olisi toki käytettävyys kohdillaan, varsinkin responsiivisuus.

Eikös tuollaiseen integroituun naviin maksa karttapäivitys aivan ruokottomasti? Saattaa toki olla tilanne muuttunut niistä ajoista kun Hondalta karttapäivitystä kyselin - samalla hinnalla olisi saanut kohtalaisen hyvän irtonavin. Integroidun kapistuksen käytettävyys toki voi olla omaa luokkaansa, ellei ole suunnittelussa sössitty oikein olan takaa.

Lainaus käyttäjältä: Vesihiisi - 10.12.13 - klo:09:04
Eikös tuollaiseen integroituun naviin maksa karttapäivitys aivan ruokottomasti? Saattaa toki olla tilanne muuttunut niistä ajoista kun Hondalta karttapäivitystä kyselin - samalla hinnalla olisi saanut kohtalaisen hyvän irtonavin. Integroidun kapistuksen käytettävyys toki voi olla omaa luokkaansa, ellei ole suunnittelussa sössitty oikein olan takaa.

Käytettävyys ei kyllä omien kokemusten mukaan ole koskaan integroidussa erillislaitteen tasolla (kun verrataan sman ikäisiä laitteita). Ymmärsin jostain että näihin uusiin Ocu III naveihin sisältyy päivitykset, mutta kuinka pitkään, sitä en tiedä?

Kuten sanoin tuossa aiemmin, omalla kohdalla isoin syy on tuo kojetaulun kliinimpi ilme integroidulla laitteella.

Kokemusta lähinnä noista kolmikirjaimisessa saksalaisessa olevasta kiinteästä navista ja ei kyllä missään irtohärpäkkeessä käytettävyys ole sellaisella tasolla. Navi on yhtä auton järjestelmien kanssa, ohjataan loogisella käyttöjärjestelmällä keskikonsolista. Parhaimmillaan tuo laite näyttää ajo-ohjeet yms heijatettuna tuulilasiin... Tiedän, ettei tälläistä ole Skodassa odotettavissa mutta uskon käytettävyyden olevan irtokappaleita parempi.

Totta, onhan noissa VAG naveissakin puolensa, siis käytettävyydenkin osalta, kuten esim ohjeiden saanti mittaristoon.

Valitettavasti en ole vielä törmännyt sellaiseen integroituun naviin jonka reagointi ja responsiivisuus olisi vaikkapa iPAdin kosketusnäytlön tasolla. Kaikesta huolimatta itse arvostan tuota kliiniä ulkonäköä eniten noissa integroiduissa laitteissa.

↑ jep Jyri VAG:ssakin näköjään on kolme kirjainta... ;D  Tarkoitin toki baijerilaista. Yhä kuitenkin purnaan sitä, että myyjien esittely- tai koeajoautoissa on tosi vähän varusteltuja malleja. VAG-konsernin laitteet ovat vähän oudompia itselle, enkä ole käyttänyt pienempää tai isompaa navia enkä vielä osaa sanoa noiden käytettävyydestä vielä mitään.

Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 10.12.13 - klo:11:43
↑ jep Jyri VAG:ssakin näköjään on kolme kirjainta... ;D  Tarkoitin toki baijerilaista.

Arvasin ja siksi sanoin "onhan noissa VAG naveissakin puolensa, siis käytettävyydenkin osalta, kuten esim ohjeiden saanti mittaristoon."  ;)

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 10.12.13 - klo:09:08
Käytettävyys ei kyllä omien kokemusten mukaan ole koskaan integroidussa erillislaitteen tasolla (kun verrataan sman ikäisiä laitteita). Ymmärsin jostain että näihin uusiin Ocu III naveihin sisältyy päivitykset, mutta kuinka pitkään, sitä en tiedä?

Kuten sanoin tuossa aiemmin, omalla kohdalla isoin syy on tuo kojetaulun kliinimpi ilme integroidulla laitteella.

Ainakin Golf VII naveissa on kolmen vuoden ilmaiset karttapäivitykset. Sen lisäksi nyt toimivat myös TMC-liikennetiedot.

Lainaus käyttäjältä: k23001 - 10.12.13 - klo:11:56
Sen lisäksi nyt toimivat myös TMC-liikennetiedot.

Onko siis vasta alkanut toimia Suomessa? Omassa Superbissa (2010) on Columbus navi (sama kuin RNS-510) toimi jo muutama vuosi sitten Ruotsissa käydessä, Suomessa en ole ikinä huomannut että toimisi.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 10.12.13 - klo:12:02
Onko siis vasta alkanut toimia Suomessa? Omassa Superbissa (2010) on Columbus navi (sama kuin RNS-510) toimi jo muutama vuosi sitten Ruotsissa käydessä, Suomessa en ole ikinä huomannut että toimisi.

