Mikä on suurin SD muistikortti mitä laite tukee minulla B versio ja SW:1200 nen kokeilin jo 8gb korttia eikä suostunut lukemaan "suositelkaa" toimivaa korttia.
http://www.gigantti.fi/product/kamerat/muistikortit-kameroille/VERB8GBSDPRE/verbatim-8-gb-premium-sdhc-muistikortti (http://www.gigantti.fi/product/kamerat/muistikortit-kameroille/VERB8GBSDPRE/verbatim-8-gb-premium-sdhc-muistikortti)
Sorry ilmeisesti kijoitin väärälle osastolle mutta 2gb sd kortti toimii.
Lainaus käyttäjältä: Timost - 17.08.13 - klo:17:59
Sorry ilmeisesti kijoitin väärälle osastolle mutta 2gb sd kortti toimii.
itellä oli aikanaan joku 38xx firmis kolumbuksessa ja kyllä sen kanssa muistaakseni 16GB kortti toimi. Eli miksi et päivitä tota soitintas?
koska autoni on Golf V vm:2006 eli tulisi akunpurku ongelmat eteen mitä tällä firmiksellä taas ei tee.
Omassa Passatissa (vm. 2011) 32 GB:n kortti toimii ilman ongelmia.
Mikä firmis sisällä onko firmiksellä väliä karttapäivityksien suhteen nyt V6 ja tilauksessa West europe V9.
Jos en nyt väärin muista, niin V9:aan päivittäminen vaatii FW2720:n, tai uudemman. Ilmeisesti toimii vanhemmallakin FW:llä, mutta jotkut uudet ominaisuudet ei toimi. Mikä laite ja FW sulla on?
mulla on B versio FW:1200 ja nyt V6 west kartat sisällä.
Kyllä siihen pitäisi sopia modattu fw 3810. + uusi kartta. CAN gateway kannattaa kans tarkistaa, että on riittävän uusi (olikohan versiota L tai uudempi), ettei ilmene akun tyhjentymistä.
edit: GW versio.
Katselin että GW on mallia 1K0 907 530 F joten päivitystä ei voi tehdä ilman väylän vaihtoa mutta käyköhän V9 kartat SW:1200 softaan.
Voi sitä kokeilla, mutta tuskin toimii. ainakin yhellä sivustolla oli joku kokeillut huonolla menestyksellä (ei edes aloittanut asennusta). Löysin myös korjauskonstin vanhemmille GW:lle http://vwnavi.com/volkswagen-factory-fit-navigation-systems/rns-510-mfd3-navi-system/firmware/13672-unofficial-272x-software-swl-recovery-cd.html (http://vwnavi.com/volkswagen-factory-fit-navigation-systems/rns-510-mfd3-navi-system/firmware/13672-unofficial-272x-software-swl-recovery-cd.html) Ja sieltä "Fix for old CAN gateways". Ensin uusi firmis, korjaus ja lopuksi uusi kartta. Päivityksiä varten kannattaa ladata myös 272x korjauslevy, jos käy niin huonosti, että laite jumahtaa päivityksen yhteydessä.
Elikä jos ymmärsin oikein ensin asennetaan Firmis 3810_noru ja sen asennuksen jälkeen asennetaan
1200_gw_all.iso jolloin vanhempien Gate Way: väylällä olevien varustettujen "minulla F" akkuongelma olisi korjattu.
Ymmärsit oikein. Ja lopuksi uusimmat kartat. VCDS:llä pitää lisäksi tehdä pikku muutos koodaukseen(yksi byte lisää) http://www.my-gti.com/3093/volkswagen-rns-510-firmware-upgrade-to-version-3810-3814-3816-3818 (http://www.my-gti.com/3093/volkswagen-rns-510-firmware-upgrade-to-version-3810-3814-3816-3818) . Akun tyhjenemisongelman voi / kannattaa vielä tarkistaa amppeerimittarilla, että väylä laittaa koko ajoneuvon "nukkumaan". eli virrankäyttö tipahtaa noin 15-20 minuutin kuluttua ovien lukkoon laittamisesta 25..60 milliamppeeriin.
Voisko joku sanoa miten byte lisätään vääntäkää rautalangasta.
Ennen uuden koodauksen manuaalisesti lisätä 10th tavu (00) lopussa ennen kuin painat "Do It", kuten esimerkissä alla
9 tavun koodaus (A / B / C SW versiota):
020104000400001100
10 tavun koodaus (D SW versio):
02010400040000110000
Kiitos: williamille
Ota yhteys RNS-510:iin(37 Navigation) ja valitset sieltä (Coding - 07) toiminnon. Sitten otat sen 18-numeroisen koodin talteen (varmuuskopio). Tämän jälkeen kopioi "Current coding" numerosarja ja lisää se "new coding" kohtaan. Lisää vielä loppuun kaksi nollaa, niin nyt pitäisi olla 20-merkkinen numerosarja näkyvissä. Hyväksy muutokset "do it"-painikkeella. Jos koodin lisääminen ei onnistu tällä ohjeella, niin sitten pitää avata "long coding helper" toiminto ja lisätä sinne ne kaksi nollaa ja sulkea se, sekä hyväksyä muutokset "do it" painikkeella.
