VAGarena.fi

Superbissa oli ilmaantunut vettä apukuskin puolelle lattiamatolle.
Olen nähnyt siellä vettä ihmeen paljon aiemminkin, mutta olen ajatellut kulkeutuneen kengistä.
Nyt näin kuitenkin valumajäljet kumimatolla keulasta päin.
Kojelaudan alaosan muovi oli kostea, sieltä se vesi on tippunut.
Ajamaan lähtiessä vettä lurahti vielä lisää (kuivasin maton ensiksi).

Joku muukin on täällä valitellut vuotamista, mutta en löytänyt yhtään ratkaisua.

Kotipihassa ruiskuttelin vettä auton päälle letkulla, mutta ei näyttänyt tulevan läpi sisälle mistään.
Tuulilasin alareunan vedenpoistoaukot näyttivät päällisin puolin olevan auki ja vesi lorisi niistä läpi maahan.

Olen kyllä aika varma, ettei vuoda aina sateella, koska kun viimeksi satoi yön, aamulla matto oli kuiva.
Onpa hankala paikallistaa, kun ei vuoda koko ajan. Ei kai tässä ole ollut samantyyppistä vikaa kuin jossain muussa merkissä ( akkukotelon kautta vuotaisi ? ). Vai olisiko joku poistoreikä välillä tukossa?

Kysytäänpä siis täältä ensin, jos olisi kohtalontovereita  :-\
Vinkkejä otettaisiin kiitollisena vastaan, ennen purkutöiden aloittamista.

skoda superb 1.8 tsi, sedan, 2010

Mää veikkaan ilmastoinnin kondenssivesiletkua liitoksineen.

En valitettavasti osaa sanoa missä se eksaktisti kulkee. Koita hakea tietoa tuosta letkusta, jos vaikka tärppää.

Kannattaa pikimiten korjata että ei mato homehdu altapäin... Talon F oli juuri pari viikkoo sitten kuivauksessa melkeen viikon kun ton letkun liitos oli pettänyt.

Onko hanskalokeron jäähdytysventtiili kiinni?

Onko autossa sisähaaraa ja miten se on tuotu tulipellistä läpi?

Tuon läpiviennin kohta on monesti se mistä vuoto alkaa, kun piuha usein tuodaan sieltä tuulilasin alta kotelosta, missä vesikuormitusta voi hyvinkin olla. Sateella ajettaessa vs. paikallaan vettä valutellessa vesi käyttäytyy tuollakin hieman eri tavalla, joten aivan täyttä varmuutta ei pelkästään sade- tai letkutestillä välttämättä saa.

Lainaus käyttäjältä: V-O - 11.08.13 - klo:16:25
Mää veikkaan ilmastoinnin kondenssivesiletkua liitoksineen.

Pitääpä tutkia tätäkin vaihtoehtoa, eipä käynyt mielessäkään.
En kyllä muista, että helteillä olisi ollut vettä lattiamatolla.

Veikkaan että tuulilasinpyyhkijöiden alla oleva kaukalo on tukossa.

Pitää poistaa pyyhkimet ja se muovi että pääsee katsomaan vikaa.

Ongelma koskee kaikkia merkkeja. Sinne kaukaloon kertyy materiaalia ja ajan oloon tukkii paikat.

Jos autossa on panoramakatto, niin voi myös syynä olla sen viemäriputket.

Tästä en tiedä sen enempää mutta luulen että panoraamakattoluukun viemäri kulkenee a-pilaria myöten tuonne vesikaukaloon josta sitten menee muiden vesien kanssa alas pyöränkoteloa pitkin muovisen sisälokasuojan takaa.

Ongelmakohdat ovat tuon vesikaukalon vesireikien tukkeutuminen (= vesi valuu matkustajan jalkatilaan) ja/tai vesireitin tukkeutuminen sisälokasuojien takaa mikä aiheuttaa kosteuden kertymisen sinne kynnyskoteloiden nurkille ja ennen pitkää johtaa ruostuneisiin rakenteisiin.

Kannattaa puhdistaa säännöllisesti tai jos itse ei halua sitä tehdä, pyytää huoltoa sen tekemään. Jälkimmäisestä tosin taitaa tulla aika iso lasku :)

Lainaus käyttäjältä: erkka_s - 12.08.13 - klo:16:35
Jos autossa on panoramakatto, niin voi myös syynä olla sen viemäriputket.

Ei ole panoramakattoa.

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:07:28
Onko autossa sisähaaraa ja miten se on tuotu tulipellistä läpi?

Tuon läpiviennin kohta on monesti se mistä vuoto alkaa, kun piuha usein tuodaan sieltä tuulilasin alta kotelosta, missä vesikuormitusta voi hyvinkin olla. Sateella ajettaessa vs. paikallaan vettä valutellessa vesi käyttäytyy tuollakin hieman eri tavalla, joten aivan täyttä varmuutta ei pelkästään sade- tai letkutestillä välttämättä saa.