Joo, nyt viikosta 22 käsittääkseni on alkanut toimia Suomessa näissä  Golf VII:n uuden sukupolven laitteissa. Sisältää v-trafficin liikennetiedot.

Kenwoodin integroitu navi (ainakin se mikö minulla on) käyttää Garminin sovellusta.
Siinä on joitain eroavaisuuksia Garminin irtonaviin, joka mulla oli ennen,
mutta jotkut asiat paremmin, jotkut heikommin.

Itse laitteesta tykkään kovin, kun ei tarvitse latailla, ei ole niitä ylimääräisiä virtajohtoja ym.
Sijainti tuossa radion paikalla ei ole kuitenkaan ihan niin hyvä, kuin jos saa irtonavin näkökenttään.

Mahdollisuus kytkeä peruutuskamera, ja tuo peruutustutkan kuva on vakiona.

Päivityksistä en osaa vielä sanoa mitään muuta, kuin että hermot meinasi mennä kun yritin selvittää karttapohjan ajantasaisuutta.

Vain vähän kokemusta navigaattoreista omaavana olen todennut, että autokäytössä autoon integroitu navigaattori on käytettävyydeltään huomattavasti parempi irtolaitteeseen verrattuna.

Irtolaitekokemus tosin vain kännykästä, Nokia N900, ja koska sille ei ollut edes telinettä, niin hankalaa siitä oli autossa kuskinpaikalla ollessa reittiä tihrustaa. Onneksi meni kännykästä navigaattori epäkuntoon, niin ei tarvitse enää sen kanssa "urheilla".

Vaan nyt, kun auton mukana ei sitä integroitua navia tullut hankittua, niin eipä ole muuta vaihtoehtona kuin hankkia irtolaite tai tulostaa etukäteen paperille ajoreitistä kartta. Olen mietiskellyt, hankkisiko joskus tulevaisuudessa uuden navigaattorilla varustetun "ehjän" puhelimen+ sille telineen tai navigaattorin kojelautaan törröttämään?  Kovin usein en tarvitse sen paremmin puhelinta kuin navigaattoriakaan. Kumpaankohan sitä alkaisi tekemään "investointisuunnitelmaa"...?

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 10.12.13 - klo:12:48Vaan nyt, kun auton mukana ei sitä integroitua navia tullut hankittua, niin eipä ole muuta vaihtoehtona kuin hankkia irtolaite tai tulostaa etukäteen paperille ajoreitistä kartta. Olen mietiskellyt, hankkisiko joskus tulevaisuudessa uuden navigaattorilla varustetun "ehjän" puhelimen+ sille telineen tai navigaattorin kojelautaan törröttämään?  Kovin usein en tarvitse sen paremmin puhelinta kuin navigaattoriakaan. Kumpaankohan sitä alkaisi tekemään "investointisuunnitelmaa"...?

Kaksi sanaa Vaarivanhukselle googlailu-kotitehtäväksi:
1. Brodit
2. Kenu

Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 10.12.13 - klo:13:01
Kaksi sanaa Vaarivanhukselle googlailu-kotitehtäväksi:
1. Brodit
2. Kenu

Kiitos!

Kymmenen vuoden kuluttua tämä keskustelu vaikuttaa absurdilta. Silloin "kaikissa" uusissa autoissa navigointi (paikannus) järjestelmä löytyy vakiona kuten vakkari tai ilmastointi nykyään.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 10.12.13 - klo:12:48
Kovin usein en tarvitse sen paremmin puhelinta kuin navigaattoriakaan. Kumpaankohan sitä alkaisi tekemään "investointisuunnitelmaa"...?

Eipä noista irtonaveista nykyään enää kovin kummoisia joudu maksamaan,
mutta miksi maksaa sitäkään, jos ei sitä oikeasti tarvitse?

Ekan kerran kun mentiin navilla 2007, niin en ole ikinä ennen ollut niin eksyksissä.
Siihen asti monta vuotta vain kartoilla pärjänneenä luotin vain naviin ja oltiin ihan pihalla.

Kartoillakin siis pärjää, mutta on se navi kuitenkin ihan kiva "lelu" ja joskus saattaa jopa
olla erittäinkin tarpeellinen. Esim. lähintä sairaalaa etsiessä tms.

Kuitenkin, jos liikkuu vain tutuilla taipaleilla, niin navi lienee turha hankinta.
Tehe vaimolle investointiesitys vaikka takasta, jos ei teillä sellaista ole.
Siitä on paljon enemmän riemua.

Ã,,äni kenu airframe jalustalle. Montaa on tullut kokeiltua, tämä on ehkä paras?