(http://www.my-gti.com/wp-content/uploads/vw_rns_510_vcds_coding_2.jpg)
Ajoin sisään 3810_noru firmiksen ja perään 1200_gw_all.iso päivityksen mutta se ei antanut muuttaa VCDS llä
koodia 18 numeroisesta 20 numeroiseksi 00 perään kummallakaan tavalla.
Katsotaan aamulla onko akku tyhjentynyt.
Nyt ainakin isot SDHC kortit toimivat.
Kokeilen sitä huomenna omassa kotterossa. Ilmestyikö virhelokiin "control module coded incorrectly" tai sinne päin? Ei se välttämättä aiheuta mitään muuta kuin herjan lokiin, mutta huomenna se selviää. :)
Testasin tuon äsken. Kyllä se eka menetelmä toimii ainakin minulla. Mikä koodauksessa ei toimi? Et saanut numeroita oikeaan kenttään, tai se ei hyväksy muutoksia? Kuinka monta numeroa siinä koodissa on? Onko work Shop Code, importer ja Equipment koodit tyhjänä? Kokeile laittaa niihin jotain esim. Shop #: WSC 12345 123 12345
onko sullakin Gateway vanhempaa mallia ettei olisi riippuvainen siitä versiosta tai jos on ajettu 1200_gw_all.iso
päivitys niin silloin simuloi vanhempaa GW väylää.
Mulla on uusi GW. Se voi olla mahdollista. Jos mikään moduuli ei herjaa kommunikaatio- / not coded-ongelmista, eikä akku tyhjene, niin ei tarvitse tehdä mitään.
Näyttäisi näillä näkymin päivityksen onnistuneen ainakaan vielä akku ei ole tyhjentynyt.
Voiko softaa päivittää uudempaakin jos ajaa 1200_gw_all.iso päivityksen vanhan GW kanssa tai toimiiko yleensä muun kuin 3810 noru n kanssa ja onko järkee päivittää uudempaan saako sillä jotain lisäarvoo.
Ei oo akku tyhjentyny toimii tosi hyvin
Kiitos vielä kerran Williamille.
Nyt olis tarkoitus viikonloppuna päivittää GW mikä softa olis järkevä ajaa vanhaan B sarjan RNS510 jpssa on nyt 3810 noru joka on muuttanut laitteen D sarjalaiseksi.
Itellä toimii 4020 ok B-revikassa (päivitin 1200->3810noru->4020).
Mulla on viimeaikoina rns510 reistaillut paljon, käynnistynyt ja sammunut omia aikojaan, ja noin 10min ajon jälkeen ruvennut toimimaan normaalisti. Nut kuitenkin radio täysin mykkä eikä reagoi mihinkään.. Onko laite nyt kaatopaikka jätettä vai vielä jotain tehtävissä asialle? Jollain vastaavia kokemuksia?
Liittimet tarkistettu? Saahan noihin emolevyjä yms. osaa erikseen mutta tiedä sitten kannattaako alkaa kokeilumielessä tilailemaan.
Oletko kokeillut, auttaako laitteen uudelleen käynnistäminen?
http://vwnavi.com/volkswagen-factory-fit-navigation-systems/rns-510-mfd3-navi-system/6813-rns510-reset.html (http://vwnavi.com/volkswagen-factory-fit-navigation-systems/rns-510-mfd3-navi-system/6813-rns510-reset.html)
Tilasin "uuden" RNS510 "Brittiläisestä" verkkokaupasta, eli täältä
http://volkswagen-navigationsystem.co.uk/rns-510/rns-510-2013-model-year.html (http://volkswagen-navigationsystem.co.uk/rns-510/rns-510-2013-model-year.html)
Laitteen piti olla vuosimallia 2013 ja kun autoni on vm 9/2012, niin oletin että softa sopii heittämällä ilman eri koodauksia.. Nyt kun sain laitteen, niin kyljessä olevan tarran mukaan se onkin mallia 2014. No, laite paikalleen ja ensihavainto on että mikään tieto ei välity auton MFD:lle. Kaikki muu kuitenkin pelaa, siis ratin nappulat, bluetooth, peruutuskamera, auton oma GPS ja esim lämppärin säädöt laitteen näytöllä. Kysymys, jos laite tosiaan on ihan uusi, mutta auto 9/2012 jossa alunperin ollut samanlainen laite asennettuna, niin onko softa päivittynyt siten ettei toimii enää suoraan ilman koodausta?