Sisähaara on (asennettu jo uutena). Täytyypä alkaa tutkia reititystä, mistä se kulkee ja samalla katsoa, mitä siellä tuulilasin alapuolella olevassa kaukalossa näkyy.

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 12.08.13 - klo:14:23
Veikkaan että tuulilasinpyyhkijöiden alla oleva kaukalo on tukossa.
Pitää poistaa pyyhkimet ja se muovi että pääsee katsomaan vikaa.

Auto palasi reissusta kotiin, matolla oli taas vettä (sadekeli).
Kuivasin maton, mutta en saanut selville mistä tarkalleen vesi on valunut.

Raotin tuulilasin alareunan muovia ja näin että sisälämppärin haaran läpivienti on aika ylhäällä ja siinä oli kumitiiviste. Ilmanottoaukossa on myös sen verran korkeat reunat, ettei vesi pitäisi tulla siitä helposti yli (tosin sen päällä olevan muovikotelon takia näkyvyys oli heikko). Lorottelin taas letkulla vettä ja se valuu kotelosta reunassa olevasta isosta raosta (lokarin kautta) maahan. Se ei ainakaan mene helposti tukkoon. Kaltevalla pihalla ollessa vettä jää kuitenkin hiukan kotelon pohjalle, enkä nähnyt olisiko siellä vielä jotain muita vedenpoistoreikiä.

Lähdin sitten koeajolle ja ensimmäisessä kiihdytyksessä vettä lorahti taas matolle.
Kojelaudan alla oleva muovikotelo oli kostea, onkohan siinä sitten raitisilmasuodatin. Vesi on tullut joko kotelon kylkeä tai valunut kotelon saumasta. Täytynee suosiolla ottaa vinkkarit pois, että pääsee näkemään paremmin.

Eihän tämä yhtään lohduta, mutta meikäläisen vuoden 2010 maanantaikappale vuoti vettä apumiehen puolelle myös. Vuotokohta ei selvinnyt minulle, eikä takuuhuollolle, lienee ominaisuus joissain yksilöissä. Jalat pysyi apumiehellä kuivana, kun ei pitänyt niitä sateella kojelaudan alla. Vettä vuoti yleensä ajaessa kovassa sateessa ja sen jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Twist - 12.08.13 - klo:07:25
Onko hanskalokeron jäähdytysventtiili kiinni?

Kiinni oli ja hansikaslokerossa ei ole vettä.

Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 16.08.13 - klo:08:16
Eihän tämä yhtään lohduta, mutta meikäläisen vuoden 2010 maanantaikappale vuoti vettä apumiehen puolelle myös. Vuotokohta ei selvinnyt minulle, eikä takuuhuollolle, lienee ominaisuus joissain yksilöissä. Jalat pysyi apumiehellä kuivana, kun ei pitänyt niitä sateella kojelaudan alla. Vettä vuoti yleensä ajaessa kovassa sateessa ja sen jälkeen.

Sadekelillä laitettava kumisaappaat, ettei jalat kastu, auton sisällä  ;D
Tutkimukset jatkuvat viikonlopun aikana...

Lainaus käyttäjältä: V-O - 11.08.13 - klo:16:25
Mää veikkaan ilmastoinnin kondenssivesiletkua liitoksineen.

En valitettavasti osaa sanoa missä se eksaktisti kulkee. Koita hakea tietoa tuosta letkusta, jos vaikka tärppää.

Kannattaa pikimiten korjata että ei mato homehdu altapäin... Talon F oli juuri pari viikkoo sitten kuivauksessa melkeen viikon kun ton letkun liitos oli pettänyt.

Pitää etsiä vielä tämänkin letkun paikkaa. Kumimaton alla olevan auton "kiinteä" lattiamatto vaikuttaa kyllä ihan kuivalta.
Kaikki vesi näyttäisi pysyneen kumimaton päällä, tosin kumimaton takareuna voi käydä liian matalaksi, jos tulee enempi vettä.

Kun sinulla on noinkin uusi auto niin veisin merkkihuoltoon ja sanoisin että on takuukorjauksen paikka ja autoa et ota takaisin ennnenkuin homma on kunnossa.

Tuo vesi homehduttaa aikaa myöten ne matot ja ruostuttaa paikat eli aika vakavasta viasta on kyse.

Ja pyydä huollon sijaisauto korjauksen ajaksi.

Sama vika tuli huomattua viikonlopun aikana omassa autossa. Pelkääjän puolen jalkatilaan tippui vettä jostain haskalokeron alta, kun olin pysäköinyt pieneen mäkeen. :( Pitää tarkastaa löytyykö vedenpoistoreikää konetilan puolelta, joka on tukossa.

Lainaus käyttäjältä: Leke - 16.08.13 - klo:14:18
Sama vika tuli huomattua viikonlopun aikana omassa autossa. Pelkääjän puolen jalkatilaan tippui vettä jostain haskalokeron alta, kun olin pysäköinyt pieneen mäkeen. :( Pitää tarkastaa löytyykö vedenpoistoreikää konetilan puolelta, joka on tukossa.