Tämän kaveriksi co-pilot, joko ios tai android kännykkään niin paketti on valmis.
Kustantaa yhteensä 50 euroa, varaava takka jos sellaisen haluaa niin maksaa 2500-3500 e :). Rahoja ei kummastakaan pois saa, ellei rupea lämmittämään pelkästään puulla mitkä saa ilmaiseksi.

Ja oikeasti, kuinka monta kertaa käytätte navigaattoria vuodessa? Itse ehkä kymmenisen kertaa...

Tulevaisuudessa vakiovarustekamaa lienee integroidut navit, mutta nyt en rahojani sellaiseen laita. Nokian puhelimen ilmaisella navilla pärjää hyvin!

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 10.12.13 - klo:13:14


Ja oikeasti, kuinka monta kertaa käytätte navigaattoria vuodessa? Itse ehkä kymmenisen kertaa...

Riippuu varmaan käyttäjästä. Viikossa tuon kymmenen kertaa - noin kaikkina työpäivinä eli vuositasolla parina satana päivänä.

No juu silloin on hyvinkin perusteltua tuo edellä mainitsemani 50 euron investointi. :)

Käytän navia joka päivä, kun autoa ajan.
Integroitu laite hyppää aina päälle.
Jos ei muuta, niin näkee tarkan nopeuden ja mahdolliset ruuhkat.

Varsinaisesti navigointiin tulee käytettyä muuten kerran kaksi kuukaudessa
ja kesällä reissussa tiuhempaan.
Tosin nykyään se on aina vain kartan apuväline.
Enää en luota pelkkään navigaattoriin.

Tuo Kenu Airframe vaikuttaa tosi kätevältä eikä maksa kuin 24,90. Se onkin hyvä lähtökohta miettiä asiaa eteenpäin, josko uusi kännykkä sittenkin...?

Kyllähän sitä navigaattoria joskus tarvitsisi. Jokin aika tuli kutsu kyläänkin, mutta piti pidätellä, kun en sinne "jumalan selän taakse" osaa ilman karttaa ajella ja maantiekarttanikin ovat täyttäneet jo vähintäänkin 20 vuotta.

Takka olis kyllä mukava tuossa olohuoneen nurkassa. Istuskella keinutuolissa sen edessä, lämmitellä talvipakkasella koipia ja tuijotella tulen loimotusta. Kuivia puitakin mökillä liiankin kanssa, mutta savupiipun rakentaminen kerrostalohuoneistoon saattaisi tuottaa pientä ongelmaa.  :-\

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 10.12.13 - klo:13:14
Ja oikeasti, kuinka monta kertaa käytätte navigaattoria vuodessa? Itse ehkä kymmenisen kertaa...

Riippuu miten laskee. Käytännössä aina, jos valtatielle lähtee, eli noin 500 kertaa vuodessa. Ei siksi, etteikö perille löytäisi ilmankin, vaan näkee mahdolliset ruuhkat ennakkoon, voi optimoida ajoajan, saa ennakkovaroituksen kameratolpista jne. 99% olen käyttänyt TomTomia iPhonessa, auton integroitua hyvin harvoin.

TomTom maksoi 49,90â,¬ ilmaisilla karttapäivityksillä noin 3 kk välein, integroitu noin 500â,¬ ja karttapäivitykset kerran vuodessa noin 300 per laaki. Eikä toimi TMC. Eikä piippaa tolpista. Hienot 3D-talot kyllä näkyy, mutta mitäpä mä niillä.

Beckerin integroitu navi on mun mielestä nerokas keksintö: Autossa on tehtaalta valmius ja telakka johon oma navigaattori-boxi kiinnitetään. Tämän tapainen systeemi standardisoituna vois olla tulevaisuutta... Telakka on ja pysyy autossa, mutta navi softa ja laite olis päivitettäviä.
http://www.mybecker.com/enUK/metanavigation/home/ (http://www.mybecker.com/enUK/metanavigation/home/)

Octavian halvempi navi, mikä tuli raksittua optiolistalta.
Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Impresiones sistema AMUNDSEN (http://www.youtube.com/watch?v=gwxp6yEJ-is#)

Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.12.13 - klo:13:26
Käytän navia joka päivä, kun autoa ajan.
Integroitu laite hyppää aina päälle.
Jos ei muuta, niin näkee tarkan nopeuden ja mahdolliset ruuhkat.

Varsinaisesti navigointiin tulee käytettyä muuten kerran kaksi kuukaudessa
ja kesällä reissussa tiuhempaan.
Tosin nykyään se on aina vain kartan apuväline.
Enää en luota pelkkään navigaattoriin.

