Minulla on "Fault hill" ongelma, joka menee ja tulee. Ensimmäisen kerran vika ilmestyi Dolomiiteillä, kun oltiin korkealla. Kyydissä oli 600 kg prätkiä, joten hivenen hermostutti. Kun päästiin Suomeen vika hävisi. Toi oli 2012.
T5 on vuodelta 2007, ajettu alle 100 tkm ja toi 128 kW versio, etuveto, pitkä malli.
Viime vuonna, kun tultiin taas Dolomiiteilta, vika ilmestyi sateisen yön jälkeen Tanskassa. Kun auto seisoi yhden yön Helsinborgissa, vika oli veks.
Nyt se ilmestyi tänään, kun auto olis seissyt pihassa kylmässä ja kosteassa. Kaikki toimii normaalisti, mutta se p...leen valo palaa. Tai siis ilmestyy heti, kun jarrupolkimeen koskee.
Vien auton seisomaan 4 kk lämpimään talvisäilytykseen ja kun haen, vika luultavasti on hävinnyt. Herttomiemi sanoi, "ettei osata korjata, jos vika ei ole päällä". Epäilivät jotain sensoria. Koen kumminkin, että Hertsikan hyötyajoneuvopalvelu on asiantuntijamaista. Koen saavani sieltä hyvää asiakaspalvelua. En siis valita huollon ammattitaidosta.
Kaikki toimii, mutta valo syttyy, sammuu, menee ja tulee...
Ideoita?
" Tai siis ilmestyy heti, kun jarrupolkimeen koskee."
Vaikuttais jarrupoljinkatkaisijalle, aika yleinen vika VAG:lle. Helppo ja halpa kunhan vain löytää oikeen katkaisijan, vaihtoehtoja on enemmän kuin laki sallii...
Täydennän vielä tätä. Jospa joku analyytikko saisi lisää perusteita. Auto seisoi sen jälkeen, kun vika taas kosteassa ilmaantui, pakkasessa ja kuurassa muutaman päivän. Kun sen lämmitin ja ajelin säilytykseen talviseisontaan, niin vika oli taas hävinnyt. Ajoin pesulinjan läpi, ennen säitytyshalliin ajoa ja "bling", varoitusääni kuuluin ja vikalamppu syttyi. Jouduin odottelemaan hallin ovella, jolloin virrat oli veks. Aikaa meni ehkä 5 min. Kun ajoin halliin, vika oli pois. Mystistä! Kosteus vaikuttaa olevan merkittävässä roolissa.