Keula ylä- vai alamäkeen ? Vedenpoistoaukot on kyllä reilunkokoiset siellä reunoilla.

Nyt sain veden tulemaan läpi "testitilanteessa".
Tuulilasin alapuolella olevan muovin saa apumiehen puolelta irti ilman vinkkareiden irrotusta kampeamalla verhoilun poistotyökalulla (ensin otettava tietysti se kumitiiviste pois, joka kiertää muovilevyn reunassa). Sitten raitisilmaoton päältä pois muovisuoja (2 torxia).

Sukka käy tukkeeksi kotelon reunalla olevaan vedepoistoaukkoon ja jonkin verran vettä kotelon pohjalle laittamalla voi simuloida sadetta. Sieltähän se vesi alkoi tulla läpi, eli korokereuna ilmaottoaukossa on oma palikkansa ja ei ole tarpeeksi tiiviisti korissa kiinni. Vesi valuu läpi oikeasta reunasta puhallinmoottorin seutuvilta, mutta kun auton laittaa käyntiin, vettä tulee siitä kotelosta, jossa raitisilmasuodatin on. Ilmeisesti puhallin heittää vedet sinne. Autolla ajaessa vettä lurahti vielä lisää. Otin testin ajaksi raitisilmasuodattimen pois.

Luulenpa, että vakiparkkipaikkani (ennen keula alamäkeen) muuttumisen vuoksi (nyt sivurinteessä, apumiehen puoli ylempänä) aiheuttaa sen, että kotelon pohjalla oleva vesi pääsee tavanomaista korkeammalle. Ehkäpä siksi vuoto on aiemmin tuntunut hyvinkin satunnaiselta.

Keula ylämäkeen tai oikeastaan autotallin luiskahan toi oli. Pitääpä purkaa toi kotelohässäkkä ja korjata veden vuotopaikka.

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 16.08.13 - klo:11:32
Kun sinulla on noinkin uusi auto niin veisin merkkihuoltoon ja sanoisin että on takuukorjauksen paikka ja autoa et ota takaisin ennnenkuin homma on kunnossa.

Tuo vesi homehduttaa aikaa myöten ne matot ja ruostuttaa paikat eli aika vakavasta viasta on kyse.

Ja pyydä huollon sijaisauto korjauksen ajaksi.

2010 auto, eli tehdastakuu on loppunut jo viime vuonna.
Toisinsanoen ne nauraa liikkeessä päin naamaa, jos menee sinne valittamaan, että pitäisi saada ilmaiseksi kuntoon ja vielä sijaisautot yms.
Nauraisivat vaikka olisi takuukin ja yrittäisivät väistellä kaikin keinoin vastuutaan. Ja syyttäisivät kaiken päälle vielä asiakasta "vian" aiheuttajaksi.

Lainaus käyttäjältä: jabajee - 20.08.13 - klo:19:50
2010 auto, eli tehdastakuu on loppunut jo viime vuonna.
Toisinsanoen ne nauraa liikkeessä päin naamaa, jos menee sinne valittamaan, että pitäisi saada ilmaiseksi kuntoon ja vielä sijaisautot yms.
Nauraisivat vaikka olisi takuukin ja yrittäisivät väistellä kaikin keinoin vastuutaan. Ja syyttäisivät kaiken päälle vielä asiakasta "vian" aiheuttajaksi.

Tämä on vähän Suomalaisten perisynti, ei osata penätä oikeuksiaan vaan kiltisti vaan maksetaan lasku tai räpelletään itse. Kyllä minä vaatisin auton kuntoon tehtaan piikkiin, minusta alle kolme vuotiaassa autossa pitää vedet pysyä ulkopuolella ::) Mutta jokainen tietysti taplaa tyylillään...

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.08.13 - klo:20:44
Tämä on vähän Suomalaisten perisynti, ei osata penätä oikeuksiaan vaan kiltisti vaan maksetaan lasku tai räpelletään itse. Kyllä minä vaatisin auton kuntoon tehtaan piikkiin, minusta alle kolme vuotiaassa autossa pitää vedet pysyä ulkopuolella ::) Mutta jokainen tietysti taplaa tyylillään...

Joo näin minäkin tekisin.
Kerroin vaan esimerkin millaista palvelu nykypäivänä autoliikkeessä on.
Sen jälkeen kun asiakkaalta on rahat saatu uudesta autosta, muuttuu asiakas vaivaksi ja kustannukseksi liikkeen mielestä. Maahantuojien asenne asiakasta kohtaan saattaa olla jopa liikettäkin pahempi.
Valitettavan usein asiakas väsyy ja luovuttaa erimielisyys-asioissa ja jää vaille oikeuksiaan.

Lainaus käyttäjältä: jabajee - 20.08.13 - klo:19:50
2010 auto, eli tehdastakuu on loppunut jo viime vuonna.
Toisinsanoen ne nauraa liikkeessä päin naamaa, jos menee sinne valittamaan, että pitäisi saada ilmaiseksi kuntoon ja vielä sijaisautot yms.
Nauraisivat vaikka olisi takuukin ja yrittäisivät väistellä kaikin keinoin vastuutaan. Ja syyttäisivät kaiken päälle vielä asiakasta "vian" aiheuttajaksi.