No just näin se menee minullakin, vaikka onkin irtonavi. Se menee kuitenkin itsestään päälle kun autossa on virta kytkettynä. Olen tuota tottunut käyttämään nopeusnäyttönä. Ja kun työn puolesta ajelen tapaamassa asiakkaita, on tuo aina uuteen osoitteeseen mennessä käytössä.

Parhaat navigaattorit on mielestäni mobiililaitteet. Päivityksiä sekä muuta infoa tulee lennossa suoraan. Musiikkia voi kuunnella vapaasti ja navi huutelee ohjeita välillä. Puhelut tulee auton kaiuttimista ja musiikki katkeaa automaattisesti. Tabletin saa kätevästi octavia fl kojelaudan päällä olevaan aurinkolasikoteloon nojalleen. Pienet vaahtokumipehmusteet kotelon reunan kolossa pitää tabletin paikoillaan. Kännyköissäkin rittää nykyään virta pidemmillekkin ajomatkoille. En panostaisi uuden auton integroituun naviin. Käytettynäkään ei ole kriteeri auton valinnassa.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.12.13 - klo:14:53
Parhaat navigaattorit on mielestäni mobiililaitteet. Päivityksiä sekä muuta infoa tulee lennossa suoraan. Musiikkia voi kuunnella vapaasti ja navi huutelee ohjeita välillä. Puhelut tulee auton kaiuttimista ja musiikki katkeaa automaattisesti.

Noinhan ne intergroidutkin toimii. No okei, päivittämisessä voi olla enmmän työtä, mutta onko sitten hankalampaa päivittää kartta kerran vuoteen kuin latailla kännykkää jatkuvasti.

Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.12.13 - klo:13:26
Käytän navia joka päivä, kun autoa ajan.

Tosin nykyään se on aina vain kartan apuväline.
Enää en luota pelkkään navigaattoriin.

Miten navigaattorin kanssa voi eksyä?

Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 10.12.13 - klo:15:35
Noinhan ne intergroidutkin toimii. No okei, päivittämisessä voi olla enmmän työtä, mutta onko sitten hankalampaa päivittää kartta kerran vuoteen kuin latailla kännykkää jatkuvasti.

Niin sellainen pikkuinen ero näissä tietysti on se, että puhelimeen karttojen päivitys maksaa 0 euroa, kiinteän navin karttojen päivitys 250-300 e. Mutta rahaahan se vain on :)

Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 10.12.13 - klo:15:39
Miten navigaattorin kanssa voi eksyä?

Sokeesti en minäkään naviin luota - apuvälineenä hyvä, jos on ihan hukassa.

Kyllä niitä tingen tangeleita autoon mahtuu ...... toki navi on tarvittaessa hyvä verme, silloin kun olen tarvinut olen lainaskellut veljeni palkinto-Tom Tom:ia.

Noissa audeissa muotiin tullut nouseva navin näyttö on niin ruma fiitsöri että.

No onhan noi integroidut tavallaan näpsiä, aina päällä ja silleen. Itselläkin on tuossa Scenicissä integroitu ja se pysyy "kartalla" jopa syvissä parkkiluolissa, joihin ei varmasti GPS:t kuulu = mittailee asemaansa siis auton ABS-anturien tms. tietojen varassa = navinäyttö pyörii myös luolassa autoa käänneltäessä :)

Mutta sitten kun tuleekin se aika päivittää tuo kartta, niin kyllä siinä :'( tulee kun samaan hintaan saisi vaikkapa laadukkaan irto-Tompan ikuisin ilmaisin päivityksin tms. TMC:stä nyt puhumattakaan, kun sekin mentiin Suomessa salaamaan >:( Ei siis mikään ihme että nuo kiinteät navarit jää usein päivittämättä => ajele siinä sitten luotettavasti 5+ vuotiaan kartan varassa :-\

Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.12.13 - klo:13:26
Integroitu laite hyppää aina päälle.
Jos ei muuta, niin näkee tarkan nopeuden

Missä laitteessa? Koeajamassani Octaviassa oli Columbus enkä siitä saanut mistään esille todellista nopeuslukemaa. Tosin käyttöohjetta en koeajoautossa jaksanut lähteä kaivamaan esille, jos navista ei jotain tietoa saa esille ilman käyttöohjetta on laite jo lähtökohtaisesti epäonnistunut käyttöliittymän puolesta.

Et kai tarkoittanut ajotietokoneen digitaalista nopeusnäyttöä, joka näyttää tasan samaa lukemaa kuin analoginen nopeusmittarikin?

