Eilen renkaita vaihtaessa soittelin auton stereoita samalla, kunnes auto päätti sammuttaa soittimen ja näytössä vilahti "Battery Low"
Onko kyseessä joku varo-ominaisuus, että tietyn ajan päästä soitin sammuu itsekseen vai pitääkö akun kuntoa alkaa tarkkailemaan muutenkin? Käyntiinlähdöt ja muutamat webaston käytöt ovat sujuneet toistaiseksi ongelmitta.
Kyllä, näin se haluaa säästää akkua tärkeämpään, eli käynnistykseen. Saman se tekee webaston kanssa, sammuttaa kun on vielä sen verran virtaa että riittää käynnistykseen.
Tuli vaihdettua uusi akku vähän aikaa sitten, uudella antaakin soittaa radiota reippaasti pidempään.
Jaahas, eli akun hankinta edessä. Olisiko hyviä Suosituksia webastolliseen tdi-scouttiin?
Itse päädyin AGM akkuun, kestävät kuulemma paremmin toistuvasti tapahtuvaa purkua ja latausta.
Mulla on myös käytössä defan akkuvahti, eli piuha seinään ja akku latautuu. Tulee käytettyä kovemmilla pakkasilla ja kun on paljon lyhyttä ajelua + webaston käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 20.10.13 - klo:11:52
Itse päädyin AGM akkuun, kestävät kuulemma paremmin toistuvasti tapahtuvaa purkua ja latausta.
Mulla on myös käytössä defan akkuvahti, eli piuha seinään ja akku latautuu. Tulee käytettyä kovemmilla pakkasilla ja kun on paljon lyhyttä ajelua + webaston käyttöä.
Mitä tuollainen akkuvahti kustantaa? Itselläni on vajaan 3 talven Webasto-käytön jäljiltä akku selvästi vaihtokunnossa ja mietin, pitäisikö samalla asennuttaa erillinen akku weballe vai riittäisikö tuollainen akkuvahti. Autossa on myös letkulämppäri, joten akkuvahdin haarauttaminen sen virtapistokkeesta ei välttämättä olisi tolkuttoman iso juttu.
Sinänsä auto toimii hyvin, mutta yksi webasto-lämmitys jo vie akun tuohon mainittuun virheilmoitustilaan, joten kiinnostavaa nähdä, meneekö vaihto huolenpitosoppariin.
Lainaus käyttäjältä: P. Laaja - 20.10.13 - klo:12:53
Mitä tuollainen akkuvahti kustantaa? Itselläni on vajaan 3 talven Webasto-käytön jäljiltä akku selvästi vaihtokunnossa ja mietin, pitäisikö samalla asennuttaa erillinen akku weballe vai riittäisikö tuollainen akkuvahti. Autossa on myös letkulämppäri, joten akkuvahdin haarauttaminen sen virtapistokkeesta ei välttämättä olisi tolkuttoman iso juttu.
Sinänsä auto toimii hyvin, mutta yksi webasto-lämmitys jo vie akun tuohon mainittuun virheilmoitustilaan, joten kiinnostavaa nähdä, meneekö vaihto huolenpitosoppariin.
Defan 4A laturi maksaa noin satasen, riippuen johdotuksien toteutuksesta saatat tarvita vielä lisäpätkän panssarikaapelia.
Ite ostin muuan päivä sitte exide merkkisen laturin..defassa on se hyvä puoli et son pieni mut vaatii sit puskuri piuhatki vielä eli rapian satasen maksaa tarvikkeet siihen(ellei autossa ole valmiiksi jo defan lämmitintä). Itellä ei ole ku vain webasto joten ostin tosiaan sen exide merkkisen laturin.pitkulan mallinen eli melkee 2 kertaa isompi ku defan..mut samapa se sille ku omasta autosta löytyy paikka sillekki mihin asentaa..muutaku piuha suoraan seinään. Ai niin hinta oli n.65â,¬ tingattuna ovh oli jotain 79â,¬ ja on 5.5amb. Dafa on 4amb.