Oletko kuullut virhevastuusta?

Kannattaa pitää oikeuksista kiinni :)

Työkaverin -10 suberbissa oli samanlainen vika mut siinä on panorama ikkuna ja sen kaukalon poistovesi letku oli tehtaan jäliltä litissä kattoverhoilun välissä..ei alkanu maahantuoja milleskää kun auton edellinen omistaja oli yhen ainoan eli viimisen öljynvaihon itte..sekös työkaveria vitutti..

Kerro mijupe vielä kerran hittaasti...

Eli maahantuoja ei suostunu takuuseen korjaamaan koska oli tehty itte öljynvaihto?

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 20.08.13 - klo:22:22
Oletko kuullut virhevastuusta?

Kannattaa pitää oikeuksista kiinni :)

Minä kyllä osaan pitää oikeuksistani kiinni, mutta kaikki ei.

Ja mitä virhevastuuseen tulee, niin miten ajattelit esim tässä ketjun aloittajan asiassa vastata, kun myyjä/maahantuoja kysyy, että mikset ole takuuaikana reklamoinut sisälle vuotavasta vedestä, vaan olet antanut veden lorottaa kolme vuotta auton sisään? Ja näin homehduttanut ja pilannut koko sisustan.
Ja jos vastaat ettet ole huomannut, niin väittävät sinun laminlyöneen autosta huolehtimisen ja aiheuttaneen sen vaurioitumisen. Koska eihän voi olla uskottavaa, ettei omistaja huomaisi kolmessa vuodessa näin vakavaa autossa olevaa virhettä.
Toisinsanoen vika on uusi ja tullut vasta takuuajan jo päätyttyä tai omistaja on välinpitämättömyydellään sen itse aiheuttanut.

Tämä vaan siis esimerkkinä minkälainen vastaanotto saattaa pahimmillaan olla edessä.
Jotkut luovuttaa siis jo tässä vaiheessa, painaa leukaa rintaan ja astelee kohti uusia pettymyksiä.
Toiset jaksaa pitää oikeuksistaan paremmin kiinni.

Toivotaan että ketjun aloittajalle ei kuitenkaan käy näin ja auto tulee kuntoon.

Lainaus käyttäjältä: V-O - 20.08.13 - klo:22:39
Kerro mijupe vielä kerran hittaasti...

Eli maahantuoja ei suostunu takuuseen korjaamaan koska oli tehty itte öljynvaihto?

Juuri näin!auto on helsingin entinen taksi ja kilsoja tais olla siinä 300tkm nurkilla.jos edellinen omistaja ois viimisen öljyn vaihon tehny liikkeessä nii asia ois menny maahantuojan piikkiin. Työkaveri itte sit purki katto verhoilun pois jotta näkee ne letkut nii yks ainakin oli selvästi litissä verhoilun ja katto palkin välissä.litissä oleva letku ja tieten maholliset puuroskat mitä menee väkisinki nii oli tukkinu letkun ja loppu peleissä letkussa oli halkeama josta vesi pääsi A-pilaria pitkin auton sisälle ja tässä tapauksessa matkustajan puolelle.

Jestas mitä touhua. Huhhuh.

Eli skodaan ei uskalla enää laittaa muita osia kun marmoritiskin osia. Kohta päättyy takuu jos käyttää nesteen pissapoikalitkua eikä skoda-orginaalia... Ei ole kaukana tämä, kun  tolla verukkeella vesivuodon korjaus torpattiin.

Lainaus käyttäjältä: V-O - 21.08.13 - klo:08:57
Jestas mitä touhua. Huhhuh.

Nimenomaan. Kaveri ulvoo virhevastuun perään 300tkm ajetussa autossa.

Meillä oli aikoinaan ex-liisarissa sama tauti ja korjauksena Veho vaihtoi takuuna uudet poistotputket ja tulpat ja uudet putket kuulemma on vähän paksummat kuin vanhat.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10241.msg243841#msg243841 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10241.msg243841#msg243841)

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.08.13 - klo:09:16
Nimenomaan. Kaveri ulvoo virhevastuun perään 300tkm ajetussa autossa.

Itselleni urputtivat aikoinaan diesel RS Octavian huollossa kilometreistä, kun yritin saada takuuseen rispaantuneita penkkejä, rikkinäistä ovenkahvaa, yms. korjautettua. Autossa oli tehdastakuu voimassa, eli alle 2vuotta vanha ja kilometrejä muistaakseni noin 120-130tkm ajettu.
Normaali kulumista, kun on näin hirveän paljon näitä kilometrejäkin ajettu, totesivat maahantuonnissakin.
Eivät osanneet sanoa oikein mitään, kun kysyin että missä kohtaa ohjekirjaa takuu rajataan kilometreissä eikä ajassa.
Niiden mielestä oli siis vaan ihan normaalia, että ovenkahva ei toimi edes takuuaikaa  :o

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.08.13 - klo:09:16
Nimenomaan. Kaveri ulvoo virhevastuun perään 300tkm ajetussa autossa.