Erillistä tai integroitua navigaattoria en ole koskaan omistanut, vaan kännykkänavigaattorilla on menty vuodesta 2005. Ulkomailla vuokra-autossa integroitu navigaattori on kätevä, etenkin Saksassa paikalliset liikennetiedotteet ja uudelleenreititykset niiden perusteella ovat tärkeitä. Omaankin autoon integroidun kelpuuttaisin, jos sen kohtuulliseen hintaan saisi. Kännykkänavigaattorin etuna ulkomailla puolestaan on se, että siihen voi joutilaana hetkenä syöttää etukäteen tulevia osoitteita ja sitten poimia ne käyttöön viimeisten listalta.

Erillisen navigaattorin ideaa en ymmärrä. Käyttö ei ole juurikaan kännykkänavigaattoria helpompaa. Kaupungissa pysäköitäessä koko laitteen joutuu irrottamaan. Lisäksi itse kaipaan (ulkomailla) toisinaan kävelynavigointia, joka sujuu hyvin kännykkänavigaattorin avulla.

Paperikartta pitää aivan oudossa paikassa aina olla ja jonkin käsitys siitä, minkä suuremman paikan suuntaan ollaan menossa. Tämä etenkin liikenne-esteen, kuten tietyön vuoksi suljetun reitin varalta. Vaihtoehtoisen reitin valitsemisessa on ollut puutteita minulla käytössä olleissa ohjelmissa ja sen näen eräänä tärkeimmistä kehityskohtaista. Siis selkeästi ruksi reitille, jota ei voi/halua käyttää.

Navigaattori on tehnyt mahdolliseksi yksin ajamisen suurkaupungeissa, joten siltä osin näen sen merkittävänä asiana elämässäni. Aika epäolennaisina näen erot eri toteutusten opastuksessa tai grafiikassa olettaen, ettei niin surkeaa reititystä enää missään navigaattorissa ole kuin Nokian omassa aivan ensimmäisessä versiossa. Integroiduista on viimeksi tullut käytettyä vuokra-autoissa MB:n ja Audin järjestelmiä. Molemmilla tuli hyvin toimeen. Audi oli hieman intuitiivisempi käyttää, mutta MB näytti graafisesti edistyksellisemmältä. Etenkin tiekyltit oikean kaistan valitsemiseksi käännöksissä olivat selkeitä. Itsellä on nykyään käytössä iPhonessa Navigon, joka maksoi muistaakseni 99 euroa Euroopan osalta ja päivitykset ovat ilmaisia. Valintaperusteita sille olivat etukäteen ladattavien karttojen lisäksi jossakin testissä parhaaksi todettu kävelynavigointi.

itse olen päättänyt pysyvästi että irtolaitteita en enää osta kun aina niistä katsastusmiehen "mulkku" itkee
että on jossai näkökentän edessä että pitäs siirtää sinne ja tänne ja tonne... jne
ja onhan tuo integroitu navi kyllä siinä suhteessa parempi kun ei ole mitään ylimääräistä härpäkettä kojelaudalla/tuulilassissa kiinni..
ja aina se tuntuu nuo ruuhkat ilmoittavan suhteellisen ajoissa.. mutta jokaisellahan on oma mielipide!
"Etiä päin sano mummo lumessa"  :D

Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 10.12.13 - klo:19:21
itse olen päättänyt pysyvästi että irtolaitteita en enää osta...

... ja onhan tuo integroitu navi kyllä siinä suhteessa parempi kun ei ole mitään ylimääräistä härpäkettä kojelaudalla/tuulilassissa kiinni..

Integroidulla navilla mennään myös täällä nyt ja tulevaisuudessa. Eikä myöskään näytä niin köyhältä kun erlliset härpäkkeet kojelaudassa ;D

Lainaus käyttäjältä: HoXXma - 10.12.13 - klo:19:28
Integroidulla navilla mennään myös täällä nyt ja tulevaisuudessa. Eikä myöskään näytä niin köyhältä kun erlliset härpäkkeet kojelaudassa ;D

niin no ei kai järjen käyttö köyhyyttä ole..  ;)

Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 10.12.13 - klo:19:21
itse olen päättänyt pysyvästi että irtolaitteita en enää osta kun aina niistä katsastusmiehen "mulkku" itkee
että on jossai näkökentän edessä että pitäs siirtää sinne ja tänne ja tonne... jne
ja onhan tuo integroitu navi kyllä siinä suhteessa parempi kun ei ole mitään ylimääräistä härpäkettä kojelaudalla/tuulilassissa kiinni..
ja aina se tuntuu nuo ruuhkat ilmoittavan suhteellisen ajoissa.. mutta jokaisellahan on oma mielipide!
"Etiä päin sano mummo lumessa"  :D

Kenu airframe. Ei ongelmaa katsastuksen kanssa ja käyttömukavuus on hyvä.