Itse epäilen että nyt saamani laite on oikeasti vanhempaa mallia johon vaan vaihdettu uudet tarrat, mistä johtuen se ei ymmärrä uudemman auton softaa.
En nyt tiedä ihan satavarmaa vastausta, mutta itselläni piti kyllä koodailla laitteen taustavärit yms tietokoneella kuntoon. Eli toimi melkein ok ihan vaan laittamalla kiinni, mutta yksityiskohtia jäi puuttumaan.
Lainaus käyttäjältä: boxer33 - 04.02.14 - klo:00:06
Tilasin "uuden" RNS510 "Brittiläisestä" verkkokaupasta, eli täältä
http://volkswagen-navigationsystem.co.uk/rns-510/rns-510-2013-model-year.html (http://volkswagen-navigationsystem.co.uk/rns-510/rns-510-2013-model-year.html)
Laitteen piti olla vuosimallia 2013 ja kun autoni on vm 9/2012, niin oletin että softa sopii heittämällä ilman eri koodauksia.. Nyt kun sain laitteen, niin kyljessä olevan tarran mukaan se onkin mallia 2014. No, laite paikalleen ja ensihavainto on että mikään tieto ei välity auton MFD:lle. Kaikki muu kuitenkin pelaa, siis ratin nappulat, bluetooth, peruutuskamera, auton oma GPS ja esim lämppärin säädöt laitteen näytöllä. Kysymys, jos laite tosiaan on ihan uusi, mutta auto 9/2012 jossa alunperin ollut samanlainen laite asennettuna, niin onko softa päivittynyt siten ettei toimii enää suoraan ilman koodausta?
Itse epäilen että nyt saamani laite on oikeasti vanhempaa mallia johon vaan vaihdettu uudet tarrat, mistä johtuen se ei ymmärrä uudemman auton softaa.
Autossasi on siis aiemmin ollut myös RNS-510 soitin kiinni? Katsoitko tuolloin, mikä oli SW-versio?
Autoissa ja soittimissa on eroja samojen vuosimallienkin sisällä, joten kannattaa tarkastaa VCDSllä RNSn koodaus. Ongelman ei pitäisi olla suuri, koska kaikki muu toimii paitsi tiedot eivät välity MFDlle ;)
Lainaus käyttäjältä: TPi - 04.02.14 - klo:13:34
Autossasi on siis aiemmin ollut myös RNS-510 soitin kiinni? Katsoitko tuolloin, mikä oli SW-versio?
Autoissa ja soittimissa on eroja samojen vuosimallienkin sisällä, joten kannattaa tarkastaa VCDSllä RNSn koodaus. Ongelman ei pitäisi olla suuri, koska kaikki muu toimii paitsi tiedot eivät välity MFDlle ;)
Juu, autossa oli uutena RNS-510 alkuperäisasennettuna, mutta se varastettiin melkein heti kättelyssä.. En siis tiedä mikä sen SW versio oli. Tämän nykyisen SW versio näyttäisi olevan 5270 (1T0035680P). Tunnistaako muuten eri vuosimallit jostain muustakin kun softa ja laitenumerosta? Onko esim nopeudessa eroa, tämän käynnistyminen navi tilaan tuntuu vievän about 30 sekuntia.
Kuinka arvokas hankinta tuollainen VSDS on ja mistä niitä saa? Koodaamiseen löytyy ilmeisesti ohjeet netistä eikä varmaan ole kovin monimutkainen operaatio?
Lainaus käyttäjältä: boxer33 - 05.02.14 - klo:23:28
Kuinka arvokas hankinta tuollainen VSDS on ja mistä niitä saa? Koodaamiseen löytyy ilmeisesti ohjeet netistä eikä varmaan ole kovin monimutkainen operaatio?
VCDS maksaa yli 300e joten sitä ei välttämättä kannatta hommata muutaman oman homman takia. Mutta osaavia ja vapaaehtoisia auttajia on listattu ao. linkin taakse, jotka auttavat esimerkiksi pientä korvausta vastaan. Eli sieltä vain tarkastamaan lähin ;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0)
Uudessa voi tosiaan olla ruksaamatta se BAP protokolla päälle jolloin se ei kykene yhteistyöhön mittariston kanssa. Raksi ruutuun ja menoksi.
No hemmetti, ongelmaksi muodostuu nyt vaan se, ettei auto ole tulossa suomeen ennen syksyä. Nykyinen lokaatio on pohjois Sveitsissä, joten pitänee yrittää etsiä joku paikallinen tai saksalainen foorumi josta kysyä neuvoa. Saksankielen taidot eivät vaan ole vielä kovin kummoiset, mutta eiköhän tästä selvitä. BAP protokollan päällekytkemin onnistuu kyllä varmaan myös joltain VAGiin erikoistuneelta pajalta.
Kiitos neuvoista ja avusta jokatapauksessa!