Ai jaa.

On siis niin että jos skodalla ajaa jonkun mittapuun mukaan paljon, takuu ei kata tehtaalla tehtyä piilevaa vikaa. Asia ymmärretty.

Pitää pysyä erossa tosta.

Lainaus käyttäjältä: V-O - 21.08.13 - klo:13:21
Ai jaa.

On siis niin että jos skodalla ajaa jonkun mittapuun mukaan paljon, takuu ei kata tehtaalla tehtyä piilevaa vikaa. Asia ymmärretty.

Pitää pysyä erossa tosta.

Takuuhan kattaa juuri sen mitä takuuehdoissa sanotaan ja niin kauan kuin siellä sanotaan. Siitä ei tarvinne vääntää sen enempää, takuu kun on vapaaehtoinen lisäturva jonka ehdot takuun antaja saa sanella (poislukien se että takuukorjauksista ei saa veloittaa mitään).

Virhevastuu taas perustuu täysin kuluttajansuojalakiin joka lähtee siitä että tuotteilla on oletettu kestoikä, jota usein mitataan ajetuissa kilometreissä. Jos autolla on ajettu 300 tkm, ollaan siinä rajoilla että onko autossa mitään osaa jonka voidaan olettaa kestävän noin kauan. Vaikka kyse olisi suunnitteluvirheestä, niin tuon ikäisessä autossa nekin voidaan aika helposti jo laittaa kulumisen piikkiin.

Lainaus käyttäjältä: V-O - 21.08.13 - klo:13:21
On siis niin että jos skodalla ajaa jonkun mittapuun mukaan paljon, takuu ei kata tehtaalla tehtyä piilevaa vikaa. Asia ymmärretty.

Pitää pysyä erossa tosta.

Taitaa olla ikävä kyllä niin, että näillä spekseillä sinun pitää pysyä erossa ihan jokaisesta automerkistä.

Tule toki meille kertomaan, jos joku automerkki korjaa virhevastuun piikkiin 300 000 kilometriä ajetusta autosta minkä tahansa tukkeutuneen tai haljenneen letkun.

Virhevastuu on hyvä juttu ja siitä on hyvä olla tietoinen, mutta kyllä tässä(kin) tilanteessa pitää käyttää myös maalaisjärkeä.

Lainaus käyttäjältä: tet - 21.08.13 - klo:13:38
Takuuhan kattaa juuri sen mitä takuuehdoissa sanotaan ja niin kauan kuin siellä sanotaan. Siitä ei tarvinne vääntää sen enempää, takuu kun on vapaaehtoinen lisäturva jonka ehdot takuun antaja saa sanella (poislukien se että takuukorjauksista ei saa veloittaa mitään).

Virhevastuu taas perustuu täysin kuluttajansuojalakiin joka lähtee siitä että tuotteilla on oletettu kestoikä, jota usein mitataan ajetuissa kilometreissä. Jos autolla on ajettu 300 tkm, ollaan siinä rajoilla että onko autossa mitään osaa jonka voidaan olettaa kestävän noin kauan. Vaikka kyse olisi suunnitteluvirheestä, niin tuon ikäisessä autossa nekin voidaan aika helposti jo laittaa kulumisen piikkiin.

Tuo takuu-käsite on monessa tuotteessa vapaaehtoinen, ns. valmistajan antama lisäturva tuotteelle. Autoissa käsitän että Eu on määrännyt autotehtaille vastuun antaa takuu joka aiemmin oli 1v ja sitten se korotettiin kahteen vuoteen. Muistaakseni saksan autoteollisuus on tätä vastaan, mutta joutui taipumaan Eu-säännösten edessä. En ihmettele että vastusti :) Japanilaiset ovat jo pidempää myöntäneet vähän pidempiä takuu-aikoja.

Kun autolla on ajettu 300 tkm niin virhevastuun piikkiin ei ehkä mene mikään osa autosta. Tietysti tuo koripuoli on vähän niin ja näin, varsinkin jos auto on vasta muutaman vuoden vanha. Voi olla että sekään ei ole enää validi, onhan tuo kilometrimäärä jo yleisesti aika kunnioitettava, vastaa lähes 15v normikäyttöä.

Vesikaukalot ja vesireiät yleisesti kannattaa itse puhdistaa autosta. Näitä kun ei tehdä huollon puolelta. Tietysti sellaisen huollon voi varmaan huollosta tilata, jos tietää autossa olevan esim. vesikaukalossa paljon tavaraa mikä sieltä pitäisi saada puhdistettua.