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 10.12.13 - klo:15:41
Niin sellainen pikkuinen ero näissä tietysti on se, että puhelimeen karttojen päivitys maksaa 0 euroa, kiinteän navin karttojen päivitys 250-300 e. Mutta rahaahan se vain on :)

Golfin ja Ocun naviin ainakin nuo päivitykset ovat ensimmäiset kolme vuotta ilmaisia. Ennen kuin tarvii miettiä maksullisia päivityksiä, niin siinä ajassa ehtii mennä jo kännykkäkin kerran tai useammin vaihtoon.

No eihän se haittaa vaikka kännykkä menisi vaihtoon. Ostin 5v sitten navigaattorin iphonella ja kännykkä on vaihtunut pari kertaa tässä välissä. Mutta softan kun on kerran ostanut niin saa siirrettyä ilmaiseksi uuteen iiluuriin.

Lainaus käyttäjältä: maher - 10.12.13 - klo:15:57
Sokeesti en minäkään naviin luota - apuvälineenä hyvä, jos on ihan hukassa.

Ei niistä silmiä sulkea kannatakkaan. Ainahan toki kannattaa katsella ympärilleen ja verrata näkemäänsä navin karttaan. En vain ymmärrä, että miten navin kanssa voi olla löytämättä perille. Itse olen löytänyt navin avulla nelinumeroisen määrän kohteita kymmenissä eri maissa jalan, pyörällä, autolla ja julkisilla liikkuen. Joka kerta navi on vienyt juuri siihen pisteeseen, mihin olen sen pyytänyt viemään.

Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 10.12.13 - klo:21:06
Golfin ja Ocun naviin ainakin nuo päivitykset ovat ensimmäiset kolme vuotta ilmaisia. Ennen kuin tarvii miettiä maksullisia päivityksiä, niin siinä ajassa ehtii mennä jo kännykkäkin kerran tai useammin vaihtoon.

Johan autokin on vaihtunut tuona aikana... suolarahoja autonvaihtotalkoissa!

E:kiritosviheitä

Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 10.12.13 - klo:13:07
Kymmenen vuoden kuluttua tämä keskustelu vaikuttaa absurdilta. Silloin "kaikissa" uusissa autoissa navigointi (paikannus) järjestelmä löytyy vakiona kuten vakkari tai ilmastointi nykyään.  ;)

Itse itselleni vastaan ja myönnän olevani oikeassa ;D

Viiteryhmässä jota myös työporukaksemme kutsutaan on noin puolen vuoden aikana tilattu / toimitettu kuusi uutta autoa. Kolme Skodaa, yksi VW, yksi Volvo ja yksi Audi. Viidessä näissä on integroitu navi.

Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 11.12.13 - klo:10:04
Itse itselleni vastaan ja myönnän olevani oikeassa ;D

Viiteryhmässä jota myös työporukaksemme kutsutaan on noin puolen vuoden aikana tilattu / toimitettu kuusi uutta autoa. Kolme Skodaa, yksi VW, yksi Volvo ja yksi Audi. Viidessä näissä on integroitu navi.

Olisko Audi se ainoa ilman navia? Ainakaan Audin hinnoittelu ei mitenkään kannusta tuon navin hankintaan. Aafemmassa näyttäisi navi maksavan 4300 - 5200 autoverosta riippuen. Sillä hintaa saa jo kaikenlaista muuta kivaa autoon. Ainoastaan S-Line Sport-paketti maksaa enemmän. Ja Exclusive -paketit...

Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 11.12.13 - klo:10:04
Viiteryhmässä jota myös työporukaksemme kutsutaan on noin puolen vuoden aikana tilattu / toimitettu kuusi uutta autoa. Kolme Skodaa, yksi VW, yksi Volvo ja yksi Audi. Viidessä näissä on integroitu navi.

Arvelisin että Audi on tuo kuudes auto.  :)
Muihin merkkeihin navin saa kohtuuhinnalla, mutta Audin navin 4 - 5 tâ,¬ hinta on liian kallis.

Edit. Ollaan näköjään mremosen kanssa samalla aaltopituudella.  :D

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 11.12.13 - klo:10:38
Arvelisin että Audi on tuo kuudes auto.  :)
Muihin merkkeihin navin saa kohtuuhinnalla, mutta Audin navin 4 - 5 tâ,¬ hinta on liian kallis.

Edit. Ollaan näköjään mremosen kanssa samalla aaltopituudella.  :D

Oikein meni kummallakin!

Käsittämättömän hintainen on kyllä Audin navi... Sillähän saa kyllä isomman näytön paremmilla grafiikoilla ja A4/A5 malliessa MMI-käyttönupin keskikonsoliin siihen alas vaihdekepin taakse. Mutta maksaa siitä sitten sen 4-5 tuhatta... Jos haluaa Google Street Viewn niin joutuu vielä maksamaan siitä jostain Bluetooth paketista mistä saa Internetin autoon...

Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.12.13 - klo:10:58
Käsittämättömän hintainen on kyllä Audin navi... Sillähän saa kyllä isomman näytön paremmilla grafiikoilla ja A4/A5 malliessa MMI-käyttönupin keskikonsoliin siihen alas vaihdekepin taakse. Mutta maksaa siitä sitten sen 4-5 tuhatta...

Ei selitä silti tuota hintaa. Kaupasta saa varmaan riittävällä grafiikalla varustetun navin muutamalla satasella, jossa on siis näyttö, akku, softa, laturi, imukupit, käyttönäppäimet, jne.

Se napin siirto keskikonsoliin ei voi paljoa maksaa, jos se olisi alunperin suunniteltu niin. En muutenkaan ymmärrä mikä järki Audilla on pitää kahta eri keskikonsolia ja keskipaneelia. Luulisi yhden tulevan halvemmaksi.

Muistaakseni on jotain muutakin kummallisuutta: vaikka mulla on B&O:n sterkat, niin ilmeisesti tuo Navi olisi siihenkin tuonut jotain lisää. En tiä, ens kerralla pitää kattoa joku vulva, niin saa puolella hintaa kaiken maailman hilavitkuttimet.

Molemmissa autoissa (2006 & 2008) on tehtaan perusmallin navigaattorit. Kätevä kun se on aina mukana ja C-Mersun navigoinnin näytön saa näkyviin mittaristolle. Siitäkin kätevä että tarvittaessa näkee, mihin ilmansuuntaan ollaan menossa vaikka ei tarkkaa osoitetietoa tarviskaan. Rouvalla kans hyödyllinen laite kun työhommissa menee uusiin osoitteisiin. Ã,,iteen Audi A4:ssa (2005) on kans tehtaan navi ja kyllä sekin vaan paremmin toimii kuin irtokappaleet. Se ehkä johtuu siitä, että sille on varattu antenni auton katolle. Oon huomannu eron kun vanhas autos oli ittellä TomTom One, se oli hakoteillä yleensä paljon kauemman ku nää tehtaan omat vehkeet.

Suurin hyöty itselle on navista siinä, kun on esim. parkkitalo hakuisassa oudossa kaupungissa kotimaassa. Löytyyhän sieltä bensiksiäkin, ruokapaikkoja yms. Säästää aikaa ihan kotopaikkakunnallakin kun löytyy joltain sokkeloiselta omakotialueelta oikea paikka heti kerralla. Irtonavigaattoria ei ole autossa mukana ja se sitten helposti unohtuu kotiin tällaisis tapauksis.

Rouvan Plussaan tilasin vuoden 2013 pohjoismaat+euroopan päätiet -kartan saksalaisesta nettikaupasta ihan kohtuuhintaan. Mersun navissa on ilmeisesti koko Eurooppa, pitäis sekin uusia.

Joku voisi integroida kojelautakamerankin autoon. Kameroita ja muistia autoista jo löytyykin. Ei pitäisi olla kovin iso juttu rakentaa tallentavaa kameraa noista lähtökohdista.

Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 12.12.13 - klo:23:06
Joku voisi integroida kojelautakamerankin autoon. Kameroita ja muistia autoista jo löytyykin. Ei pitäisi olla kovin iso juttu rakentaa tallentavaa kameraa noista lähtökohdista.

Tuommoinen liikennemerkkien tunnistuskamerahan olisi mitä mainioin "dash cam". Mitähän rautaa nuo tuollaiset ovat syöneet?

Tää on toimiva systeemi..löytyy myös dashcam..(http://img.tapatalk.com/d/13/12/31/ze2epu5e.jpg)

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Nokia on todella hyvä navigaattori. Ilmaiset offline kartat, päivitykset ja erittäin kattava "point of intrests" palvelu. Muita navigaattoreita en reissuille mukaan ota.

Tästähän on tehty kyselyitäkin että mikä on paras navigaattori autoon. Esim.

http://lifehacker.com/five-best-car-gps-units-927206201 (http://lifehacker.com/five-best-car-gps-units-927206201)

Ylivoimaisesti suosituin on smartphone kategoria, eli ihmiset äänestävät jaloillaan ja valitsevat hinta-laatusuhteeltaan parhaan, eli kännykän?

Lainaus käyttäjältä: Janneh - 30.12.13 - klo:19:59
Nokia on todella hyvä navigaattori. Ilmaiset offline kartat, päivitykset ja erittäin kattava "point of intrests" palvelu. Muita navigaattoreita en reissuille mukaan ota.