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 21.08.13 - klo:16:07
Tuo takuu-käsite on monessa tuotteessa vapaaehtoinen, ns. valmistajan antama lisäturva tuotteelle. Autoissa käsitän että Eu on määrännyt autotehtaille vastuun antaa takuu joka aiemmin oli 1v ja sitten se korotettiin kahteen vuoteen. Muistaakseni saksan autoteollisuus on tätä vastaan, mutta joutui taipumaan Eu-säännösten edessä. En ihmettele että vastusti :) Japanilaiset ovat jo pidempää myöntäneet vähän pidempiä takuu-aikoja.

EU määrää virhevastuun kestoksi kaksi vuotta, ei takuun (niin autoille kuin muillekin tuotteille). Meillä virhevastuu on sitten joissain tapauksissa EU:n määrittämää kestoa pidempi. Takuu on vapaaehtoinen aina.

http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/faq/index_fi.htm (http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/faq/index_fi.htm)

Tuolla puhutaan nk. laillisesta takuusta, mikä on 2 vuotta. Tämän siis on säätänyt eu.

Sen lisäksi voi olla valmistajakohtainen nk. kaupallinen takuu. Käsitän että nämä ovat ns. laillisen takuun laajennuksia kuten japanilaisilla ja korealaisilla valmistajilla.

^ Se nyt on minusta ihan yhdentekevää kutsutaanko jotain asiaa EU-pykälikssä takuuksi vai virhevastuuksi. Se ei muuta sitä seikkaa että 300 tkm ajetussa autossa ei ole mitään takuuta jäljellä, ei EU- eikä muunlaistakaan. Kotimainen virhevastuukin vetelee viimeisiään.

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 16.08.13 - klo:11:32
Kun sinulla on noinkin uusi auto niin veisin merkkihuoltoon ja sanoisin että on takuukorjauksen paikka ja autoa et ota takaisin ennnenkuin homma on kunnossa.

Kyllä tässä on tarkoitus kysyä asiaa merkkihuollosta kunhan työkiireiltä "ennättää".
Tahtoo vain olla niin, että yhden asian takia saa käydä pajalla monta kertaa...

Pitää sitä vähän itse tutkia ensin, jos vaikka kyse olisi ollut vain "vedenpoistoreikien puhdistushuollosta"  :)

Lainaus käyttäjältä: SUB18 - 22.08.13 - klo:21:10
Kyllä tässä on tarkoitus kysyä asiaa merkkihuollosta kunhan työkiireiltä "ennättää".
Tahtoo vain olla niin, että yhden asian takia saa käydä pajalla monta kertaa...

Pitää sitä vähän itse tutkia ensin, jos vaikka kyse olisi ollut vain "vedenpoistoreikien puhdistushuollosta"  :)

Vanha aihe, mutta kirjoitanpa, jos jollekin on hyötyä tästä. Maksutonta takuukorjausta ei tähän saanut, eikä kuluttaja-asiamieskään ollut asiakkaan puolella. Loppujen lopuksi vika piti myös korjata itse. Mutta ei tästä sen enempää tällä palstalla.

Vian sai korjattua tiivistämällä sen ilmanoton muovikauluksen sika tiivivistys/liimamassalla peltipintaan. Muoviosa ei "istu" täydellisesti peltipintaan ja kiristys tapahtuu muttereilla, kolmelta reunalta. Nähdäkseni huolimattomasti laitettuna jää helposti vuotamaan.

Selvisikö tuo vika, kun sivullinen tappelua virhevastuusta?

Lainaus käyttäjältä: jabajee - 21.08.13 - klo:12:25
Itselleni urputtivat aikoinaan diesel RS Octavian huollossa kilometreistä, kun yritin saada takuuseen rispaantuneita penkkejä, rikkinäistä ovenkahvaa, yms. korjautettua. Autossa oli tehdastakuu voimassa, eli alle 2vuotta vanha ja kilometrejä muistaakseni noin 120-130tkm ajettu.
Normaali kulumista, kun on näin hirveän paljon näitä kilometrejäkin ajettu, totesivat maahantuonnissakin.
Eivät osanneet sanoa oikein mitään, kun kysyin että missä kohtaa ohjekirjaa takuu rajataan kilometreissä eikä ajassa.
Niiden mielestä oli siis vaan ihan normaalia, että ovenkahva ei toimi edes takuuaikaa  :o

Eikös saksalaisten 2 vuoden takuu ole ilman km-rajaa ja esim. Fordilla 5v. tai 100.000km ?
Virhevastuu on toinen asia.  :o

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 07.09.17 - klo:21:50
Eikös saksalaisten 2 vuoden takuu ole ilman km-rajaa ja esim. Fordilla 5v. tai 100.000km ?
Virhevastuu on toinen asia.  :o

Neljä vuotta vanhaan ketjuun pitää jatkaa paskanjauhamista aiheen vierestä? Miksi?

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 07.09.17 - klo:21:31
Selvisikö tuo vika, kun sivullinen tappelua virhevastuusta?

Topiikin aloittajan viimeisessä viestissä mainittiin, että "Vian sai korjattua tiivistämällä sen ilmanoton muovikauluksen sika tiivivistys/liimamassalla peltipintaan. Muoviosa ei "istu" täydellisesti peltipintaan ja kiristys tapahtuu muttereilla, kolmelta reunalta. Nähdäkseni huolimattomasti laitettuna jää helposti vuotamaan."