Heh, kuullostaa siltä että et ole muita kokeilutkaan. Samat ominaisuudet löytyy mm. Google mapsista, tosin poi on paljon laajempi kaikin puolin. Navinakin toimii paremmin. Nokia mm. Ihan haagassa ajatti korttelin ympäri ennen kuin ehdotti kääntymistä vasemmalle.

Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.12.13 - klo:10:58
Käsittämättömän hintainen on kyllä Audin navi... Sillähän saa kyllä isomman näytön paremmilla grafiikoilla ja A4/A5 malliessa MMI-käyttönupin keskikonsoliin siihen alas vaihdekepin taakse. Mutta maksaa siitä sitten sen 4-5 tuhatta... Jos haluaa Google Street Viewn niin joutuu vielä maksamaan siitä jostain Bluetooth paketista mistä saa Internetin autoon...

Eiköhän tähänkin suurin syypää ole verottaja+maahantuoja joiden yhteisvaikutuksesta hinta pomppaa naurattaa/itkettää kategoriaan, eihän nämä lisävarusteet maksa maltaita muuta kuin suomessa, yksi syy taas lisää hakea auto kauempaa...
Ainut miinus kiinteälle naville on kameratolppien puute, mutta eihän kukaan tietenkään aja ylinopeutta... ;)

Tein vielä kertaalleen sellaisen ratkaisun, että ostin Navigonin irtonaviin uudet karttapäivitykset 24 kk pakettina. Kallishan tuo on, mutta vaakakupissani painoi se, että olen tottunut tuota laitetta käyttämään ja sille on luonteva teline ja paikka olemassa. Ainakaan nyt käytössä olevalle puhelimelle ei ole telinettä tullut hankittua, enkä voi mitenkään sietää penkillä olevaa tai kojelaudalta putoilevaa puhelinta, joka kailottaa ohjeitaan. Toki olen Nokian vanhempien puhelinten ja Android -puhelinten naveja käyttänyt, eikä niistä sinänsä ole pahaa sanottavaa.

Toki tilanteet muuttuvat kaiken aikaa ja vuoden kuluttua meilläkin saattaa tilanne olla aivan toinen.

Lainaus käyttäjältä: Vesihiisi - 31.12.13 - klo:10:15
Tein vielä kertaalleen sellaisen ratkaisun, että ostin Navigonin irtonaviin uudet karttapäivitykset 24 kk pakettina. Kallishan tuo on, mutta vaakakupissani painoi se, että olen tottunut tuota laitetta käyttämään ja sille on luonteva teline ja paikka olemassa. Ainakaan nyt käytössä olevalle puhelimelle ei ole telinettä tullut hankittua, enkä voi mitenkään sietää penkillä olevaa tai kojelaudalta putoilevaa puhelinta, joka kailottaa ohjeitaan. Toki olen Nokian vanhempien puhelinten ja Android -puhelinten naveja käyttänyt, eikä niistä sinänsä ole pahaa sanottavaa.

Toki tilanteet muuttuvat kaiken aikaa ja vuoden kuluttua meilläkin saattaa tilanne olla aivan toinen.

Itselläni oli edelliseeä puhelimessa Navigon + euroopan softa. Maksoi muistaakseni 60e. Olin siihen tyytyväinen. Täälä foorumilla on keskustelua matkapuhelintelineistä (en nyt muista topikin nimeä mutta haulla löytyy) ja sielä oikein hyvä, pieni ja mobiili Kenu Airframe myös mainittu kuvien kanssa. Suosittelen tutustumaan.

Navia tarvii useimmiten matkan viimeiset viisi kilometriä. Kyllä minä Helsingistä Mikkeliin tai Joensuuhun löydän. Kuinka minä sitten löydän oikean yrityksen sieltä teollisuusalueelta onkin toinen juttu. Siksi navi. Ja kännykän sellainen. Nokian navi on osoittautunut ihan toimvaksi.

Eihän irtolaitteissa ole muuta vikaa kuin, että niitä ei saa siististi asennettua. Aina DIY näköisiä taikka itse en ole vielä nähnyt hienosti toteutettua.

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.01.14 - klo:15:04
Eihän irtolaitteissa ole muuta vikaa kuin, että niitä ei saa siististi asennettua. Aina DIY näköisiä taikka itse en ole vielä nähnyt hienosti toteutettua.

Nojaa. Vaikka eivät auton kaunistuksia olekaan, eivät mielestäni yhtään rumempia kuin kojetaulusta ylös kiipeävät näytöt (A3 tai Mersu esim.). Toki pitää navin virtakaapeli ujuttaa pois näkyviltä.