Lainaus käyttäjältä: SUB18 - 16.03.14 - klo:09:15
Vanha aihe, mutta kirjoitanpa, jos jollekin on hyötyä tästä. Maksutonta takuukorjausta ei tähän saanut, eikä kuluttaja-asiamieskään ollut asiakkaan puolella. Loppujen lopuksi vika piti myös korjata itse. Mutta ei tästä sen enempää tällä palstalla.

Vian sai korjattua tiivistämällä sen ilmanoton muovikauluksen sika tiivivistys/liimamassalla peltipintaan. Muoviosa ei "istu" täydellisesti peltipintaan ja kiristys tapahtuu muttereilla, kolmelta reunalta. Nähdäkseni huolimattomasti laitettuna jää helposti vuotamaan.

Tämä näyttää olevan ominaisuus. Eli raitisilmasuodattimen yläpuolella oleva muovikauluksentiiviste pettää ja täältä rupeaa vuotamaan vettä.

Auto täynnä ominaisuuksia!

Olisiko vian korjanneilla mitään fotoa mistä kohtaa tätä on korjattu? Itselläkin samaa ongelmaa -12 combissa.

Lainaus käyttäjältä: Superbmiäs - 06.10.17 - klo:19:46
Olisiko vian korjanneilla mitään fotoa mistä kohtaa tätä on korjattu? Itselläkin samaa ongelmaa -12 combissa.

https://www.briskoda.net/forums/topic/322415-water-ingress-in-to-brand-new-skoda-superb/?page=2 (https://www.briskoda.net/forums/topic/322415-water-ingress-in-to-brand-new-skoda-superb/?page=2)

An update on this. (I have been on holiday for 2 weeks during which time I had still left my car at Progress Letchworth while using their courtesy car). During my holiday they found the fault and I finally got my car back yesterday. To quote them:-

The rain was coming in via the scuttle panel but in the case of a downpour the water over flowed from
the normal drain run and filled up the horn which then flowed into the heater box and then into the car.
We have moved the position of the horn so water cannot flow into the horn or heater box.
This seems to be a design flaw and the modification we have carried out will stop this from happening.
We have supplied all the pictures etc. to Skoda Technical so they can issue a technical bulletin to all Skoda Dealers.

Posted 20 August, 2014

https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8 (https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8)  ;)

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.10.17 - klo:19:58
https://www.briskoda.net/forums/topic/322415-water-ingress-in-to-brand-new-skoda-superb/?page=2 (https://www.briskoda.net/forums/topic/322415-water-ingress-in-to-brand-new-skoda-superb/?page=2)

An update on this. (I have been on holiday for 2 weeks during which time I had still left my car at Progress Letchworth while using their courtesy car). During my holiday they found the fault and I finally got my car back yesterday. To quote them:-

The rain was coming in via the scuttle panel but in the case of a downpour the water over flowed from
the normal drain run and filled up the horn which then flowed into the heater box and then into the car.
We have moved the position of the horn so water cannot flow into the horn or heater box.
This seems to be a design flaw and the modification we have carried out will stop this from happening.
We have supplied all the pictures etc. to Skoda Technical so they can issue a technical bulletin to all Skoda Dealers.

Posted 20 August, 2014

https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8 (https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8)  ;)

Kiitos! :)

Lainaus käyttäjältä: Superbmiäs - 14.10.17 - klo:01:22
Kiitos! :)

En tiedä onko tuosta apua. Maahantuojan eikä merkkiliikkeen mukaan tällaista ongelmaa ole Superbeissa...

Ne joilla vuotaa vettä vänkärin jalkatilaan, niin ensimmäisenä tarkastakaa, että tuo raitisilmasuodattimen kotelon tiiviste on vielä kunnolla paikoillaan. Jos ei niin esimerkiksi sikaflexillä tai silikoonilla saa tuon tiiviiksi.

Toinen on huonosti tehty ikkunanvaihto.

Sitten kolmas huomio. Kun katsot konehuoneen puolelta vänkärin iskaritolpasta eteenpäin löytyy suoraan ikkunan jälkeen vasemmalta tuollainen torx-ruuvi sekä reikä, joka PITÃ,,ISI olla koriteipillä tulpattu (Tiedän jo kaksi autoa missä tuota teippiä ei ole. Molemmmat vm11). Tähän reikään tulee kiinni pyyhkijänvivusto oikean puoleisella ohjauksella olevissa autoissa. Liekkö samaan aikaan valmistettu vasemmalta ja oikealta ohjattavia autoja (Tämä spekulointia). Outoa myös, että reikää ei ole tulpattu, vaan laitettu koriteippiä (Purkkalankapatentti).

Tuon reiän saa helposti tsekattua irroitamalla tuon konepeltiä vasten tulevaa muovilistaa ja korottamalla sen jälkeen muovia. Mitään muuta ei tarvitse irroittaa. Mielellään kuulisin onko muilla vastaavia ongelmia?

(http://i5.aijaa.com/t/00342/14475050.t.jpg) (http://aijaa.com/6I9cWL)

 Aikoinaan uudessa Opelissani vettä aikalaillakin jalkotilassa. Ongelma ratkesi vasta tuulilasin vaihdolla .

Lainaus käyttäjältä: Serv3ri - 27.10.17 - klo:21:56
Aikoinaan uudessa Opelissani vettä aikalaillakin jalkotilassa. Ongelma ratkesi vasta tuulilasin vaihdolla .

Ooppeli ei nyt tähän asiaan liity mitenkään ja kyllä tehtaalta tulee autoja missä jopa siellä tuulilasi on asennettu huolimattomasti.

Aina näissä VAG-konsernin autoista jokin malli vuotaa vettä sisälle, nimim. kokemusta on >:(.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.10.17 - klo:20:02
Ne joilla vuotaa vettä vänkärin jalkatilaan, niin ensimmäisenä tarkastakaa, että tuo raitisilmasuodattimen kotelon tiiviste on vielä kunnolla paikoillaan. Jos ei niin esimerkiksi sikaflexillä tai silikoonilla saa tuon tiiviiksi.

Toinen on huonosti tehty ikkunanvaihto.

Sitten kolmas huomio. Kun katsot konehuoneen puolelta vänkärin iskaritolpasta eteenpäin löytyy suoraan ikkunan jälkeen vasemmalta tuollainen torx-ruuvi sekä reikä, joka PITÃ,,ISI olla koriteipillä tulpattu (Tiedän jo kaksi autoa missä tuota teippiä ei ole. Molemmmat vm11). Tähän reikään tulee kiinni pyyhkijänvivusto oikean puoleisella ohjauksella olevissa autoissa. Liekkö samaan aikaan valmistettu vasemmalta ja oikealta ohjattavia autoja (Tämä spekulointia). Outoa myös, että reikää ei ole tulpattu, vaan laitettu koriteippiä (Purkkalankapatentti).

Tuon reiän saa helposti tsekattua irroitamalla tuon konepeltiä vasten tulevaa muovilistaa ja korottamalla sen jälkeen muovia. Mitään muuta ei tarvitse irroittaa. Mielellään kuulisin onko muilla vastaavia ongelmia?

(http://i5.aijaa.com/t/00342/14475050.t.jpg) (http://aijaa.com/6I9cWL)

Ilmeisesti tämä vika alkaa selvitä. Toinen vm11 superb combi ja tuo koritarra/tulppa puuttuu.
(http://i8.aijaa.com/t/00480/14477355.t.jpg) (http://aijaa.com/IsvEkj)

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 31.10.17 - klo:23:00
Ilmeisesti tämä vika alkaa selvitä. Toinen vm11 superb combi ja tuo koritarra/tulppa puuttuu.
(http://i8.aijaa.com/t/00480/14477355.t.jpg) (http://aijaa.com/IsvEkj)

Kolmas tapaus alkuvuoden 12 Superb:n combi.

(http://i1.aijaa.com/m/00298/14479806.jpg) (http://aijaa.com/cnTp2Z)

Meillä mamman Superbissa uupui kanssa tuo teippi. Auto vuosimallia -11. Tulppasin koriliimalla tukkoon.

Lainaus käyttäjältä: karjis75 - 17.11.17 - klo:19:59
Meillä mamman Superbissa uupui kanssa tuo teippi. Auto vuosimallia -11. Tulppasin koriliimalla tukkoon.

Otitko kuvaa tuosta ennen, kuin tulppasit? Kerään nimittäin listaa, koska kyseessä on selvä tyyppivika ja kuvat olisi plussa.

Näyttää siltä, että tämä ongelma on vm11 ja alkuvuoden 2012 ongelma.

No eipä tullut otettua. :( Mtta reikähän oli auki ja teippiä eikä jäämiä näkynyt ollenkaa.

Lopputulos tähän asiaan:

Superbeissa tuo veden vuoto johtuu, joko

- Sadevesikaukalossa olevasta sisäilmanoton kaukalosta (Löytyy etuikkunan alapuolelta vänkärin puolelta), jonka tiiviste pettää/painuu. Sen saa korjattua esimerkiksi sikaflex:n massalla. Tämä vika tai ominaisuus on ollut useissa vag-konsernin autoissa.

- Toinen on tämä koritarran puuttuminen tuosta oikean puoleisella ratilla varustetun auton pyyhkijöiden kiinnitys kohdasta (Pultin reikä suoraan ohjaamoon, joka on tulppaamatta). Tätä maahantuoja ei myönnä tyyppiviaksi, mutta kuten alla olevista kuvista näkyy, niin tuo tarra on jäänyt asentamatta 11-12 vuoden malleihin (Ainakin combiin). Näitä tapauksia on useita. Vesi tulee suoraan tuosta läpi ohjaamoon.